Patinada y caida

Arlegon escribió:menos mal que no te paso nada!!!! abrazo!!! yo el otro dia patine por venir embalado, no hay ningun caucho q no patine en una frenada.. es mejor guardarla si no la usas para laburar esos dias!

JorgeF escribió:La garúa es peor que la lluvia, como es tan finita no limpia el barro y deja el asfalto muy sucio.
Lo importante es que vos estés bien, lo de la moto fue poco.
Cada uno debe evaluar como es el camino que tiene que hacer los días de lluvia, si no tenes las condiciones mínimas a tu favor deja la moto y a tomar transporte publico, es mas seguro.
Los días feos cambio de camino, voy por los barrios, nada de ruta ni autopista, pocos semáforos y manejo pensando que seguro en la próxima esquina se me cruza algún bolu.. Tardo mucho mas pero con el día así no podes apurarte.

mracevedo85 escribió:hola:
si es un problema andar en lluvia, pero como comentan arriba si no queda otra andar con mucha preocupacion y si no moverse junto a la masa.

saludos

gonza_09 escribió:Un garron che!!!
Yo hasta ahora con lluvia ando normal!! Lo unico q no uso es el freno trasero, solo el delantero!! Con el de atras se me va la moto a la mierda!! Ya lo compro muchas veces!!!
Las cubiertas la verdad q no me puedo quejar!! Trato d no andar por la ciudad, porq hay q frenar en todas las esquinas!!

Jaja hago todo lo contrario a los demas, pero la verdad q ya lo comprobe y asi me dio resultado!!!

Suerte!!! Nos vemos!!

Eaz escribió:apretaste el embrague?

p1n1983 escribió:Obviamente no voy a dejar de andar en moto por esa caida. Simplemente lo hare en mejores condiciones... o sea piso seco.

Igualmente me entra un poco la duda. Para el verano me queria hacer un viaje por cordoba de 9 dias... pero es seguro que en algun momento va a llover, y esto que paso me hace dudar... si a 20 km/h patine no me quiero imaginar lo que me puede pasar a 80 km/h si resbalo por la lluvia.

Eaz escribió:Todo bien pero no toda la culpa es de la lluvia...

Se puede manejar tranquilamente con llovizna, lluvia, piso encerado, etc...
La cuestión es saber como hacerlo.



La próxima toma mas distancia, frena con el motor y cuida el bloqueo de la delantera mas que nada. Si bloqueas de atrás es muy posible enderezarla.
Y por sobre todo: NO FRENES CON EL EMBRAGUE APRETADO (Ni en piso seco)

Qué grande.... pareces ser un conductor muy experimentado....Igualmente nunca hay que confiarse y menos en un día lluvioso... Saludos.


La semana pasada maneje 35km del centro a mi casa con lluvia/llovizna molesta que moja el piso y no lo limpia y no me cai. Y no venia a 20km/h... Si tenia la distancia de frenado levantaba a 80 o mas.
El ultimo trayecto encima es camino de brea/alquitrán, que parece JABÓN cuando esta mojado y sucio... Tampoco baje mucho la velocidad, solo fui mas precavido y 1 sola vez bloquee 2 segundos la trasera que bloqueaba de nada en ese piso.
Te aseguro que si le daba daba de mas al freno delantero iba al piso de una, esa es la cuestión.

Eaz escribió:
Y por sobre todo: NO FRENES CON EL EMBRAGUE APRETADO (Ni en piso seco)

primera escribió:

Eaz escribió:
Y por sobre todo: NO FRENES CON EL EMBRAGUE APRETADO (Ni en piso seco)

De ignorante nomás, ¿por qué lo del embrague? ¿en qué influye?

JLRACING escribió:

Eaz escribió:Todo bien pero no toda la culpa es de la lluvia...

Se puede manejar tranquilamente con llovizna, lluvia, piso encerado, etc...
La cuestión es saber como hacerlo.



La próxima toma mas distancia, frena con el motor y cuida el bloqueo de la delantera mas que nada. Si bloqueas de atrás es muy posible enderezarla.
Y por sobre todo: NO FRENES CON EL EMBRAGUE APRETADO (Ni en piso seco)

La semana pasada maneje 35km del centro a mi casa con lluvia/llovizna molesta que moja el piso y no lo limpia y no me cai. Y no venia a 20km/h... Si tenia la distancia de frenado levantaba a 80 o mas.
El ultimo trayecto encima es camino de brea/alquitrán, que parece JABÓN cuando esta mojado y sucio... Tampoco baje mucho la velocidad, solo fui mas precavido y 1 sola vez bloquee 2 segundos la trasera que bloqueaba de nada en ese piso.
Te aseguro que si le daba daba de mas al freno delantero iba al piso de una, esa es la cuestión.

Qué grande.... pareces ser un conductor muy experimentado....Igualmente nunca hay que confiarse y menos en un día lluvioso... Saludos.

p1n1983 escribió:Gracias por los consejos.

Mi error fue apretar el freno delantero, pero eso lo hago por que frena mejor y siempre me acostumbre a usarlo, el freno trasero esta de apoyo, no frena mucho que digamos, mas siendo 0 km, las pastillas aun no se acentaron bien.

El embrague lo habia apretado antes de ver que el de adelante freno... o sea no embrague para frenar.

Manejo en lluvia hace mas de 1 año y por los miles de recaudos que tomo nunca tuve problemas, nunca tuve que frenar de golpe ni siquiera llegar a bloquear por que siempre dejo mucho espacio de frenado y no levanto mas de 40 km/h en avenidas... calles menos aun, no sigzagueo... etc. Pero bueno... esta vez me toco ir al suelo.

El tema de ver con desconfianza la lluvia es que a 20 patinó la rueda. O sea... iba tan lento que yo quede parado. Si a esa vel aun asi patina la rueda no da mucha confianza.

p1n1983 escribió:A full frenando solo con el de atras y con el motor...

Ya tuve una frenada en seco por un semaforo que me agarro y no atine a frenar con el de adelante que es mi reflejo normal... el ambrague tampoco lo toque.

Seguire practicando esas cosas asi tengo menos chances de caerme!

edu0268 escribió:

p1n1983 escribió:A full frenando solo con el de atras y con el motor...

Ya tuve una frenada en seco por un semaforo que me agarro y no atine a frenar con el de adelante que es mi reflejo normal... el ambrague tampoco lo toque.

Seguire practicando esas cosas asi tengo menos chances de caerme!

Muy bien que una caída no haga mella en la pasión por las motos. La caída del otro día fue mas que nada porque frenaste en piso mojado y con la rueda delantera seguramente levemente doblada. No te quiero confundir pero te comento que la manera correcta de frenar en una moto es con el motor, freno delantero 70 % y freno trasero 30%. Habría que averiguar se que en algunos lugares dan clínicas de frenado seguro.

Nick Winchester escribió:Me pasó una vez volviendo de bailar, y menos mal que justo esa noche no me llevé a ninguna piba iba solo y frené en una semáforo sin nadie con el de atrás y empezó a patinar hasta que se me fué de costado a pesar de mis intentos para maniobrarla.
Supongo que es hasta que le agarrás la mano, yo ahora con lluvia uso la moto pero tranqui, y trato, como bien dijeron arriba, dejar mucha distancia con el de adelante por más que tenga que ir a 30, ya que es mejor frenar con el motor esos días.


Otra cosa, yo siempre siempre uso más el freno de adelante que el de atrás, no se por qué el de atrás me patina mucho, osea, siempre en realidad uso ambos al mismo tiempo, así se me mantiene bien derechita y si freno de 30 a 0 por un boludo que frena al toque es mucho menos probable que patine usando ambos frenos, pero aún así frenando con ambos, la rueda de atrás si freno bruscamente hace ruido de frenado por más que sea a 10, 15km/h... no se que onda


PD: y ya que estamos hablando de cubiertas, hace poco pinché la de atrás y cuando la llevé a arreglar vi que tenía cámara, las de todos tienen cámaras tambien?