CAMBIO DE TRANSMISIÓN ROUSER 220f

Buenas muchachos , le comparto una inquietud, tengo la cadena estirada , casi no puedo regularla mas, la revise y aun tiene los orings intactos y el piñón y la corona están en perfecto estado , el kilometraje es de 11500 km , que seria lo mas recomendable,

desde ya muchas gracias

11mil km y la cadena estirada al max!!??? :O, la tensabas cada rato tonses :P, mira lo recomendable es cambiar el kit completo! pero 11mil km no me parece mucho, asi que como esta la mano con los repuestos originales, mandale la cadena nomas ya que sino va a empezar a jode los dientes del piñon y de la corona!

hay dos opciones
1 cortar la cadena, se le sacan 2 eslabones y te da dos puntos mas de regulacion
2 cambiar la cadena, esto puede ser positivo o totalmente negativo, dado q la transmicion es un conjunto en si y como tal esta hermanado, o sea q si la cadena "le sienta bien" al conjunto q ya tenes no pasa nada y volves a cero en cuestion de regulacion, pero si no es asi la transmicion se te vuelve ruidosa y molesta como si no fuera comoda, te puede cambiar el andar..

la tercera opcion seria la de cambiar todo el kit, piñon, corona y cadena, q en realidad es lo q corresponde.. pones nuevo se hermana todo de nuevo y empezas de cero

q haria yo? la cortaria para salir a buscar transmicion, por lo gral ya estas en los kms de desgaste.. depende mucho de como uses la moto y en q condiciones pero en gral se cambia entre los 15mil y 25mil exagerando mucho.. corta la cadena q te va a dar unos cuantos kms mas y a conseguir una transmicion entera nueva

pd: no me extraña q ya este al limite la cadena original POR LO MENOS A MI, EN MI OPINION no es tan buena! no asi la calidad del piñon y la corona q me parecen muy buenas

yo cortaria la cadena como dice shor!

presentala primero

tira la rueda toda hacie adelante ,. y "simula" el corte de la cadena,. para ver como qedaria,. no valla a ser cosa q despues no te llege la cadena cortada,..

y si safas con eso,. ponete en campania para comprar el kit entero,. lo tenes guardado y llegado el caso,...se viene el cambio

milton499 escribió:presentala primero

tira la rueda toda hacie adelante ,. y "simula" el corte de la cadena,. para ver como qedaria,. no valla a ser cosa q despues no te llege la cadena cortada,..

y si safas con eso,. ponete en campania para comprar el kit entero,. lo tenes guardado y llegado el caso,...se viene el cambio

si le pongo una relacion de 14-38


gano mas fuerza? o mas velocidad?

achicas piñon o agrandas corona: mas fuerza, mas salida, mas rpm a la misma velocidad, menos velocidad a las mismas rpm.
agrandas piñon o achicas corona: lo contrario.
Yo probé varias relaciones. Depende de qué quieras te puedo dar una opinión.
Mucha ciudad? Mucha ruta? Solo o acompañado?

rey_lucho7 escribió:si le pongo una relacion de 14-38


gano mas fuerza? o mas velocidad?

Mas fuerza le pones 2 dientes de mas atras