Indicador de Presión de aceite - Rouser 220

Hola amigos. Como todo foro, un lugar donde se comparten experiencias, les paso a contar la mía. Me compré una Rouser 220 negra en abril del año pasado. La ablandé, y aún la estoy ablandando como manda la vieja escuela, sin pasarla de revoluciones sin exigir el motor, y todo lo demás que ya me imagino deben estar cansados de leer. La cuestión es que llegados los 700kms la llevé al service (muy a mi pesar) y hasta las 1500km aprox, no tuve ni un drama. La moto andaba y anda (por suerte) de 10, pero al kilometraje que les comenté previamente comenzó a titilar el indicador de presión de aceite del tablero, "como si le faltara aceite" al motor. Lo primero que hice fui disminuir la marcha, observar que tuviera aceite, y cuando observé que sí tenía continúe camino hacia mi casa. En fin, obviamente la llevé al service una vez, salí y a las 10 cuadras volvió a titilar......la volví a llevar y luego de unas cuadras volvió a joder.......esperé hasta el segundo service, el cual (nuevamente muy a mi pesar) se los hice a los 3000 kms aprox, y le tiré toda la merde. Cuando la voy a buscar me dicen que le "lijaron un poquito los contactos" de no sé que indicador que va al bulbo de aceite, y que a partir de ahí mejoraría. La sorpresa me la llevé cuando luego de hacer 4 cuadras (si sí CUATRO) comenzó a titilar nuevamente!, siendo que los del service ya la "habían probado". Lo único que tengo para decir hasta ese momento en defensa del service es que el problema sólo aparecía luego de andar un rato, si uno la aceleraba estando parada, la moto no encendía el indicador.
Entonces, luego de algunas idas y venidas mas, me dijeron que el problema probablemente fuera electrónico. Que sea un problema en el sensado.....para corroborar que esto sea así la dejé el martes en el service, y ellos le cambiarían el tablero, tarea que dicho sea de paso no pudieron terminar en un día......El miércoles voy a retirarla, y antes de entregármela, el encargado de la casa sale a probarla y a dar una vuelta....para su sorpresa y la mía, cuando regresa de la prueba, el tablera titilaba nuevamente!!!. "Paciencia" me pidieron los del lugar.....que, luego de ver su desempeño, parecería que tocan de oído. "Te vamos a llamar cuando la tengamos lista". Imagínense lo que extrañé a mi nena....pasó el jueves, y antes de que pase el viernes, llamé a última hora. Cuestión, es que hoy al mediodía me la entregaron, supuestamente cambiaron bulbo de aceite (que en alguna oportunidad me dijeron que no era necesario....) chequearon la instalación eléctrica íntegra, cambiaron el tablero por uno nuevo (si, sí, tengo tablero con el tacómetro blanco) y aparentemente luego de dar unas cuantas vueltas, aún no se encendió el indicador.
Les cuento esto, no para tirar mierda al service, creo que cada uno sabe cómo hace su trabajo y cuán bien lo hace. No entiendo, quizás sea normal que luego de casi 3 años que la moto se vende en nuestro país, todavía no tienen el circuito electrónico completo (pregunto de ignorante, es posible esto??). Creo que eso es preocupante, y además, también me preocupa que si el problema persiste la van a tener que enviar a "fábrica" porque ellos no son capaces de resolver el problema. Como puntos a destacar del service puedo decir que me pareció fantástico esta cuestión de reconocer su "desconocimiento del problema"; las cosas me las cambiaron, porque el tablero está a la vista, y el bulbo viejo me lo mostraron. Con lo cual, quiero creer lo que me dicen, y es que el problema no es la falta de voluntad sino la ignorancia. En fin ya se hizo muy largo y no quiero aburrirlos, pero si alguien tuvo algún problema similar sería bueno que me indique cómo lo solucionó.......sin cambiar la moto!.....jajajajaja.
Buenas rutas!.