ME CANSÉ DE LA LUZ DE GIRO

por Ricmarbi Mar Abr 30 2013, 21:10

Hola a todos. Solicito una ayudita. Sucede que me canse de que las luces de giro se apaguen solas ni bien muevo el manillar. He aquí mi pregunta que acciona el retorno del giro?. la llave o algún otro elemento desconocido? si es la llave puedo reemplazarla con alguna otra que sea manual el retorno del giro.
Desde ya agradezco mucho vuestra ayuda.

por **MITO 011** Mar Abr 30 2013, 21:42

Hola ric, debajo del cristo tiene un sensor (es un iman creo)

por Ricmarbi Sáb Mayo 04 2013, 21:36

Hola Mito011
Ante todo agradezco tu ayuda
Disculpa la demora en contestar el trabajo me impidió hacerlo antes. He revisado todo el cristo y no encuentro el imán. y en el circuito eléctrico no figura.

por brujoloco116 Dom Mayo 05 2013, 14:21

te consulto? que es lo que te cansa?? porque lo queres anular si es algo que pocas motos traen y es comodisimo? para que giras el manillar con el giro puesto además de para doblar? no entiendo bien por eso te consulto.- ojo no es crítica ni nada solo curiosidad.-

por N-21 Dom Mayo 05 2013, 15:54

Hola Ricmarbi lo que tenés que hace es desconectar una fichita pequeña que hay debajo del cristo (la verás por abajo) esa es la que está conectada con el imán, una vez desconectada los giros sólo se apagaran de la llave...
Suerte...

por Ricmarbi Dom Mayo 05 2013, 20:08

Hola Brujoloco116:
Te comento que aquí en CABA pones el giro y esquivaste un pozo, un coche, un peatón que cruzo por el medio, o lo pusiste en una calle empedrada, y se apago el giro, prácticamente no podes mover el manillar para nada que se apaga el giro. aquí en la jungla de asfalto te tiran el camión el colectivo el coche la bici y hasta el carrito de BB y le echan la culpa a las motos.
Un abrazo

por callejero Lun Mayo 06 2013, 18:55

Hola Ric! Esta a la vista. Fijate abajo de todo el cablerio en el cristo, que tenes el sensor en dos partes. La parte que se mueve es un cuadradito (el sensor en si), la parte que no se mueve tiene una forma de un triangulo isósceles (ponele jaja). Lo que tenes que hacer es desconectar el sensor: si seguis el cable que tiene termina en una ficha, lo desconectas y listo! :)

Si no lo ubicas avisame y le saco una foto, que tengo pajitis aguda jaja

Abrazo!

por MURGA Mar Mayo 07 2013, 21:00

Jejeje yo te banco, lo desconecte porq no lo soportaba mas. O se salia antes de llegar a la esquina o doblaba y a la cuadra me daba cuenta q nunca se salio. Esta abajo de la mascara, es mi caso el sensor quedaba colgando cuando sacaba la chapita q sostiene el portapatente delantero

por repcont Mar Mayo 07 2013, 21:43

Como dijo RicMarbi.. Uno obviamente no pone el giro 5 metros antes de doblar, minimo 50 metros antes.. En esos 50 metros, casi nunca la trayectoria es recta al 100%, cualquier movimiento del manillar hace que se apague, y que uno llegue a la esquina, sin el giro puesto!
O bien cuando uno pone el giro en una avenida, porque del carril izquierdo tiene que llegar hasta el carril derecho para poder doblar!! Minimo 3 o 4 veces tenes que ponerlo de vuelta..
Yo no lo desenchufe, ya que a pesar de esto sigue siendo comodisimo el sistema!!

por **victurbo** Miér Mayo 08 2013, 09:00

La NS afortunadamente no trae ese sistema, ni BCU....relativamente sencillo/convencional el sistema eléctrico...
Sldos!

PD: A pesar de que encontré la forma de ajustar la cancelación del giro en mi anterior P180, la verdad es que fueron más los dolores de cabeza que me dio, jaja

por brujoloco116 Miér Mayo 08 2013, 09:21

Ricmarbi escribió:Hola Brujoloco116:
Te comento que aquí en CABA pones el giro y esquivaste un pozo, un coche, un peatón que cruzo por el medio, o lo pusiste en una calle empedrada, y se apago el giro, prácticamente no podes mover el manillar para nada que se apaga el giro. aquí en la jungla de asfalto te tiran el camión el colectivo el coche la bici y hasta el carrito de BB y le echan la culpa a las motos.
Un abrazo

tenes razon en eso...suerte con la desconexion, saludos.-

por Diegote666 Miér Mayo 08 2013, 12:55

Para mi lo del giro automatico no sirve para nada, si usas la moto en la ciudad, cada vez que lo pones tenes y haces algun movimiento tenes que estar revisando a ver si se salio o todavía sigue, es un peligro. Yo lo saque a la mierda, no se que le ven de comodo si con los comandos normales moves el dedito y ya lo sacas cuando queres. Es para decir, ay mi moto tiene giros automáticos, no como tu dinosaurio ME CANSÉ DE LA LUZ DE GIRO 662445

.
Por suerte en la 200ns se lo sacaron. ME CANSÉ DE LA LUZ DE GIRO 191972

por NESCAR_SALTA Miér Mayo 08 2013, 15:43

Debe ser q algunos vienen mas sensibles q otros... a mi aparte de comodos son innovadores, sino te tenes q tar acordando de apagarlos en los convecionales o sea, prefiero solo tener q prenderlos, y no prenderlos y apagarlos... tecnologia hay q adaptarse....je ! biggrin2

Slds.!!

por LeandroCZZ Miér Mayo 08 2013, 16:14

habria que ver como alargar el recorrido de este bendito sensor... despues chusmeo como es.

por SoftMelody Miér Mayo 08 2013, 18:59

mi suegro a mi bajaj 200 me lo había mmovido para que sea mas largo el recorrido, lo pero se lo volvi a dejar estándar, porque yo ando mucho por ruta y no se me apagaba en la salida de las rotondas, asique por una vez que lo necesito en el viaje al trabajo preferí que se salga en las 3 rotondas que tengo que tomar!!

por Ricmarbi Miér Mayo 15 2013, 00:39

Realmente ¡Gracias A todos!
por suerte lo encontré y lo desconecte, ahora me putearan por dejarlo puesto pero no me llevarán puesto cuando giro. ¡MUCHAS GRACIAS A TODOS!

por Gercho Miér Mayo 15 2013, 09:45

A mi personalmente en ciudad (no ando mucho) me resulta muy comodo. Ahora me molesta bastante en ruta cuando vengo a 180km/hs y me tiro a pasar un Aaudi RS5 , porque lo pongo y cuando cambio de carril no se va ...
Fuera de joda para pasar en la ruta e indicar el cambio de carril, no se va solo...

por **gabycaffa** Jue Sep 12 2013, 10:54

Gercho escribió:A mi personalmente en ciudad (no ando mucho) me resulta muy comodo. Ahora me molesta bastante en ruta cuando vengo a 180km/hs y me tiro a pasar un Aaudi RS5 , porque lo pongo y cuando cambio de carril no se va ...
Fuera de joda para pasar en la ruta e indicar el cambio de carril, no se va solo...

jajajajajaja larga las vitaminas ... xDDDDDDDDDDDDDDD

por gpb1705 Sáb Sep 21 2013, 13:30

ola ric en el cristo la mia tiene un sensor para el giro lo tenia flojo lo puse bien y ya con eso no tengo problemas es un sensor que funciona 7 segundo

por Dani Nibo Vie Oct 25 2013, 22:18

Gercho escribió:A mi personalmente en ciudad (no ando mucho) me resulta muy comodo. Ahora me molesta bastante en ruta cuando vengo a 180km/hs y me tiro a pasar un Aaudi RS5 , porque lo pongo y cuando cambio de carril no se va ...
Fuera de joda para pasar en la ruta e indicar el cambio de carril, no se va solo...

Claro, no se te va porque no doblás, solo acostas la moto. Esto funciona porque sensa el giro de la horquilla.
A ver si a alguien le pasa lo que a mi: es muchísimo más sensible doblando a la izquierda que a la derecha. Si pongo guiño izquierdo se desconecta de nada, muchas veces antes de doblar. Si pongo guiño derecho se desconecta raramente, inclusive después de doblar.
A simple vista no veo que sensor e imán estén descentrados, pero debe andar por ahí el problema, ¿no?
¿Y qué opciones hay de regularlo? ¿Qué efecto produciría acercar o alejar el sensor del imán?
Saludos,

por **victurbo** Sáb Oct 26 2013, 09:33

Dani Nibo escribió:
Gercho escribió:A mi personalmente en ciudad (no ando mucho) me resulta muy comodo. Ahora me molesta bastante en ruta cuando vengo a 180km/hs y me tiro a pasar un Aaudi RS5 , porque lo pongo y cuando cambio de carril no se va ...
Fuera de joda para pasar en la ruta e indicar el cambio de carril, no se va solo...
Claro, no se te va porque no doblás, solo acostas la moto. Esto funciona porque sensa el giro de la horquilla.
A ver si a alguien le pasa lo que a mi: es muchísimo más sensible doblando a la izquierda que a la derecha. Si pongo guiño izquierdo se desconecta de nada, muchas veces antes de doblar. Si pongo guiño derecho se desconecta raramente, inclusive después de doblar.
A simple vista no veo que sensor e imán estén descentrados, pero debe andar por ahí el problema, ¿no?
¿Y qué opciones hay de regularlo? ¿Qué efecto produciría acercar o alejar el sensor del imán?
Saludos,

Así es, por ahí está el detalle

https://www.club-bajaj.com/t15118p10-no-corta-luz-de-giro?highlight=corta+spray+220+f

Saludos!

por Dani Nibo Sáb Oct 26 2013, 13:47

victurbo escribió:Así es, por ahí está el detalle
https://www.club-bajaj.com/t15118p10-no-corta-luz-de-giro?highlight=corta+spray+220+f
Saludos!

Gracias Victurbo! me pondré a toquetearlo! Saludos,

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