Durabilidad 200NS

Buenas gente!, les comento que hace tiempo vendí mi hermosa bajaj 200 ( línea vieja ) , venta de la cual no termino de arrepentirme.
Hace algo de 2 semanas tuve la mala suerte de romper el auto; haciendo cálculos y cuentas varias he tomado la decisión de regresar a la moto aprovechando que no se ha hecho verano y, por decirlo de alguna manera, todavía los precios no han aumentado.
A la 200ns en cuestión la vengo siguiendo desde que era un prototipo; ya por demás conozco sus ventajas y desventajas. Sin embargo el tema de la durabilidad siempre me ha quedado en el tintero.
No espero que la moto cuente con la durabilidad de un titán 150, asimismo probablemente tampoco la que un twister 250 pero...hasta que punto? O con qué seria comparable? No es comparable a un bajaj de anterior generación dado a que ha cambiado mucho; la ns es mas vueltera y ahora cuenta con refrigeración líquida, lo que no necesariamente signifique que el motor trabaje mas exigido; si en algo se ha destacado bajaj es en innovaciones tecnológicas por ende debe ser algo en lo que ya se debe haber pensado.
Entonces llendo a los números, que experiencias tienen los dueños de estas bellezas? en cuando a kilometraje, tipo de uso, mantenimiento / refacciones?
Voy a agradecer toda la información que puedan facilitarme!

hola mira supuestamente un motor aguatero tendria que tener mas durabilidad que una refrigerado por aire, ya que trabaja mas frio y no sufre recalentamiento , ademas de no tener perdida de potencia a altas temperaturas.
por lo demas los materiales con los que esta hecha la ns 200 son de muy buena calidad. la verdad que nada que envidiarle al twister y al ybr lo digo pues yo fui dueño del un ybr ademas es como que en tecnologia las primeras marcas se quedaron , aca nos venden motos con motores de 20 años de antiguedad , ojo super confiables pero viejos al fin.

saludos

yo no dudo de la durabilidad de la ns... es mas no se si vieron el programa de morea, hay piezas que estan tan bien hechas que no necesitan recambio!!!! eso es muy loco!!!! el pelado esta enamorado del diseño del motor.

muy interesante el punto, pero nada que aportar, opino igual que augusto, el motor aguatero hace que trabaje mas refrigerado, por ende el motor no llega a temperaturas elevadas tan facilmente como uno refrigerado por aire...

NADIE dentro de este foro ha tenido que abrir el motor aún? Siquiera para cadenita de distribución...nada?
Compartan el kilometraje del tablero!  

si la ns y la ktm comparten el mismo motor con pequeñas diferencias... y las características que la acompañan, para mi lo único que las perjudica es el mal armado o la mala puesta a punto que le hacen antes de venderlas.. controlando eso .. lo demás la moto tiene que ser un fierro. .tengo mi 200 con casi 80.000 y el 80 % hecha en ruta a no menos de 8.000 rpm .. y sigue siendo un caño!!

nanolanda escribió:si la ns y la ktm comparten el mismo motor con pequeñas diferencias... y las características que la acompañan, para mi lo único que las perjudica es el mal armado o la mala puesta a punto que le hacen antes de venderlas.. controlando eso .. lo demás la moto tiene que ser un fierro. .tengo mi 200 con casi 80.000 y el 80 % hecha en ruta a no menos de 8.000 rpm .. y sigue siendo un caño!!

Epa epa! Quiero YA foto de ese tablero y de la nave!!
Es MUCHO, supera muy ampliamente mis expectativas lo que comentas!
Y despues te haces flor de tutorial explicando como mimas la nave, aceite, cada cuanto, mantenimiento que le haz hecho, uso en ruta ( eso me interesa muchisimo)
Pero realmente un espectaculo nano!

Yo acabo de vender mi Pulsar 200 con 42.000 km. Hecho mayormente en ciudad. Pero con un par de viajes: Añatuya, Rosario, Mendoza y Valparaíso (Chile). No se demasiado de mecánica, pero me resultó un fierro. Ahora estoy pensando en comprar la NS, para seguir disfrutando de la moto... y de la marca.

los repuestos de la moto son fáciles de conseguir? alguien me puede decir porfa

Ayer compré la moto en un concecionario LiderMoto acá en Capital (el sponsor de este foro). Lo que me decían es que tienen todos los repuestos, ya que Corven es la importadora directa.
El otro lugar en el que escuché que son fáciles de conseguir es Gaona motos, que suelen tener una muy completa gama de repuestos.

Hola Nanolanda!
Vos señalás el tema de la puesta a punto antes de venderlas. ¿Cómo se puede hacer para verificar que esté bien hecho eso? ¿Tenés algún mecánico acá en Capital que lo pueda revisar?

matt ury escribió:Hola Nanolanda!
Vos señalás el tema de la puesta a punto antes de venderlas. ¿Cómo se puede hacer para verificar que esté bien hecho eso? ¿Tenés algún mecánico acá en Capital que lo pueda revisar?

Pero la moto te falla, no anda, esta chancha????, no hay mejor tester que uno mismo loco, no te tomes todo literalmente a lo que aqui se dice, si bien a algunos le pudo venir con alguna ñaña pero no a todos, al contrario, aca la mayoria de las veces postea el que tuvo algun problema y que son los menos.

Gracias Mito 011!
Ayuda a entender el foro.
No, todavía no la probé. Mañana, si Dios quiere y no llueve demasiado, la estoy sacando del concesionario.

Hola gente, yo en 7 dias si Dios quiere la estaria retirando de Cycles, quiero consejos para un buen ablande, gracias!

hola matt.. mira. si tuviste moto, tenes una idea basica de como debe de andar, no soy de capi pero alewak es el mas calificado entre otros para que te la revice. yo mas que nada controlaría el torque de los tornillos y toda la tornilleria que este en su lugar, y en mi caso le cambie el acite que venia al los 100 km y le hice el service a las 500... cero confianza al que viene ajjaj ! y ni hablar que le hice otro cambio a los 1000 y de ahi en rajatabla a los 2.500 después de los 50.000km se los cambio cada 2.000 la uso mucho en ruta...

Hola gente, yo estoy en la misma q Chonwey. Estoy entre la rouser 200ns y la fz16. Si es por estética y tecnología voy de cabeza a la rouser, pero por mecánica probada y por ser "conocida" me inclino por la Yamaha. Aclaro q actualmente poseo una ybr 125ed 2013 y pretendo seguir como mínimo en ese nivel de confiabilidad. Un abrazo!

nahusan_23 escribió:Hola gente, yo estoy en la misma q Chonwey. Estoy entre la rouser 200ns y la fz16. Si es por estética y tecnología voy de cabeza a la rouser, pero por mecánica probada y por ser "conocida" me inclino por la Yamaha. Aclaro q actualmente poseo una ybr 125ed 2013 y pretendo seguir como mínimo en ese nivel de confiabilidad. Un abrazo!

En mi opinion como ex propietario de una 135 y actual de una 200ns creo que no son comparables la FZ16 con la 200ns. Con la FZ16 vas a tener similares prestaciones a las de la 135 y vas a pagar bastante mas. Si tenes dudas respecto a la durabilidad y queres mejorar las prestaciones de la YBR yo no descartaria la 180 o la 220 que estan mas que probadas. Saludos

Siempre que se trate de una moto de terminal pienso que la durabilidad esta fuera de discusión, precisamente por la calidad de la moto. Saludos

Gracias Matt ury

pampans escribió:Siempre que se trate de una moto de terminal pienso que  la durabilidad esta fuera de discusión, precisamente por la calidad de la moto. Saludos

A que te referís con "moto de terminal", Pampa??
No entendí  

nahusan_23 escribió:Hola gente, yo estoy en la misma q Chonwey. Estoy entre la rouser 200ns y la fz16. Si es por estética y tecnología voy de cabeza a la rouser, pero por mecánica probada y por ser "conocida" me inclino por la Yamaha. Aclaro q actualmente poseo una ybr 125ed 2013 y pretendo seguir como mínimo en ese nivel de confiabilidad. Un abrazo!

Lamentablemente debo de comentarte que no estamos en la misma...yo al fz16 lo descarto por una cuestion de que tiene muy, muy poca potencia...me parece una moto extremadamente cara para lo que ofrece y es buena y linda...pero no es ningun kawa.
En ese margen prefiero mil veces al titan, que si esta probado.
Y entiendo que bajaj no es yamaha, pero es una moto que casi duplica en potencia al fz ( tiene 10 caballos mas! )

nanolanda escribió:hola matt.. mira. si tuviste moto, tenes una idea basica de como debe de andar, no soy de capi pero alewak es el mas calificado entre otros para que te la revice. yo mas que nada controlaría el torque de los tornillos y toda la tornilleria que este en su lugar, y en mi caso le cambie el acite que venia al los 100 km y le hice el service a las 500... cero confianza al que viene ajjaj ! y ni hablar que le hice otro cambio a los 1000 y de ahi en rajatabla a los 2.500 después de los 50.000km se los cambio cada 2.000 la uso mucho en ruta...

Todavía no vi esa foto de tablero.

El_Frances escribió:

pampans escribió:Siempre que se trate de una moto de terminal pienso que  la durabilidad esta fuera de discusión, precisamente por la calidad de la moto. Saludos

A que te referís con "moto de terminal", Pampa??
No entendí  

Idem

Chonwey me refería a que estábamos en la misma duda de la rouser 200ns en cuanto a si es durable, lo de la comparación es netamente mía. Hablando de elegir, espero no decepcionar a los que me respondieron pero me decante por la fz, cuestión de cabeza dura q se yo jaja. Sin embargo no descarto a la rouser en un futuro, la verdad me parece excelente moto pero todavía no la vi rodar tanto como para pasarme tranquilo. Es como dicen, mas vale malo conocido que bueno por conocer... Jaja. Un abrazo gente!

La he probado y realmente han hecho un trabajo muy prolijo con la fz16 y tiene un MUY lindo andar!
En mi caso, dado a que he tenido motos mas grandes la he pasado de largo dado a que se que me va a quedar chica en...algo de una semana jaja.
Felicitaciones por la compra!

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