Nueva Gilera G1 250 naked.

Al fin luego de una larga espera de parte de sus seguidores Gilera presenta su renovada G1 250 version naked, si bien aun no se habla de una versión racing o carenada probablemente Gilera la este presentando a posterior tal como ocurrió con las Ns. unos $36.000 para esta competidora del cuarto de litro.






ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES Y PESO
Longitud total: 2060 mm
Ancho total: 810 mm
Altura total: 1170 mm
Distancia entre ejes: 1410 mm
Peso en orden de marcha: 163 kg

MOTOR
Tipo DOHC de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
Número de Cilindros: uno
Diámetro/carrera: 70.00/65.00 mm
Cilindrada: 250.2 cc
Relación de Compresión: 11.0:1
Potencia Máxima: 19 kw a 9000
Filtro de Aire:elemento de espuma poliuretano
Sistema de arranque: eléctrico
Sistema de lubricacion: carter húmedo

TRANSMISION
Embrague: multidisco en baño de aceite
Transmisión: 6 velocidades de engrane constante

CHASIS
Suspensión delantera: barrales hidráulicos invertidos
Suspensión trasera: amortiguadores hidráulicos
Freno delantero: de disco doble
Freno Trasero: de disco
Neumatico delantero: 110/70 x 17
Neumatico trasero: 140/70 x17

SISTEMA ELECTRICO
Tipo de encendido: eléctronico por CDI
Generador: magneto
Bateria:12V/7AH
Fusible: 15A

Saludos.

tiene un aire a la ns o me parece?, habria que ver si esa quilla que trae se consigue y a lo mejor se puede adaptar a la ns, que le quedaria muy bien

no es ohv es DOHC... esta linda bienvenida a la competencia...

Es el mismo motor que traía la otra g1 ?
Ese motor siempre me gusto , es muy muy rápida !!!!
Esperemos que el resto de los componente también lo hallan mejorado , el modelo viejo era una caja de problemas ........

Por otro lado el faro delantero es muy feo !!!! Jajaja

si es el mismo motor aparentemente... al menos esta version es mucho mejor a la anterior...

Muy lindo el freno doble delantero que parece de uno solo , será un sistema nuevo ??? y los amortiguadores traseros ????

tonny tiene razón, es dohc, corregí la ficha, lindo motorcito, suspensión delantera invertida, giros en led, habría que ver si se solucionaron algunos defectos del modelo anterior y la calidad de plásticos, sep, el faro es una patada voladora en los dientes pero habría que verla en persona, en fin un precio tentador para empezar, si no llegas a la ns es una opción a tener en cuenta.

Miren esto:



Notaron algo respecto a esta Gilera?

Es muy parecida obvio solo el diseño... aunque la otra tenia horquilla invertida y me gusta mas...

Hermosa, se imaginan a la NS con un 250??, que bolas estos indios, ahora lo que no entiendo son esos descomunales escapes, la verdad no se que putas quieren aparentar, solo agregarle peso al pedo.

Velocidad final? Entendi mal o tiene solo 19 hp?

Deberia rondar los 140 kmh,y tiene 25 hp...

Tiene mas de 25 hp , tengo un amigo que tubo un g1 rr 2012 muy cuidado , de tablero a fondo 160 ( de tablero ) en ese momento yo con mi 220 me era imposible alcanzarlo

http://gattomotors.com.ar/contenido/index.php?option=com_content&task=view&id=213&Itemid=39 aca dice eso y tenia entendido que un cv mas o menos era lo que daba el motor...

Habría que ver el lo de velocidad final ya que esta levemente seria mas aerodinámica por el faro, el peso es el mismo según gilera a la versión anterior o son tan fiacas que copiaron toda la ficha. lo del escape si, es una tendencia mas que algo efectivo pero quizás uno mas fino le saca cuerpo visual al modelo, de ultima se lo cambias luego de la garantía, el radiador parece mejorado y la salida de escape del cilindro aparenta mas gruesa, estriberas recubiertas en goma, soldaduras del cuadro mejoradas, los plásticos solamente mirando fino los guardabarros no parecen muy resistentes, pero como dije quien pueda verla en persona acérquese y pase datos.
Saludos.

la veo todos los días en la ruta pero no pensé que podría ser buena opción ja... interesante

hay videos donde les da palo a las twisters

ta buena pero pense q las gileras iban mas baratitas

Les cuento que tuve 2 años y pico la G1 anterior y me acabo de pasar a una NS 200. Le hice 14000 kilómetros (de casa al laburo todos los días y un par de viajecitos nomás).

La moto es buena en el contexto y en el segmento en que está. Solamente le puse nafta y aceite, nunca trajo ningún problema importante. El motor es impecable, la moto va en alta de maravillas (además es una moto pesada y con poca maniobrabilidad).

En rendimiento va mejor que un Twister por la mitad de precio, pero tiene sus detalles aunque no es que no se pueda convivir con ellos, o sea los foquitos se queman cada dos por tres, las agujas de los relojes se me doblaron porque los transparentes son como lupas y las cambié una vez y después los dejé así (me duraron un día), la batería tira azufre por todos lados y hay que limpiar, hay que ajustarla cada tanto (sobre todo al principio).

Cuando decidí cambiarla (lo hago cada 2 años regularmente) mi opción 1 era la G1 nueva, pero salía 2 lucas menos que la NS (36 contra 38 sin patentar) y ahí no me pareció tan atractiva. El tablero me pareció de mal gusto, la calidad de los plásticos no es la mejor y sobre todo, las cubiertas parecen de madera! (La G1 mía vino con Kenda de fábrica y ya las extraño).

De todos modos la G1 es una moto altamente recomendable para el que le interese más el rendimiento que los detalles.

Saludos!

[quote="MITO 011"]Hermosa, se imaginan a la NS con un 250??

Bueno, luego de buen tiempo de espera trajeron una a un concesionario cercano así que me fui a verla en persona, a primera vista es grande, es grandota ja.



El motor es el mismo que la G1 previa muy bonito, bien presentado.



El Radiador me pareció mejorado, mas grande, no me gustaron algunos cables muy expuestos pero se soluciona con un precintado.



Suspensión trasera con bieletas.



Suspensión delantera invertida con barrales anodizados, color dorado, muy robusta.



Tablero raro, no me pareció feo pero si raro, como muy tirado hacia adelante, el cableado dificultaba en ocasiones la visión del mismo.



La óptica es mas linda en persona, tiene unas lupitas a los lados y unas lineas de led de posición, muy llamativo.



Ruedas bastante anchas, no mire la marca pero no creo sean muy buenas, no me gusto la unión de cachas y asiento, queda un espacio que visto de arriba es como que falta algo, en esta foto pueden ver que no acoplan bien.

Finalmente , había tuercas que presentaban los filos marcados o mellados, como que se les dio demasiado torque y fallo la herramienta o cuando ajustamos tuercas con pinzas, terminamos dañando la tuerca, los plásticos son los duros, poca flexibilidad, hacen tac tac al golpe. En síntesis, falto esmero en el armado al menos de esta unidad, al mirarla da la sensación de moto robusta, increíblemente me pareció mas liviana que la versión anterior, quizás tiene mas bajo el centro de gravedad, estetica bonita, motor con buena potencia, salvando detalles le daría para adelante, lo malo pregunte precio y me dicen $42 lucas,  chan.

me gusto la Megelli de al lado, que linda es!!!

Coincido con vos con lo del tablero, no me gusto mucho.
Estuve intentando buscar información sobre este modelo y no encontré nada, solamente el modelo anterior.
Algo que veo con tus fotos es que la cadena no es muy reforzada o me equivoco?

Por otro lado, hilera no me convence. Mi viejo tiene la súper motard 200 y nunca la paso de los 70 y aun así paso lo siguiente:
1-Siendo nueva la maneje y se cayo la pinza del disco trasero.así como lees!. Vino mal ensamblada.
2-nunca se la llevo al limite en ningún sentido, siempre fue manejada a no mas de 70km/h y aun así se rompió el reten de la suspensión delantera.
3- suspension trasera muy rígida.

Conclusión.
A pesar de que se la ve bonita, no la consideraría y menos con ese precio.
Según mi experiencia con la marca.
Saludos.

Y si, últimamente algunos importadores prefieren un buen diseño pero en desmendro de todo el resto que le ponen de calidad baja a muy baja. Es una lastima que no tomen las cosas en serio, con solo hacer un buen repaso o control de calidad antes de enviar para la venta ganarían muchos clientes, sin embargo prefieren apostar a lo visual, olvidan el resto y se ganan clientes disconformes como tu y con toda razón.
Saludos.

Me encanta ese tablero .... y nada más.

Mierda!!!, sera verdura el apio?????, tiene casi el mismo motor que la tw y anda mas??, que alguien me explique

El motor es casi el de la NX, creo que 2 CV mas que la CBX250. Igualmente, si anda mas, sera como mucho 5 km/h.
No me gusta esa moto, pero tampoco esuna china que pasa desapercibida.

Haaa, 5 hp mas que las nuestras y carenada puede ser entonces

Yo crei que para lograr llegar a 160 en una naked hacia falta alrededor de 35CV.
Que basura la KTM que con 26Cv anda en los 140 y fraccion reales de test en Europa.
Ya prendo fuego mi 220 y voy a un concesionario Gilera (me cuesta decirle una marca italiana a esta moto) y reservo una.

Ojo...

http://www.taringa.net/posts/info/7035853/Sabias-que-Gilera-no-es-Gilera.html

https://es.wikipedia.org/wiki/Gilera

http://www.gilera.com/ (no existe Argentina y no fabrica "estos" modelos)

Para algún desprevenido. Avivada Argenta!!

gustavogerva escribió:Yo crei que para lograr llegar a 160 en una naked hacia falta alrededor de 35CV.
Que basura la KTM que con 26Cv anda en los 140 y fraccion reales de test en Europa.
Ya prendo fuego mi 220 y voy a un concesionario Gilera (me cuesta decirle una marca italiana a esta moto) y reservo una.

tenes un error muy grave pensar que por que la gilera da 160 y figura unos hp mas es mejor moto
primero ni hablar de calidad de materiales
segundo la ktm da 140 pero da 140 con vos y si le cargas otra persona y le pones viento encontra te va a mantener los 140 en cambio la gilera cuando le pongas otra persona y viento encontra nose si alcanza los 125 ahi esta la diferencia la velocidad que se logra ahi que poder mantenerla en todas las condiciones

Son 2 motos diferentes,una es 50 cc mas grande que la otra y a potencias parecidas no mas de 2 cv la cilindrada manda a altas velocidades ya que la 250 desarrolla mayor par,la ktm no llega ni a los 20 nm de torque y para colmo su velocidad esta limitada a 138 kmh... igual si la gilera acelera hasta los 160 reales debe tener una tranmision bastante mas larga que la ktm,y en el 0-100 debe ser pesima la 250!!! no digo que sea mala o buena pero si una moto hablo de cilindradras bajas,es picante de abajo arriba se queda y viceversa... la gilera esta a buen precio,la ktm es un derroche de guita,potencias la ns y tenes las mismas prestaciones con calidad aceptable y mitad de precio!! en esto ultimo ktm se abusa!! pulgar arriba para la gilera... hay que comprar con la cabeza puesta en la calidad y las prestaciones de la moto la marca garpa si obvio,peroo que feo que es que un chabon te cague a palos con una moto que vale la mitad que la tuya!!!

anibal escribió:

gustavogerva escribió:Yo crei que para lograr llegar a 160 en una naked hacia falta alrededor de 35CV.
Que basura la KTM que con 26Cv anda en los 140 y fraccion reales de test en Europa.
Ya prendo fuego mi 220 y voy a un concesionario Gilera (me cuesta decirle una marca italiana a esta moto) y reservo una.

tenes un error muy grave pensar que por que la gilera da 160 y figura unos hp mas es mejor moto
primero ni hablar de calidad de materiales
segundo la ktm da 140 pero da 140 con vos y si le cargas otra persona y le pones viento encontra te va a mantener los 140 en cambio la gilera cuando le pongas otra persona y viento encontra nose si alcanza los 125 ahi esta la diferencia la velocidad que se logra ahi que poder mantenerla  en todas las condiciones

Lo que dije es Joda. Creo se comprende!

por eso mismo si ahi que comprar con la cabeza nose por que en el ranking de prioridades para comprar una moto monocilindrica debajo de 250 cc ponen como primer item la velocidad final, cuando es lo que menos te debe importar en esa caracteristica de moto sino que tenes que fijarte la relacion precio calidad si quieren velocidad a ahorrarse unos pesos y comprar una hayabusa, las que analizamos aca a los sumo dan +- 10 km que no va a ser la gran cosa y siempre hablando de exigir el motor

yo elegi mi ns anterior y la moto actual sin ojear la veloc. final, solo calidad y terminaciones!! es solo broma de gustavo el comparar la ktm y la gilera que por cierto desde ya pulgar arriba por su precio-prestaciones...

Si la Gilera sale buena, es una opcion para el que busca una 250 con prestaciones coerentes. Eso, si te gusta su estetica.
El conjunto faro/tablero pudo resolverse con algo de mejor gusto y calidad. Opinion mia.
El resto, se ve bien hecho (copia de Honda)

Muchísimo plástico, competencia para la 200? Quien lo dice? , si para mi la ns es competencia para twister, a parte muchísimo peso en plástico q seguramente le saca potencia

la ns usa bastante plastico tmb!!! eso no tiene nada que ver el plastico es lo que menos pesa pero,lo que mas molesta si vibra... el diseño es robado bueno la calidad de plasticos no sera la misma que otras marcas pero es una opcion para este mercado que no hace creer que un ktm duke 200 vale 75 mil pesos... al twister le quedo el nombre y la confianza en lo demas se quedo atras... en la lista de precios que rondan las 40 lucas la gilera y la ns se llevan el aplauso!!