Cadena de transmisión.

Estimados, la cadena de mi 200ns, cuando giro la rueda, varía la "panza". Es decir que no siempre tiene la misma tensión. Supongo que no es normal y esto hizo que la haya tenido que cambiar con 12.000 kmts. Ahora tiene cerca de 16.000 y ya comenzó con los ruidos. Podrá ser que la corona esté deformada? o que el centro de la llanta no esté justo en el centro? No sé que pensar. Si alguno le pasó o tiene idea les agradeceré información.

Saludos.

Ya no da más la transmisión.  Yo con 14 mil estoy viendo ese mismo tema . lo del centro de la llanta descentrado es imposible ..... Descartado .

buenas noches gente,como va?
Por lo que a mi me explico un mecánico, y el del servis.
La cadena siempre tiene un punto donde tensa mas que otros.
A mi me paso que pinche, desarme la rueda, y cuando volví a armarla ( como no sabia de esto) la tense hasta que quedaba con 1 cm de juego la cadena.
Pero esto lo hice en cualquier pocicion, lo que hizo que la cadena se estire mal y ahora en el punto mas tenso la dejo con 1 cm de juego y cuando afloja queda con mucha panza la cadena. Cuando voy acelerando va bien pero cuando empiezo a desacelerar empieza a rebotar y golpea con la pestaña del tacho del escape y es muy molesto.
Quizas te este pasando esto.
Yo con 10000Km voy a cambiar cadena corona y piñon de una...
y controlar y tensarla bien. ( De los errores se aprende no?)
jaja
espero que les sirva !
saludos.

Gracias por la info, voy a cambiar todo el conjunto. Es cierto lo que decís, para el ajuste hay que posicionarse donde hay mayor tensión, cosa que yo no hice.
saludos!!

El primero error para mi fue cambiar solo la cadena, siempre se cambian las 3 cosas juntas. Para saber cuando cambiar lo mas facil es ver si la corona tiene los dientes muy redondeados o "peinados" para un lado. Tambien si pones la rueda en el aure y la haces girar hacia atra aveces la corona tiende a engancha un poco los eslabones de la cadena y hace ruido.
Otra es que tensar hasta dejar 1 cm tampoco esta bien, el juego debe ser mayor a 2 cm. De todas maneras estos se especifica en el manual.
Ojo con tensar mucho la cadena que podes joder el eje de la caja donde se monta el pinon y para reparar esto necesitas desarmar todo el motor!!

Buenas Costaj... es verdad, muchos me dicen cambia la cadena sola.... pero yo creo que es preferible cambiar las 3 cosas para mayor vida útil... obvio como decís vos tensándola como dice el manual.. y también con su buena lubricacion..

Yo la estaba tensando en 1 cm de juego.. porque si lo dejaba en mas, en las demás partes quedaba demasiado floja y golpeaba mucho, pero es preferible esto a que se doble el eje como decís vos!
Buen dato.
gracias