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Mensaje por ElRobert Miér Dic 12 2012, 09:41

Este es mi primer aporte al foro.
Muestro el sistema super sencillo que utilice para agarrar la patente.
Solo la amure a los agujeros que trae el guardabarro para el porta patente, ya que coinciden con la chapa.
Ya le hice 1500 km y sige firme, igualmente la voy a seguir controlando.

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Listo, ya pude subirlas.


Última edición por ElRobert el Miér Dic 12 2012, 10:33, editado 1 vez
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Mensaje por brujoloco116 Miér Dic 12 2012, 10:10

Hola, yo en mi 180 había hecho lo mismo y cero drama, hace un par de meses la cambié por una 220 F pero estaba agarrada la patente al soporte completo que viene y ya estaba agujereada la chapa patente asi que lo deje tal cual para que no quede los agujeros a la vista.- El dueño anterior la abulonó por las dudas, jaja
fijate que hay un post para subir fotos, buscalo en el buscador.- Saludos.-
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Mensaje por Marianito33 Miér Dic 12 2012, 10:30

yo tambien la puse directo en el guardabarros pero a los 10000 km se me empeso a quebrar y la tuve que agarrar distinto.ya vi varias con la patente rota y se terminan perdiendo. saludos
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Mensaje por serxd Miér Dic 12 2012, 10:37

Yo había hecho lo mismo, hasta q le corte el guardabarros a la mierda xD
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Mensaje por FERLO Miér Dic 12 2012, 13:41

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Mensaje por Nikku y Ruthy Miér Dic 12 2012, 16:36

Yo le mande tornillos en cada agujero de la patente y santo remedio... Pero el tuyo es mucho más prolijo.
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Mensaje por GERMAN DE RAFAELAp Miér Dic 12 2012, 20:05

Yo hice exactamente lo mismo. thumbup2
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Mensaje por julio19751975 Dom Feb 17 2013, 21:49

Yo por mi parte saque el soporte tb igual que el resto y puse la chapa, cuyos agujeros coinciden con los del guardabarros, arandelas planas adelante y detrás (son 4) y en la parte de atrás entre la plana y la tuerca una arandela grover para ajuste: No se salen ni a palos, santto remedio je je. naughty
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Mensaje por Jonaas220F Lun Feb 18 2013, 12:12

Yo la perdiiii!! thumbdown

Igual ya la estoy tramitando y en 15 días ya me la dan!

Ahora estoy buscando consejos para "amurarla" al guardabarros jajaja

Muy buen post!
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Mensaje por darios Lun Feb 18 2013, 16:33

los que tiene la letra d y t en la patente te agradecen el post! jajaj Laughing
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Mensaje por Metalm0nster Sáb Mar 09 2013, 00:48

darios escribió:los que tiene la letra d y t en la patente te agradecen el post! jajaj Laughing

+1000


Jaja yo, con ayuda de mi viejo, agarré la chapa con la que viene la moto de fábrica y ahí nomás remaché la patente. Resultado? No vibra casi nada, queda perfectamente agarrada y difícil de que se salga.
Sinceramente, no tengo ganas de tramitar un triplicado, ya me robaron una y esta casi la pierdo!
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Mensaje por doas337 Jue Mayo 29 2014, 22:44

Yo probe con sacar el ojo de gato y ponerla debajo utilizando ese tornillo no se cuanto durara pero no tengo puesto es guardabarros trasero y de paso me safa de las salpicaduras cuando llueve

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Mensaje por chinchu Dom Jun 08 2014, 14:28

Capo te recomiendo utilices la chapa que trae de fabrica como porta patentes. perforala de ambos costados y colocale Remaches .Luego colocas con tornillos autofrenantes la chapa portapatentes en la moto.En mi 180 cc a los 8000 km se me partio y alcance a verla cuando se callo a la calle, Ahora en mi nueva 220 cc la reforce como te dije. Saludos.
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Mensaje por gustavogerva Dom Jun 08 2014, 19:16

esta semana corte una chapa con la forma de la placa patente y la puse detras de alla, sin soporte original.
Queda bien rigida y no se dobla al andar como la tenia de fabrica
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Mensaje por dermi Lun Jun 09 2014, 10:03

Así la tengo desde 0 km Gustavo, agarrada como comentan en este post (sin el soporte de fábrica, directo al guardabarro), pero reforzada con esa chapa atras, y la patente agarrada de sus 4 soportes
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