Chapita de la lupa, problema resuelto. (mover de lugar si hace falta))

Buenas, como bien dice en titulo he resuelto el drama de la bendita chapita de la lupa. Vale aclarar que no tengo una rouser 220f pero si uso la optica de tan prestigiosa nave.

El desarrollo.
por lo menos a mi me resulto imposible darla vuelta desde el orificio que entra la lampara, el bendito torinillo que se ve esta muy lejos, hay que tener l¿una punta especial y el orificio es peque como para poder maniobrar, asi que me valí del viejo dicho que aprendi alguna vez EL CAMINO MAS CORTO ES EL CORRECTO, y me puse mano a la obra a desarmar el acrilico. Me parecio ver algun tema que habla sobre esto, pero bueno queria dar mi aporte experimental.

Vengo a desmitificar el desarme del acrílico de la óptica, es mas simple de lo que parece y con paciencia no se injuria el material.
VÁLGANSE DE PACIENCIA Y TIEMPO.

Con la optica arriba de la mesa nos dispondremos a ubicar los puntos de anclaje del acrilico tranparente (parte 2) para separarlo del plastico trasero(parte 1).
Les debo la foto
Son dos arriba, uno abajo, uno en el centro y dos a los costados. No viene toda sellada, solo esta sellada en el lugar de las trabas por lo que tendremos que remover ese sello de goma, con un destornillador plano tipo buscapolo filocito andamos joya, saca medio escarbando esa gomita derretida, TIENE ASPECTO DE SER SILICONA, luego con un plano mas ancho pero bien chato vamos tratando de palanquear en los bordes de la union de la parte 1 y 2 con el fin de que las trabitas zafen.
Si hicieron todo con paciencia ya tendran separada ambas partes.

Quedara algo asi


Luego verificamos los tornillos que unen la lupa con la parte 1, son 3, el que se usa para regular y los otros 2 de arriba, uno de cada lado.
Aca le robe una foto a Tincho, donde se aprecia el regulador de la lupa y un tornillo arriba y el otro del otro lado





Tendran que desarmar eso tres tornillos para liberar del todo el conjunto de la lupa y la parte 1.

Les quedara algo asi


Aca me la jugué y colorie los tornilletes!! Los marcados en amarillo son donde van agarrados los tornillos que la sujetan a la parte 1. Los marcados en verde son los que sujetan el conjunto de la lupa a su armazon que a su vez va agarrado a los tres tornillos que lo sujetan a la parte 1 (YA ME HICE BOLA!!!!)
Y por ultimo encerrado en rojo tenemos a los tornillos que sujetan el conjunto de la lupa que al desamar esos tornillos la podemos dividir en dos cual manzana de sofovich!jaja
Algo asi les quedara


en una mano nos quedara la lupa con la chapita y en la otra la parte espejada donde va alojada la lampara.

Sacamos el tornillito, giramos la chapita, volvemos a colocar el tornillito y BOALAAA!!! tenemos la lupa de la rouser argentinizada!!

Presten atencion que la chapita viene marcada con dos letras L (left) a la izquierda y R (right) a la derecha, obviamente asi esta bien pero a nosotros debe quedarnos al reves la L del lado derecho y la R del lado izquierdo.





Ahora a armar muchachos, el trabajo mas dificil!! mas si te acabas de darte cuenta que son las 3 de la matina!! jaja.
Armar de la forma inversa al desarme... jajaj (obviamente no..!!)

cuando van a unir las partes 1 y 2 le ponen un poco de silicona en donde van las trabitas y un poquito en todo el borde, pero poco ya que una vez secadas las trabas cierra bien.

Eso es todo. Espero que sirva.
Salute!!!

Agrego:
Herramientas necesarias.
-Destornillador plano chico
-Destornillador plano grande
-Llave ALLEM, pero no se de que medida, es muy chiquita, compren el juego y seguro ahi viene! jaja (yo tengo punta T15 y T20 pero no van ninguna de esas o las mias son re truchas!)
-Un paquete de puchos (en el caso de que fumen , de la marca de siempre)
-Mates
-Audio Slave a volumen moderado (varia segun el horario)
-destornillador FILI (phillips)
-Silicona ( yo use la roja de fastix que me sobro de cuando arme el motor una vez)

Y cualquier otra cosa que necesiten para sentirse comodos.

q kilombo ni en pedo me pongo q hacer todo eso jajajaja no se podra sacar solamente tirando el tanque para atras y desarmar el porta de ahi? no voy a desarmar todo por esta bendita chapita pero viajo mucho de noche y me putean demaciado..

Excelente tuorial!!! Muy buen aporte Sebart!!!

Yo ya lo hice, pero no tengo paciencia (ni tiempo) para sacar las fotos y armar el tutorial. Lo que agregaría, es que al sacar los dos tornillos que están junto con el regule, los marquen de alguna manera para armarlos en la misma posición. Yo después renegué bastante para centrar el haz de luz por no marcarlos.
Saludos, y felicitaciones por el tuto.

A mi tambien me daba paja pero estaba desaprovechando el xenon asi que por eso me puse manos a la obra.
Sino tenia que regularlo muy pero my bajo y para la izquierda quedaba bien pero a la dereche se cortaba a los 10/15 metros sin iluminar la banquina.

Amargo_77 escribió:Excelente tuorial!!! Muy buen aporte Sebart!!!

Yo ya lo hice, pero no tengo paciencia (ni tiempo) para sacar las fotos y armar el tutorial. Lo que agregaría, es que al sacar los dos tornillos que están junto con el regule, los marquen de alguna manera para armarlos en la misma posición. Yo después renegué bastante para centrar el haz de luz por no marcarlos.
Saludos, y felicitaciones por el tuto.

Gracias loco!! Si tenes razon, me avive cuando lo arme, pero me lleve de mi memoria visual y quedo bien. Daba paja hacer el tuto pero alguien siempre tiene que hacerlo, sino es facil goooglear esperando respuestas do otros! jaja. El aporte a la comunidad!

que groso tu laburo, pero no la desarmo, prefiero dejarla media baja al menos hasta q me toque rutear de noche

sebart escribió:Buenas, como bien dice en titulo he resuelto el drama de la bendita chapita de la lupa. Vale aclarar que no tengo una rouser 220f pero si uso la optica de tan prestigiosa nave.

El desarrollo.
por lo menos a mi me resulto imposible darla vuelta desde el orificio que entra la lampara, el bendito torinillo que se ve esta muy lejos, hay que tener l¿una punta especial y el orificio es peque como para poder maniobrar, asi que me valí del viejo dicho que aprendi alguna vez EL CAMINO MAS CORTO ES EL CORRECTO, y me puse mano a la obra a desarmar el acrilico. Me parecio ver algun tema que habla sobre esto, pero bueno queria dar mi aporte experimental.

Vengo a desmitificar el desarme del acrílico de la óptica, es mas simple de lo que parece y con paciencia no se injuria el material.
VÁLGANSE DE PACIENCIA Y TIEMPO.

Con la optica arriba de la mesa nos dispondremos a ubicar los puntos de anclaje del acrilico tranparente (parte 2) para separarlo del plastico trasero(parte 1).
Les debo la foto
Son dos arriba, uno abajo, uno en el centro y dos a los costados. No viene toda sellada, solo esta sellada en el lugar de las trabas por lo que tendremos que remover ese sello de goma, con un destornillador plano tipo buscapolo filocito andamos joya, saca medio escarbando esa gomita derretida, TIENE ASPECTO DE SER SILICONA, luego con un plano mas ancho pero bien chato vamos tratando de palanquear en los bordes de la union de la parte 1 y 2 con el fin de que las trabitas zafen.
Si hicieron todo con paciencia ya tendran separada ambas partes.

Quedara algo asi


Luego verificamos los tornillos que unen la lupa con la parte 1, son 3, el que se usa para regular y los otros 2 de arriba, uno de cada lado.
Aca le robe una foto a Tincho, donde se aprecia el regulador de la lupa y un tornillo arriba y el otro del otro lado





Tendran que desarmar eso tres tornillos para liberar del todo el conjunto de la lupa y la parte 1.

Les quedara algo asi


Aca me la jugué y colorie los tornilletes!! Los marcados en amarillo son donde van agarrados los tornillos que la sujetan a la parte 1. Los marcados en verde son los que sujetan el conjunto de la lupa a su armazon que a su vez va agarrado a los tres tornillos que lo sujetan a la parte 1 (YA ME HICE BOLA!!!!)
Y por ultimo encerrado en rojo tenemos a los tornillos que sujetan el conjunto de la lupa que al desamar esos tornillos la podemos dividir en dos cual manzana de sofovich!jaja
Algo asi les quedara


en una mano nos quedara la lupa con la chapita y en la otra la parte espejada donde va alojada la lampara.

Sacamos el tornillito, giramos la chapita, volvemos a colocar el tornillito y BOALAAA!!! tenemos la lupa de la rouser argentinizada!!

Presten atencion que la chapita viene marcada con dos letras L (left) a la izquierda y R (right) a la derecha, obviamente asi esta bien pero a nosotros debe quedarnos al reves la L del lado derecho y la R del lado izquierdo.





Ahora a armar muchachos, el trabajo mas dificil!! mas si te acabas de darte cuenta que son las 3 de la matina!! jaja.
Armar de la forma inversa al desarme... jajaj (obviamente no..!!)

cuando van a unir las partes 1 y 2 le ponen un poco de silicona en donde van las trabitas y un poquito en todo el borde, pero poco ya que una vez secadas las trabas cierra bien.

Eso es todo. Espero que sirva.
Salute!!!

que laburo seba...!!! como era ? jajajja me maree todo, jijijiji
te cambie el tema a esta seccion
un abrazo

Amargo_77 escribió:Excelente tuorial!!! Muy buen aporte Sebart!!!

Yo ya lo hice, pero no tengo paciencia (ni tiempo) para sacar las fotos y armar el tutorial. Lo que agregaría, es que al sacar los dos tornillos que están junto con el regule, los marquen de alguna manera para armarlos en la misma posición. Yo después renegué bastante para centrar el haz de luz por no marcarlos.
Saludos, y felicitaciones por el tuto.

Bueno, tambien estaba haciendo lo mismo, y aunque tengo el tiempo de sobra para hacer un tutorial, no me he atrevido; eso lo dejo para quienes realmente saben hacerlos.
Tocado el tema, logré contar 10 vueltas al tornillo de ajuste de altura(el tornillo que tiene la cabeza redonda) y 20 a los otros dos tornillos(los que centran el faro). Más fácil aun si miden la altura entre la base plástica y el marco de el proyector DEBEN SER IGUALES.

Sebart, lo que me quedó el otro dia en el tintero... por favor poné fotos de cómo usás la optica de la 220f entu moto!! Me está matando la intriga, jejeje

muy buen aporte!!

Que laburo!!!!

Lo tengo que hacer en algún momento, se vienen los días lindos y voy a empezar a viajar, y seguramente de noche en algún momento.

Saludos y Excelente el Tuto!

Javier

perdon que me meta...no soy de usar la moto de noche, entonces mi pregunta: para que sirve todo esto??

PARA LOS QUE USAN LA MOTO DE NOCHE, MÁXIME SI ES RUTA, EL HAZ DE LUZ PRINCIPAL ESTÁ ORIENTADO HACIA LA IZQUIERDA( QUE ES POR DONDE SE MANEJA EN LA INDIA) ES MUY MOLESTO PARA EL QUE VIENE DE FRENTE Y ENCIMA LA BANQUINA, QUE ES LO QUE HAY QUE ALUMBRAR,QUEDA CASI DESPROVISTA DE ILUMINACIÓN.
ESO CON LÁMPARA CONVENCIONAL, NI HABLAR DE UN XENÓN........LOS DE FRENTE TE PUTEAN HASTA EN ESPERANTO......

leoeldady escribió:perdon que me meta...no soy de usar la moto de noche, entonces mi pregunta: para que sirve todo esto??

para nada.. para vos para nada

Shor escribió:

leoeldady escribió:perdon que me meta...no soy de usar la moto de noche, entonces mi pregunta: para que sirve todo esto??

para nada.. para vos para nada

+10

Shor escribió:

leoeldady escribió:perdon que me meta...no soy de usar la moto de noche, entonces mi pregunta: para que sirve todo esto??

para nada.. para vos para nada

jajajajaja me mato esto!!! jajajajaja

CANOSO45 escribió:PARA LOS QUE USAN LA MOTO DE NOCHE, MÁXIME SI ES RUTA, EL HAZ DE LUZ PRINCIPAL ESTÁ ORIENTADO HACIA LA IZQUIERDA( QUE ES POR DONDE SE MANEJA EN LA INDIA) ES MUY MOLESTO PARA EL QUE VIENE DE FRENTE Y ENCIMA LA BANQUINA, QUE ES LO QUE HAY QUE ALUMBRAR,QUEDA CASI DESPROVISTA DE ILUMINACIÓN.
ESO CON LÁMPARA CONVENCIONAL, NI HABLAR DE UN XENÓN........LOS DE FRENTE TE PUTEAN HASTA EN ESPERANTO......

La explicación simple y concreta. Bajaj diseño esta óptica que está de puta madre lastima que viene preparada para manejar del lado izquierdo, al dar vuelta la chapita no desperdiciamos ni una gota de rendimiento de la óptica.

Amargo_77 escribió:Sebart, lo que me quedó el otro dia en el tintero... por favor poné fotos de cómo usás la optica de la 220f entu moto!! Me está matando la intriga, jejeje

Amigo aca te dejo el link de mi presentacion donde puse fotos de como va a ir el carenado y la optica.

https://www.club-bajaj.com/t13162-buenas

reviviendo un post... pero tanto le cuesta a la gente de guerrero ensamblarlas para modo argentina?! Uno se ahorraria tremendo bardo!

hola gente soy eduardo de rosario santa fe queria saber si hay algun posibilidad que se rompa algo y lo que no entendi de la prate 1 y 2 que hay que poner la silicona si o si hay que ponerle o no espero su repuestas gracias saludos

hola gente lo que esta biendo que para dar vuelta la chapita es facil pero lo que veo que es medio complicado es como centrar los 2 tornillo que la regulan para los costado no hay forma de marcalo o algo para no renegar gracias espero su repuestas

esta madrugada termine de armar el carenado. no es tan dificil pero si embolante jajaja. hoy la voy probar ya que me gusta viajar de noche y el finde me voy a tandil asi que tenia que solucionar eso de la vendita chapita. muy buen aporte me sirvio mucho

al final no vimos la moto terminada muy bueno el post pero no vimos la moto que lleva este carenado(jawa 350)

una consulta se que esto es viejo, yo le pude dar vuelta la chapita por el aujero de la lampara, me costo mucha paciencia, el problema es que me hace una sombra negra, no me acuerdo si antes lo hacia, a vos te pasa, del lado izquierdo hace como un ovalo de sombra, saludos

Mb

excelente tuto !!! y con alguna foto mia y todoo jeje

TINCHO opticas/chapitas

puede ser que en las 220f 2014 (la compre 0k a principio del 2015) la chapita sea distinta y no haya necesidad de darlas vuelta?