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IMPLOSION EN EL CAÑO DE MI ROUSER

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Mensaje por Ave Fénix Vie Mar 09 2012, 20:57

Hola, por si alguien no me recuerda, o sea el 99,9% de este club, les comento que hace un mes tengo una Rouser 180, roja flamante. De más está decir que anda muy bien, estoy muy contento con ella; la única macana es que le hago 80 kmts x día, pero si me dieran a elegir le haría menos.
Llendo al grano, resulta que a veces, de tanto en tanto, cuando voy a bajas RPM (2.000-3.000) siento una implosión en el caño de escape y se me apaga el motor. Es decir, voy en 1º o 2º casi en ralentí y de golpe PUF!!! se me apaga el motor, luego enciende sin problema alguno.
La moto tiene 1.700 Km y hablande al pie de la letra.
¿Alguien sabe que es lo que puede estar jorobando?
Saludos.
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Mensaje por Enchufadoal220 Vie Mar 09 2012, 21:23

Yo te recuerdo pero no te puedo ayudar- bye1
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Mensaje por Ave Fénix Vie Mar 09 2012, 21:33

Enchufadoal220 escribió:Yo te recuerdo pero no te puedo ayudar- bye1
Bueno, corrigo la cifra, 99,7%. La intension es lo que cuenta. Saludos.
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Mensaje por mariano reales Vie Mar 09 2012, 22:38

Puede que pase porque presisamente la llevas media baja y si la aceleras aveces hace una especie de vacio, una contra explosion, la cual la larga por el escape! no creo que sea nada grave, ni de carburador jodido ni de aros, etc. solo la clase de uso que le estas dando! a mi me pasa a veces en mi 220, es como si se ahogara y hace un bluff y se apaga!
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Mensaje por miguelfr Vie Mar 09 2012, 22:44

sera por el sistema que usan las bajaj en el escape? perdon que no aporte para ayudar espero que alguien que entienda bien nos ayude a todos
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Mensaje por adrian fernandez Vie Mar 09 2012, 23:20

creo que es por luz de las valvulas, hace una contraexplosion y se apaga el motor

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Mensaje por Ave Fénix Sáb Mar 10 2012, 07:17

adrian fernandez escribió:creo que es por luz de las valvulas, hace una contraexplosion y se apaga el motor
Yo también supongo que es por la luz de valvulas, más que nada supongo que tiene que ver con la sincronización del motor, no nos olvidemos que el sistema tiene doble bujía y todo es más complejo. Pero quizás alguien tenga alguna información más precisa para aportar. thumbup
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Mensaje por Studio B Sáb Mar 10 2012, 11:55

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Mensaje por formoseño Sáb Mar 10 2012, 13:07

eso te pasa o cuando tenes una muyyyyyyyyyyyy mala carburacion o tenes muyyyy cerrada la valvula de escape.... es asi en todas las motos. saludos
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Mensaje por ramo_din2007 Dom Mar 11 2012, 12:45

debe de ser el tema de luz o calibracion de valvulas, ya que llevarla muy despacio sin acelerar no se apaga, ya he probado tanto en 1ra como en 2da, en 2da sin acelerar va reteniendo queriendo apagarse pero nada que se apaga, la acelero despacio y empieza a moverse, todo bien.
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Mensaje por Shor Dom Mar 11 2012, 14:03

coincido con muchos, debe ser problema de ajuste/afinacion, valvulas o carburacion o las dos juntas.. porq con el escape original muy dificil q te haga asi..

pd: sabes lo q es una implosion??..
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Mensaje por Ave Fénix Mar Mar 13 2012, 21:07

¿Luz de válvulas? pero si la moto es nueva! shock 1 no tendría porqué tener problemas de válvulas. Se supone que el motor está calibrado de fábrica rm_shifty
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Mensaje por GERMAN DE RAFAELAp Mar Mar 13 2012, 21:49

Si, y mas si es nueva, se está acomodando.
Controlá la luz de valvulas. thumbup
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Mensaje por Shor Mar Mar 13 2012, 22:47

Ave Fénix escribió: Se supone que el motor está calibrado de fábrica rm_shifty

emmm si ponele..
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Mensaje por ramo_din2007 Miér Mar 14 2012, 12:27

ggggg, en teoria vienen ya calibradas, en la practica de milagro. la mia nueva de paquete al siguiente dia pedorreaba en 1era y se ahogaba. tenia que acelerarla mucho para meter 2da.
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Mensaje por Ave Fénix Miér Mar 14 2012, 21:48

Bueno... en un par de semanas le hago el 2do Service, le voy a decir al chabon que se fije ese tema de las valvulas. Si llegase a ser eso, serìa un punto en contra más para los de Guerrero, pero no voy a tirar M... antes de tiempo.
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