ayuda, levanta 9000 r.p.m a 90 kms/h

por lejanafoto Sáb Feb 18 2012, 17:08

Hola, tengo la rouser 200, la que me ayudaron a elegir, ahora me pasa la que suele pasar, levanta 9000 r.p.m a 90 kms/h, leí que algunos la llevan al servicio para abrirle las válvulas, esto es bueno?. Si llega a mayor velocidad final con menos revoluciones (lo que espero es 110 a 7500-8000, ya que peso 57 kg) pierde potencia en las salidas y recuperaciones para llegar a 100-110? gracias.

por edu0268 Sáb Feb 18 2012, 17:48

lejanafoto escribió: Hola, tengo la rouser 200, la que me ayudaron a elegir, ahora me pasa la que suele pasar, levanta 9000 r.p.m a 90 kms/h, leí que algunos la llevan al servicio para abrirle las válvulas, esto es bueno?. Si llega a mayor velocidad final con menos revoluciones (lo que espero es 110 a 7500-8000, ya que peso 57 kg) pierde potencia en las salidas y recuperaciones para llegar a 100-110? gracias.

Estimado amigo 90km/h = 9000rpm= 4ta velocidad. O no pudiste poner la 5ta o no te dijeron que esta moto tiene 5 marchas.

por jocha73 Sáb Feb 18 2012, 17:57

Hola, mira tuve una 200 y te comento que en 5 a 7000 rpm se clava en 100 km/h. Asi que si vos levantas 90 a 9000 te estas olvidando de meter la 5 o no te entra, pero a esas rpm y velocidad vas en 4 seguro. Lo unico uqe te recomiendo que le hagas es cambiar la relacion si queres que ande mas descansada, pero pierde fuerza, yo la dejaria original que es un caño

por Adroo Sáb Feb 18 2012, 18:06

vas en 4ta...te falta poner 5ta sin dudas!!!!!!!!!

por Eaz Sáb Feb 18 2012, 19:10

jaja no puede ser

por lejanafoto Sáb Feb 18 2012, 19:19

No, corrigo, a 90 levanta 8000, me parece muchas vueltas

por edu0268 Sáb Feb 18 2012, 19:26

lejanafoto escribió:No, corrigo, a 90 levanta 8000, me parece muchas vueltas

si nos aseguras que iba en 5ta marcha, te digo que le cambiaron la relación y le pusieron cualquier cosa, la 200 lleva 14-38 si no me equivoco. Así que si podes conta cuantos dientes tiene la corona y el piñón.

por lejanafoto Sáb Feb 18 2012, 19:50

recién le conté los dientes de la corona, tiene 43, los de adelante no sé porque no los veo, de motos no entiendo nada, recién empiezo, gracias por la ayuda, y ahora? espero conseguir la original que tenía.

por edu0268 Sáb Feb 18 2012, 23:21

lejanafoto escribió:recién le conté los dientes de la corona, tiene 43, los de adelante no sé porque no los veo, de motos no entiendo nada, recién empiezo, gracias por la ayuda, y ahora? espero conseguir la original que tenía.

uhhhhh con razón tantas vueltas, no te preocupes ya vas a ir aprendiendo acá entre todos nos damos una mano y aprendemos a la ves. Bueno ahora tranquilo el lunes ves si podes conseguir la corona y van a bajar mucho las vueltas del motor.

por lejanafoto Sáb Feb 18 2012, 23:25

Gracias, un gusto, con razón la moto acelera muy rápido en cinco los cambios, ahora la duda es, perderá mucha potencia de salida y recuperación con la corona original, de 38 dientes? sería una lástima porque en ciudad viajo bastante bien así, pero en la autopista no me alcanza, necesito ir a 100 reales (110 de tablero) a 7500 r.p.m. Un saludo, seguimos en contacto. Emanuel.

por edu0268 Sáb Feb 18 2012, 23:34

No te preocupes con la relación original la moto va andar bárbaro, esta perfectamente equilibrada tanto para la ciudad como para la ruta. Eso si los cambios van a ser un poco mas largos . que quiero decir con esto que ahora en una cuadra casi tiras los 5 cambios y con la original vas a tirar 3. Cámbiala tranquilo

por lejanafoto Sáb Feb 18 2012, 23:42

Que bueno, muy buena tu ayuda, entonces le voy a conseguir la corona de 38, pero, tendré mucha menos potencia en salida, como para pasar tranqui en ciudad? y eso que en la costa florida de Rosario van medio rápido. La voy a usar para ir a trabajar todos los días, y por autopista veo que me conviene la corona de 38.

por edu0268 Dom Feb 19 2012, 00:13

En la ciudad también te va andar muy bien. Aparte al bajar las revoluciones prolongas la vida útil del motor.

por lejanafoto Dom Feb 19 2012, 16:05

Buen dato ese, me queda una duda, recién pregunté "con el piñón de 15 el motor se esfuerza mas que con el de 14, por lo tanto, por cuestiones de física, hay menos vida útil?. Otra pregunta, para usarla por autopista, cual recomiendan, el de 14 (original) o el de 15? con la corona de 38. (tengo la de 43, ideal para ciudad, pero no me sirve para autopista)."

por edu0268 Lun Feb 20 2012, 09:08

la relación original es 14-38 si la conseguís seria lo ideal pero también le iría el piñón 15. Si cambias todo mejor pero si solo cambias la corona lleva la moto para que vean el paso de la cadena la original en 520 pero como cambiaron hay que ver que cadena le pusieron.

por Adroo Lun Feb 20 2012, 12:02

pone todo original, la moto tiene muy buen desempeño como viene de fabrica!!!!!!!! me refiero a cadena corona y piñon!!!!!!!! thumbup1

por lejanafoto Lun Feb 20 2012, 15:26

Muchas gracias compañeros, la llevaré a la planta de la ciudad de San lorenzo para que la revisen por este tema, y aprender sobre el vehículo, y ayudar en lo que pueda, seguiré visitando este sitio, un saludo, Emanuel.

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