Caja de cambios - Una Delicia

Que decir, fue lo primero que me impresiono de la NS.
Acionar rapido, suave, preciso.
Un encanto, este debe ser el secreto la Bajaj para la NS.

coincido   

otro voto mio .. muy buena la caja.

Hermosa la caja. El punto muerto entra como quieras. Me encanta ese TACK que hace, jaja.

Me sumo a este punto...
Imposible no encontrar el neutro...sea que tengas que subir o bajar cambios....  

Tiene buena seleccion, pero por lo menos en mi NS el embrague tiene poco juego (acopla muy al final del recorrido) y la regulacion esta a tope   , tambien la caja hace un poco de ruido cuando que cuando apreto el embrague se va...es mínimo....pero bueno, vamos a ver si mejora cuando le cambie el aceite   

alguno le presto atención?

Saludos!!

Si , hace un mes que la tengo el andar y la caja de cambios, dos puntos destacados.

maRTIn200NS escribió:Tiene buena seleccion, pero por lo menos en mi NS el embrague tiene poco juego (acopla muy al final del recorrido) y la regulacion esta a tope   , tambien la caja hace un poco de ruido cuando que cuando apreto el embrague se va...es mínimo....pero bueno, vamos a ver si mejora cuando le cambie el aceite   

alguno le presto atención?

Saludos!!

A mi me cuesta un toque llevarla a N, será falta de experiencia, lo del ruido lo sentí, pero lo asocié a lo que pasa cuando apretás el embrague del auto y el motor se silencia al tener presionada la crapodina

Saludos,
Gustavo

mlfer escribió:Me sumo a este punto...
Imposible no encontrar el neutro...sea que tengas que subir o bajar cambios....  

De 2da a N me cuesta bastante. Espero que sea un tema de ablande o del aceite. Hoy hice el service, ojala mejore. Por lo visto no soy el único...

Le hice el primer service y me cuesta encontrar el N como que pasa de largo.. Alguien sabria decirme a que se debe.. Lo noto super sencible y pasa de lasrgo buscandolo tanto para arriba como para abajo.

Saludos!   

Hoy maneje otra NS., la caja era mucho mas precisa y suave con el recorrido algo mas corto que el mío, dos mundos aparte siendo la misma moto. Voy a ver que pueden hacer en el service. Ahora entiendo xq hablan tan bien de los cambios!

falta sensibilidad en el pie   

Me sumo a los elogios para la caja, pocas veces vi algo tan preciso y suave !!! y aprovechando lo que dice seth-18 recuerdo que en otro posteo dije que la experiencia me enseñó que aunque hablemos de la misma moto, misma marca, mismo modelo, osea todo igual, no hay dos motos que salgan iguales de fabrica !!! te vas a encontrar con motos mas rápidas que otras, con mejor andar, que frenan mejor, etc etc. y esto que dice seth es la pruba fehaciente !!
Saludos !!
Butch.

maRTIn200NS escribió:Tiene buena seleccion, pero por lo menos en mi NS el embrague tiene poco juego (acopla muy al final del recorrido) y la regulacion esta a tope   , tambien la caja hace un poco de ruido cuando que cuando apreto el embrague se va...es mínimo....pero bueno, vamos a ver si mejora cuando le cambie el aceite   

alguno le presto atención?

Saludos!!

A mi me pasa lo mismo y me esta patinando el embrague.... alguno le dio alguna solución.... cortar el forro ?

Ayer en venado maneje otras 2 ns y sus dueños manejaron la mía. Conclusión: minimamente necesito cambiar la posición del pedal y un par de ajustes. Diego, realmente soy de madera con los pies, por eso hice la prueba moviendo el pedal con la mano jajaja. Butch, estabas en venado?

No Seth, me hubiera gustado pero me fue imposible !!
Abrazo !!

Para mi una caja alucinante debe ser que vengo de una patagonia eagle que el neutral no lo pescas jamás asi que adiero una delicia, lo unico que calzo 45 y la palanquita me queda cortita  

coincido con la mayoria sobre la caja de cambios, yo tenia un r180 y me costaba entrar a neutro, con mi 200ns actual ningun problema,saludos

Veo que no soy la única que tiene problemas en encontrar el N.. La llevé a que la revisaran e incluso al mismo mecánico le costó encontrarla al principio, mi viejo la probó y le pasó lo mismo.
Ojalá sea una cuestión de práctica (solo le hice unos pocos km), porque se pasa de largo al toque. Del resto de la moto, no me puedo quejar.   
Saludos a todos!

yo puteo buscando el neutro! es la primera moto que me cuesta, igualmente tiene 230 km, y cada km es mas suave la caja, calculo que en poco tiempo mejora drasticamente por como viene la mano dia a dia!

No se enojen, Denise y Rodrigo.

Pero para mi les falta un poquito de practica... y no tenerle miedo o simplemente "tacto en la muñeca y el pie"

La caja es esta moto es especial, una delicia para muchos. La N se encuentra sola, hasta sin mirar por asi decirlo. En rebajes digo.

Saludos y espero que practiquen mas, La practica hace al maestro.

jaja no me enojo con esto, digo que dia a dia esta mas blanda la caja y si sigue asi la mano va a ser mucho mas sensible, en resumen, es una piedra mi caja jajaja pero va queriendo...
y practica tengo que digamos...no wauw pero es mi tercera moto.

Venis de una YBR ??? ojo capaz tenes razon y hay algo que no esta bien. yo te recomendaria en ese caso, de que visites a un service oficial solamente para comentarle lo que te pasa.

Es lo que voy a hacer en el primer service, calculo que la semana que viene, muchas gracias Nico!

Y si vengo de una YBR, todavia la tengo, la amooooooo jaja

alguien sabe como regular la pata de cambio.??. Me queda muy arriba para poner la segunda y los demás cambios.

Jaja yo tampoco me enojo, al contrario, mas feliz no podria estar con mi moto. Sé bien que tal como dijo Rodrigo con cada km que le hago a la moto, se ablanda mas por suerte. Con respecto al tema de la practica, si, seguramente algo me falte, pero hasta al mecanico le costó encontrar el N, de hecho le hizo un ajuste. No es ninguna critica, tan solo un comentario.   
Saludos!!!    

Denise sabes cual es el ajuste que le hizo? te lo explico o vos lo viste? Gracias.

Denise200 escribió:Jaja yo tampoco me enojo, al contrario, mas feliz no podria estar con mi moto. Sé bien que tal como dijo Rodrigo con cada km que le hago a la moto, se ablanda mas por suerte. Con respecto al tema de la practica, si, seguramente algo me falte, pero hasta al mecanico le costó encontrar el N, de hecho le hizo un ajuste. No es ninguna critica, tan solo un comentario.   
Saludos!!!    

Denise cuando puedas fíjate que cuando haces un rebaje le das un toque de muñeca al acelerador y van a entrar mucho mejor los cambios y vas a ver que es mejor hacer los rebajes de esa forma para que no sean tan bruscos. ES fácil. con un poco de practica te van a salir perfectos. Mucha suerte.

Yo el neutral lo encuentro facil, el tema y no se porque es que aveces ( cuando uno pasa los cambios o mejor dicho vas rebajando, se siente que la palanca de cambio baja y vuelve a subir un poquito para dar lugar a seguir bajando el cambio), algunas veces ese movimiento no lo hace, por lo tanto no me da la posibilidad de poner el cambio que quiero supongamos al llegar a un semafaro, esta bien que recien la saque de la agencia y esta nueva, veremos a nedida que pasen los kilometros.

Gracias por las respuestas!
Mira, yo la lleve a la agencia del service oficial de acá y según me dijeron ALGO le hicieron, ese algo no lo pregunté porque me tenía que ir al toque, pero cdo me toque el primer service voy a preguntar.
Vos sabes que los rebajes es lo mejor que sale, pero subir de marchas me hizo sacar una ampolla al pie, ahora está más blanda, y le voy encontrando la vuelta para que no sea algo tedioso. A todos los que les expliqué me dicen que hago las cosas bien, por ahí digo, estoy manejandola mal o algo, pero se ve que es práctica y ablande, kilometros y demás..   
Ah, y otra cosa, cuando yo habia puesto en un msj anterior que el neutral no lo encontraba, la moto tenía 5 kilometros hechos, ahora ya con 160, lo encuentro al toque. La verdad que estoy sin quejas   
Un beso!!!

Denise200 escribió:Gracias por las respuestas!
Mira, yo la lleve a la agencia del service oficial de acá y según me dijeron ALGO le hicieron, ese algo no lo pregunté porque me tenía que ir al toque, pero cdo me toque el primer service voy a preguntar.
Vos sabes que los rebajes es lo mejor que sale, pero subir de marchas me hizo sacar una ampolla al pie, ahora está más blanda, y le voy encontrando la vuelta para que no sea algo tedioso. A todos los que les expliqué me dicen que hago las cosas bien, por ahí digo, estoy manejandola mal o algo, pero se ve que es práctica y ablande, kilometros y demás..   
Ah, y otra cosa, cuando yo habia puesto en un msj anterior que el neutral no lo encontraba, la moto tenía 5 kilometros hechos, ahora ya con 160, lo encuentro al toque. La verdad que estoy sin quejas   
Un beso!!!

DEnise cuando tenia la Yamaha ybr 250 en la caja de cambios la palanca tenia una regulación para arriba o para abajo. Pregunta si se puede regular. Yo me voy a fijar y te aviso. Lo que pasa es que cuando subis el cambio deberías hacerlo con la punta del pie y la palanca se encuntra mas arriba en la posición neutral y cuando subis los cambios te cuesta un poco. Yo lo note y una persona de aca de Mendoza le cambio la palanca por una regulable y listo. A mi también en un principio me costo. Voy a ver como lo resolvemos. Un beso!!!

Muy buen dato!! No lo sabía, de una que voy a preguntar cdo lleve la moto de vuelta. Gracias!

Denise200 escribió:Muy buen dato!! No lo sabía, de una que voy a preguntar cdo lleve la moto de vuelta. Gracias!

Denise ahí me fije y nuestras NS ambas negras...que buen color!!!!......no tienen regulación de la palanca de cambios, debajo de las gomitas negras son remaches. Lo que se puede hacer es sacar la palanca de cambios y moverla hacia abajo unas dos estrías y volver a colocarla (siempre en punto muerto) sacando el tornillo que la ajusta a la palanca a la caja. Lo hago y te aviso. Besos!!

Ya le encontré la vuelta!! la práctica me ayudó mucho, ahora sí puedo decir, la caja es muy buena jaja, se ve que la boluda era yo (principalmente) jajaja, el ablande y el ajuste que le hicieron fueron de mucha ayuda. Ah, y el N entra al toque. La estoy usando mucho en la ciudad y con varios cambios de marcha y semáforos y demás, cambia mucho la historia, desde mi punto de vista.
Contame si querés a ver que tal te fue. Beso grande!

Denise200 escribió:Ya le encontré la vuelta!! la práctica me ayudó mucho, ahora sí puedo decir, la caja es muy buena jaja, se ve que la boluda era yo (principalmente) jajaja, el ablande y el ajuste que le hicieron fueron de mucha ayuda. Ah, y el N entra al toque. La estoy usando mucho en la ciudad y con varios cambios de marcha y semáforos y demás, cambia mucho la historia, desde mi punto de vista.
Contame si querés a ver que tal te fue. Beso grande!

Recién hable con un mecánico y me dijo que cambiara la posición de la palanca bajando una o dos estrías que va conectada a la caja. De esa forma la palanca baja un poco mas y cuando pongas los cambios hacia arriba va a ser mucho mas cómodo. Denise no sos bol..........jjaja. Trabajá la moto con muchos rebajes y dale rosca para que se te asiente bien y no te quede lenta. Hacele cambios y estiralos de vez en cuando dándole 7000 rpm para arriba. Yo todas las motos que tuve las asenté andando rápido y así me fue muy bien. Beso grande para vos!!. Lo hago y te mando fotos y te cuento. Besos!!!

De 7000 para arriba?? Un gustooo jaja me daba cosa, un par de veces en la ruta lo hice y me dio como que la exigía mucho y me pegué la vuelta a la ciudad jajaj
En ciudad, lo mismo, cuando adelanto a alguno, si que me encanta que llegue a altas revoluciones, suena muy bien, pero igual se me partía el alma exigirla tanto jajajaja
Bueno, otro dato a tener en cuenta entonces.   

Denise200 escribió:De 7000 para arriba?? Un gustooo jaja me daba cosa, un par de veces en la ruta lo hice y me dio como que la exigía mucho y me pegué la vuelta a la ciudad jajaj
En ciudad, lo mismo, cuando adelanto a alguno, si que me encanta que llegue a altas revoluciones, suena muy bien, pero igual se me partía el alma exigirla tanto jajajaja
Bueno, otro dato a tener en cuenta entonces.   

Que coincidencia Denise. A la mia le hice lo mismo, le saque la parrilla. esta igual a la tuya. Ya hice el ajuste y te cuento que quedo muy bien. Mañana lo voy a probar y te cuento. Le saque el tornillo de la palanca con una llave 10 y bajemoví una a dos estrías para que la palanca baje un poco y creo que quedo perfecta para mi pie que es chico (calzo 39-40). Ahora a poner cambios y a viajar. Lo pruebo y te cuento como me fue. Un beso!!. Espero que la sigas asentando como te comenté, después te mando unos consejitos de otras cosas. Buen finde.

Ami tambien me costaba un poco, me quedaba la palanca muy arriba y terminaba dolorido del pie. El sabado la lleve a hacer el 1er service y pedi que me regulen la palanca, le bajaron 2 estrias y quedo bien, hasta me cuesta menos encontrar el neutral.

La caja es sensacional, pero eso no quiere decir que alguna venga con el embrague mal regulado... (si esta mal regulado te pueden pasar dos cosas o que te patine en algunas ocaciones (muy ajustado) o que no encuentre el neutro facilmente (muy flojo)..)
La pocicion de la palanca de cambio se puede regular con la barilla de rosca izquierda y derecha que se encuentra entre las dos rotulas, si se quedaron sin margen de regulacion tienen que sacar la estria del eje de cambios y correrlo un punto y listo!!
Yo tube dos 220f y ahora tengo una ns y la caja esta muy mejorada... en la 220 luego de unos 20 o 40 mil kilometros si era cuestion de mania encontrar el neutro.... con la ns no.. y menos con tan pocos kilometros....

Saludos espero les sirva!!

No se puede regular. Son chavetas las que están en las gomitas de la palanca. Hay que regularla sacando y bajando las estrías. SAludos a todos.

yo la regule corriendo dos estrias nada mas porque si no toca en la varilla la palanca de cambios. y quedo de diez

leangodo escribió:No se puede regular. Son chavetas las que están en las gomitas de la palanca. Hay que regularla sacando y bajando las estrías. SAludos a todos.

Sisi, perdon las 200 ns no viene con rotulas como la 220 no me habia dado cuenta (Viene como el FZ y el TW, que lastima)... no queda otra que sacar y correr una estria...

Grax LEANGODO!!

Hola una pregunta se podrá poner la caja de la 200ns en la 220f pregunto x la 6ta me vuela la cabeza la idea de que mi rojita tenga un cambio mas en la ruta se notaria la diferencia alguien sabe algo gracias

hola la caja de cambio en la mio es dura tiene 400 km tenia el mismo ruido q mi ex 135ls y se sentia igual q la 200 ns ese crak como si fuera una katana750

Queria sumar un poco mas!, la verdad que la caja de la NS es un PLACER!!!. Tuve de todo, Beta Chorno y Motad (la mejor caja que probe hasta la NS), Megelli 250R, Suzuki AX100, Yamaha Crypton.

Ninguna tiene el tacto que tiene la NS para los cambios, lo unico que tengo que hacer es regular la altura de la palanca porque me queda un poco arriba y tengo que levantar mucho la planta del pie. Salvo eso que es netamente regulancion una delicia!

Salutes!!

Buenas a todos! Muy buen aporte che.
Les cuento mi situación: la saqué 0 km y ya le metí 900 km, vengo de hacerle el service hará 150 kms.

Aclaro que es mi PRIMER moto. Pero lo que siento que me pasa, es, 1ero: la 2nda no siempre entra bien, a veces me pasa que creyendo que entró, en verdad quedo en N... y ( 2ndo ) lo mismo para otros cambios: pienso que ya subí de marcha, y al desembragar, obviamente vuelvo a la cantidad de vueltas en las que ya estaba y en la marcha, también.

Puedo todavía faltar asentamiento? O solo práctica mía? O algo de la mecánica está mal regulado?

Gracias y saludos!

te falta practica!

es tipico de las rouser son problemas,pero son normales en esta marca caja de cambio dura si no le encontras el punto exacto del embriague(lo digo por experiencia en mi r135 el neutro entraba suave si n problema cuando encontre el punto exacto de regulacion) y bue la vibracion y carburacion (nose ofendan pero es la posta)

La verdad qe la mia tiene 2600 km ya y la caja anda cada ves mejor.... no sera q ponen un aceite que no correspomda? Yo la tngo com motul 7100 y es una belleza y ni hablar de lo suabe qe esta la caja sin mirar el tablero te das cuenta q entra el neutro

En mi caso tengo la NS con 180km recién y desde el primer día fue fácil encontrar el Neutro. Lo que si, al principio al tacto era medio tosca la palanca de cambios pero con el correr de los Km se va haciendo muy suave y al momento va realmente una delicia. Volviendo al tema del Neutro, vengo de una 135 y la mayoría de las veces cuando frenas a 0 en 1ra o 2da había que darle un toquesito al acelerador y soltar el embrague un poco también hasta que empezaba a empujar un poco la moto (pequeño truco para encontrarlo suavemente al N). En la NS nada que ver, al contrario si hago eso se vuelve mas difícil poner Neutro.

Saludos