prototipo bajaj 250cc

richieforever03 escribió:yo también estaba y lo comenté en otro post. Entendí que la r200 será reemplazada por la 200 TT que describió con algunos detalles y continuando con la línea de la 220, aparecería la 250 con algunos cambios que también detalló. Pero lo tomé con mucho respeto de quien es un operador de línea productiva y que posiblemente se base en información radio pasillo con fuente en algún comedor de planta. Lo importante es que en el aire está presente la intención de la marca de seguir desarrollándose y eso me genera mucho mas espectativas por la máquina y la ingeniería que elegí, que seguirá evolucionando, sustentada en una política de crecimiento de la firma. Lo que me preocupa, es si la representante local estará a la altura de las circunstancias, que hoy deja mucho que desear, fundamentado en las malas experiencias de algunos usuarios

richieforever03 escribió:yo también estaba y lo comenté en otro post. Entendí que la r200 será reemplazada por la 200 TT que describió con algunos detalles y continuando con la línea de la 220, aparecería la 250 con algunos cambios que también detalló. Pero lo tomé con mucho respeto de quien es un operador de línea productiva y que posiblemente se base en información radio pasillo con fuente en algún comedor de planta. Lo importante es que en el aire está presente la intención de la marca de seguir desarrollándose y eso me genera mucho mas espectativas por la máquina y la ingeniería que elegí, que seguirá evolucionando, sustentada en una política de crecimiento de la firma. Lo que me preocupa, es si la representante local estará a la altura de las circunstancias, que hoy deja mucho que desear, fundamentado en las malas experiencias de algunos usuarios

Kovach escribió:Que es eso de la TT? No entendi nada

keeprocking escribió:El modelo TT reemplazaria al 200 y quedaria el 180 con esa forma. Es un modelo nuevo que se pareceria al ninja 250.

lolodormisch escribió:chicos....yo espero tambien q bajaj, fabrique una 250..pero pienso....la 220 con un par d reformas, se podria llevar a 250 (cabezal, piston, caja d velocidad mas reforzada, etc, no creo q pueda elevarse tanto el precio). pero el problema es q si se arrima a las 20 lucas, mas d uno (salvo nosotros, los BAJAFANS) comprarian yamaha 250 o twister...si los hindues y nuestros importadores, se ponen las pilas, se podria vender a un precio logico q se acerque a los 17 o 18 mil mangos, si se va mas arriba, mmmhhhh...... en fin, CON EL MAZO DANDO, Y A DIOS ROGANDO.....

MaurSs escribió:

lolodormisch escribió:chicos....yo espero tambien q bajaj, fabrique una 250..pero pienso....la 220 con un par d reformas, se podria llevar a 250 (cabezal, piston, caja d velocidad mas reforzada, etc, no creo q pueda elevarse tanto el precio). pero el problema es q si se arrima a las 20 lucas, mas d uno (salvo nosotros, los BAJAFANS) comprarian yamaha 250 o twister...si los hindues y nuestros importadores, se ponen las pilas, se podria vender a un precio logico q se acerque a los 17 o 18 mil mangos, si se va mas arriba, mmmhhhh...... en fin, CON EL MAZO DANDO, Y A DIOS ROGANDO.....

exacto, es lo q yo digo, ademas prefiero q sea bajaj y noo copia ninja.
una 220 pero 250, mas robusta, con monoshok, cerka de 28 caballos, carenado completo, un cuadro mejor, espejos mejores :P, ruedas un poco mas anchas y de mejor calidad, escape acorde al modelo, y alguna que otra novedad tecnologica.
con q levante 150(real), me conformo muchisimo.
precio ideal 16, precio argentina 18 :P

no creo q bajaj salte a copia ninja a 22mil, no tendria mucho sentido. me parece mala idea, almenos tendria q respetar los escalones que viene realizando.

Mat*. escribió:
precio ideal 16 lukas? con todo lo que pedis?? mira que Bajaj no hace milagros eh!

MaurSs escribió:

Mat*. escribió:
precio ideal 16 lukas? con todo lo que pedis?? mira que Bajaj no hace milagros eh!

no tiene q ver con bajaj, fijate lo q salen en la india, tiene q ver cuanto roben aka, lo q pido ademas de 30cc y monoshok, no creo signifique tanta $, los hacen los chinokas, no lo va a lograr bajaj?.
el 16, lo digo para respetar escalones.(acordate no estoy hablando de la copia ninja, sino una evolucion de la 220, como viene haciendo bajaj)
creo q antes de saltar de 13 a 22, tiene q tener algo en el medio bajaj.

danimag escribió:Hola....con suerte en la segunda mitad del 2011, traerìan la rouser 220 S.....creo que para una 250 hay que esperar un par de añitos......

topo escribió:

danimag escribió:Hola....con suerte en la segunda mitad del 2011, traerìan la rouser 220 S.....creo que para una 250 hay que esperar un par de añitos......

ojala llegue cuanto antes la S

Moximos & Momito escribió:Si llega la S vendo mi 180 y la compro con los ojos cerrados

danimag escribió:

Moximos & Momito escribió:Si llega la S vendo mi 180 y la compro con los ojos cerrados

Hola....ni hablar....yo la estoy esperando y tambien vendo mi 180, aunque te digo que èsta me saliò un fierro....la 180 es un caño, pero con la 220 podes crucerear a 110/120, con una vel. final de 140............freno a disco atras.....radiador de aceite.............

talitob220 escribió:mmm... todo pareceria indicar que era una joda de un amigo entonces, xq desde que compre la moto hace dos semanas que anda con que en poco tiempo mas sale la 250... de todas maneras yo estoy mas que "chocho" con mi 220f...
y otra pregunta mas ya que estamos en tren pregunton, que diferencia hay entre la f y la s???

talitob220 escribió:mmm... todo pareceria indicar que era una joda de un amigo entonces, xq desde que compre la moto hace dos semanas que anda con que en poco tiempo mas sale la 250... de todas maneras yo estoy mas que "chocho" con mi 220f...
y otra pregunta mas ya que estamos en tren pregunton, que diferencia hay entre la f y la s???

jocha73 escribió:LA MASCARA Y LA POTENCIA DE LAS LUCES, LA F ES MAS POTENTE EN ILUMINACION

nanolanda escribió:bien segun habia leido antes, el motor de la nueva bajaj es un 250 bicilindrico, obteniendo tecnologias de kawasaki, pero es todo lo que esta hora con alrededor de 30 hp, no se dijo la potencia exacta ( estrategia de mercadeo seguro), falta todo el resto de la moto, quieren algo distinto pero viene con mejoras tales como monoamortiguador trasero y carroceria aerodinamica. en si no hay ni bosquejos de como seria esa carroceria. y la unica ciencia cierta es que hay que esperar a k digan algo mas. se que bajaj tambien ya posee una fuerte parte accionaria de KTM mas del 40 %, y que ahora en india se armo la tripe alianza bajaj-kawa-KTM, ktm empezara a armar su motos en india por indice de costos. lei que posiblemente bajaj kiera entrar en una motorizacion mas grande, pero por lineas directas sabemos que el limite hasta el dia de hoy es 250. no se puede ni ilusionar con algo mas grande. creo que una buena bajaj 250 bicilindricaa un bajo costo, para mi podria ocilar alrededor los 20.000-22.000 estariamos cerca la hyonsung y muy divididos de la ninja. y muy por encima de las ybr 250 y cbx 250, obvio que no se las puede comprar son monocindricas por mas caballaje que tengan. seria otro segmento que todos esperamos ansiosos y con las mejoras que esperamos, en mi parecer seria mas agradable una version naked con lineas agresivas que permitan el poner o no un parabrisas, antes que una pistera, ya que la mayoria la usamos para viajar y con una buena potencia tendriamos una moto unica en el mercado. obvio con la gran caracteristica de BAJAJ el bajo consumo, cosa que aun no logran igualar las otras marcas, todas tienen potencia pero vamos a la estacion de servicio.

atte... YO....

talitob220 escribió:

nanolanda escribió:bien ...
atte... YO....

lo que se llama una buena explicacion!
en cuanto a la 220 s, la pregunta era mas que todo porque el manual es el mismo para las 2 motos y la unica diferencia que se veia es el carenado... lo de la luz no lo sabia... supongo que te put*** un poquito menos los automovilistas cuando los incandilas jajaja... chaaaas gracias

talitob220 escribió:

y esto????

nanolanda escribió: en mi parecer seria mas agradable una version naked con lineas agresivas que permitan el poner o no un parabrisas, antes que una pistera, ya que la mayoria la usamos para viajar

sergiodaniel escribió:

nanolanda escribió: en mi parecer seria mas agradable una version naked con lineas agresivas que permitan el poner o no un parabrisas, antes que una pistera, ya que la mayoria la usamos para viajar

No seas asiiiii.... ...a mi me gustaria que fuera una F pero un poco mas gordita... ....para viajarla es lo mas!!! algo así como una ninja 250 pero con el aire de la 220...una ROUSINJA!!!...o sería una NINSER???