Presion de aire Neumaticos Rouser 220

Hola , como están?

Desde que compre la moto, que ahora ya tiene 500km tuve algunos problemas boludos , entre ellos que vino mal talonado el neumático delantero. Después de sacarlo , volverlo a talonar y ponerle 28 PSI en cada neumático estuvo andando joya durante un mes entero. Pero el día de ayer , salgo del laburo y me encuentro con que la rueda trasera estaba muy baja, gomería , parche y listo. Salgo y me doy cuenta de que la moto anda fenómeno, no solo porque estaba baja de presión , sino que andaba mejor que cuando tenia 28 recién cargaditos.

Me fijo cuanto le había puesto el loco de la gomería y resulta que le mando 40 PSI, y les doy la comparación. con 28 PSI a rpm la moto andaba a 85 km/h u 80 dependiendo del viento, y hoy a 6000 rpm con presión de 40 PSI voy a 100 km/h

Ahora, les hago una pregunta... Seguro que va 28 y 28 de presión siendo que la delantera es 90/90/17 y la trasera es 120/80/17? la misma presión en ambas? 28 siempre me pareció poco para la trasera , pero siempre le puse eso porque era lo que decía el manual.

Que opinan?
A, por cierto , por lo general ando solo y peso 55 kg

Saludos

55kg pesas!?!?!?... jojo sos una pluma...

Yo siempre uso 28 adelante y 32 atrás, esté sólo o acompañado...

Tené en cuenta que mientras mas dura es la cubierta, vas mas rápido pero tenés menos agarre, te lo digo por el tema de las curvas...

Yo no se mucho sobre la presión de los neumáticos, pero 40 no es muy zarpado??

me parece mucho 40... pero reventar no va a reventar porque no tiene camara, pero anda a frenar o acostar mucho la moto... ademas calculo que vas saltando porque las gomas no amortiguan ni un minimo, parecen de plastico.

Yo siempre anduve con 28 y 28 pero 32 atrás no estaría mal... me parece también como que tanta presion se te termina escapando por el talón (como normalmente) pero más rapido por la misma presion.

29 Y 31 USO VOY SIEMPRE CON PANDA.. PARA LA RUTA SI O SI ASI... EN CIUDAD NO PUEDO ASEGURARLO PORQ SE VAN DESINFLANDO.. DE TODAS FORMAS SI VES EL TALON DE LA CUBIERTA TE DICE CUANTO TENES Q PONERLE, EN CASO DE IR SOLO Y EN CASO DE IR CON PASAJERO O CARGADO LEANLO Y LISTO EL POLLO

LO DE TU PESO SE ARREGLA COMIENDO UN SANGUCHE DE VES EN CUANDO

Q tal muchachos, yo le pongo al igual q shor 29 y 31 trasera, aunq entro en la categoria superpesado jajja pero sl doble q el muchacho q creo el post, jajaja pero con pandita y todo detras yo lo uso con esa presion, saludos

28 y 30 es lo ideal para darle duro en ciudad y cada 10 dias o 2 semanas inflar... va joya... A menos que sean 2 personas que pesen mas de 90 kgs mandale un 28 32... Saludos

gente mi cubierta creo que pierde aire, el sabado la retire de la agencia la infle, y hoy jueves por la noche usandola casi 130km en estos dias, estaba muy desinflada la rueda trasera..

¿Pruebo poniendole infla y sella?

Tewy escribió:gente mi cubierta creo que pierde aire, el sabado la retire de la agencia la infle, y hoy jueves por la noche usandola casi 130km en estos dias, estaba muy desinflada la rueda trasera..

¿Pruebo poniendole infla y sella?

llevala a la gomeria que la destalonen. .le manden el sellador (en el talon) y la volves a inflar

fedeurvi escribió:

Tewy escribió:gente mi cubierta creo que pierde aire, el sabado la retire de la agencia la infle, y hoy jueves por la noche usandola casi 130km en estos dias, estaba muy desinflada la rueda trasera..

¿Pruebo poniendole infla y sella?

llevala a la gomeria que la destalonen. .le manden el sellador (en el talon) y la volves a inflar

gracias voy a hacer eso entonces!, crei que se podia solucionar con el otro tarrito .

Personalmente siempre infle mi 220F con 29 adelante y 31 atras, y siempre note que andaba " bien....." ( suelo andar solo y peso 90 kg ).

PERO..... hace 15 dias se me dio por hacer un experimento..... le di a ambas ruedas 25 libras y la verdad que la noto BARBARA....!!!!

CIUDAD: con 25 lbs, cada vez que agarro un pequeño pozo o una imperfeccion del asfalto, practicamente ni me entero.... ya que el neumatico lo absorve perfectamente al igual que el resto de la suspencion ( antes pisaba una piedrita o agarraba un posito y me dolian las raices de las muelas.....)

RUTA : con 25 lbs pense que iva a perder velocidad final, y aumentar el consumo de nafta, pero la verdad que no noto diferencia alguna, incluso tampoco le cuesta acelerar para el sobrepaso ( normalmente viajo a 110 - 120 kmh ) es mas, les diria que me siento mucho mas seguro al doblar en una curva, sobre todo con asfalto mojado....

Logicamente, al tener un poquito menos de presion, el neumatico aumenta su superficie de contacto con el asfalto, posibilitando un mejor agarre, pero tampoco sufre una " deformacion o aplastamiento " visible, lo cual jugaria en contra de la seguridad y la vida util del caucho.

Sinceramente, los invito a que hagan la prueba de ponerles 25 lbs en cada cubierta, y despues cuenten que les parece.... ( les recuerdo que yo ando solo en mi rouser 220, ya que con 2 personas no se si sera conveniente probar ).

Saludos..!!

En el lado izquierdo de la rueda trasera, atras cerca del bulon dode sacas la rueda hay una calco q dice las presiones de los neumaticos,en el basculante digo! fijate! la mia lo trae!

peter escribió:Personalmente siempre infle mi 220F con 29 adelante y 31 atras, y siempre note que andaba " bien....." ( suelo andar solo y peso 90 kg ).

PERO..... hace 15 dias se me dio por hacer un experimento..... le di a ambas ruedas 25 libras y la verdad que la noto BARBARA....!!!!

CIUDAD: con 25 lbs, cada vez que agarro un pequeño pozo o una imperfeccion del asfalto, practicamente ni me entero.... ya que el neumatico lo absorve perfectamente al igual que el resto de la suspencion ( antes pisaba una piedrita o agarraba un posito y me dolian las raices de las muelas.....)

RUTA : con 25 lbs pense que iva a perder velocidad final, y aumentar el consumo de nafta, pero la verdad que no noto diferencia alguna, incluso tampoco le cuesta acelerar para el sobrepaso ( normalmente viajo a 110 - 120 kmh ) es mas, les diria que me siento mucho mas seguro al doblar en una curva, sobre todo con asfalto mojado....

Logicamente, al tener un poquito menos de presion, el neumatico aumenta su superficie de contacto con el asfalto, posibilitando un mejor agarre, pero tampoco sufre una " deformacion o aplastamiento " visible, lo cual jugaria en contra de la seguridad y la vida util del caucho.

Sinceramente, los invito a que hagan la prueba de ponerles 25 lbs en cada cubierta, y despues cuenten que les parece.... ( les recuerdo que yo ando solo en mi rouser 220, ya que con 2 personas no se si sera conveniente probar ).

Saludos..!!

Es lo que no me canso de decir, en el orquillon dice clarito 28 lbs. MAXIMO¡¡¡¡¡¡¡, no se olviden que estas cubiertas ( las originales), son de compuesto duro, por eso duran tanto y es por eso tambien que muchos se quejan que tienen poco agarre, yo no se como no se dan cuenta, con 30 lbs. tiene que ir a los salto, aca hay un claro ejemplo de "Peter" que ya se avivo.

también pasa por una cuestión de comodidad... yo al ser cubiertas sin cámara nunca me gustó andar con poca presión (tanto en mi moto anterior como en esta) es ahí que nunca ando con menos de 30....

hoy calibré y quedó 32 atrás y 30 adelante... por ahí cuando anduve cargadoo y para andar en ripio, 34

y bueno yo así la siento muy liviana muy ágil a la moto, cuando agarras velocidad se pone como pluma para moverla hacia los costados, hacer adelantos, etc....

yy duración???. tengo 14 mil y monedas y todavía le queda cubierta como hasta los 20 o un poco más también

AdolfoAlbinegro escribió:también pasa por una cuestión de comodidad... yo al ser cubiertas sin cámara nunca me gustó andar con poca presión (tanto en mi moto anterior como en esta) es ahí que nunca ando con menos de 30....

hoy calibré y quedó 32 atrás y 30 adelante... por ahí cuando anduve cargadoo y para andar en ripio, 34

y bueno yo así la siento muy liviana muy ágil a la moto, cuando agarras velocidad se pone como pluma para moverla hacia los costados, hacer adelantos, etc....

yy duración???. tengo 14 mil y monedas y todavía le queda cubierta como hasta los 20 o un poco más también

Que tendra que ver la cuantica con el curanderismo jaja, aver, no se trata de comodidad ni de gustos, esto es pura logica (porsupuesto que c/u es dueño de hacer lo que quiera, respeto eso) y asta te diria que es una ley fisica, estas haciendo todo al reves, no solo que la usas con mas presion de lo debido en el uso normal, llamese ciudad y ruta, sino que le pones mas todavia en ripio, cuando en ripio, arena, barro o sea "off road" le tenes que bajar la presion, sabes con cuanto la usan los que hacen enduro? con menos de 20 lbs. y viste los que hacen trial?, si te fijas en las cubiertas van casi desinfladas, 18 lbs. como maximo, en el ripio si la usas asi como vos, corres el riesgo de hacer mierda la cubierta con cualquier piedrita media filosa que encuentres ya que no ofrece nada de resistencia al estar tan dura y ni hablar de la pobre suspension se tiene que bancar todas las imperfecciones del terreno y obviamente tu espalda tambien, vos has tenido suerte nada mas.

Lleve la moto a una gomeria hace unas semanas atras y me dijeron qu eperdia aire porq la llanta estaba sulfatada O.o. la limpiaron un poco y ya no pierde tanto la rueda de atras, (la habia llevado por la rueda de atras solamente) ahora me lo esta haciendo la de adelante.

fedeurvi escribió:

Tewy escribió:gente mi cubierta creo que pierde aire, el sabado la retire de la agencia la infle, y hoy jueves por la noche usandola casi 130km en estos dias, estaba muy desinflada la rueda trasera..

¿Pruebo poniendole infla y sella?

llevala a la gomeria que la destalonen. .le manden el sellador (en el talon) y la volves a inflar

Perdón mi ignorancia, que es destalonar??, muy interesante el post, mi moto la tengo que inflar cada una o dos semanas, creí que era normal, tambien le pongo 28, 30 y ando solo con 85kg. saludos y gracias

el manual dice 28 28 para andar solo o 28 32 para casos con pasajero. personalmente cuando tenia el GS500 E (citando el caso de moto sin camara) la usaba 28 33..

Hola gente.. les comento algo.. un conocido mio q tiene la 220f me contó q una vez pincho la cubierta trasera, y al otro dia necesitó salir apurado y sabiendo q estaba pinchada salio igual y anduvo tranqui pero sin problemas en la ciudad.. me comento q las cubiertas eran duras y q no se deformaban al estar desinfladas..
Yo hace un poquito mas de un mes q tengo mi 220N y la verdad q recien hoy se me da por controlar la presión con un relojito medidor q tengo y... Oh sorpresa!! la delantera me dio 20 libras y la trasera 15!!!! wtf????
las cubiertas parecen estar infladas como cualquier otra moto!! pero nada q ver jeje.. la siento comoda asi a la moto.. me da miedo inflar mas y q se ponga muy inestable o muy dura la respuesta del neumatico con el piso!!!

El manual dice 28 y 28 y si vas con gente 32 atras...

nacho_caba escribió:El manual dice 28 y 28 y si vas con gente 32 atras...

Sisi.. lo quise controlar para corroborar q se mantenga en esos valores.. lo lei por manual y por los comentarios de todos uds. usuarios anteriores.. asique bueno.. mañana le mandaré mas presión y ver que pasa!!como siento la moto!! :)

yo he probado con 30 adelante - 35 atras y la verdad que la sentia un carting de dos ruedas!!(en ciudad por supuesto) ¬¬. Hoy en dia la uso en 28adelante/29atras y me gusta mucho como anda.

hola gente.. hace rato que no posteaba
mi 220f la compre en agosto.. desde que la compre la tenia que inflar cada dos o tres dias porque quedaba en 8 a 10 libras
asi que hoy me canse.. la lleve al gomero y las desarmaron
la de atras si estaba pinchada.. aunque antes la habia hecho revisar y no lo estaba.. ahora tenia un clavo.. bien..
la de adelante perdia por la llanta... la desarmaron, la cepillaron, la volvieron a armar... ya vere como quedaron.. pero el gomero me adelanto que puede ser por la pintura de la llanta del lado del talon que se ha salido, entonces al no estar pareja la superficie puede ser que pierda por ahi.. solucion? hacer pintar la llanta toda pareja.. yo pense en pulirla directamente jaja

Muchachos! los ingenieros que diseñaron esta moto son fabulosos, además de probar las cubiertas, antes de sacar la primer moto a la venta se les ocurrió ponerle un calco con la presión recomendada en el horquillón trasero. Para la 220 dice 28/32. Espero que les sirva!

Muchachos! los ingenieros que diseñaron esta moto son fabulosos, además de probar las cubiertas, antes de sacar la primer moto a la venta se les ocurrió ponerle un calco con la presión recomendada en el horquillón trasero. Para la 220 dice 28/32. Espero que les sirva! Yo sentía inestable la moto, como que vivoreaba por cada linea que tenía algun desnivel..era porque faltaba aire. Mi india ya tiene 52mil km! y todos los días me lleva al trabajo a fondo, dias fríos 150km/h.. daba!..ahora parece que empieza a pasarme factura..pasa aceite al filtro de aire....mucha! ups!