Regulacion Valvulas 220f

Holas! antes que nada pido disculpas por preguntar esto, se que lo preguntaron mil veces, y de ahí es el problema, encontré miles de temas preguntando esto y siempre dicen una luz de válvula distinta, así que pregunto otra vez!
Es una Rouser/Pulsar 220, y encontré en un manual de Internet que lleva 0.03mm admisión y 0.08 escape, pero en todos los otros lugares encontré todas distintas!

Si alguien ya regulo y le quedo bien por favor díganme cuanto le pusieron!!!

0,05 ADMISIÓN 0,10 ESCAPE

juantrk escribió:Holas! antes que nada pido disculpas por preguntar esto, se que lo preguntaron mil veces, y de ahí es el problema, encontré miles de temas preguntando esto y siempre dicen una luz de válvula distinta, así que pregunto otra vez!
Es una Rouser/Pulsar 220, y encontré en un manual de Internet que lleva 0.03mm admisión y 0.08 escape, pero en todos los otros lugares encontré todas distintas!

Si alguien ya regulo y le quedo bien por favor díganme cuanto le pusieron!!!

Estimado amigo, te comento que la rouser 220 lleva 0.05 admisión y 0.10 escape. es la primera vez que escucho de un manual que recomiende esas medidas que vos mencionas.

ahora les subo el que encontré, por eso me surgió la duda no sabia q ponerle

Esa es la parte donde dice
Dice estandar 0.03 y 0.08 y al lado dice limite de servicio 0.05 y 0.10

y este es el manual completo
http://www.mediafire.com/?3734ygfidgeag2j

juantrk escribió:Holas! antes que nada pido disculpas por preguntar esto, se que lo preguntaron mil veces, y de ahí es el problema, encontré miles de temas preguntando esto y siempre dicen una luz de válvula distinta, así que pregunto otra vez!
Es una Rouser/Pulsar 220, y encontré en un manual de Internet que lleva 0.03mm admisión y 0.08 escape, pero en todos los otros lugares encontré todas distintas!

Si alguien ya regulo y le quedo bien por favor díganme cuanto le pusieron!!!

Esos datos que viste en internet son los reales, los otros ( 0.05 - 0.1 ) son los limites de servicio

Caundo pueda subo la foto con el recorte del manual de servicio

saludos

Fuente: Manual servicio Rouser 220

¿y en que puede llegar a variar esos niveles distintos de valvulas?

0,03 Y 0,08 ME PARECE, SI BIEN NO ES MUCHA LA DIFERENCIA, ME PARECE POCO, CON ESAS MEDIDAS SE CORRE PELIGRO DE DEJAR UNA VÁLVULA ABIERTA Y QUEMAR LOS ASIENTOS Y DICHAS VÁLVULAS.

0.03 seria limite minimo y 0.05 maximo para admision
0.08 lim minimo y 0.10 limite maximo para escape?

entonces ?

Todo muy lindo y muchos tutoriales me ayudaron a entender un poco mas, pero la cosa es que quise regular las valvulas, saque el tornillo del tanque de nafta y cuando quise desenchufar la ficha del medidor de nafta me encuentro con que el cable se mete por el cuadro! o sea, donde se apoya el tanque de nafta y nunca puse ver la bendita ficha, por lo que desisti y de bronca la arme y le pegue una acelerada en la ruta ja. Si alguien me dice como puedo encontrar la ficha se lo voy agradecer. Saludos!

y pero segui el cable loco. si no lo ves vos que estas ahi menos nosotros que estamos aca ........( no va con mala leche eh) ese cable sale en alguna parte, seguilo tiralo despacio a ver que onda

ALGUIEN ME SABRA DECIR SI PRIMERO REGULO VALVULAS, Y DESPUES APRIETO LA TAPA DE CILINDRO, ES CORRECTO ESTO?
DESDE YA GRACIAS.-

Primero se torquea la tapa de cilindro y despues regular valvulas.

es lo mismo tiene cadena, el problema seria si fuera a varilla, haci si cuando apretas puede variar la luz de valvulas.

Hoy lei varios post sobre regulacion de valvulas, y me encontre con un problema..
CUando buscaba el punto muerto superior, veia en el magneto varias letras, si no me equivoco una F y una A y la famosa T.

El problema esta en descubrir, en cuando pongo la T, si es en el ciclo de compresion o admision.. Como me doy cuenta cual es cual? Lei algo de que en un momento cuando se pasa de largo el magneto es porque hay un resorte de una valvula.. Pero necesito saber cuando es el ciclo que debo usar para regular las valvulas..

Por lo que vi en las dos posiciones las valvulas no tenian ni un poquitito de luz, pero nada de nada! me asuste un poco, porque la vengo usando asi y por lo que tengo entendido no se cierran solas, en todo caso se abren..

A la de admision le di 0.05 y la de escape no le pude desajustar la tuerca, tengo que conseguir una llave mejor..

Cuando la lleve al service, varias veces, les pedi que me las revise, y una vez les hinche tanto las pelotas que le sacaron los tapones y las tocaron y me dijeron "estan joya".. Les dije: no necesitan una zonda para controlarlas? me dijeron que no hacia falta que estaban bien.. DEsde esa vez decidi de no llevarla mas.. Me di cuenta que lo unico que les interesa es que le pague el service nomas..

Espero con ansias sus ayudas.. Saludos a los bajajeros

fedefiant escribió:Todo muy lindo y muchos tutoriales me ayudaron a entender un poco mas, pero la cosa es que quise regular las valvulas, saque el tornillo del tanque de nafta y cuando quise desenchufar la ficha del medidor de nafta me encuentro con que el cable se mete por el cuadro! o sea, donde se apoya el tanque de nafta y nunca puse ver la bendita ficha, por lo que desisti y de bronca la arme y le pegue una acelerada en la ruta ja. Si alguien me dice como puedo encontrar la ficha se lo voy agradecer. Saludos!

Pero qué raro che!!! si ese cable es bien largo te deja hacer "maniobras" con bastante facilidad...fijate bien porque seguro que está enganchado en algún lugar, nada más que eso!!

la verdad no sabria decirte cual es la letra, pero lo practico es sacar la bujia ver cuando sube el piston y si no lo ves mete algo fino con cuidado que toque el piston y ahi te das cuenta cuando sube, en una subida las valvulas balancean una abajo y una arriba y viceversa y en la otra vuelta quedan las dos arriba, con el piston bien arriba ahi estaria para regularlas, suerte.

LETRA "T" fase compresión. Valvulas cerradas. Motor frío. 0.8 admisión Y 0.10 escape. Y andas mil años.