Instalar Alarma 200 NS

Bueno, quería abrir este tema ya que me imagino que varios están en la misma situación que yo. Quiero instalarle una Alarma (Presencia) con arranque y no pude encontrar ningún tutorial sobre el cableado de la 200 NS y donde se coloca cada cable. Los tutoriales que hay son de otras bajaj´s como la 135 y 220.

Acá les adjunto el diagrama de la alarma, se que cada alarma es distinta pero los cables de la 200 NS no.



Acá les adjunto el diagrama eléctrico



Quien nos ayuda con un tutorial paso por paso con detalle de donde están los cables y cuales hay que usar? Yo igual voy a investigar y si todo va bien subo un tutorial paso por paso con cada circuito y color de cable.

Hola, mira yo la hice instalar en un autoradio y ningun drama super rapido y casi todo debajo del asiento se hizo. es en villa del parque.

que buena tu moto con la quilla vi que la mandaste a pedir afuera lo hiciste por medio de ebay, saludos gustavo

Hola, si son algo dificiles de entender los diagramas, yo tengo instalada una alarma protect v4 en mi 200ns y vi que el corte lo hicieron antes del cdi, justo el cable gris con rojo, que supuestamente viene del encendido, lo que me intriga es que al activarse prende sirena y luz todo bien, solo que apaga el motor y por alguna razon prende el ventilador del radiador, el chico de servicio dijo que es normal, ya que asi lo interpreda el cdi como falla y ya no prende la moto para nada, como hiciste la instalacion de tu alarma?

ozmar1323 escribió:Hola, si son algo dificiles de entender los diagramas, yo tengo instalada una alarma protect v4 en mi 200ns y vi que el corte lo hicieron antes del cdi, justo el cable gris con rojo, que supuestamente viene del encendido, lo que me intriga es que al activarse  prende sirena y luz todo bien, solo que apaga el motor y por alguna razon prende el ventilador del radiador, el chico de servicio dijo que es normal, ya que asi lo interpreda el cdi como falla y ya no prende la moto para nada, como hiciste la instalacion de tu alarma?

yo q vos se la saco te va a joder siempre.eso esta mal conectado.se conecta en la manguera q esta a la altura del carburador detras del cuadro.y se le pone diodos para q no pase eso de encender todo.ya le instale a 2 200 y hasta subi un video y se puede ver q cuando la activas no se prende nada en el tablero

Yo Estoy en la misma situacion adquiri una alarma de presencia marca AudioBahn modelo AI-30

fast_dani82 escribió:

ozmar1323 escribió:Hola, si son algo dificiles de entender los diagramas, yo tengo instalada una alarma protect v4 en mi 200ns y vi que el corte lo hicieron antes del cdi, justo el cable gris con rojo, que supuestamente viene del encendido, lo que me intriga es que al activarse  prende sirena y luz todo bien, solo que apaga el motor y por alguna razon prende el ventilador del radiador, el chico de servicio dijo que es normal, ya que asi lo interpreda el cdi como falla y ya no prende la moto para nada, como hiciste la instalacion de tu alarma?

yo q vos se la saco te va a joder siempre.eso esta mal conectado.se conecta en la manguera q esta a la altura del carburador detras del cuadro.y se le pone diodos para q no pase eso de encender todo.ya le instale a 2 200 y hasta subi un video y se puede ver q cuando la activas no se prende nada en el tablero

hola que tal, dices que subiste un video de la instalacion, tienes el link o como lo busco, pienso reinstalar la alarma, ya que funciona bien y todo, solo ese es el inconveniente que cuando se activa la alarma prende el ventilador, todo lo demas funciona bien (como deberia).

Chicos quiero instalar una alarma de presencia. Alguno me recomienda marca y como instalarla? Vi la x28 m6 en ML...

Nadie chicos? Se agradecería el aporte. Me quieren cobrar 1500 para instalar una m6 de x28.

Me regalaron una pst, alguien me dice como instalarla? Gracias

Shoxstore escribió:Me regalaron una pst, alguien me dice como instalarla? Gracias

Hola Shoxstore, yo tengo la PST instalada en mi NS, la verdad que bien instalada es una alarma que no trae ningun problema y la instalacion no es complicado, sin embargo, hay que saber cuales son los cables a puentear, identificar los colores e instalar bien la central de la alarma para evitar interferencias, te recomiendo que si no estas acostumbrado a hacer estas cosas, la lleves para que la instalen.

Abrazo!

Gracias. Es que no me la quieren instalar en los lugares que pregunte por las interferencias y el tablero digital... Alguien tiene algún diagrama?

Gente, les comento algo el tema de la alarma de presencia en la NS200, es totalmente distinto al de otras motos ya que esta trae doble bobina, para evitar cagadas nuestras o de algún tecnico intrepido les digo que vean algún lugar serio, yo la hice colocar en Lider Moto San justo. unos capos

Disculpá marcelo, pero que tiene que ver que la Ns traiga doble bobina? Si el corte no va conectado a las bobinas, sino al captor. Tengo un radian doble bobina, 4 cil. y tiene puesta una pst y jamas tuve problemas. Y la instalé yo al igual que en la ns. El unico problema que siempre traen las pst es que empiezan a molestar cuando el voltaje de las pilas de los controles cae por debajo de los 2,8V - 2,5V
El corte se lo coloca a la salidad del captor del cdi, por lo gral. o a la entrada de +12v del cdi.
Otros problemas que pueden ocasionar las pst (hablo de la pst porque es la unica que conozco y/o instalé en algunas motos) es cuando se instala el aviso luminico (giros) cada vez que se activa o desactiva. Yo siempre opté por no instalarlo.
Salu2

peladodokar, te acordas que colores son los cables para poner el corte,o como los testeo, xq aca nadie la quiere colocar, tengo una alarma fx330, y tengo esa duda, gracias.

Hola el@le, es el blanco con rojo. Cuando se activa la alarma corta la señal del captor y por mas que le des al arranque no tenes chispa. Salu2

okok, xq en el manual dice que el corte va antes del relay que va al motor de arranque asi que estoy en dudas, vor decis el cable blanco y rojo que entra en el cdi? igual voy a probar y testear ese rojo y blanco. xq seria lo mismo, la señal llega cuando accionas el botón para dale arranque, y en el cdi es cuando llega señal al mismo,, ya veremos . igualmente muchas gracias.

mira pensando un poco, me di cuenta que si coloco el corte ahí donde dice el manual, la moto va seguir funcionando con la sirena encendida pero solo corta el pasaje de electricidad hacia el motor de arranque. y si lo coloco en antes del cdi, la alarma va a sonar y cortar la electricidad a las bobinas, asi que se para la moto automáticamente y con la sirena encendida de la alarma. es asi esto o no,

Si la colocas como te digo cortas la señal del captor, por ende te quedas sin chispa al accionarse la alarma. Le pueden dar al arranque, el burro girará pero no encenderá el motor por no tener chispa. Asi siempre la coloqué y me funcionó.
Salu2

muchas gracias cumpa! vamos por ahí entonces, el finde voy a colocarla,

muchas gracias peladodark por los aportes, la alarma anda de diez. y le conecte los guiños, andan bien. no hace retorno al tablero. saludos!

Buenisimo! A disfrutarla a pleno.
Salu2

gente hoy con mi PST me paso un problema rarisimo! despues de que se me cagaron bvarias cosas, bateria por culpa del estator quemado, se me desprogramaron los controles! :-S ya los programé, pero a alguien le paso?

Buenas! perdón por revivir post. Pero estoy medio confundido con las conexiones de la PST FX 330. Conecté todo como dice el manual pero la alarma no me dejaba poner en contacto la moto! Así que desconecté todo y preferí preguntar, capaz alguno la tiene instalada y me puede iluminar un poco, el diagrama lo tengo así: me falta conectar 4 cables (imagen adjunta)

La tenes que conectar asi (los cables del modulo de la alarma te digo): el negro a masa; el azul a algun positivo que quede vivo cuando pones contacto (puede ser el positivo de la bocina, creo que el positivo de la luz alta. Lo buscas facilmente, agarras una lamparita de 12v un contacto a masa y el otro al positivo que elegis; si pones en contacto y sin arrancar la moto la lamparita enciende, tenes tu positivo vivo); los 2 negro/verde van para los giros; el rojo al positivo de la bateria y los 2 gris/azul son el puente del corte. Estos ultimos los conectas por ej. a la salida del captor blanco/rojo. Cortas el cable blanco/rojo que sale del cdi y conectas en una punta un gris/azul y en la otra que te quedó la otra punta gris/azul. Y listo
Salu2

Buenas, ¿como se graba un control en la alarma?

La función para grabar controles en la alarma figura en el manual, pero no dice como los detecta.

Slds

PELADODARK escribió:La tenes que conectar asi (los cables del modulo de la alarma te digo): el negro a masa; el azul a algun positivo que quede vivo cuando pones contacto (puede ser el positivo de la bocina, creo que el positivo de la luz alta. Lo buscas facilmente, agarras una lamparita de 12v un contacto a masa y el otro al positivo que elegis; si pones en contacto y sin arrancar la moto la lamparita enciende, tenes tu positivo vivo); los 2 negro/verde van para los giros; el rojo al positivo de la bateria y los 2 gris/azul son el puente del corte. Estos ultimos los conectas por ej. a la salida del captor blanco/rojo. Cortas el cable blanco/rojo que sale del cdi y conectas en una punta un gris/azul y en la otra que te quedó la otra punta gris/azul. Y listo
Salu2

Buenas noches Peladodark!! Sabes mande instalar la pst fx 330 a mi 200 ns y no me gusto la coneccion al encendido porque me volvía loco el tablero cuando saltaba la alarma, así que la conecte como vos dijiste y no se volvió a encender y apagar el tablero como antes, el problema ahora es que después saltar la alarma me apaga el motor pero me deja darle arranque y encenderla otra ves, obvio me vuelve apagar el motor inmediatamente pero no sucede como vos decías que le das al botón de arranque y solo gira el burro sin encender el motor a mi da arranque nuevamente, ¿¿sera que la alarma viene fallada y no corta como debería dejando pasar energía??

Pero puenteaste el corte a la salida del captor?
La salida del captor es el blanco/rojo (mod 2015, no se si en 2016 cambió, la verdad no lo revisé) porque del cdi sale: blanco/rojo = captor; blanco/amarillo = bobina de alta (bobinas laterales); negro = bobina de alta (bobina principal); negro/rojo = bobina alta (lateral); verde/rojo (creo) = boton stop; rosa = tps y verde/blanco = tps. Quizas lo conectaste al boton stop.
Si es en el captor el arranque girará pero no habrá chispa porque la alarma está "sonando".
Otra cosa, tambien se puede sacar el positivo "vivo" del portafusible de 15A conectando el cable azul con el marron. Quede mejor y no hay que estar tirando un cable largo hasta adelante (lo descubri hace poco).
Cualquier cosa volveme a consultar.
Salu2

PELADODARK escribió:Pero puenteaste el corte a la salida del captor?
La salida del captor es el blanco/rojo (mod 2015, no se si en 2016 cambió, la verdad no lo revisé) porque del cdi sale: blanco/rojo = captor; blanco/amarillo = bobina de alta (bobinas laterales); negro = bobina de alta (bobina principal); negro/rojo = bobina alta (lateral); verde/rojo (creo) = boton stop; rosa = tps y verde/blanco = tps. Quizas lo conectaste al boton stop.
Si es en el captor el arranque girará pero no habrá chispa porque la alarma está "sonando".
Otra cosa, tambien se puede sacar el positivo "vivo" del portafusible de 15A conectando el cable azul con el marron. Quede mejor y no hay que estar tirando un cable largo hasta adelante (lo descubri hace poco).
Cualquier cosa volveme a consultar.
Salu2

Buen día Peladodark!! gracias por responder y perdón por joder con este tema jaja y si lo hice a la salida del captor al cable blanco/rojo y hasta hice la prueba dejando el cable cortando sin ninguna coneccion a la alarma y si es como vos decís le das al botón de arranque gira el burro pero al no tener chispa no arranca, el caso es que cuando hago la coneccion de ambos extremos cortados del cable blanco/rojo con los cables de corte color gris/azul cuando salta la alarma solo me apaga el motor pero por alguna razón parece que no corta completamente el paso de energía por lo que me deja arrancarla nuevamente, obvio mientras siga la alarma me vuelve apagar el motor nuevamente pero me deja darle arranque otra ves y la alarma me apaga el motor y así sucesivamente, por eso mismo he llegado a pensar que el problema tal ves es la central de la alarma la que no corta el paso de energía completamente dejando pasar un poco para darle arranque, al menos me apaga nuevamente el motor después de arrancarla mientras este la alarma pero parece que no funciona como debería, desde ya muchas gracias. Saludos

Buen dia Leon. Entonces si, puede ser que el modulo este hinchando. No deberia dejarte pasar corriente mientras la alarma este activada ("sonando"). Cualquier cosa pregunta que para eso estamos.
Un abrazo

Buenas muchachos,, veo que la alarma que mas recomiendan para la NS es la PST 330, yo saque la moto hace una semana y en la agencia me ofrecieron instalarla, pero en ese momento opte por no hacerlo para asesorarme un poco antes y saber como es la forma correcta de hacerlo,, ya que había visto comentarios de problemas de falsos disparos, malas instalaciones etc..  Aclaro que en mis anteriores motos, use siempre traba de disco con alarma, que es muy practica,, pero esta alarma entiendo que da un mayor nivel de seguridad, ahora leyendo este post, me queda mas claro el tema de la instalación y como deberían hacerla,, mi idea es que lo hagan cuando la lleve al service, y de la forma aca muy bien descripta por PELADODARK,,  la unica duda que quedaria es el tema del control presencial y la interferencia,, que pilas recomiendan para no tener esos problemas de que se active la alarma andando? ya que imagino que debe ser muy molesto si eso te pasa seguido,, desde ya agradecido!

Hola Juan, siempre es un tema con la presencia en las pst. Son sencibles a interferencias y joden cuando el voltaje de su pila decae (empiezan a gastarse). Pilas de marca tenes que ponerle. LLeva pilas CR2032, em lo posible energizer, panasonic. Qué el control no esté cerca de llaves, cadenas, manubrio, etc. Todo eso genera interferencias.
Por lo gral si la alarma empieza a dispararse sola cuando estas andando es por bateria baja del control. Apagas la alarma tocando cualquier boton del control y seguis viaje (te da un tiempo hasta que se active del todo, te va avisando antes).
Yo con el NS anterior una sola vez tuve un problema que, yendo por panamericana, empezó a sonar. Como la bocina de la alarma estaba mas bien escondida dentro de la moto no llegué a escuchar que se habia activado, y en eso empezó a cabecear la moto; queriendose apagar. Me tiraba contra explosiones, ahi me di cuenta que era la alarma. Le cambie la pila y listo. No molestó mas.
Salu2

Hi, yo estoy con la intension de colocarle una a la mia, pero me he quedado con la duda, ¿donde la colocan y el gps? digo por el hecho de que en un atraco un par de tipos con habilidad en mecanica, en dos minutos te desarman la moto y cortan los circuitos debajo del asiento..

Que tal a todos, Instale una alarma AudioBahn Moto1 a mi 200NS de la manera en como estan las ilustraciones. Los cables negro, rojo y los de la sirena no estan ilustrados ya que son obvios. El problema es que la moto no enciende con el control remoto, solo prende la marcha (motor de arranque), pero al parecer no manda chispa el CDI. a mo tambien me pasa que depues de intentar arrancar la moto a distacia, si pongo en ON el Killer (interuptor rojo) se prende el ventilador, cosa que se corrige cuando desarmo la alarma. Espero haberme explicado y alguien pueda ayudarme.

No conozco esa alarma. Por lo poco que pude ver de su conexion te puedo orientar a que pruebes lo siguiente:
el cable marron no es para un accesorio? si es asi desconectalo. El rosa y el gris... Yo lo pondria como un corta corriente al captor de la moto (o sea el puente ahi) en el cable blanco/rojo de la moto.
A ver... Decime si es correcto esto con respecto a los colores de tu alarma: amarillos + un negro: a los giros (direccionales), naranja y blanco: sirena, negro1: masa (este negro va con los amarillos), rojo: parece que va al positivo de la llave de contacto, marron: accesorio, azul: positivo del encendido (supongo que este azul es el encargado de encenderla a distancia), gris y rosado: cortacorriente (son el puente que hace el corte), negro2: antena.

Muchachos....no entiendo para que alarma
saben como es el tema?????
Para llevarme el tornado me mostraron el 6 luces y me revisaron hasta sacarme el control de la alarma
Para robarme el yamahita me pidieron la alarma. Como les dije que no tenia uno se fue en mi moto y el otro se quedo conmigo. A los 5 minutos lo llamo por celu avisandole que no se corto el motor y se fue
No solo te roban la moto sino que tambien la alarma
Preocupensen por tener un buen productor de seguros. Si quieren la moto de mierda que se la lleven lo mas rapido posible

PELADODARK escribió:Disculpá marcelo, pero que tiene que ver que la Ns traiga doble bobina? Si el corte no va conectado a las bobinas, sino al captor. Tengo un radian doble bobina, 4 cil. y tiene puesta una pst y jamas tuve problemas. Y la instalé yo al igual que en la ns. El unico problema que siempre traen las pst es que empiezan a molestar cuando el voltaje de las pilas de los controles cae por debajo de los 2,8V - 2,5V
El corte se lo coloca a la salidad del captor del cdi, por lo gral. o a la entrada de +12v del cdi.
Otros problemas que pueden ocasionar las pst (hablo de la pst porque es la unica que conozco y/o instalé en algunas motos) es cuando se instala el aviso luminico (giros) cada vez que se activa o desactiva. Yo siempre opté por no instalarlo.
Salu2

hola, la instale asi como dijiste vos, tampoco los giros puse. pro hoy probandola hace como un corte de corriente pero infimo un milisengundo pero constantemente. ahora me dijeron que al cortar ese cable al ser inductivo el sistema se llena de ruido, que es una locura hacer eso. mañana voy a probar haciendo el corte en la entrada de 12v al cdi a ver que pasa.
a vos no te jode para nada? mira que yo mande ficha pala y estañe tdo y lo recubri con termocontraible, hice un trabajo super prolijo, pero me pasa eso que te comento

Como que tenes un corte infimo? Que te hace la moto en si? Yo la instalé en 2 ns y no noté nada.

Tironea muy rapido y cortito es pero se siente.
Se q estas motos son de tironear pero por el carburador. Pero esta no lo hacia hasta hoy q puse la alarma

Y... es posible. A ver! No estamos excentos de que pueda pasar; estamos tocando la instalacion original de la moto. Probá como decis, podes poner el corte en el on/off motor. Que si ves bien el diagrama es el que lleva los 12V + al cdi. El unico inconveniente que le veo al ponerlo asi es que si vas andando y se activa la alarma se apaga la moto, resetea tablero y hay q darle arranque de nuevo o al terminar el reseteo soltar embrague y que arranque en movimiento. En cambio puesto en el captor hace contra explosiones sin apagar la moto en su totalidad, dandote tiempo a descativar la alarma. Me explico?
Pero tambien es valido poner el corte ahi, en el on/off motor

Se desconfigura el tablero haciendo asi?

Hola buenas tardes, alguien podría apoyarme, yo tengo una alarma de scorpion MC -1000 pero el detalle es el diagrama eléctrico de la ns para hacer las conexiones

PELADODARK escribió:Hola el@le, es el blanco con rojo. Cuando se activa la alarma corta la señal del captor y por mas que le des al arranque no tenes chispa. Salu2

Hola a todos, muy buenos tus aportes PELADODARK, me gustaría saber como hago para identificar el cable del captor en cualquier moto, lo puedo buscar con el tester? Gracias.

buenas tengo una consulta yo tengo una rouser 135ls y quiero conectarle una alarma pst mps 100 mi pregunta es pasara algo si puenteo las bobinas de altas y conecto los dos cables del bloqueo de la alarma?
osea los dos cables q vienen de la bobina conectarlo a un cable de bloqueo de la central y los dos cables q salen del cdi q conectaban uno a cada bobina unirlos y conectarlos al otro cable de bloqueo de la alarma le hara algo a la moto o a la alarma conectados asi.???? el cable lo corto del cdi a la bobina