mi comparativo entre TW250 y Rouser200

SoftMelody escribió:bueno ayer no escribi porque estaba muy caliente.
sali a la ruta otra ves con la moto, en ruta unos 20km de ida y lo mismo de vuelta, la moto sigue igual, no lo puedo creer!!
por gps de ida 126 y de vuelta 124. mañana la tengo que llevar denuevo, estoy entre enojado y triste porque la verdad qeu no tenia la plata para comprala, me meti hasta el cuello, y no solo la moto hasta ahora no es lo que esperaba, sino que el servicio tecnico de honda es mas deficiente de lo normal.
espero poder hablar bien de la moto en un corto futuro.

campeón ! le erraste como echado de panza , véndela y comprate una 220 o un ybr por lo que se lee estas desconforme con la moto desde que te subiste , como te dijo juancho es un 250cc y encima recién tiene 2500kmts!!.
si es por el servicio tecnico, manda una carta a honda argentina y seguro te van a responder , dandote soluciones ,saludos!

chicos la verdad es que no estoy nada conforme con la moto, yo no creo que sea problema de ablande, para mi las TW 2012 (que son las de fabricacion nacional) estan pinchadas como se hace con las motos chinas para que duren un poco mas.
juancho: medis 15 cm mas que yo y pesas unos 25kg mas, con eso y todo andas minimo 10km mas rapido, esplicamelo... si es que necesito mas peso empiezo a comer!!! jajajaja
yo tengo fe en que es una falla y que la van a solucionar en el taller donde estan los "especialistas en motos HONDA" y de ultima si ven que la semana que viene en los clasificados sale: - Vendo TW blanca con 2500km tomo R220 -es que no lo solucionaron y no me banque convivir con eso}!!! jajajaj
decidi tomarlo con un poco de humor porque demaciado me bajonie ayer.
Otra cosa en el Club TW hay un muchacho que tiene el mismo problema y antes tenia una R220 tal ves sea del club

Master yo laburo con un Tw 250, y soy dueño de una R220. Las diferencias notables que he encontrado en ambas motos, son que en el Tw no tenes casi ninguna vibración, y en el R220, tenes una mínima vibración en los pedales.

Con respecto a los cambios, la caja del Tw es un peli más precisa. Y eso que dijiste al principio de que al Tw le cuesta más llegar a su velocidad final, es falta de muñeca de tu parte, desarrolla la misma velocidad del R220 y hasta creo que un peli más, y se nota un poco más relajado que el R220, quizá sea por el sonido del escape y por su 6ta marcha.

Si me das a elegir entre alguna de esas 2, iría por el Tw, ojo, yo tengo un R220 del cual no me arrepiento para nada, es más , voy a seguir conservando ésta moto por muchísimo tiempo más, como opción en 250 el R220 es exelente y de una calidad muy buena por el precio que mantiene.

Una sugerencia de mi parte... Si tenes el Tw conservalo, es una moto que te va a dar muchas satisfacciones, pero si por gusto querés un R220 bueno fijate son motos parecidas en potencia y en calidad hay algo de diferencia a favor del Tw.

SoftMelody escribió:bueno ayer no escribi porque estaba muy caliente.
sali a la ruta otra ves con la moto, en ruta unos 20km de ida y lo mismo de vuelta, la moto sigue igual, no lo puedo creer!!
por gps de ida 126 y de vuelta 124. mañana la tengo que llevar denuevo, estoy entre enojado y triste porque la verdad qeu no tenia la plata para comprala, me meti hasta el cuello, y no solo la moto hasta ahora no es lo que esperaba, sino que el servicio tecnico de honda es mas deficiente de lo normal.
espero poder hablar bien de la moto en un corto futuro.

Acá muchos te dicen que la moto tiene que llegar a 140km/h, pero para mí no es así, esa moto no debe pasar los 135km/h reales, como lo es el R220, amí de tablero el R220 me miente 10km/h con la velocidad que marca el Gps, he llegado a ponerla en 140km/h pero eran 130km/h reales. No sé si me entendés... Tu moto en km/h reales no debe pasar los 135km/h.

La verdad me da risa cuando hablan tanto de la muñeca para acelerar una moto en lo derecho, la muñeca se ve en saber entrar en curvas, en rebajes justos, el punta y taco de los autos, tirarle los cambios a 9 o 10 lucas a la moto en lo derecho para mi no es muñeca.

Saludos.

para mi si tiene que ver la muñeca, y no entiendo la logica pero en mi experiencia las pocas veces que la acelere me llego a 155 de tablero obvio, pero nunca me gusto forzarla mucho

Muñeca=Cambio de marcha en el momento preciso de acuerdo a la demanda de potencia requerida, es aprender a escuchar y sentir las entrañas del motor.

Saludos

Pero en meter el cambio justo y todo eso logras llegar mas rapido a la velocidad final, pero no va a andar 10km menos por no tirar el cambio excelente, por ejemplo tengo un 206 gti y lo normal es tirarle una 4ta a 180km/h y en 5ta llega a 210km/h, pero si quiero pongo 5ta a 90km/h y piso de 90 a 210km/h, tardo mas en llegar pero llega, asi que en la velocidad final la muñeca para mi no cuenta.

Saludos.

Es q me parece q es ese el asunto.. si llegas mas rapido a la velocidad final menos te va a desfavorecer las condiciones.. yo tambien creo q la tw desde 90 si la aceleras a 135 tiene q llegar pero q de mas depende de las condiciones tambien son motos chicas.. todo les influye y mucho..

yo tenia el ybr chino y decian lo mismo.. q el argenchino venia pinchadito.. raro igual para mi es un rumor mas q otra cosa..

la muñeca solo sirve para satisfacerse cuando no tenemos novia. No jodan, la velocidad final es independiente de eso.

Influye mucho también el que sea un motor duro que todavía no está ablandado. Con tan pocos kms encima pretendés que dé todo lo que tiene?

RODA escribió:La verdad me da risa cuando hablan tanto de la muñeca para acelerar una moto en lo derecho, la muñeca se ve en saber entrar en curvas, en rebajes justos, el punta y taco de los autos, tirarle los cambios a 9 o 10 lucas a la moto en lo derecho para mi no es muñeca.

Saludos.

coincido 100 %, a lo sumo puede tener que ver la muñeca para una picada, pero para carretear 5 km o más en lo derecho para lograr la velocidad final no hay que ser valentino rossi.

Abrazo

muchachos por digan lo que digan de la muñeca de lo duro del motor, del viento, ya probe todo y la moto no llega a los 130 de tablero, y que controlados con el gps apenas pasados los 130 son 127 del gps.
y el domingo pasado viaje con otro Tw que le tiro 143 de gps y casi 150 de tablero, no es tanta la diferencia y no me importa esa diferencia, solo queiro qeu la moto ande bien, me siento en uan storm!!! y yo se qeu algo mal anda porque la moto no solo no da la misma velocidad, sino qeu el gasto menos de 5ltrs cada 100 y yo gaste 7.
miraron el arbol de levas y no cambio, hoy la tenia que llevar pero no puedo porque la voy a necesitar mañana, pero mañana la llevo si o si!!

RODA escribió:La verdad me da risa cuando hablan tanto de la muñeca para acelerar una moto en lo derecho, la muñeca se ve en saber entrar en curvas, en rebajes justos, el punta y taco de los autos, tirarle los cambios a 9 o 10 lucas a la moto en lo derecho para mi no es muñeca.

Saludos.

tal cual, para mi muñeca en un piloto es saber entrar en las curvas a la velocidad justa, en una recta no es mucha ciencia.

pero si realmente no estas conforme con la moto, lo mejor es que la vendas y busques algo que realmente te guste, no hay peor cosa que tener una moto que no te guste o no estes conforme

si juancho tenes toda la razon,lo que pasa que es una moto que me gusta, pero si en las proximas semanas no me lo solucionan el tema la hago plata, (aunque pierda plata porque la compre financiada), y hago lo que tendria que haber hecho de entrada comprar la 220.

bueno les cuento para los que tal vez esperaban mas datos de la TW, cumplio los 3500km, la moto en estos 1000km cambio mucho respecto de lo que era, no se si se ablando el motor o fue el tiempo qeu pasaron con la moto pero anda un poco mejor, ahora llega a los 145, le puse un parabrisas, tal ves eso influya un poco.
lo que si noto que va muy enroscada en vueltas, vieron qeu a medida que vas ablandando el motor es como que se le nota que sufre menos arriba, esta sigue sufriendo bastante arriba de las 7000rpm.
ya me esta gustando un poco mas andar en la "ambulancia" como me dijeron cuando la compre!!! pero sigo injustificando la diferencia economica!!

y bueno amigo vendela y comprate la 220 q anda a 145 150 y te guardas 8 o 9 lucas en el bolsillo y dejas de renegar lo q pasa es q le diste demaciada expectativa a tw por lo q te costo a difencia de lo q pagas por la 220 q te da las mismas prestaciones yo creo q ahi es donde esta tu desconformidad y eso q has salido a rutear con otras tw si hubieses salido con algun amigo con una 220 y te llegaba a pasar ahi mismo la vendias.es una buena moto loco pero 250 al fin no es una ninja yo creo q pasa ma por la calidad q tiene y durabilidad q por la velocidad final

si tenes razon, aparte lo tomo como una inversion, es plata que se esta moviendo, 9000$ en el banco cada dia valen menos.
igual lo que estaba comentando es que se esta soltando la moto, ya la pongo a 140km/h bien y con viento 120km/h, cosa qeu hace 4 meses atras cuando empece el tema me daba 120 de maxima en condiciones favorables y menos de 100 con viento en contra.
igual todavia extraño mi bajaj

SoftMelody escribió:si tenes razon, aparte lo tomo como una inversion, es plata que se esta moviendo, 9000$ en el banco cada dia valen menos.
igual lo que estaba comentando es que se esta soltando la moto, ya la pongo a 140km/h bien y con viento 120km/h, cosa qeu hace 4 meses atras cuando empece el tema me daba 120 de maxima en condiciones favorables y menos de 100 con viento en contra.
igual todavia extraño mi bajaj

Dale tiempo..!! Mi amigo tenia una Tw y le termino sacando de tablero 151...
La llevo ida u vuelta a la costa a fondo sin dramas..! Dale tiempo nada mas.. hasta la ninjita hay que darle tiempo para que desarrolle la velocidad final esperada..!

VENDELA Y COMPRATE UN 220.. SABES LO Q SUFRE EL POBRE CON ESOS KMS PARA IR A 120..

yo lo unico que agrego es que las 10 lucas que me ahorre comprando la 220f , me la estoy gastando en el puticlub...la estoy pasando bomba todos los findes !

te hubieras comprado una cub china y te hacias vitalicio para eso..

jajaj, tal cual!!!
la realidad es que la twister esta un escalon mas arriba que la 220, en cuanto a calidad y terminaciones, la fazer 250 mas todavia, no se pueden comparar, no hay que ver solamente la acelaracion y la velocidad final, a mi me encanta la 220, pero vi una en la consesionaria y se notan las terminaciones que tiene. Es como la 135, yo la amo, pero mi primo tiene una titan y te das cuenta la calidad de una y de otra, igual me quedo con mi 135, pero no se pueden comparar

no se de que terminaciones hablan, hoy acabo de notar que tiene una de las cachas rota, empiezo a ver y noto que el agujerito del tanque donde entra el tornillo plastico de la cacha esta unos 4mm para arriba.
mi pregunta fue como puede ser?, llame a mi suegro (seria como mi angel de la guarda!!! jajaj) y notamos que el tanque esta flojo, si asi como lo leen, se movia mucho, compramos unos topes mas grandes y una arandelita para el buje que sujeta el tanque al chasis y listo quedo el tanque como tendria que haber quedado de fabrica.
puede que este un escalon por arriba, un escalon en precio jajaja.
igual estoy un poco mas conforme con el andar de la moto, desisti de la idea de venderla.

vendela y comprate un fazer `papaaaaaa¡¡¡ jaja yamaha es yamaha

leonel: No te dejes llevar por una marca solo porque tenga mas años en el mercado.........
Te comento que vi en detalle una R15 y deja mucho que desear en comparación con la Rouser. Por ejemplo:
- La varilla que va desde la palanca de cambios al eje de la caja: en la rouser tiene dos "articulaciones" o "rótulas", (no sé como se llaman), una en cada extremo. La "Yamaha" una varilla con las puntas dobladas y ni siquiera un buje en los orificios.......a la larga hay desgaste y dificultad para poner los cambios.
Otra: Las terminaciones en los plásticos de la burbuja. Donde claramente estaba diseñado para poner dos tornillos que la sujeten, se ve que ahorraron en eso y sellaron los agujeros con relleno y quedó con sobrante de plástico, lo que hacía que calzara mal con la máscara.
Y había varios detalles más que ya no recuerdo.
Personalmente me gusta Yamaha, pero no al punto de no ver que no es perfecta, y reconocer que en algunas cosas fallan o están por debajo de otras marcas. Y que te lo cobran mucho mas de lo que vale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Softmelody: es valorable que reconozcas que la Twister no es perfecta. No todos los dueños de una moto de marca lo hacen.
La Rouser no es perfecta, tiene cosas peores y mejores que otras motos.
A mi, realmente me asombró con muchas, torrington en el eje de los cambios, todo loq es electrónica, 3 ruleman en la rueda trasera y muchas cosas mas.
Me decepcionó que las lámparas se quemen a los pocos meses, tiende a subvirar (irse de adelante) en curvas que no son firmes (cuando hay tierra, arena o ripio)
Y así varias cosas mas, de las buenas y de las malas.
Es mi opinión, puede y es razonable que alguien difiera, es natural y entendible.

Saludosssssssssssssss

el mayor problema de soft es q no queria esa moto.. ya desde el vamos la vio con malos ojos es igual a los q se enamoran de la bajaj niegan todo lo malo q tienen

es obvio que perfecto no es, pero tambien es obvioque esta muy por encima de la 220, yo decidi no comprarme la twister 0 km porque no me gusto como vienen ahora, la fui a ver al concesionario y desde el vamos que no traiga la luz que te marca la pata puesta no me va, auqnue el sistema lo tenga para que no arranque y todo pero la prefiero con el foquito, ademas de eso una cacha del colin tenia otro tono justo la del medio como que se notaba una leve diferencia las calcos del colin no estaban lakeadas y algunos tornillos no estaban con la marca de pintura blanca de haber sido chequeado, esas cosas no me gustaron y auqneu siga siendo lo mejor que hay en el mercado por ese precio preferi comprarme una con pocos km pero hecha en brasil, una lastima que honda deje caer los standares asi, auqnue mecanicamente siga siendo muy bueno

Shor escribió:el mayor problema de soft es q no queria esa moto.. ya desde el vamos la vio con malos ojos es igual a los q se enamoran de la bajaj niegan todo lo malo q tienen

yo tengo que admitir que estaba enamorado de mi rouser y negaba todo, diciendo que era lo mejor, todavia sigo enamorado de mi 135, cada dia anda mejor ahora con 7000 km. puedo decir que se solto mas, pero tiene sus detalles la moto, el parabrisa que vibra, los detalles de la pintura, la mala calidad de los tornillos. Pero igual sigue siendo una muy buena moto para su precio

si shor tiene razon yo queria pasar por la 220, me sobraba para la 220 y me faltaba para la twister, haciendo numeros y ajustando algunas piezas llegue al twister, yo pense que haber salteado un paso notaria mas cambios, de todos modos, las terminaciones no estan a la altura de honda.
espero que salga alguna bajaj mas grande :D o que me saque loto, o algun juego de esos (que no juego) asi me compro un moto para viajar y la bajaj 220 para el uso diario!!! jajaja :D

SOFTMELODY: tal cual!!!!! yo también estoy esperando ganarme la lotería para comprarme "la moto", solo falta que empiece a comprarla.......
Y la vez que compré me olvidé de ir a ver los resultados......jajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Saludosssssssssssssssssssssssssss