problemas con un es Eslabón

bueno algunos ya saben que volví del viaje con la cadena medio medio.
hoy la saque y la puse en gasoil un par de horas
cuando la saque y la deje secar me di cuenta que el eslabón que es para poder armarla y desarmarla esta gastado.
el agujero del perno esta agrandado y si no fuera porque del otro lado tiene la chapita para trabarlos directamente se me desarmaría la cadena.
todo el resto de la cadena, el piñón y la corona están bien, o eso parece.

la pregunta es: se vende ese eslabon?????
me parece que si el lunes llamo a guerrero a ver que me dicen
segunda pregunta:
porque se gasto el perno y se agrando el agujero??
no se pero me parecen que los pernos van remachados y por como esta este seguramense se aflojo y empezó a girar el perno
les dejo una foto de la corona

si amigo se vende
solo tenes que saber la medida de la caena osea el paso

Si??? Ja!!! No sabia

si amigo sale monedas , averigua el paso o lleva la cadena

Ok. Ya dijiste....

se puede haber gastado por mala lubricacion a lo mejor si te agarro lluvia te lavo la cadena y bue sino tendrian que estar marcados todos los eslavones si ubiera rozado en algo

TEGARG cuantos km tiene tu maquina??? No seria la oportunidad de cambiarle la cadena???

Cadena paso 520 o 5/8"
Lubricacion de cadena cada 500kms.
Lubricante recomendado Castrol Chain Wax (no es meloso)
Revision de juego de la cadena cada 1000kms, 25mm parada en el caballete.
Tenes que comprar un falso eslabon de ese paso para cadenas con O´Rings.
Fijate como esta el piñon... una transmision original completa sale $200...

Si se te gasto un eslabon seguramente toda la cadena este mas o menos . Que la vea alguien que sabe . Tene en cuenta que si se llega a cortar o salirse las consecuencias pueden ser tragicas , y no soy fatalista , soy realista , una transmision completa nueva no tiene valor monetario comparado con tu vida . Otra vez me puse en viejo "aconsejador" pero bue soy asi . Saludos

gira la rueda para atras si se muerde mucho al piñon cmbiala a la trasmision

terarg el conjunto completo sale 200 pesos cambiale todo ratonnnnnnnnnnnnnn, deja el cabarulo por unos dias y se paga solo

si pero no es por rata. lo que pasa es que la cadena parece estar perfecta, la corona se ve en la foto, también esta bien (extremo mirándola girar en el caballete me dijo que le parece deformada pero yo no lo note y probé sin la cadena poniendo un destornillador apoyado en el horquillon tipo un torno y no note que este deformada o doblada) el piñón mañana le saco una foto, también parece nuevo.

lo que notaba de la cadena era como un salto cada ves que pasaba ese eslabón por la corona si no era por eso andaba bien. tiene 11500km no es nada para una cadena (eso creo yo).

lo que también le cambie hoy fue el pedal in de la derecha porque perdí en la ruta la chapa de abajo y los tornillos, la muleta porque en el viaje la partí y el manchon porque lo sentía con juego, estaba bastante sano pero tenia un poco de juego y con la cadena bien tensa sentía al acelerar y soltar el acelerador un movimiento medio raro como si estuviera la cadena floja.

los precios:
mancho $20
pedalin conductor derecho $38 el izq sale la mitad porque? no se (son mediso zurditos los indios
muleta $32 (sin resorte ni bulon ni un topesito de plastico que lleva el sensor del tablero)
me falto el resorte porque no tenían
y ahora me falta el eslabón.

otra cosa se gasto el perno que no esta remachado el otro perno del mismo eslabón esta nuevo y la chapita del eslabón también se gasto en el que esta suelto. mas razón para creer que fue ese perno el problema y no que esta gastada toda la cadena.
cuando la saque del gasoil y la seque parecía nueva. otro problema es que con ese perno de mierda la cadena estando en el gasoil se le salio ese perno y después estuve un largo rato para ver de que lado para donde tenia que girar la cadena

che tenes mucho registro todavia en la cadena o esta estirada, como estan los oring de la cadena, wal se la cambio a los 13000 por estirada, no por desgaste.
aparentemente a el se la habian tensado mucho por eso estaba tan estirada, en cuanto a los pedalines ya conozco otro caso que lo perdio, debe ser habitual que se afloje, habra que sacarle el tornillo y ponerle loctite.

amigo tegarg !!! te cuento mi experiencia, en toda la imnumerable cantidad de cambios de transmiciones, de todas mis motos. incluyendo la jawa (tenia cubre cadena totalmente completo) siempre vi que EL ESLAVON DE UNION, se gasta mas que el resto de la cadena y es generador de ruidos como vos tambien observastes !!!. cansejo: compra un eslavon de union nuevo, dale a full !!!!
jamas cambiaria todo una transmicion, por que se gasto el maldito eslavon de union !!!

vamos tincho eso quería escuchar!!!!
hoy me mato la lluvia no puedo hacer nada y esta toda la moto mojada porque la deje en el patio.
y mañana tampoco voy a poder hacer nada a si que recien el martes voy a cambiar el eslabón y ver que tal

sabes que leo esto y me asombro mi caeena con 12500km esta impecable mi un ruidito , y apenas esta estirada la cadena , no se que sucedio se equivocaron y me toco una cadena buena , en mi moto . o sera que de la manera que la manejo , que no la hago sufrir que se yo . ni idea , cada tanto le pongo lubricante en aerosol , pero tampoco todos los dias asi que la verdad , me sorprendio leer esto , la union de cadena sale 3 pesos , si les sirve el dato

tegarg escribió:vamos tincho eso quería escuchar!!!!
hoy me mato la lluvia no puedo hacer nada y esta toda la moto mojada porque la deje en el patio.
y mañana tampoco voy a poder hacer nada a si que recien el martes voy a cambiar el eslabón y ver que tal

JAJAJA !!! YA LO SE AMIGO !!! SI MIRARAS CON MAS ATENCION MI FIRMA, SABRIAS MAS DE MI !!!

Q RARO SE JUNTARON EL HAMBRE Y LAS GANAS DE COMER, TERARG SABELO TINCHO NO CAMBIA TRANSMICIONES PORQUE EN LAS ALITAS SALE 3 PALOS VERDES UNA COMPLETA, A VOS SOLO 200 Y TE QUEDAS TANQUILOS, SEGURO QUE SE ENCUENTRAN CARTONEANDO POR LA CALLE UDS..
DEJATE DE JODER Y METE LA MANO EN EL BOLSILLO, PARECES UN BEATLE QUE USABAN ESOS TRAJES SIN BOLSILLO, DEJATE DE JODER, EL UNICO PROBLEMA CON EL ESLABON QUE TENES, ES EL ESLABON PERDIDO DE TU AMIGO CON LA 600, JAJAJAJAJAJAJAJA.

que hijo de put....
vos si que no dejas pasar una.
pero en serio tampoco la voy a cambiar por cualquier cosa, no creo que valga la pena todavía le queda mucho.
lo que si me parece que no quiere las son las cintas de atrás y no se como estarán las pastillas.
que dia de mi a hoy, no pude hacer nada.

en la semana voy a ir a comprar cintas y pastillas a libertador, si queres vamos, no pero en serio, tenes estirada la cadena o el registro, esas dos tuercas que tiene para atras, si ya no tenes registro dale cambiala ahora si no es asi cambiale el eslabon.

esta en la mitad del registro.
yo calculo que voy el martes a la tarde a libertador

el piñón esta sano miren

y este es el eslabón que me esta cagando la vida

se nota como queda el perno mas separado de donde tendría que ir

si se nota...compraste el eslabon nuevo o se viene transmision enteraa?

me niego a cambiar la transmisión con 11000km y estando sana!!!!
mañana voy a comprar el condenado eslabón

lucha...no bajes los brazos!

A mi se me ocurrió tensar la cadena (porque en el ultimo service no me la tensaron) y no se que cagada me mandé que quedó sonando como que en cualquier momento vuela todo a la mierda, ya la regulé tres veces y nada, hoy la lavé con querosene, la acomodé y la lubriqué, pero sigue igual.
Se puede ser tan pero tan inútil?????
Creo que me voy a tener que ir hasta el service para que me la ajusten ellos.

q hdp!! no es un arte Pre-colombino. es poner la cadena!!! jaaj (igual de la boca para afuera somos todos guapos, porq yo soy muuuy inutil para todo!)

Ya se negro, en eso tengo bastante experiencia, de hecho es casi lo unico que le puedo hacer a la moto, pero no se que le pasa a esta, está retobada, y lo peor es que la cadena y corona están joya, no da para cambiarlas.

le pusiste aceite si no aflójala un poco y mira que pasa y de ultima mira el condenado eslabón de empalme a

no te reprimas segui!

jajajaja
la lubriqué, la des-tensé y nada, hoy me pareció que no hacía tanto ruido, pero cuando vine había mucho viento, cuando salga le voy a prestar más atención.

a mi me paso lo mismo cuando volví del viaje
cuando llegue no hacia nada de ruido, al otro día la tense y empezó a hacer ruido, cuando la reviso me pareció que estaba demasiado tensa entonces la afloje bastante y desde ahí que esta jodiendo. ahora que la desarme me di cuenta lo del eslabón que si puedo voy a comprar hoy.
pero se notaba que era un eslabón porque al andar despacio se sentía que cuando pasaba ese eslabón por la corona se trababa.

Si vas por las dudas comprame uno para mi, ante la duda si me sigue jodiendo lo cambio y listo.

la cadena que temita . mira una de las cosas tener en cuenta es que la referencia que debes de tener en cuenta es la cadena EN SI , HECHAS EL OJO Y TE FIJAS QUE LA CADENA gire biennnn derechita con ningun tipo de panza ni a la derecha. ni a la izquierda, no importa que la rueda quede cruzadita , por ahi tenes otro problema aparejado que es SI NO TE FIJASTE ES EL ORQUILLON TRASERO . ASI QUE mira eso , cambia el eslabon , y a estas cadenas con ORINGS , NO SE LAVAN con solventes solo detergentes ALA CADENAS COMUNES SI LO PODES HACER estas NOOO .SE ARRUINA EL RETEN Y SE TE AFLOJA LA CADENA .. OJALA esto te pueda ayudar

El finde si leo me consigue el elsavon lo cambio y veo bien eso de la cadena, derecha va, pero no puedo asegurar que no tenga una pansa en algún lado, de hecho el ruido que hace es en un determinado lugar, que espero que sea el bendito eslavon, como que cuando va pasando por la corona suena feo.

poede ser que tengas la cadena TORCIDA.. ESO ES RE COMUN LA TENES QUE SACAR PONERLA EN EL piso en toda su extension y mirar en detalle , por ahi se te torcio un eslabon fijo y no solo ese que hace de union

vos panza seguro que tenes jejej, yo tambien y no me molesta jejej

mariano martinez escribió:vos panza seguro que tenes jejej, yo tambien y no me molesta jejej

jajajjaja
si, el tema es la panza de la cadena, esa si me está jodiendo me parece....
jeje

dale si puedo te lo compro y después a la noche la miramos bien a ver si encontramos cual es el problema.
lo que es increíble lo gastado que esta el perno de ese eslavos en mi cadena. no se desarma sola la cadena porque la traba no deja que se caiga el perno para el otro lado porque si no ya se me hubiera salido.


las únicas pansas que joden son las nuestras a nuestras pobres motos. justamente estamos hablando los tres mas delgados del club!!!!!

y amigo tegarg como anda con su panza jejeje . che si van el viernes 7 les doy unas clases practicas , si no se ofenden asi aprenden algunos truquitos

jeje la banda ancha

unos curcitos praticos de como mantener la panza!!!!!!!!!!!

VENGAN el viernes 7 asi nos juntamos

Yo no puedo, pero ganas no me faltan......

TANTAS PAGINAS POR UN ESLABON , !!!

mikilo2010 escribió:TANTAS PAGINAS POR UN ESLABON , !!!

si pero na saber que eslabón!!!!!!!!!!!!!!!!

off topic porque si lo abri yo para hablar de esto, si no te gusta no lo leas papi!!

Ja!!! Tengo peresa de leer todo......al final que paso??? Solo cambiaste la cadena???

no solo cambien el eslabón de unión, pero no conseguí el que tiene traba como el original solo conseguí uno que se remacha. ahora no jode mas, solo le tengo que poner aceite porque esta algo seca pero parece que tengo cadena para un rato mas

Aja!!! Bueno, pero al final se consigue suelto????

tegarg escribió:no solo cambien el eslabón de unión, pero no conseguí el que tiene traba como el original solo conseguí uno que se remacha. ahora no jode mas, solo le tengo que poner aceite porque esta algo seca pero parece que tengo cadena para un rato mas

NO SE TRATA DE LEER O NO SINO QUE SE TRATE SOBRE LO QUE NECESITAS Y NO QUE SE HABLE DE CUALQUIER COSA , Y CON TODO EL RESPETO CADA UNO QUIERE LEER LO QUE QUIERE SIN PERMISO DE NADIE ,