[CONSULTA]Motor a los 20.000km

Hola, tengo una india con 20mil km y vi un video en youtube que a ese km es recomendable cambiarle el piston, aki todavia quedan repuestos para hacerle el respectivo service al motor?

Sagu, que moto tenés? Supongo que una R200, no?
El viernes estuve de mi mecánico de confianza, mirando el motor por dentro, con una camarita (tipo para la endoscopía). Al cilindro todavía se le ve el rayado del bruñido del cilindro. Y mi moto tiene casi 33000 kms. Me parece una locura cambiarle el cilindro con 20000 km. Yo con ese kilometraje no le había cambiado ni la cadena de transmisión. Si le hiciste todos los sevices a tiempo y como corresponde, todavía tenés moto para rato.
Disfrutala tranquila.
Saludos.

Si me olvide de poner que es una Rouser 200cc mod 2010, entonces decis que tengo moto para rato? Che pero esas lineas que viste en el cilindro estaban limpias? O no hay que limpiarlas?

ningun motor se cambia con tan pocos kms.. te podra parecer una pila de kms pero en realidad no es nada, desconosco la vida util de estos motores a ciencia cierta pero 20 mil y ya cambiar el piston? ademas solo el piston no tiene mucho sentido.. no se q viste.. colga el link asi lo vemos, pero desde ya te digo q a menos q haya q reparar por algo.. nose anduviste muy seca de nafta, o kilombo de aceite o nose.. y ahi si bajar el motor abrir y cambiar.. pero si nunca tuviste kilombo.. o sea recambio como consumible no eh sino abrilo y fijate como esta y vas a ver q esta como 0km

SAGU escribió:Si me olvide de poner que es una Rouser 200cc mod 2010, entonces decis que tengo moto para rato? Che pero esas lineas que viste en el cilindro estaban limpias? O no hay que limpiarlas?

Esas líneas que te comento se tendrían que ir borrando a medida que vas sumando kilómetros. Es parte de asentamiento del motor. Mi moto también es 2010. No gasta una gota de aceite. Y la uso diariamente unos 50 a 60 kms.
Le cambié partes que se gastaron por el uso, en realidad por usarlas con poca lubricación. Por ejemplo, las cubetas de la dirección hace un tiempo, y ahora hace unos 500 km, le cambié la palanca de cambios, porque se me desarmaba. Pero cuando me fijé bien, era solo un alambre que lleva dentro de la rótula que se había gastado. Como te dije antes por falta de grasa. En 2 años nunca me avivé de ponerle grasa. Pero cambio el alambre de cierre, lubrico y sigue funcionando. Del motor lo único que cambié fueron los oring de las tapas para ver la válvulas y el tensor de cadena de distribución a los 30000 km.
Hacele el mantenimiento que requiere la moto, usala como una moto de calle (o sea, no es pistera, ni tampoco una enduro) y a los 50000 km me vas a decir que todavía tenes moto para rato.
Los usuarios que han metido varios kilómetros están desapareciendo, porque cambian por algo mejor. Pero hay muchos que me van a dar la razón.
Saludos y disfrutala tranquilo. Es una moto fiel, si vos le sos fiel, .

POR LO MENOS BIEN TRATADO UNOS 150.000 TIENE QUE DURAR....

pilo_tito escribió: Es una moto fiel, si vos le sos fiel, .

ME GUSTO MUCHO ESA FRASE! CREO Q TE LA ROBO PILO_TITO JAJAJA

QUEDATE TRANQUILO Q MAS QUERES Q TE DIGAMOS PARA Q TE QUEDES TRANQUILO?