OTRA VES PROBLEMA CON EL DIAFRAGMA EN MI 180

como dice el tiulo.otra ves el diafragma se estiro.no me duro nada.le compre hace menos de un mes el diafragma de la 200 q es el q va y estaba de 10.ahora volvio a estirarse y falla a las 6000rmp.q me tengo q comprar 24 diafragmas para 2 años o hay algo mejor?m dijeron q el de un modelo d moto no c cual nx350 puede ser q le valla?xq el original esta $110 y pagar todos los meses esa plata no es negocio.si alguien sabe q tire la data plis.gracias

yo a la 200 le cambie el diafragma por uno que usa una suzuki y no me acuerdo cual modelo es, o si no fijate en la casa de repuestos si la tienen, llevate el que tenes y te pones a buscar entre tantos modelos que hay. El que compre es nacional

si pasa q el mismo no kiero xq es malisimo.voy a ver mañana si consigo como m decis ya q tengo el viejo.gracias

nooooooooooooooooooo, loco lpm.... dani, si tenes las especificaciones del diafragma veo de buscar alguno que vaya.

yo creo que el mio lo tengo hecho percha.... ayer me paso una 110
yo iba a 96 de tablero, todo enroscado y la 110 me paso como parado.

y por las dudas... estaba en 5ta y no subian las rpm.

Bueno aporto lo mio, tambien tengo una 180, y tenia problemas para pasar las 6000 o 7000 rpm en ocasiones. Tambien para superar en 5ta los 95. Compre el kit d diafragma y cortina de la rouser 200 por 120 pesos aca en santa fe capital.

Sacar el carburador no fue tan sencillo. Desarme el carburador y no hubo manera de sacar la aguja para colocarla en la nueva cortina y diafragma. Al final, cambie el diafragma solamente y resorte por la dudas. El resorte viene suelto y va asi. Solo cerrado por la mueca de la tapa del caburador. Tiene sus muecas el diafragma, para respetar la posicion del la guillotina. En fin, se nota la mejora arriba de los 6000. Solo en esa franja. EL diafragma "ablandado" andaba de 10, pero solo debajo de las 6000. Por lo que lei en el foro, el problema puede venir de las naftas premiun o de mayor octanaje. Puede que afecten el material del diafragma. Yo en ocasiones cargue premium de ypf. De todas formas, de ahora en mas y hace rato lo vengo haciendo; solo super. Si volviese a tener el problema estare comentando. Tambien me costo un parto colocar el carburador nuevamente, los espacios son muy reducidos. Ademas ayudo a complicar que trabajaba con luz artificial, ya en la noche.
Estaria bueno que los que cometaron sus problemas, comenten que solucion encontraron. Que al fin y al cabo es la parte mas util.

Yo aporto mi grano de arena al foro. Saludos.

en laborda motos de rosario tienen el diafragma para la R180, segun el precio de la pagina sale $190..
Y el diafragma que hablan de suzuki debe ser el de la FXR 150

http://www.labordamotos.com.ar/carrito.php?estilo=1&busqueda=Diafragma%20cortina%20Bajaj%20180%20Rouser

Hola a todos recomiendo que chequeen el foro de diafragma r180 hay justamente heisenberg habla del diafragma de suzuki gn 125 que le fue bien. Saludos

Yo no Tube mas problemas.le cargo super y nunca mas m jodio

La semana que viene me entragan la negra con el motor nuevo y voy aver en que estado esta el diafragma, tengo el original guardado pero me parece que le compro el de la GN que inspira mas confianza ja

Al contrario gente el que hace bolsa el diafragma es la super, no solo el diafragma sino tambien componentes de goma, hule, juntas y retenes..

Por disposicion de la secretaria de energia hace varios años que el corte de nafta super y comun con alcohol/ etanol es del 5 al 10%..Esto permite con la misma cantidad de crudo elaborar mas litros de nafta y aumentar el stock.

Al igual que al gasoil lo cortan con biodiesel, a la super la cortan y la mezclan con etanol...Las premium estan exentos de la mezcla..

Fijense sino el GNC, siempre se dice q es seco, y con el tiempo te arruina los diafragma del carburador y de la bomba de pique

Por eso a usar premium...Busquen en google en informense un poco..Y busquen el desastre originado en uruguay y estados unidos por no respetar y unar un elevado porcentaje de etanol en naftas.

buen dato matias! yo desde el poco tiempo que vengo usando la mia le mando super.. por el motivo que decian que la premiun hacia bolsa en todo sentido que la rouser era solo usar super! pero ya desde hace varios dias pensaba probar con la premiun maestro premiun!

Efectivamente el Diafragma que puse es el original del Susuki GN 125, Yo uso siempre super de shell y nunca un problema. El problema que tuve fue que una vez que cargue en YPF me empezo a dar sintomas de que era el diafragma pero al cambiarlo el original estaba bueno, con la limpieza del carburador anduvo joya.

de verdad crees que la culpa la tiene la nafta?
como haran todos los otros fabricantes de motos para que no les afecte?
pongas la nafta que pongas si vino mal de fabrica no hay mucho que hacer, justamente arriba comentan que le puso uno de suzuki gn 125 y no jodio mas.