Posible nuevo lanzamiento de Bajaj 2010 "Pulsar 220 S" (por gonza)

MMM DEBE SER UNA TRUCHADA, FIJATE EL MANILLAR ES EL DE LA 200, TIENE FRENO A TAMBOR ATRAS...

Andres_Cba escribió:MMM DEBE SER UNA TRUCHADA, FIJATE EL MANILLAR ES EL DE LA 200, TIENE FRENO A TAMBOR ATRAS...

seee, no le habia visto el detalle del freno trasero... no lo llego a ver bien pero no se algun indicio de disco ahi atras....

q bueno..pongo las fichas q para Mayo la 220 esta aca!

el chango de la concesionaria nueva donde pase anteayer me dijo que la fecha que manejan ellos es marzo...

Excelente noticia Andres seguramente hasta que llegue a mi ciudad va a demorar un poco mas... jejeje hasta marzo sera entonces

Mat*. escribió:q bueno..pongo las fichas q para Mayo la 220 esta aca!

220F JUNIO/JULIO...

ya voy a buscar el post en el que decia que para mi hasta julio no venia..

Che vieron las especificaciones? el tamaño del deposito...

Aclara: Total Litres: 15 litres (3,2 reserve, 2,2 usable)
(reserve, usable)

En las reviews q te muestran en la pagina, de 3 revistas distintas de motos, las 3 dicen "Fuel Tank: 15 litres"

Deberia hacer un Thread aparte, se va a re pinchar!! jajaja... para mi tiene QUINCE LITROS..!!

pero una pregunta... porq estan tirando muchas fechas... es inminente la salida en la argentina de la 220F/S????? (yo quiero la S no la F jajaja)

diegohammett escribió:pero una pregunta... porq estan tirando muchas fechas...

te contesto yo pasa k aca esta llena de locas anciosas !!! como travesti esperando el primer novio !!!

Buenas gente..!! acabo de terminar de leer las 6 paginas de este post y la verdad todavía no me quedo claro en que vercion 220 llegara al al argentina????
si me pones uma img. mejor todabia..!!

Aca encontre un cuadro de comparación:

http://www.zigwheels.com/alfresco/INDT/News/PulsarDTS_20090623_images/Bajaj-Pulsar-220-performance-comparo.jpg


Slaudos...!!

Maiten, que buena maquina que tenes!!! q tal anda???

Andres_Cba escribió:Maiten, que buena maquina que tenes!!! q tal anda???

Mira yo nunca la pase de los 65 km. ya que la uso solo para ir al trabajo y volver del mismo a casa..!! y cuento con un auto para la flia..!! Solo tiene 305 km hechos..!! asique no sabria desirte en ruta o autopista cuanto puede llegar a andar..!!

Pero para el transito urbano ami me resulta con muy buenas prestaciones..!!a la hora de revasar cualquier auto o camion etc. responde muy bien..!! no tengo mucha experiencia en motos,...!! pero para mi anda bien..!! no vibra mucho asique bieen!! contentoo..!! lo unico que detesto de mi moto es las ruedas de bici que tiene...!!!
cuando termine el ablande te cuento como responde..!!! faltaran años.. para esoo..!!

Saludos..!!

jaja buenisima info...
y lo de las cubiertas estoy de acuerdo, esa moto con cubiertas mas anchas quedaria de pelos!!!

Andres_Cba escribió:jaja buenisima info...
y lo de las cubiertas estoy de acuerdo, esa moto con cubiertas mas anchas quedaria de pelos!!!

Si fuese por mi le pondria 130/70 -17 atras y delante 100/70 - 17.. Pero bue... no si se pueden hacer esos combios ya que biene con yantas 18..!!!

Saludos..!!

lo mejor seria llegarte a casa de motos y que se fijen si la tijera y el ancho de la llanta permiten cubs mas anchas... generalmente si, no se si mucho mas pero una medida mas, seguro...

maiten escribió:Buenas gente..!! acabo de terminar de leer las 6 paginas de este post y la verdad todavía no me quedo claro en que vercion 220 llegara al al argentina????
si me pones uma img. mejor todabia..!!

Aca encontre un cuadro de comparación:

http://www.zigwheels.com/alfresco/INDT/News/PulsarDTS_20090623_images/Bajaj-Pulsar-220-performance-comparo.jpg


Slaudos...!!

Resumiendo... las dos versiones que se comercializaran serán la 220 F y la 220 S, la gran diferencia para que te hagas una idea esta en el semicarenado de la 220F, en cambio la 220S es símil a la P200

y las dos llegarian en la misma fecha o primero viene la version F?????

hola, soy nuevo en esto del foro xq la semana pasada me compre la bjj200, toy chocho, la publicidad de bajaj que hacen piruetas son las 220, se lee el nro en un pantallaso aca esta para los no la vieron o para los que no se acuerdan:

http://video.google.com.ar/videoplay?docid=4126396605654492930&ei=X8NlS9jvNZu2qwL-vqygCg&q=bajaj+pulsar+200&hl=es#

y aca encontre otra publicidad de la 220

http://adsoftheworld.com/media/tv/bajaj_pulsar_220_bank_job

bueno les dejo saludos a todos y ya aprendi mucho de mi moto atravez de su experiencia, gracias desde cba, Marquitos...

Andres_Cba escribió:y las dos llegarian en la misma fecha o primero viene la version F?????

El lanzamiento de la 220F seria para Junio/Julio, pero de la 220S no se sabe nada todavía.-

Ahora pregunto: porque se dice que la 220 anda a 144km/h reales???

si pesa 10 kg mas que un twister y tiene 3 burros menos.....
(bueno y sin contar que no tiene doble arbol y 4 valvulas)

estrategia de venta? o velocidad de tablero?

maravilla tecnologica by bajaj india!

que lo que?????

Andres_Cba escribió:maravilla tecnologica by bajaj india!

+1... es la magia...

1º porque problabemente esten solamente tomando en cuenta la velocidad (144kmh) de tablero..

2º porque probablemente esa sea la maxima posible en condiciones unicamente favorables


O sea... si la 220 llega a 144kmh de tablero y solo por "x" condiciones.... lo mas probable es que si al lado pones una twister y una ybr250, éstas lo hagan tambien...

Y el twister cuanto dá de máxima medido por GPS,alguien sabe?? Por que doble árbol, 30c.c más, 24 hp, 10 kg menos y caja de 6ta son muchas ventajas a favor de la Honda.
Estrategia de venta o velocidad de tablero?? Las dos cosas!! da 144 km/h de tablero y eso lo usan como estrategia publicitaria je!

gonza escribió:Y el twister cuanto dá de máxima medido por GPS,alguien sabe?? Por que doble árbol, 30c.c más, 24 hp, 10 kg menos y caja de 6ta son muchas ventajas a favor de la Honda.
Estrategia de venta o velocidad de tablero?? Las dos cosas!! da 144 km/h de tablero y eso lo usan como estrategia publicitaria je!

La twister no pasa los 140km/h..

twister 139kmh

ybr 250 135kmh

pulsar 220... 134kmh

(si tomamos en cuenta que el tablero a 144kmh estaria indicando 10kmh de mas)

gonza escribió:Y el twister cuanto dá de máxima medido por GPS,alguien sabe?? Por que doble árbol, 30c.c más, 24 hp, 10 kg menos y caja de 6ta son muchas ventajas a favor de la Honda.
Estrategia de venta o velocidad de tablero?? Las dos cosas!! da 144 km/h de tablero y eso lo usan como estrategia publicitaria je!

la caja de 6ta solamente es para crucero, digamos, ahorro de combustible...
dudo que la velocidad maxima de un twister este dando 139km/h en 6ta...

aunque pensando un poco, la 220 "quiza" llegue a esa velocidad por el semi carenado que si vas agachado te corta bastante el viento.

no?

Review de la revista india Zigwheels (en inglés)
http://www.zigwheels.com/Reviews/New-Bajaj-Pulsar-220-DTSi-Warlord/Bajaj_20100303-1-2

En la nota se hace bastante incapié sobre la aceleración la la P 220 S, incluso (muuuy exageradamente para mi) llegan a compararla con la aceleración de la Kawasaki Ninja 250, que se vende en india mediante la importación de Bajaj.

Datos del Test:
Aceleración 0-60 km/h
Kawasaki Ninja.............3.4 segundos
Bajaj Pulsar 220 S.........3.6 segundos

0-100km/h
Kawa........................8.4 seg
Pulsar 220.................10.5 seg

Me llamó la atención la velocidad final, solo marcó 127.4 km/h. también la comparan con la Pulsar 200, y destacan unas prestaciones mucho mas agresivas en la nueva Pulsar.


Saludos!

CUANDO LLEGUE Y ME RECUPERE LA COMPRO Y LES CUENTO ..

Que locura esto de la 220 cuando saldra cual version llegara argentinaa..!!

Bue... sigamos siendo pasientes y esperandoo...!!

Aca algo mas sacado de intenet de la 220 DTSI:
https://2img.net/h/i1007.photobucket.com/albums/af195/alonveh180/Pulsar-220-Ratings.jpg
https://2img.net/h/i1007.photobucket.com/albums/af195/alonveh180/Pulsar-220-Specs.jpg
Aca de la DTS-FI:
http://www.zigwheels.com/alfresco/INDT/Reviews/Pulsar220_images/img05s.jpg
espero sirva...!!!
Miren que lindo queda con carenado
http://image2.mouthshut.com/images/ImagesR/2008/11/925075947-3871424-1.jpg
http://ndtvauto.bikes4sale.in/photos/15075_1256408306.jpg

Sin carenado pero en Gris
https://2img.net/h/oi26.tinypic.com/1076umq.jpg

Salduos...!!

Que buen carenado el de la roja, queiro, quiero, quiero, quiero, quierooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comtec escribió:Que buen carenado el de la roja, queiro, quiero, quiero, quiero, quierooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Che Comtec pero no tiene mataperros, la vas a rayar toda en tus famosas rodadas por los suelos

No importa edu, la mia tampoco tiene mataperro
es un mito eso del mataperro
jajajajaaj
como hago para mirar a mi perra a los ojos si le pongo mataperros a la moto????
jajajaajaja

Queda exelente el carenado en la 220 visteees..!!!
Que raro que no venga de fabricaa con carenado..!! cuanto mas cara podria salir si vieniese..!!de ultima que lo vendan como un accesorio aparte..!! lo venden a cada moto seguroo..!!

La foto de la gris sin carenado nunca la habia vistoo..!! osea en ese color es la primera imagen que veoo..!!! muy linda queda gris..!!!

Saludos...!!

je mikilo tenes que hacer bien los deberes jajajaja si el gordi de tu hijo te deja vemosssssssssss si aprovamos la mocion , esta re linda su remerita

alla seguro los accesorios salen menos que aca cualquier pedorrrada sale fortuna

maiten escribió:Queda exelente el carenado en la 220 visteees..!!!
Que raro que no venga de fabricaa con carenado..!! cuanto mas cara podria salir si vieniese..!!de ultima que lo vendan como un accesorio aparte..!! lo venden a cada moto seguroo..!!

La foto de la gris sin carenado nunca la habia vistoo..!! osea en ese color es la primera imagen que veoo..!!! muy linda queda gris..!!!

Saludos...!!

es que acá no se consigue nada, fijate que practicamente no hay accesorios ni para el tw, y eso que hay mas tw en la calle que personas.

Otra carenada.



Lindo laburito tiene hecho, prolijo, por lo menos por foto.

DEFINITIVAMENTE ME ENAMORE DE LA ROJA!!! Q linda que esta!!! quiero una tal cual pero en gris...


PD: no se parece un poco a la RD200???

LINDO CARENADO LO UNICO QUE NO DEJA DE TENER APENAS 21 CABALLITOS . que se le va ser es lo que hay . no sea que pensemos que es una ninja

tambien me encanto la roja sola. .es simple y suave. . nada de queres parecer una sport..
walter.. a la rd.. ni a palos.. la rd es un bolazo de plastico .. la 220 fijate que trae lo justo y esa con carenado .el carenado a penas es ancho por ahi es un poca flaca aun . pero se la ve linda de todo lados ese perfil ya me imagino yo arriba!
con 21 me conformo . voy subiendo de a 3 por vez

ojo que 21 + 3 = 24 y ya sabemos quien tiene 24 caballos....
ajjajajjajaj

MMM 24 .. a hh si mi vecina y esta pa darle ...
ups!

jaja si la alita... pero son muchos pesos mas .. y esos los voy a invertir en mis vacas.!

Hola gente como!! soy nuevo aca y les cuento que estuve averiguando en una consecionaria de capital federal que a fines de marzo se juntarian en zarate todos los dueños de consecionarias bajaj guerrero para la presentacion de la 220 y que tengo entendido que la version que traen es la f, la del medio carenado con los espejos arriba, a mi me gusta muchisimo mas la s

Debe ser posta porque también la presentan en el encuentro del club Guerrero GMX 150 de semana santa en Córdoba y dejan que los interesados la prueben, asi que para abril la tenemos en casa.

Hola gente aca sigo esperando la salida de la 220. Segun encontre ,esta moto es mucho más que una versión sin inyección de combustible de la Pulsar 220 DTS-Fi. tiene algunos cambios realizados que no es solo el disco atras, los hp y luces mas fuertes tiene otros cambios que la diferencian y la hacen un poco mas interesante que la 200
1. Carburador: En un intento de proporcionar el rendimiento a las masas (por la reducción de los costos), Bajaj ha dispensado de los inyectores de combustible de la Pulsar 220DTS-Fi. Ahora, la motocicleta viene equipada con un carburador Ucal UCD 32 con un venturi de 32mm en lugar del sistema de inyección de combustible. Se trata del mayor carburador instalado en una motocicleta en la India.
2. Potencia de salida: La potencia de salida ha pasado de 20cv a 8500 rpm de la DTS-Fi a 21,04cv en el mismo rango de rpm, un caballo de fuerza más que la de combustible inyectado. Las cifras de par siguen siendo las mismas, 19,12Nm, pero el carburador la obtiene a 7000 rpm, 500 rpm más arriba que la versión a inyección. Esto también garantiza la abundancia de par motor disponible a través de la curva.
3. Nuevo pistón: Mantiene el cilindro en las mismas dimensiones de 67 x 62,4mm, pero el pistón ahora viene con un recubrimiento de grafito, material que contribuye a reducir la fricción con las paredes del cilindro y también mejora la lucha del motor contra los rayones.
4. Cámara de combustión hemisférica: La motocicleta también posee la cámara de combustión de forma hemisférica, lo que permite aprovechar al máximo la densidad de carga y la propagación de la llama, asegurando una máxima eficiencia de la combustión, incluso con mezcla pobre.
5. Enfriador de aceite más grande: El motor refrigerado por aire sigue siendo como en la DTS-Fi, pero necesita mantener una temperatura constante, por lo que ahora recibe más aire fresco con 33% más de superficie en el enfriador de aceite, lo que garantiza que la motocicleta se mantendrá fresca, incluso con altas temperaturas.
6. Nuevo sistema de encendido: La motocicleta también incorpora un nuevo sistema de encendido con sensor de temperatura del motor instalado en la culata.
7. Nuevo estrangulador automático: Con esta versión Bajaj tiene que asegurarse de que el usuario no sufra problemas de arranque en frío debido al carburador. Para contrarrestar este posible problema, esta moto viene equipada con un estrangulador automático que permite a la motocicleta arrancar en frío con mayor facilidad.
8. Nuevo embrague: El mayor problema con las anteriores versiones de la serie Pulsar fue la falta de respuesta del embrague ante altas solicitaciones. Parece que Bajaj ha puesto una especial atención en este frente y las ha dotado de un embrague completamente nuevo suministrado por FCC Riko. La moto se siente mucho mejor que en anteriores versiones.
9. Nueva caja de cambios: Añadiendo al nuevo sistema de embrague, Bajaj ha garantizado que todos los problemas conocidos se rectifiquen. Esta caja de cambios, que era uno de los mayores problemas para Bajaj, ha sido modificada con algunos cambios en los componentes principales.
10. Color Negro: La motocicleta viene con color negro en las aleaciones, motor, basculante y horquilla delantera, lo que la hace ver más agresiva.
11. Neumáticos con compuesto blando: La moto viene equipada con compuestos blandos R15 en los neumáticos, lo que asegura que vaya mejor plantada en condiciones extremas de frenado. Los neumáticos permanecen del mismo tamaño con la parte delantera de 90/90 x 17 y la trasera de 120/80 x 17.
12. Nuevo diseño de logo: La motocicleta cuenta con el logotipo Pulsar en 3D metálico similar a la nueva Pulsar 180 edición 2009. También posee una nueva máscara de manillar, junto con un nuevo diseño de fondo en la consola.
13. Convertidor catalítico: La motocicleta, ahora, con la exclusión de la inyección de combustible, incorpora un convertidor catalítico para absorber los gases nocivos de escape y, a su vez, asegurarse de que la moto cumpla con las normas de contaminación Bharat 4 que pronto se aplicarán.

La característica más comentada de la moto es su performance. Bajaj llama a esta moto "La India más rápida" y nos llegamos a creer cada palabra. De 0 a 60 km/h viene en menos de 4 segundos! Es más de la mitad de un segundo más rápida que su hermana de combustible inyectado. De 0 a 100 km/h se ha plasmado en torno a 11,5 segundos, y esto es dos segundos más rápido que la DTS-Fi. Añada a esto que la verdadera velocidad de la moto se puede consultar en cerca de 144 km/h, gracias a la potencia extra y a una 5ta. marcha más larga.
En tiempos de circuito, la DTS-i se vio un poco más lenta que la DTS-Fi, debido al mayor énfasis de par que tiene esta última en la gama baja y media, pero a todo acelerador y con Ud. a horcajadas, irá en la moto más rápida de producción en la India de hoy. Con estos datos, no se esperaría mucho de las cifras de kilometraje en esta motocicleta, pero espere......! hay más que lo que parece evidente. Esperamos que la motocicleta logre un kilometraje en el rango de 35-40 km/l en condiciones reales de carretera y esto, por cualquier medio, es mucho decir.
Junto con toda esta lista, están las típicas características de las pulsares, como el Exhaust-TEC que provee una encantadora potencia y par en todas las rpm, baratas piezas de repuesto, faros proyectores de alta potencia, una batería de 12V 9AH libre de mantenimiento, clips en el manillar, ojos de lobo en el semi carenado delantero y amortiguadores traseros a gas que hacen su trabajo cerca de la perfección.
. Esta motocicleta es una gran movida de Bajaj. Adrenalina con un precio accesible y aca no hay ninguna moto en el mercado que pueda competir con la practicidad y "precio", que si la recibimos como viene de India sin que le toquen nada aca va a ser un golazo

ahhhh son muchos cambios y muy buenos!!! hay q esperar a que venga al pais y va a ser un golazo de media cancha!!! excelente movida de parte de bajaj.

me estan volviendo locosss! quiero la 220!