Como Regular la Cadena de Transmision

Hola gente como andan?... Bueno mi pregunta es judtamente esa... Cual es el patron que debo tener en cuentapara regular bien la cadena? Mi pregunta se debe a lo siguiente: la lleve a la agencia y solo la estirarob de un solo lado con el estira cadena,le pregunto al tipo :no se tiene que regular de forma pareja?y me responde nono,siempre se ajusta mas del lado del esape... El tema es que se qye se hace de forma pareja y la csdena ahora esta floja, entonces prefiero ajustarla yo... Me gustaria que me digan los pasos... Y de referebcka que tomo?porque la linea blanca no la veo,(debe ser porque esta tensado hacia atras)solo veo unas lineas negras de los siguiebtes tamaños: una linea lsrgs,otra corta,otra larga,otra corta... Esa tiene que ser mi referencia?y por ultimo cual es el kilometraje recomendado pars cambiar la transmision. Saludos y gracias

tenes q tensar parejo si no se te cruza la rueda q mecanicos de mier#$%&%$# tiene marcas en el tensor ve estirando de forma pareja q te queden a la misma distancia las marcas de cada tensor(las rayitas) no la tenses demasiado siempre dejale una orgura para q no te empieze hacer ruido yo tu urgente la tenso y la corrijo si no corres el riesgo de gastar mal los dientes de la corona y el piñon sin contar el ruido q produce cuando se cruza la rueda

tenes que tomar como referencias las lineas, de los dos lados tienen que estar pareja, igual. . . hasta podes usar un centimetro como referencia, con las tuerquitas que estan detras de todo,. .. .tooodo tiene que estar parejo, igual, en linea .
con respecto a la vida util de la cadena, todo depende del trato que le des a la misma, mas el cuidado, si la limpias seguido y las lubricas cada 500km tenes cadena para rato. . un estimado seria entre los 21000km y 25000km. . pero te repito, es un estimado, ya que puede durar mas o menos tambien, yo tengo mi 220 con la cadena original todavia, con casi 27000km, eso si a fin de mes se merece un cambio ja ja

Que tal charlii en primer lugar tenes que aflojar la tuerca del eje. de ambos lados aflojar las tuercas y contratuercas de los tensores, ir tensasndo la cadena de ambos lados, o sea que te queden las mismas cantidad de rrayitas de ambos lados, asi la rueda queda centrada,la cadena tiene que quedar con un leve movimiento hacia arriva y abajo, no deve quedar muy tensa ajustar los reguladores y contratuerca y tuerca de eje, una buena lubricacion y listo, la vida util de una cadena es relativo mas omenos 15000 km tiene mucho que ver el cuidado que le das, saludos amigo

perfecto ahora....las líneas que me tengo que guiar son las líneas negras que se encuentran delante de la tuerca del eje no? (de color negro y el tamaño es línea chica, línea grande y asi), como si fuera una regla se entiende?.. Para limpiarla con WD40 no hay problema no?. Muchísimas gracias por las respuestas

charlii_lp escribió:perfecto ahora....las líneas que me tengo que guiar son las líneas negras que se encuentran delante de la tuerca del eje no? (de color negro y el tamaño es línea chica, línea grande y asi), como si fuera una regla se entiende?.. Para limpiarla con WD40 no hay problema no?. Muchísimas gracias por las respuestas

SI ASI ESTA BIEN, COMO UNA REGLITA JA . . . . .PARA LIMPIARLA, PODES CON EL W40. . .PERO LUBRICALA CON (LUBRICANTE PARA CADENA)

NOOOO wd40 no amigo te come los orrin primero se limpia la cadena con un desengrasante si no tenes como ultima instancia gasoil secarla con un trapo y despues lubricarla con spray para cadena en cualquier casa de motos venden

y el w80 tampoco sirve?

Uh perdidisimo estoy ahora.... Jaja para lubricar uso el castro para cadena con orring, el tema es que nunca limpie la cadena. Habia leído que con gasoil se secaban los orring, asi que bueno nose uds dirán jaj

yo la limpio con gasoil

ja ja ja tranqui lo importante es despues de limpiarla secarla bien y despues aplicarle lubricante para cadenas ( lo que mas importa es lubricarla ja ja ja saludos) que quilomo que hicimos ja ja ja

no se asusten!! el gasoil no le hace nada a los o ring ;, lo que nunca le tienen que meter es kerosene jajaja pero el gasoil es ideal para estas tareas saludos!

rnacer escribió:no se asusten!! el gasoil no le hace nada a los o ring ;, lo que nunca le tienen que meter es kerosene jajaja pero el gasoil es ideal para estas tareas saludos!

Justamente a mi me dijeron todo lo contrario, limpiarla con kerosene xq el gasoil no es bueno para los o-rings

La P200 tiene cadena O´ring, y el manual dice:

Sync! escribió:

rnacer escribió:no se asusten!! el gasoil no le hace nada a los o ring ;, lo que nunca le tienen que meter es kerosene jajaja pero el gasoil es ideal para estas tareas saludos!

Justamente a mi me dijeron todo lo contrario, limpiarla con kerosene xq el gasoil no es bueno para los o-rings

EL GAS OIL ES UN HIDROCARBURO PESADO, ACEITOSO SIN DESPRENDIMIENTO DE GASES A TEMPERATURA AMBIENTE, LAVARLA CON ESE TIPO DE COMBUSTIBLE NO GENERA PROBLEMAS, SÍ LO GENERA LA NAFTA, POR SER DE EVAPORAMIENTO RÁPIDO, Y GENERA EN LAS PIEZAS DE GOMA, UN RESECAMIENTO PREMATURO.
DALE TRANQUI CON EL GAS OIL QUE NO PASA NADA.

victurbo escribió:La P200 tiene cadena O´ring, y el manual dice:

CANOSO45 escribió:
EL GAS OIL ES UN HIDROCARBURO PESADO, ACEITOSO SIN DESPRENDIMIENTO DE GASES A TEMPERATURA AMBIENTE, LAVARLA CON ESE TIPO DE COMBUSTIBLE NO GENERA PROBLEMAS, SÍ LO GENERA LA NAFTA, POR SER DE EVAPORAMIENTO RÁPIDO, Y GENERA EN LAS PIEZAS DE GOMA, UN RESECAMIENTO PREMATURO.
DALE TRANQUI CON EL GAS OIL QUE NO PASA NADA.

Muchas gracias compas por despejar las dudas! .

Lo que puedo agregar es que despues de estirarla, verifiques si quedo alineada con la rueda delantera, ya que no me fio tanto en las marcas que trae la regla. El gasoil para mi gusto es lo mejor, por experiencia propia

saca la cadena, le haces un baño de nafta, la lubricas con Bardahl para cadena, y te queda joya.! eso de sacar la cadena, hacelo solo una vez, q es para sacar todo tipo de suciedad...

Hola gente soy nuevo aca y tengo una bs 200 y la cadena es de chicle se estira rapido es normal?