velocidad 220f a 6000rpm en 5ta

Gente, como andan?

Tengo la siguiente consulta, me puede decir quien tenga una 220 totalmente original (transmision, cubiertas, carburacion, etc) cual es la velocidad que les marca el tablero a 6000RPM estando en 5ta??
Me da la sensacion que la mia no desarrolla la misma velocidad final que hace un tiempo atras y no se porque sera.

Si no me equivoco a 6000RPM en 5ta voy a 94km/h

Voy a tomar a distintas revoluciones la velocidad y lo voy a postear en una tabla asi comparo con los resultados, pero en principio ese es el parametro que tengo.

La unica modificacion que tiene mi moto es la cubierta trasera por una MT-75 130-70-17 (la del twister)

Saludos y aguardo comentarios para comparar a ver si hay algo mal o es solo mi sensacion

AUNQUE NO LO CREAS, CADA MOTO ORIGINAL, ( O SEA NINGUNA MODIFICACIÓN) LO ES TAMBIÉN EN SU COMPORTAMIENTO.
UNA PUEDE HACER MÁS RUIDO QUE OTRA, UNA PUEDE ANDAR MÁS RÁPIDO QUE LA QUE LE SIGUE EN LA LÍNEA DE MONTAJE, UNA TIENE X PROBLEMA LA OTRA NO. ES UN VEHÍCULO FABRICADO POR SERES HUMANOS, COMO TALES TENEMOS FALENCIAS, A VECES SE NOTAN MÁS, A VECES MENOS.
CON REFERENCIA A LAS VELOCIDADES CON RESPECTO A LAS RPM DE MOTOR CADA MOTO TIENE SU PARTICULARIDAD, NINGUNA ES EXACTAMENTE IGUAL A LA OTRA, POR ENDE NO HAY SIMILITUDES NI LAS PUEDE HABER, PUESTO QUE HAY EN JUEGO MUCHÍSIMOS FACTORES QUE LAS MODIFICAN.
LAS TABLAS NO SON EXACTAS,LAS MEDIDAS, SEAN CUALES FUEREN TAMPOCO, SIEMPRE SON ESTIMATIVAS. EN TU CASO YA MODIFICASTE LA CUBIERTA TRASERA, YA CAMBIÓ EL COMPORTAMIENTO DE LA MOTO, MÍNIMO, PERO CAMBIÓ.
YA LO DECÍA ALBERTO EINSTEIN EN SU FAMOSA TEORÍA: " NO HAY NADA ABSOLUTO, ES TODO RELATIVO".

Bueno pero en ese caso tiene que haber un intervalo de velocidades de las motos originales a 6000rpm en 5ta.

Digo originales porque esta cubierta la puse hace menos de 1000km, y me da la impresion que antes andaba diferente en alta (con la MRF), pero puede ser tambien otro factor y no tener nada que ver la cubierta... por eso entre varias opiniones pensaba sacar alguna conclusion...

Estoy esperando que vuelva Alewank de vacaciones para que me la revise tambien, porque el service se lo hice con el hace poquito y capaz el tema viene por el lado de la carburacion.

la 220 en 6000rpm, te marca 97 km...es así siempre y cuando no modifiques la relación de transmisión del conjunto...o sea piñón, corona y altura de los neumáticos...es real tu sensación: los neumáticos que pusiste son un toque más bajos que los originales, por eso marca menos el tablero...

estoy deacuerdo con juancho. la diferencia en el perfil es,lo que te da esa pequeña perdida de velocidad.

92/94 - km/h a 6000 RPM (Bajaj rouser 220 bicolor 2012)

la mia anda a 90km/h en 5ta a 6000rpm
220f,modelo 2012,7200km.....

Yo pesando 65kg anda en eso, 92-95.

Gracias! Esta todo perfecto entonces, dentro de los parametros normales!

la mia original con 1300 kms, baul trasero, baules laterales y viento en contra cruzado (poco) 94 km/h en 5ta a 6000 rpm, es una 220 naked, creo que dentro de todo estaria dentro de los parametros estandar

6000 RPM --> 94 Km/h
7000 RPM --> 108 Km/h
7500 RPM --> 114-115 Km/h (no se puede detrerminar si va a 7.4 /7.5 o 7.6
8000 RPM --> 124 Km/h

Todo en 5ta y de tablero

Otra cosa: si peso 110 kg, a 6000 RPM voy a ir a 95 Km/h,
si peso 60 Kg, a 6000 RPM voy a ir a 95 km/h.

El peso no tiene que ver en la relación de la moto.

Distinto es que por el peso la moto no llegue a XXX vueltas, ahí si influye

Edito: siempre hablando de condiciones normales, si te patina el embrague va a ir a 30 a 10K

Con piñon de 15: 6000 100, 7000 115 y 8000 130 km/h.

Y que tanto se achancha con esa relación (que tan larga) con viento en contra o en subidas pronunciadas mito ??, porque hasta con la original se queda si te agarra un lindo viento