XCD 125 consume mas que la 135...200..etc?????????

hoy estaba hueveando por you tube mirando vel.max q pueden llegar a dar una xcd y vi una publicidad q mi pequeña da por tanque 300km de automonia...o sea mas o menos 38km por litro serian...y mirando consumos en la 135 y 200....vi q rinden cerca por litro los 50km????????????? puede ser esto posible???como una motito tan chika consume mas q las de mas cilindrada..siendo ademas de la misma marca y similares tecnologias y modelos???????? la verdad me tiro un poco pa tras.......... :(
alguno tiene idea si esto es asi o realmente rinde mas la xcd q las de mas cilindrada????
me podrian decir tanto los usuarios de xcd y demas cilindradas sus distintos rendimientos?? yo hace poco q tengo esta maquinita(2 semanas) y todavia no le cargue nafta XD, voy unos 110 km y segun el medidor(q me parece q miente como loco..) se bajo solo una rayita....
Saludos y espero comentarios :)

1litro/50kms.. hace mal desayunar pintura.. ni en pedo te da eso un 200.. la autonomia es relativa al tanque q tengas desconosco el del xcd pero ponele q tenga 3 litros.. si te hace 300kms es increible la autonomia.. se entiende? lo q queres saber es el consumo q es cuantos kms da por litro.
Por el tema del medidor de nafta dicen q el problema es el flotante q es muy pequeño q marca nafta de mas y baja de golpe, ya va a venir alguien a desasnar y te va a decir consumo y autonomia

Haaa !!! por lo menos por estos lados las R200 no hacen ni en dope 50km por litro, creo que el promedio de las R200 hacen entre 25km y 35km dependiendo si andas en Ruta y le das rosca o en ciudad y con un andar tranqui...

Fuente : Los changos de la Zona Noroeste

yo quiero saber mas o menos cuantos km dan sus motos por litro...y tambien cuantos kilometros podes recorrer con un tanke lleno.........la propuesta es para todas las cilindradas de la marca 125,135,150,180,200,220.....
Anduve viendo en la pagina y algunos usuarios recorren con su 200 (me fije en el foro de la 200 por ahora) han llegado a los 600 km otros 500km manejando tranki en ruta y otros 350km cagandola a palos todos con un tanke completo!!!!! o sea buenisimo por ellos pero eso significa q mi moto (125)q es de muchisimo menos cilindrada morfa como chancho, o significa q en aquel momento q se diseño todavia no sabian como optimizar al maximo el consumo nose....si comparo dentro de esta misma marca..."aclaro"....se q otras motos de otras marcan comparado con éstas morfan de lo lindo....
Y ya se q tiene q ver el viento, donde conducis, el peso, si la matas o no, si tas en subida o bajada, etc..y ademas q de la cilindrada 135 en adelante cargan 13 litros contra los 10 litros q carga la xcd (incluidas sus reservas...)...
......la pucha.....estos indios se superan dia a dia....
Q algun otor tire alguna data de cuanto recorren por tanke......

Yo tengo una xcd con 7000kms, y te cuento que me rinde aprox unos 40/43kms por litro, en uso normal... Igual, cuando le metés un poquito de ruta, y vas firme arriba de 80kms/h, empieza a consumir bastante más. El tanque son casi 6lts sin contar la reserva (o al menos es lo que cargo yo siempre), y en general ando alrededor de los 260km/280km; siempre dependiendo de cuanto la exijas... Por comentarios de otra gente que hablé es un consumo bajísimo para una 125, que en general dan alrededor de 35km/lt... Respecto a la 135 o la 200, no tengo data, pero dudo mucho que gasten menos que la xcd!

Yo tengo una XCD y una R 135, las dos son re economicas, pero la R 135 es un poco mas economica, y se nota mas si las usas a una velocidad crucero de 80km, a esa velocidad la 135 no gasta nada y la XCD ya gasta un poquito mas, pero para ciudad las dos son super economicas.
Mi viejo en San Isidro lleno el tanque de la 135, fue a San Pedro y vino, metio 320 km y no me habia bajado ni una rallita el medidor, recien a los 340 se apago la primera ralla.

Saludos.

RODA, entendi mal o tu 135 te recorrio 340 kilometros y solo se gasto una rayita?...cuantas rayas trae???....o sea q crees q podes llegar a recorrer entre los 500 y 600 kilometros (o mas)con un tanke??.....la autonomia es imprecionante....
y con respecto a tu xcd...la tenes con el piñon original verdad??cual es la velociada crusero q tiene, yo supongo q 50km/h...porq a duras penas llego a 70km/h...la moto tiene 10500 kilometros (aprox)y ademas soy liviano (jeje XD...sin ofender a nadie XD)....por ahora desde q la tengo hice 184 kilometros y tengo mas o menos medio tanke...y segun el medidor gasté solo una raya y cuando la apuras un poco marca otra raya menos......la tengo sin ninguna modificacion ni de piñon ni nada....

La primera raya de la R 135 es como 70% del tanque, hara unos 500km por tanque, la XCD mia anda 95km/h (104km/h viento a favor y en bajadita) a fondo, tengo un piñon CATALANO de 16 dientes y me fui a San Clemente a 80 / 85 todo el viaje, pero a esa velocidad la XCD ya gasta un poco mas.

Saludos.

La 125, dicen q en ciaudad gasta mas o menos lo mismo que la 135. unoas 40 a 50 km x litro segun como le des. El tanque de la 135 carga 12 litros, reserva incluida, el de la XCD, creo que algo menos. Como dicen, en ruta la 135LS gasta algo menos x que tiene mas velocidad final. La 135 debe dar r 4ta lo que la XCD, o sea la 5ta es otra marcha que deshogaria el motor en relacion a la XCD. Dicen que la 200 da 35km/litro llevandola suavecita (igual que una 125 de las custom x dar un ejemplo)
Siempre depende el consumo de la enroscada que se le de. Yo, como la tengo en hablande, apenas llego a los 5000RPM en ciudad (5ta). Asi gasta poco. Paso los cambios a poco mas de 4000.

Me quedé impresionado con lo de la 135!! La verdad que cada vez la veo más linda!!
Mi xcd está con piñon y transmisión originales. Hasta las 70km/h va muy cómoda. Como vel. crucero, yo creo que es entre los 80 y 85km/h, aunque ya empieza a gastar un poco más ahi. Y la mía tira 100km/h de máx. sin viento y en llano; sino unos 96... Aunque se la siente ya muy exigida a esa velocidad.
Creo que el tanque entero carga casi 8lts, yo normalmente cargo 6 porque trato de no llegar a consumir la reserva y no lo lleno hasta arriba para que no me chorreen el tanque con nafta en la estación de servicio.
Trato de ponerle premium, más que nada porque en tan poca nafta la diferencia de precio no es tanta, y creo que alguito más que la super debe rendir, además que debería mantener un poco más limpio el motor... Alguien notó diferencia en eso, entre super y premium?

nikko, decis que la tuya apenas llega a 70km/h?? Fijate de revisarla o hacerla revisar, porque la moto tiene que tirar bastante más que eso!!

Nikko, el filtro de aire se lo limpias cada tanto? como dice el otro Nico jeje, tiene que andarte mas, es verdad que con la relacion original la XCD a 80 ya va media forzadita, con el piñon de 16 logras que a 80 vaya como antes iba a 70, es lo que se nota por oido, yo que tengo la posibilidad de probar las dos motos, la 135 anda mucho mas rapido, a la par las dos marcan igual, iba con mi viejo a la par y las dos marcaban 66km/h, saliendo en partida detenida a fondo, 1ra y 2da salen iguales, en 3era se empieza a ir la 135 y si venis a 80km/h, en la xcd aceleras y carretea hasta los 95 aprox pero no se nota una aceleracion, la 135 a 80 aceleras y parece que pega un saltito, y a 110 llega como si nada, esos 25 35km que tiene de mas la 135 vienen muy bien para el transito, si alguno esta pensando si el salto vale la pena, les aseguro que si, mas potencia, menor consumo, mejor luz, mejores frenos, la XCD es un fierrito, pero la 135 es como una evolucion de la XCD.
P.D: MI XCD tiene 9500km.

Saludos.

yo a la moto la tengo hace dos semanas y para ser sinceros mucho no la conosco pero Despues de leer sus consejos,miré el filtro de aire y está a la vista limpio, igualmente me gustaria saber bien como se limpia...tambien me gustaria saber si alguno le pone aceite a los rodamientos de las ruedas cada tanto....porq la use ayer (bajo lluvia)y hoy la note como q algo rosaba...pero como no la sentia frenada ni pelota le di a ese ddetalle..pero lo comento haber si alguno le paso
bueno hoy la agarré y me dije no puede ser, sali,arranque la moto la deje calentar, di un par de vueltas y subi a la gral paz en la subida de alverdi...fondeando 3ra a esos 54 llega gritando, puse cuarta y a 65 70 llegaba ya media gritona, para mi gusto muy revolucionada, pero en vez de aflojar le di mas y se revolucionaba mas todavia pero oh sorpresa! seguia levantando hasta q llegó a los 90..y ahi aflojé porque la sentia muy gritona quizas un pokitin mas podia dar pero la dejé ahi...despues de darle a fondo y llegar a los 90, de 70 a 80 subia lo mas bien, como si costara poco pero el ruidito d las revoluciones era sarpado...se ve q no estoy acostumbrado a q sea tan ruidoso el motor...
asi q deduccion al parecer era yo q al escucharla tan ruidosa no le daba mas por miedo a romper algo...pero me tenia medio caliente porq mi idea es hacer algun viajecito y como minimo quiero ir a 70 crucero....despues voy a ver como es el tema del piñon de 16 q me dijeron a ver si puedo llegar a esos 70 o 80 crusero sin q grite como sirena de ambulancia...
con respecto a la 135 el otro dia vi una negra por san martin y mosconi...muy linda parece mas grande q la xcd.....y se ve q en relacion a esos 10 cm3 de mas q tiene la 135 con respecto a la 125, no afecta al consumo al compararlo con la xcd, asi q lo aprobecha mas y ademas con ese 1hp de mas q tiene mas velocidad a menos esfuerzo...es lo q puedo llegar a deducir porq la xcd "parece q consume mas"....
otro tema, ya voy 197 km echos desde q la tengo y todavia no cargue el tanke, y salbo esas 3 veces q le di a ver cuanto daba en vel final,siempre anduve a 40 o 50.....vamos a ver cuanto kilometros me da a mí un tanke completo, tengo pensado utilizar la reserva y q me de el total....
los q tiene xcd q bateria usan??

saludos

Ah !! ahora me gusta mas, era cuestion de darle, la 135 no tiene 1 hp mas, tiene 4 hp mas, ademas de la caja de 5ta.
Cuando puedas ponele el piñon de 16, no solo va mas relajada a 80, sino que aprovechas mejor la primera que con la relacion original no existe !

XCD 125 9,5hp
Rouser 135 13,5 hp

Saludos.

Si no sabes la felicidad q me agarró cuando llegué a 90, me quedé re trankilo :)

RODa como es el motor de la 135??? es igual a la 125??? digo aparte de tener 5ta, y el cilindro un poco mas grande...se ven iguales o ya es todo diferente??

para comprar el piñon 16, 1ro cuando pueda primero desarmo la transmicion asi voy con las cosas en la mano asi no me venden cualkier verdura....q es muy avitual en las casas de repuestos q te den cualkier cosa....

Saludos :)

En la XCD hay que tener en cuenta que el torque maximo es a 5000rpm si no recuerdi mal, es decir que el momento donde el motor más tira es, comparado a otros modelos, a relativamente bajas rpm. (corrijanme si me equivoco) Si no entiendo mal esto hace que la moto trabaje muy bien a velocidades bajas, pero empieza a perder respuesta y aceleracion cuando la pasas un poco mas, como por ejemplo al pasar los 70km/h.
En cuanto al ruido, si bien se nota que el motor va bastante exigido pasados los 80km/h, en comparación con otras (ybr, cg, storm), siempre fue muy silenciosa la mia (en la calle, con el casco puesto, a veces tengo que esforzarme para escuchar el ruido del motor regulando...!). Si tiene el escape original, no deberia ser una moto ruidosa.
En cuanto al filtro de aire, lei en algunos sitios que se limpia con kerosene. Eso si, como todos los filtros de espuma, se usa mojado en aceite. Yo personalmente cuando lo veo sucio lo cambio directamente (vale 10pe! la esponjita).
Espero quye te sirva el aporte!!

Saludoss!

Son parecidos abajo, la tapa es distinta ya que la 135 es 4 valvulas.

Saludos.

nico436 vos donde compras el filtro?o de donde sos?porq averiguando por donde vivo,( mataderos, cap fed) de la xcd no encuentro nada me tiraron una data por chacarita pero no tengo ningun tel para saber si es verdad, por ahora anda todo bien, pero si quiero cambiar algo por gusto o duda como cambiar el filtro por decir algo....no tengo para donde disparar...Ademas tengo pensado cambiar el filtro de aceite del costadito q me dijo mi amigo (q me la vendio...) q jamas se cambio... :S
si es verdad q el torke max es a 5000rpm (¿?) de ser asi y éste a tan baja revolucion me combiene cambiar la relacion de transmicion,porq 5000rpm en una moto es nada, llegas de toke...es una lastima q no tenga como comprobar verdaderamente a q vel voy a 5000rpm....

Hay una formula q saque de internet y la puse por el post de otro usuario pero la vuelvo a poner capas ayude alguno(pero nose de es verdad):

Velocidad final [en KM/H] = RPM x (DP/DC) x 0,028976(constante)

donde

DP= Dientes del piñon
DC= Dientes de la corona
RPM = Las revoluciones a las que queremos conocer la velocidad final
Esta cuenta da en KM/H

segun esta cuenta a 5000rpm vas a 51km/h.....es vastante poko....
seguro usuarios como vos o yo no vamos siempre a 40 o 50 vamos a 60...70...y segun la cuenta vamos a 7000rpm....y particularmente de 50 a 70 llega muy bien...o sea q si pondriamos un piñon 16 y una corona 38 a 7000rpm tendriamos unos 85 km/h...aceptable..pero lo ideal seria a 5000rpm (ya q es la mejor rev del motorcito) llegar a los 80km/h pero no llegas ni a palos porq no hay transmicion q dé!!, ni con piñon 17 y corona 35(demaciado esfuerzo creo para la pobre!!ahi desarrollariamos unos 70km/h)...y tampoco lo q nose es si consume lo mismo o mas......... :S
no digo q voy a probar ya ésto ya q la moto la uso todos los dias y anda barbaro y cambiar ésto tengo primero q desarmar y moverme en bondi y asi no me dan cualkier cosa...pero cuando me pike de hacer algun viajesito voy a tener q probar...porq sino m van a pasar por arriva y me van a tener q levantar con la pala....

Y RODa perguntaba de como eran de motor por si llega a caber la posibilidad de cambiar el cilindro completo con la tapa de valbulas por la del 135...seria una hermosa posibilidad ya q seguro no debe de ser caro comprar ésto y de 9mil y piko q sale la 135 a gastar por decir 1000pesos mas para la transformacion para mí de ser asi valdria la pena :P

Saludos

FORMULA GENERAL PARA QUE PUEDAN PROBAR LOS QUE TIENEN OTRAS MOTOS

Veloc final[KM/H]= RPM x DP x LongR x 0,06 / ( DC x Relac Prim x Relac 5ta )

DONDE

RPM-> Revoluciones a las que queremos saber la velocidad

DP y DC -> Nro de dientes del piñon y de la corona respectivamente

LongR -> Longitud de la rueda (midanla con un centimetro) o el diametro y luego
LongR=PI (3,14159265358979323846 ...) x Diametro ( el diametro o la longitud va en METROS )

yo dirira q dejes de hacerte la cabeza y q disfrutes la moto.. si queres mas velocidad comprate una mas grande..ya meterle mucha mano es moco saludos..

Yo compro los repuestos en la consecionaria Bajaj de Vicente Lopez, que es en Libertador 1195. Ahi tienen los 2 filtros, salen 10pe cada uno los originales. La verdad que siendo tan barato, en cada cambio de aceite le cambio el filtro yo... Total, no cuesta nada!
La verdad que te queda bastante lejos, yo me imagino que lider motos debe tener también repuestos originales, siendo distribuidores de la marca...! Y ellos están en San Justo que seguramente te quede más a mano.

Ojo que el torque máximo, si yo no entiendo mal, es el momento en que el motor da mayor fuerza, que debería traducirse en capacidad de respuesta, aceleración, etc.
Según la ficha técnica, la potencia max. de 9,4hp es a las 7000rpm.

Me parece que por eso no te cierran las cuentas, no es lo mismo torque que potencia...

Yo personalmente, la siento muy comoda a la moto a 60 o 70 km/h, que como vos decis es una velocidad muy normal en ciudad, por eso no me calenté ni siquiera en cambiarle la relacion.

Por lo que comentan otros usuarios, con el piñón de 16 la moto mejora muchisimo, dando una 1era un poco más larga y mejor velocidad final sin forzarla tanto. Fijate que hay muchos posts de Funker contando sus experiencias con la XCD que son muy útiles!

Comparto igual lo que te dicen, cambiarle la relación es una cosa, y otra muy distinta y que es improbable que quede bien es cambiarle el cilindro...!
La moto está muy claramente pensada para ser comoda y economica para su uso en ciudad, la realidad es que por más que se pueda mejorar, nunca va a ser una moto rutera.

Si tenes razon, como decia por ahora no quiero tocarle nada ya q es la 1ra vez q tengo una moto muy bien parada, igualmente sé q en algun momento voy a tener q cambiar la transmicion por desgaste y ahi me voy a dar el gustito de probar el piñon 16 y corona 40...y lo del cilindro se me habia ocurrido de loko, no creo q llegue a ese punto....
y con lo del filtro de aceiter voy a llamar a lidermoto ya q es la mas cercana.
Saludos y gracias :)

qedate tranqi nico hasta q se hablande la moto va a consumir un poco mas despues vas a ver los cambios ademas d las 125 q hay es la q menos consume la mia ya tiene casi 20000 km un caño me salio yo tranqi a 75 - 80 iva joya no se sentia revoluionada mas d 85 si se sentia ahora me pase ala rouser 220 f otar nave jejejeje y la voy a internar en el taller ami peqeñita xcd para un buen servis como se merece y probar el cambio de piñon para ver si se bajan un poco las revoluciones saludos

Perdon q tardé en contestar, estuve ocupado luchando para poner el aire acondicionado a mi vieja, nunca lo habia echo, es un dolorrr de hue..vo...ya lo instalé pero no se como hacer el cableado (kuak)...
Es verdad Juan-cjs, con la xcd me saco el sombrero...un caño, me encanta su autonomia....desde q me la compré no le cargue nafta (sisi..es verdad XD),el q me la vendió me la dio con el tanke lleno y ya voy 317 km recorridos!!!! lo q me ahorre en bondi ni te cuento =D
vamos a ver cuanto puedo hacer con un tanke :)
Sigo pensando en ese piñon de 16 diantes...pero cuando piendo en q tengo q desarmar esas ganas desaparecen...anda perfecta :)
lo unico q tengo q cambiar la bateria urgente,porq ya no tiene fuerza y toy forzando al burro...pero me tiene q aguantar hasta el proximo mes q me quede sin plata :(
........
otro tema, hace 3 dias vino un amigo a q le ayude a cambiar la transmicion de su bajaj pulsar 200, q linda q es, es un caño, no pensé q su postura fuera tan inclinado al tanke, en la mia voy sentido en una silla comparado con ésta...
lo q si nose si es en todas la caja media duranga y no entraba bien el neutro, nada q ver con mi XCD :) pero q tiene una linda reaccion eso seguro, el motor es muy sereno...creo q mas q el mio....
otro dato para el aporte mi amigo fue a rosario y hizo con su bajaj 200, 480 km con un tanke......espero tambien poder llegar a esa cifra...me falta pokito :)
saludos

Pero deber tomar en cuenta algo que has olvidado, el tanque de la 200 es GIGANTESCO, es un tanque de 18 litros, 2 de reserva, 16 utiles
Con lo que...
480 Kilometros por 16 litros son 30 km /litro
O sea, que el rendimiento de la 200 no es tan bueno, da muchos kilometros porque tiene un tanque GIGANTESCO
Ademas de la velocidad que no es mucha en XCD, haria falta un tanque mas grande, el mio con 5 litros la pistola de gasolina se detiene, y el despachador tiene que hacer maniobras para meterle mas, 7.5 litros y algunos despachadores no le quieren poner mas, 8 les cuesta trabajo, tal vez le quepa 8.5 pero el manual dice que no se debe llenar al tope