Solucion del guardabarros trasero.

Hola a todos, soy nuevo con ustedes. Les comento que solucione el problema del guardabarros trasero torcido, luego de quitar los asientos y la colita (que sale hacia atras haciendo un poco de fuerza, no se olviden de desconectar el farol trasero ), tiene dos tornillos, en el agujero de amarre del lado que debia enderezar, estire el agujero hacia arriba calando el plastico del guardabarros quedando como un zurco, con lo cual pude desplazar el mismo hacia abajo para que quede derecho. Para que quede bien amarrado le puse una arandela mas grande y listo. Si se les complica poner de nuevo la colita (porque no es facil, hay que hacer fuerza y abrir los laterales) pueden sacar el regulador de voltaje para que no moleste. Tengan paciencia y haganlo con cuidado. Espero que les sirva y un saludo calido para todos. Manejen con cuidado, recorran, no corran.
Ram

hola ram, sera que podes actualizar tu perfil, que moto posees, y si podes poner fotos de la solucion, bienevnido sea fijate aca > https://www.club-bajaj.com/t7397-como-subir-fotos-al-foro-2
un abrazo

Hola Ram, así como vos lo describes lo solucioné también yo. Como había leído que había muchas Rouser con ese problema, tuve la idea de ir registrando con la cámara de fotos el paso a paso, para después hacer un tuto y compartirlo aquí con todos. En lugar de empezar un tema nuevo, aprovecho que creaste vos el post y lo publico aquí, con tu permiso.







Extraer la cacha lateral izquierda y retirar los asientos. Luego, quitar con un tubo o llave estriada los dos bulones cabeza 12 que llevan cada una de las agarraderas traseras. Al retirar las mismas, tener cuidado de que no se caigan las dos arandelitas plásticas que están debajo de las agarraderas.



En la siguiente imagen ambs agarraderas con sus respectivos bulones y las arandelitas plásticas que les mencionaba.



Seguidamente, con un tubo o llave T 10, sacar los dos bulones que sujetan el colin al chasis, como se ve en la figura:



Quitados los tornillos, desconectar la ficha de los cables de la luz trasera que se encuentra dentro del capuchón de goma. Después, destrabar los encastres que desde ambos lados fijan el colin al guardabarros tirando firmemente hacia afuera, primero de un costado y luego del otro. Finalmente, mientras se hace algo de fuerza para tratar de abrir un poco el conjunto, deslizarlo hacia atrás hasta que salga completo.



En la siguiente foto se puede ver la moto ya sin el colín.



Ahora debemos aflojar los dos tornillos que vemos en la foto de abajo, que sujetan la parte de atrás del guardabarros al chasis



Seguidamente, con una llave de boca, hacemos lo mismo con los dos tornillos que sujetan la parte delantera del guardabarros. Son cabeza 8.



Ahora desconectamos las fichas de la luz de patente y de las luces de giro, que están dentro del capuchón de goma



Terminamos de quitar los tornillos que sujetaban el guardabarros y extraemos el mismo.

Aquí pueden ver a la moto en paños menores, jaja



Lo que hay que hacer ahora es agrandar un poco hacia arriba y hacia abajo los orificios de la parte trasera del guardabarros para permitir moverlo ligeramente y acomodarlo en la posición deseada cuando lo volvamos a colocar. La manera en que lo hice yo es ojalando los agujeros con un soldador tipo lápiz de 40 w



Si quedan rebarbas, las eliminamos con un cutter, navaja o cuchillo filoso



Ahora, debemos armar todo repitiendo los pasos anteriores en orden inverso. Cuando coloquemos el guardabarros, ajustamos muy levemente los tornillos posteriores y lo acomodamos en la posición deseada. Cuando estemos conformes, procedemos a ajustar definitivamente.

Espero que les sirva. Cualquier duda, pregunten.
Saludos!

Muy bueno kazad0r! que laburito que te mandaste te felicito sos un capo

kazad0r escribió:Hola Ram, así como vos lo describes lo solucioné también yo. Como había leído que había muchas Rouser con ese problema, tuve la idea de ir registrando con la cámara de fotos el paso a paso, para después hacer un tuto y compartirlo aquí con todos. En lugar de empezar un tema nuevo, aprovecho que creaste vos el post y lo publico aquí, con tu permiso.

PASOS A SEGUIR:

Extraer la cacha lateral izquierda y retirar los asientos. Luego, quitar con un tubo o llave estriada los dos bulones cabeza 12 que llevan cada una de las agarraderas traseras. Al retirar las mismas, tener cuidado de que no se caigan las dos arandelitas plásticas que están debajo de las agarraderas.



En la siguiente imagen ambs agarraderas con sus respectivos bulones y las arandelitas plásticas que les mencionaba.



Seguidamente, con un tubo o llave T 10, sacar los dos bulones que sujetan el colin al chasis, como se ve en la figura:



Quitados los tornillos, desconectar la ficha de los cables de la luz trasera que se encuentra dentro del capuchón de goma. Después, destrabar los encastres que desde ambos lados fijan el colin al guardabarros tirando firmemente hacia afuera, primero de un costado y luego del otro. Finalmente, mientras se hace algo de fuerza para tratar de abrir un poco el conjunto, deslizarlo hacia atrás hasta que salga completo.



En la siguiente foto se puede ver la moto ya sin el colín.



Ahora debemos aflojar los dos tornillos que vemos en la foto de abajo, que sujetan la parte de atrás del guardabarros al chasis



Seguidamente, con una llave de boca, hacemos lo mismo con los dos tornillos que sujetan la parte delantera del guardabarros. Son cabeza 8.



Ahora desconectamos las fichas de la luz de patente y de las luces de giro, que están dentro del capuchón de goma



Terminamos de quitar los tornillos que sujetaban el guardabarros y extraemos el mismo.

Aquí pueden ver a la moto en paños menores, jaja



Lo que hay que hacer ahora es agrandar un poco hacia arriba y hacia abajo los orificios de la parte trasera del guardabarros para permitir moverlo ligeramente y acomodarlo en la posición deseada cuando lo volvamos a colocar. La manera en que lo hice yo es ojalando los agujeros con un soldador tipo lápiz de 40 w



Si quedan rebarbas, las eliminamos con un cutter, navaja o cuchillo filoso



Ahora, debemos armar todo repitiendo los pasos anteriores en orden inverso. Cuando coloquemos el guardabarros, ajustamos muy levemente los tornillos posteriores y lo acomodamos en la posición deseada. Cuando estemos conformes, procedemos a ajustar definitivamente.

Espero que les sirva. Cualquier duda, pregunten.
Saludos!

TEMA MOVIDO

Martiniano, Studio B, gracias, chamigos!

excelente capo, lástima que hay que desarmar bastante!

excelente brico!! buen tutorial !!!

KazadO, yo no lo podria haber explicado mejor!!! Tal cual como lo hiciste lo hice, me parece la mejor solucion, lleva laburo pero queda barbaro. Un abrazo!!

BIEN AHI kazad0r yo para evitar la fatiga no queria tocar nada, pensaba que era mas dificil pero es una papa

Groso el tutorial pero que laburito ..... tendria que hacer lo mismo.

Parece más laburo de lo que en realidad es! Animate!

listoooooooo, quedo de 1000000

Muchas gracias!! gracias a este tutorial me quedó de diez!!
Saludos!!

Realmente muy agradecido!! Quedo de 10!!

Tremendo tutorial mostro, una joya, a meter mano ahora....muchisimas gracias....

La verdad un espectáculo! me llevo una horita y vale cada segundo. Quedó de 10. Gracias por el aporte!!!!

buen post!