¿como se ajusta la cadena de la P200?

jaja.. si... pregunta bien bien basica.... yo hasta ahora solamente aprendi a ponerle aceite, lubricar la cadena e inflar las ruedas... me gustaria saber como se hace para ajustar o desajustar la cadena... ya que en caso de viajar esta es una materia pendiente que tengo, y es basica para los cuidados de la moto...

si supiera subir fotos te haria un tuto, je, no es dificil, pero no se como explicarte!!!

Tomy., a ver, voy a ser lo más didáctico posible.
No tengo la Rouser (todavía), pero por lo que veo en las fotos, es igual a casi todas las motos.
Parala en el caballete., aflojále la tuerca del eje de la rueda., fijáte que en los dos extremos del horquillón tiene unas varillas roscadas con una tuerca cada una., apretá esas tuercas y la rueda se viene para atrás, tensando la cadena.
Fijáte que donde está el eje y la tuerca del eje, seguro tiene que tener un registro con unas marcas (de ambos lados), para que cuando corras la rueda, lo hagas de forma pareja y esta te quede centrada., es importante que tenses la cadena de forma simétrica, o sea, de ambos lados.
La parte de abajo de la cadena ( la que queda colgando), en el punto medio, tiene que quedar con un juego de aproximadamente 3 cm.
Girá la rueda y verificá que haya quedado bién centrada ( como en las bicicletas), sinó volvé a apretar o aflojar las tuercas de las varillas roscadas., por último apretá muy bién la tuerca del eje de la rueda y ya está!, es muy fácil!
Un abrazo.

si y no olvides de aflojar el freno trasero desde la tuerca. sino se te va a complicar bastante.

y de paso como se desajusta jajaaj la mia esta muy tensa!

mat89 escribió:y de paso como se desajusta jajaaj la mia esta muy tensa!

Haciendo al reves de como se explico mas arriba, en lugar de apretar las tuercas de los tensores, afljándolas y pegandole un golpe a la rueda para que vaya hacia adelante.

Che aflojen con los libros de derecho y compren un ayudante practico con tareas basicas de mantenimiento de motos

Cuando aflojen el eje, revisen que hay unas marcas en la parrilla. Es para mantener la alineacion de la rueda. ojo. Tensen primero la cadena y luego le dan el ajuste fino con los tornillos de guia.

Consejito, mas allá de las marcas la forma tosca (como lo hago yo) es contar las vueltas en que lo ajusto de un lado asi repito la cantidad del otro. Por ahora no me fallo nunca...

la de contar las vueltas es muy seguro pero ponele atencion y que ndie te distraiga :P

Esta es una de las cosas que hasta que no vea a alguien haciendola nunca me voy a animar a hacer...

Es una pavada. Como una bicicleta, pero con un par mas de tuercas.

Cuando lo veas te vas a dar cuenta. Es mas: aprendé a hacerlo. es una de las cosas que vas a hacer muy seguido.

Ademas, el día que pnches, vas a tener que aprender a la fuerza, no solo a tensar cadena, sino a quitar y poner la rueda.

claudio9mm escribió:Tomy., a ver, voy a ser lo más didáctico posible.
No tengo la Rouser (todavía), pero por lo que veo en las fotos, es igual a casi todas las motos.
Parala en el caballete., aflojále la tuerca del eje de la rueda., fijáte que en los dos extremos del horquillón tiene unas varillas roscadas con una tuerca cada una., apretá esas tuercas y la rueda se viene para atrás, tensando la cadena.
Fijáte que donde está el eje y la tuerca del eje, seguro tiene que tener un registro con unas marcas (de ambos lados), para que cuando corras la rueda, lo hagas de forma pareja y esta te quede centrada., es importante que tenses la cadena de forma simétrica, o sea, de ambos lados.
La parte de abajo de la cadena ( la que queda colgando), en el punto medio, tiene que quedar con un juego de aproximadamente 3 cm.
Girá la rueda y verificá que haya quedado bién centrada ( como en las bicicletas), sinó volvé a apretar o aflojar las tuercas de las varillas roscadas., por último apretá muy bién la tuerca del eje de la rueda y ya está!, es muy fácil!
Un abrazo.

como interpretas las marcas numeradas que vienen en la horquilla. Por que nada que ver lo que ves de un lado y del otro

estaría bueno que se animen a filmar con una camarita y subir a youtube o l quesea es mucho mejor ver como se hace ... lleva tiempo pero forma parte de un verdadero tuto que puede servir a muchos como yo qque se poco y nada... pero con ganas de aprender, ya q mi mecanico no tiene mucha onda parece que tiene miedo que la arregle yo y le saque trabajo...que pena... y yo que solo quería aprender ...un saludooo y buenas birras

siempre tengan en cuenta la cadena en si , que este derecha , no con curva para algun lado , eso es lo basico y tampoco tensar la cadena en demasia , siempre tiene que tener un poco de holgura .

Es como dice mariano, no ajusten demasiado la cadena, esta debe tener entre 2 y 3 cm de juego, fijensen bien en el horquillon al lado de las tuercar grandes que agarran la rueda, que ahi se ven una serie de marcas, cuando ajustan la rueda tienen que tener en cuenta que en ambos lados queden en la misma marca, esto lo que hace es qe la rueda quede bien centrada.

perdon por la ignorancia.. no se si le paso a alguien..
yo lo acabo de experimentar..
la cadena antes de cada viaje tenia una olgura regular... los famosos 3cm
pero hoy particularmente.. que entre ciudad y ruta le hice 70 km la sentia bastante vibradora a la moto... cuanod pare en un negocio se me dio por apoyarla en la muleta y tocar la cadena.. estaba tensa.. entonces la puse sobre el caballete.. y ahi estaba suelta como antes
la pregunta es.. si yo le doy tension normal en el caballete.. cuando me subo a la moto se tiene que poner taaan tensa?? esta bien eso??
gracias.. espero que me haya podido explicar

no creo
no me sueana
a mi la cadena me queda esactamente con la misma tension con el caballete o con la pata
fijate si ajustaste bien la rueda trasera

si comtec... me queria matar.. no entendia nada.. porque la rueda estaba apretada y cuando apoyo la moto de costado queda tensa.. cuando me subo tambien.. pero en el caballete no
esta tarde la agarro de vuelta.. anoche cuando lo descubri se la afloje y quedo bien.. pero cada vez que subo queda mas tensa.. no se si sera normal.. me queda la duda ahora

claudio9mm escribió:Tomy., a ver, voy a ser lo más didáctico posible.
No tengo la Rouser (todavía), pero por lo que veo en las fotos, es igual a casi todas las motos.
Parala en el caballete., aflojále la tuerca del eje de la rueda., fijáte que en los dos extremos del horquillón tiene unas varillas roscadas con una tuerca cada una., apretá esas tuercas y la rueda se viene para atrás, tensando la cadena.
Fijáte que donde está el eje y la tuerca del eje, seguro tiene que tener un registro con unas marcas (de ambos lados), para que cuando corras la rueda, lo hagas de forma pareja y esta te quede centrada., es importante que tenses la cadena de forma simétrica, o sea, de ambos lados.
La parte de abajo de la cadena ( la que queda colgando), en el punto medio, tiene que quedar con un juego de aproximadamente 3 cm.
Girá la rueda y verificá que haya quedado bién centrada ( como en las bicicletas), sinó volvé a apretar o aflojar las tuercas de las varillas roscadas., por último apretá muy bién la tuerca del eje de la rueda y ya está!, es muy fácil!
Un abrazo.

buena explicación, gracias

son cosas que hay que saber

ami me pasa algo parecido se podria decir, o mejor dicho la cadena esta mas tensa en una zona que en otra, la pongo en marcha sobre el caballete y a medida que giro la rueda se tenssa y se afloja siempre en la misma zona, que se puede hacer? por que le tengo q dejar media suelta para que en la parte que tensa tenga esos "3 cm" de juego