Cebador automatico rebelde

Hola gente que tal? YASE que hay mil temas hablando del cebador automatico pero el mio es particular creo..

Hay veces que la apago 2 minutos la vuelvo a prender y me seba hasta 6.000 RPM , hay veces que queda 1 hora apagada la prendo y no me ceba , a la mañana me seba hasta las 4.000 rpm ..
porque hace lo que quiere? como puedo solucionarlo?

Saludos!!

TENGO EL MISMO PROBLEMA NICO. LA LLEVÉ AL SERVICE DE LOS 2.500 Y ME QUEDÓ ASÍ. Y NO ME GUSTA. RECLAMÉ PERO PARA VARIAR, ACÁ EN CTES, NO SABEN NO CONTESTAN. EN EL CHACO TAMPOCO. OJALÁ ALGUIEN NOS AYUDE EN EL FORO

Si ojala , la verdad es bastante molesto , lo mas raro es cuando aveces directamente no me ceba ( que bueno qe esta ) y que feo es cuando sube hasta 6.000 rpm provocando una vibracion horrible ademas de tablero y demas..

Quiza lo.mejor sea cambiarlo. No es una pieza cara pero si algo delicada. Tambien podrias desconectarlo yo antes en mi 220 tenia el problema que se activaba cada vez que arrancaba la moto y mientras me conseguian el repuesto lo desconcte. La moto no tenia problemas para arrancar. Es mas, arrancaba mejor sin el. Pero se lo puse nuevo por eso de las dudas

Lamento decir que el cebador es así, MALO. Yo en la 220 tenia un problema similar, asi que lo retire para hacer unas pruebas de resistencia a la temperatura del bulbo, y con tester, termómetro, y agua a diferentes temeraturas encontre que el problema es la lentitud con que cambia la resistencia del mismo. Otro problema es que el solenoide del cebador es del estilo on-off, o sea o se esta cebado o no, no hay puntos intermedios, entonces con esto quiero decir lo siguiente:
1 - A la mañana temprano, cuando el motor esta frío se enciende el cebador, como esta frío las revolucioes no pasan las 4000 (de hecho deben empezar por las 3000 y suben mientras el motor se calienta). Hasta que llega a unos 35º aprox y corta el cebador.
2 - Cuando la dejas 2 minutos empieza a caer la temperatura del bulbo, y cuando volves a encender la moto, puede producir una mala lectura, es decir que "parece" que el motor esta frio, entonces se enciende el cebador, pero como realmente el motor esta caliente, las revoluciones suben hasta 6000 rpm! pero debería ser por pocos segundos para que corte.

Esto es bastante normal, dada la calidad del bulbo medidor de temperatura.
Otra cosa, a medida que el motor se "ablanda", ese efecto puede ser mas notorio porque se va reduciendo la friccion entre la camisa del cilindro y los aros, lo que hace reducir el calor en el cilindro (respecto a un motor nuevo), y es justo el lugar en donde esta hubicado el sensor.
Me excedí un poco jejeje
Suerte!!

hola si se suben a 6000 rpm es porque no actua el cebador automatico , por falla del mismo , o alguna ficha desconectada , en la 135 tanto en frio como en caliente sube a 6000 rpm y se mantiene por tiempo y no por temperatura cuando no funciona la parte sensora , ya paso que en varias salidas de service queda de esa manera la moto y muchas veces es porque le estiran los terminales de la ficha verde que entra en el autochoke , ya vi 2 motos con ese problema , solo con un destornillador bien chiquito hay que empujar las hembras de las ficha verde para que se vuela a conectar , comento estas experiencias que tube por ahi a alguno le sirve un abrazo

Nicco12 escribió:Hola gente que tal? YASE que hay mil temas hablando del cebador automatico pero el mio es particular creo..

Hay veces que la apago 2 minutos la vuelvo a prender y me seba hasta 6.000 RPM , hay veces que queda 1 hora apagada la prendo y no me ceba , a la mañana me seba hasta las 4.000 rpm ..
porque hace lo que quiere? como puedo solucionarlo?

Saludos!!

hola nico12, como va master, si ya que sabes que hay mil posts sober el mismo tema ... intentaste con algunas de las miles de souciones que se dieron en los otros posts??

Hola, yo me hinché las bolas y lo hice manual.

https://www.club-bajaj.com/t23050p10-proyecto-cebador-automatico-manual#456797

nunca vi a mi moto u a otras con cebador automatico llendose a 6 mil rpm, a lo sumo 3500 o 4000...
Y d ultima un mecanico o electromecanico, hay miles de moto en el mercado con cebador automatico, no es ninguna novedad esto

Tuve dos 220 y nunca un problema con el cebador automático, andaba entre 3000 y 3500 cebada y al cortar quedaba regulando en 1000 sin pararse. Para que ande bien debe estar con la carburacion correcta.

Les pregunto ya que estamos en el tema.
Tengo una Rouser 135LS 2011. La pregunta es si este modelo tiene cebador automatico. Si es asi tengo que revisarlo.
Gracias muchachada!

hola, quería comentar que tengo una 135 hace muy poco y el cebador automático siempre prende aunque la moto esté caliente, con este calor no se necesitaría pero es como que no sensa asi que desenchufé la ficha verde que sale del carburador, a alguien le pasa? hay que cambiarlo? o regular otra cosa?

Thor escribió:hola, quería comentar que tengo una 135 hace muy poco y el cebador automático siempre prende aunque la moto esté caliente, con este calor no se necesitaría pero es como que no sensa asi que desenchufé la ficha verde que sale del carburador, a alguien le pasa? hay que cambiarlo? o regular otra cosa?

Seguramente no anda la termocupula, al no detectar temperatura hace funcionar el cebador durante unos 2 minutos aproximadamente hasta que corta por tiempo