Posible nuevo lanzamiento de Bajaj 2010 "Pulsar 220 S" (por gonza)

CUANDO LLEGUE Y ME RECUPERE LA COMPRO Y LES CUENTO ..

Que locura esto de la 220 cuando saldra cual version llegara argentinaa..!!

Bue... sigamos siendo pasientes y esperandoo...!!

Aca algo mas sacado de intenet de la 220 DTSI:
https://2img.net/h/i1007.photobucket.com/albums/af195/alonveh180/Pulsar-220-Ratings.jpg
https://2img.net/h/i1007.photobucket.com/albums/af195/alonveh180/Pulsar-220-Specs.jpg
Aca de la DTS-FI:
http://www.zigwheels.com/alfresco/INDT/Reviews/Pulsar220_images/img05s.jpg
espero sirva...!!!
Miren que lindo queda con carenado
http://image2.mouthshut.com/images/ImagesR/2008/11/925075947-3871424-1.jpg
http://ndtvauto.bikes4sale.in/photos/15075_1256408306.jpg

Sin carenado pero en Gris
https://2img.net/h/oi26.tinypic.com/1076umq.jpg

Salduos...!!

Que buen carenado el de la roja, queiro, quiero, quiero, quiero, quierooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comtec escribió:Que buen carenado el de la roja, queiro, quiero, quiero, quiero, quierooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Che Comtec pero no tiene mataperros, la vas a rayar toda en tus famosas rodadas por los suelos

No importa edu, la mia tampoco tiene mataperro
es un mito eso del mataperro
jajajajaaj
como hago para mirar a mi perra a los ojos si le pongo mataperros a la moto????
jajajaajaja

Queda exelente el carenado en la 220 visteees..!!!
Que raro que no venga de fabricaa con carenado..!! cuanto mas cara podria salir si vieniese..!!de ultima que lo vendan como un accesorio aparte..!! lo venden a cada moto seguroo..!!

La foto de la gris sin carenado nunca la habia vistoo..!! osea en ese color es la primera imagen que veoo..!!! muy linda queda gris..!!!

Saludos...!!

je mikilo tenes que hacer bien los deberes jajajaja si el gordi de tu hijo te deja vemosssssssssss si aprovamos la mocion , esta re linda su remerita

alla seguro los accesorios salen menos que aca cualquier pedorrrada sale fortuna

maiten escribió:Queda exelente el carenado en la 220 visteees..!!!
Que raro que no venga de fabricaa con carenado..!! cuanto mas cara podria salir si vieniese..!!de ultima que lo vendan como un accesorio aparte..!! lo venden a cada moto seguroo..!!

La foto de la gris sin carenado nunca la habia vistoo..!! osea en ese color es la primera imagen que veoo..!!! muy linda queda gris..!!!

Saludos...!!

es que acá no se consigue nada, fijate que practicamente no hay accesorios ni para el tw, y eso que hay mas tw en la calle que personas.

Otra carenada.



Lindo laburito tiene hecho, prolijo, por lo menos por foto.

DEFINITIVAMENTE ME ENAMORE DE LA ROJA!!! Q linda que esta!!! quiero una tal cual pero en gris...


PD: no se parece un poco a la RD200???

LINDO CARENADO LO UNICO QUE NO DEJA DE TENER APENAS 21 CABALLITOS . que se le va ser es lo que hay . no sea que pensemos que es una ninja

tambien me encanto la roja sola. .es simple y suave. . nada de queres parecer una sport..
walter.. a la rd.. ni a palos.. la rd es un bolazo de plastico .. la 220 fijate que trae lo justo y esa con carenado .el carenado a penas es ancho por ahi es un poca flaca aun . pero se la ve linda de todo lados ese perfil ya me imagino yo arriba!
con 21 me conformo . voy subiendo de a 3 por vez

ojo que 21 + 3 = 24 y ya sabemos quien tiene 24 caballos....
ajjajajjajaj

MMM 24 .. a hh si mi vecina y esta pa darle ...
ups!

jaja si la alita... pero son muchos pesos mas .. y esos los voy a invertir en mis vacas.!

Hola gente como!! soy nuevo aca y les cuento que estuve averiguando en una consecionaria de capital federal que a fines de marzo se juntarian en zarate todos los dueños de consecionarias bajaj guerrero para la presentacion de la 220 y que tengo entendido que la version que traen es la f, la del medio carenado con los espejos arriba, a mi me gusta muchisimo mas la s

Debe ser posta porque también la presentan en el encuentro del club Guerrero GMX 150 de semana santa en Córdoba y dejan que los interesados la prueben, asi que para abril la tenemos en casa.

Hola gente aca sigo esperando la salida de la 220. Segun encontre ,esta moto es mucho más que una versión sin inyección de combustible de la Pulsar 220 DTS-Fi. tiene algunos cambios realizados que no es solo el disco atras, los hp y luces mas fuertes tiene otros cambios que la diferencian y la hacen un poco mas interesante que la 200
1. Carburador: En un intento de proporcionar el rendimiento a las masas (por la reducción de los costos), Bajaj ha dispensado de los inyectores de combustible de la Pulsar 220DTS-Fi. Ahora, la motocicleta viene equipada con un carburador Ucal UCD 32 con un venturi de 32mm en lugar del sistema de inyección de combustible. Se trata del mayor carburador instalado en una motocicleta en la India.
2. Potencia de salida: La potencia de salida ha pasado de 20cv a 8500 rpm de la DTS-Fi a 21,04cv en el mismo rango de rpm, un caballo de fuerza más que la de combustible inyectado. Las cifras de par siguen siendo las mismas, 19,12Nm, pero el carburador la obtiene a 7000 rpm, 500 rpm más arriba que la versión a inyección. Esto también garantiza la abundancia de par motor disponible a través de la curva.
3. Nuevo pistón: Mantiene el cilindro en las mismas dimensiones de 67 x 62,4mm, pero el pistón ahora viene con un recubrimiento de grafito, material que contribuye a reducir la fricción con las paredes del cilindro y también mejora la lucha del motor contra los rayones.
4. Cámara de combustión hemisférica: La motocicleta también posee la cámara de combustión de forma hemisférica, lo que permite aprovechar al máximo la densidad de carga y la propagación de la llama, asegurando una máxima eficiencia de la combustión, incluso con mezcla pobre.
5. Enfriador de aceite más grande: El motor refrigerado por aire sigue siendo como en la DTS-Fi, pero necesita mantener una temperatura constante, por lo que ahora recibe más aire fresco con 33% más de superficie en el enfriador de aceite, lo que garantiza que la motocicleta se mantendrá fresca, incluso con altas temperaturas.
6. Nuevo sistema de encendido: La motocicleta también incorpora un nuevo sistema de encendido con sensor de temperatura del motor instalado en la culata.
7. Nuevo estrangulador automático: Con esta versión Bajaj tiene que asegurarse de que el usuario no sufra problemas de arranque en frío debido al carburador. Para contrarrestar este posible problema, esta moto viene equipada con un estrangulador automático que permite a la motocicleta arrancar en frío con mayor facilidad.
8. Nuevo embrague: El mayor problema con las anteriores versiones de la serie Pulsar fue la falta de respuesta del embrague ante altas solicitaciones. Parece que Bajaj ha puesto una especial atención en este frente y las ha dotado de un embrague completamente nuevo suministrado por FCC Riko. La moto se siente mucho mejor que en anteriores versiones.
9. Nueva caja de cambios: Añadiendo al nuevo sistema de embrague, Bajaj ha garantizado que todos los problemas conocidos se rectifiquen. Esta caja de cambios, que era uno de los mayores problemas para Bajaj, ha sido modificada con algunos cambios en los componentes principales.
10. Color Negro: La motocicleta viene con color negro en las aleaciones, motor, basculante y horquilla delantera, lo que la hace ver más agresiva.
11. Neumáticos con compuesto blando: La moto viene equipada con compuestos blandos R15 en los neumáticos, lo que asegura que vaya mejor plantada en condiciones extremas de frenado. Los neumáticos permanecen del mismo tamaño con la parte delantera de 90/90 x 17 y la trasera de 120/80 x 17.
12. Nuevo diseño de logo: La motocicleta cuenta con el logotipo Pulsar en 3D metálico similar a la nueva Pulsar 180 edición 2009. También posee una nueva máscara de manillar, junto con un nuevo diseño de fondo en la consola.
13. Convertidor catalítico: La motocicleta, ahora, con la exclusión de la inyección de combustible, incorpora un convertidor catalítico para absorber los gases nocivos de escape y, a su vez, asegurarse de que la moto cumpla con las normas de contaminación Bharat 4 que pronto se aplicarán.

La característica más comentada de la moto es su performance. Bajaj llama a esta moto "La India más rápida" y nos llegamos a creer cada palabra. De 0 a 60 km/h viene en menos de 4 segundos! Es más de la mitad de un segundo más rápida que su hermana de combustible inyectado. De 0 a 100 km/h se ha plasmado en torno a 11,5 segundos, y esto es dos segundos más rápido que la DTS-Fi. Añada a esto que la verdadera velocidad de la moto se puede consultar en cerca de 144 km/h, gracias a la potencia extra y a una 5ta. marcha más larga.
En tiempos de circuito, la DTS-i se vio un poco más lenta que la DTS-Fi, debido al mayor énfasis de par que tiene esta última en la gama baja y media, pero a todo acelerador y con Ud. a horcajadas, irá en la moto más rápida de producción en la India de hoy. Con estos datos, no se esperaría mucho de las cifras de kilometraje en esta motocicleta, pero espere......! hay más que lo que parece evidente. Esperamos que la motocicleta logre un kilometraje en el rango de 35-40 km/l en condiciones reales de carretera y esto, por cualquier medio, es mucho decir.
Junto con toda esta lista, están las típicas características de las pulsares, como el Exhaust-TEC que provee una encantadora potencia y par en todas las rpm, baratas piezas de repuesto, faros proyectores de alta potencia, una batería de 12V 9AH libre de mantenimiento, clips en el manillar, ojos de lobo en el semi carenado delantero y amortiguadores traseros a gas que hacen su trabajo cerca de la perfección.
. Esta motocicleta es una gran movida de Bajaj. Adrenalina con un precio accesible y aca no hay ninguna moto en el mercado que pueda competir con la practicidad y "precio", que si la recibimos como viene de India sin que le toquen nada aca va a ser un golazo

ahhhh son muchos cambios y muy buenos!!! hay q esperar a que venga al pais y va a ser un golazo de media cancha!!! excelente movida de parte de bajaj.

me estan volviendo locosss! quiero la 220!

LA MOTO SALE A LA VENTA EN CUALQUIER MOMENTO Y SALDRA ALGO 13 MIL PESOS Y ES LA 22OF

A CARBURADOR? O LA VERSION INY.?

A carburador

k venga. mejor la carbudardor con 21.04 me conformo....

buena data loco, igual no creo que la cambie por ahora pero es bueno que haya mejoras de un modelo a otro.

LO BUENO ES QUE EL QUE QUIERA PONER CARENADO NO VA A TENER QUE HACER REFORMA COMO EN LA 200. AGREGAR Y LISTO

ENCONTRE UNAS FOTOS DE UNAS 220 CON CARENADO Y NO LAS PUEDO PONER ACA.....COMO HAGOOOOOOO!!!! E IMPOSHIBLEEEEEEE!!!!

PARA PAISES COMO ARGENTINA COLOMBIA PERU BOLIVIA Y DEMAS LA MOTO VA A AVENIR DE CARBURADOR POR MUCHAS RAZONES

Asi es la P220 DTS-Fi (inyección) a Argentina y otros paises no llega, pero inclusive en los test que le realizaron al cambiar de inyección a carburador lograron incrementar 1 hp mas o menos, mejorando la vel final y tambien un poco la aceleración además esto les permitio bajar los costos de producción porque la idea es que ingrese al país con un costo mas competitivo!

PUES SI TENES TODA LA RAZON AQUI EN COLOMBIA LLEVA COMO 2 O 3 AÑOS EN PRUEBA LA 220 YO LA CONOSCO PORQUE ACA LA SACAN CADAD RATO PARA PROBAR SU RENDIMIENTO SU DURABILIDAD Y MUCHAS COSAS HAY 2 UNA DE CARBURADOR Y OTRA DE INYECCION VES HAY QUE ESPERAR TAMBIEN ESTA LA DISCOVER 150 ES UNA ELENGANMCIA DE MTO

ESTA MUY BONITA ES IGUAL ALA QUE HAY ACA EN COLOMBIA

Patoba71 escribió:LO BUENO ES QUE EL QUE QUIERA PONER CARENADO NO VA A TENER QUE HACER REFORMA COMO EN LA 200. AGREGAR Y LISTO

por????
de donde sacas eso????

pd: hay un tuto para subir imagenes

SOLO CAMBIA ES LA ESTETICA Y EL MOTOR SUBE 20 CC MAS QUE LA 200

Nooo me mata como queda esa P220 con ese carenado, esta terrible !!!!!!

comtec escribió:

Patoba71 escribió:LO BUENO ES QUE EL QUE QUIERA PONER CARENADO NO VA A TENER QUE HACER REFORMA COMO EN LA 200. AGREGAR Y LISTO

por????
de donde sacas eso????

pd: hay un tuto para subir imagenes

ya viene con en semi carenado y no tenemos que reformar los espejos manillares etc. Se agrega fibra solo abajo y no hay que hacer toda una mascara en la optica

TERRIBLEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSS!!!!

Patoba71 escribió:

comtec escribió:

Patoba71 escribió:LO BUENO ES QUE EL QUE QUIERA PONER CARENADO NO VA A TENER QUE HACER REFORMA COMO EN LA 200. AGREGAR Y LISTO

por????
de donde sacas eso????

pd: hay un tuto para subir imagenes

ya viene con en semi carenado y no tenemos que reformar los espejos manillares etc. Se agrega fibra solo abajo y no hay que hacer toda una mascara en la optica

ahhhh
ahora entendi
gracias.

La negra no me termina de convencer por las lineas rojas esas que le pusieron pero la blanca es un sueño !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

esas motos son muy feas

es linda, pero si no me equivoco sale alrededor de $13000 esa moto... prefiero la 200 comprandole un groso carenado, aunque quede medio pesada...
igual me gusta mucho, tendriamos que ver como es el andar

esta es "LA" pechera para la 220



Cuando me vendan la 220 roja con esta pechera lista para poner la cambio.

queda re linda ajaja no se con cual quedarme, con la 200 o con la 220 xD...

comtec escribió:esta es "LA" pechera para la 220



Cuando me vendan la 220 roja con esta pechera lista para poner la cambio.

Realmente queda hermosa.
Esperemos que llegue pronto.

esperemos que se pueda conseguir una pechera así.....

Muy buena la pechera, pero la verdad me parece que esa si debe afectar al flujo de ventilacion del motor. Es solo una opinion.

Yo las puse como ejemplo de los carenados que le mandaron a esas 220,la blanca esta muy buena,se zarparon en tribales ,la negra si le sacamos el rojo o le ponemos otro diseño queda mas delicada

En Perú al parecer ya lanzaron la Pulsar 220 Link: http://www.dismotsa.com/page12.html

Saludos.
Daniel1973

che el titulo del post , no pega con nada se habla de cualquier cosa menos de lo que en realidad es ADEMAS EN EL PAIS la version sssss no va AQUI SERA LA F . NO SE PARA QUE INSISTEN ... Y DALE Y DALE POR MAS QUE DIGAN ES ASI SIN VUELTAS

estas seguro mariano que la "s" no la van a traer????????????????????????????????????????