220f no me arranca

Hola amigos, hoy es martes el viernes deje mi maquina andando pero con un drama en la luz baja ya q el interruptor quedaba en baja y la luz testigo de alta se encendia y la luz q prendia era la alta no le di pelota y viaje esta mañana la quiero arrancar y nada...agote la bateria sin poder arrancarla, nose si tendra algo que ver las luces eh estado leyendo y a el saima le paso algo similar y soluciono cn un cablecito q entraba al motor la bujia del lado izquierdo no tiene chispa la del derecho no la probe...mire cables y no vi nada raro...alguna mano...agun mecanico que me recomienden aca en resistencia?

poné segunda y empujala para arrancar!!!, lo más probable es que te hayas quedado sin batería, hacela cargar y probá!!!

jbenitezcerdan escribió:poné segunda y empujala para arrancar!!!, lo más probable es que te hayas quedado sin batería, hacela cargar y probá!!!

La empuje en primera, segunda le hice girar en el caballete la rueda en cuarta y nada..

robale escribió:

jbenitezcerdan escribió:poné segunda y empujala para arrancar!!!, lo más probable es que te hayas quedado sin batería, hacela cargar y probá!!!

La empuje en primera, segunda le hice girar en el caballete la rueda en cuarta y nada..

no entendí lo del caballete???

cambiá las bujías de lado sino funciona con esto llevala a la agencia, no reniegues!!! quizás la bobina primaria se desconectó...

Alguna sugerencia? me tiene loco no saber que puede ser...

Si estando el interruptor de luces en posición "baja" y se enciende el indicador y la alta, casi seguro se quemó la lámpara de baja.

Yo sé que lo que te voy a preguntar puede parecer tonto, así que no te enojes, pero revisaste el interruptor rojo del manillar ???

robale escribió:Alguna sugerencia? me tiene loco no saber que puede ser...

en el foro una alternativa a empujarla era la de levantar sobre el caballete la moto ponerla en 4ta y hacer girar la rueda trasera y asi generar la explosion para que arranque...tampoco me funciono

dermi, el interruptor esta donde siempre estuvo, nafta tiene drene el carburador con el tornillio de abajo del mismo...mi maquina tiene 4900 km y no tuvo ningun drama nunca

primero fijate si tiene nafta

segundo fijate si no tiene cerrado el paso de nafta

tercero fijate q no tenga el corte de corriente activado (tecla roja arriba del manillar izquierdo)

cuarto encendela y fijate q no este en cambio si esta en cambio la moto no prende pone neutro y encendela

quinto si a los tres intentos no prende tenes q volver a girar la llave.. es decir apagarla y prenderla de nuevo y volver a intentarlo si no prende en tres intentos mas dejala descansar (la moto tiene un sistema q pasados los 3 intentos de prendido si la misma no prende te anula el arranque para q no gaste bateria)

tips.. ademas de los 3 intentos de encendido, la moto de 0km se prende sin acelerar, de 0km digo porq se q no esta toqueteado el carburador ni nada todo de fabrica, el problema q tenes con la luz baja/alta es otro sistema q tiene la moto, porq actua asi? cuando se te quema la luz baja automaticamente la moto lo reconoce y para q no te quedes sin luz prende automaticamente la alta, hasta q no cambies el foco de la baja por mas q el interruptor este baja o alta te va a prender la de alta, es un sistema para no quedarte sin luz

bueno proba y si con todo esto no prende.. garantia!

si no esta en garantia avisa y vemos q puede ser

buenos días.
Mientras algún mecánico responde, tengo entendido que cuando una lámpara se quema, la otra es la que queda prendida, esta moto tiene esto por un tema de seguridad, para que no te quedes a oscuras mientras estás circulando de noche, no debe ser nada agradable que de una te quedes sin luz hasta que te das cuenta de pasar a la otra luz (si se quema la baja, se queda encendida automáticamente la alta, y viceversa).
Respecto de la chispa, tengo entendido que una bujía es la que funciona a bajo régimen, y la otra comienza a funcionar cuando se necesita. Así que si una no tiene chispa, no me sorprendería.
Aclaro que no soy mecánico, transcribo algo de todo lo que leí hasta el momento.

Quedo a la espera de alguna opinión calificada.

Saludos

Javier

robale escribió:

robale escribió:Alguna sugerencia? me tiene loco no saber que puede ser...

en el foro una alternativa a empujarla era la de levantar sobre el caballete la moto ponerla en 4ta y hacer girar la rueda trasera y asi generar la explosion para que arranque...tampoco me funciono

dermi, el interruptor esta donde siempre estuvo, nafta tiene drene el carburador con el tornillio de abajo del mismo...mi maquina tiene 4900 km y no tuvo ningun drama nunca

ahora si, lo del caballete lo conozco!!! pero ojo funciona con otra moto que haga la fuerza, a mano no!!!

ah me olvide de eso en la 220 no es como la 200 q prende las bujias dependiendo del regimen de rpms.. prenden los dos a la ves siempre y ya probe si funciona con una sola, con la de abajo la moto tiende a fallar igual no la levante mucho de rpms, era mas una prueba.. con la de arriba funciono normalmente, aclaro de nuevo lo hice solo para probar no pasaron de 3 mil rpms era para saber si funciona con una bujia sola y se probaron en neutro

hice todo los pasos...me llama la atencion eso de que tienen chispas las dos bujias yo la probe solo la de la derecha y no tenia chispa...cuando llegue a mi casa hare cargar la bateria y probare las chispas de las dos bujias y nose que mas...vere la forma de llevar al service tiene 5 meses y 4900 km

Gracias por aclarar Shor!!!

y si.. si no te enciende con los pasos q ya te di, service!.. antes q el foro service.. despues si foro, comentando cual fue tu problema y la solucion, pero con esos kms service de una

No creo que influya la bateria en la chispa de la moto porque el sistema de encendido es por CDI.
Si fuese TCI te creo que no tira por culpa de la bata

dermi escribió:No creo que influya la bateria en la chispa de la moto porque el sistema de encendido es por CDI.
Si fuese TCI te creo que no tira por culpa de la bata

+1

Robale, recordá que está en garantía y no dudes en llevarla en caso que sigas con los problemas. Seguramente te lo van a solucionar.

lo voy a llevar pero tengo mis temores en los services de las agencias...pero no me queda otra...gracias...les mantengo al tanto de lo que resulte

temor porq? de q te quede la moto bien? tienen q laburar hasta q la moto quede bien o como a vos te guste en su defecto.. cuando te la den revisala, andala por ahi cerca y si escuchas o sentis algo diferente volves y q te lo arreglen es asi y q no te digan nooo por los kms tiene q andar asi, si te dicen eso le decis bueno yo quiero q ande de otra manera.. el cliente tiene la razon siempre no tengas miedo a los service, ellos hacen lo q quieren porq nosotros los dejamos sino los dejas no tenes nada q temer

robale escribió:lo voy a llevar pero tengo mis temores en los services de las agencias...pero no me queda otra...gracias...les mantengo al tanto de lo que resulte

Muchas gracias! Todas las experiencias son útiles, y confío que la tuya será Excelente!

Gracias por compartir info!

y despues conta que fue lo que tenia...!!!!!

estoy con mi negra y le saque las dos bujias las limpie pongo en contacto y asomando al cilindro miro si tira chispa y nada...ninguna de las dos...saque el tanque y revise los cables de las bovinas y demas pero todo parece normal....rarisimo...

Shor escribió:si no te enciende con los pasos q ya te di, service!.. antes q el foro service.. despues si foro, comentando cual fue tu problema y la solucion, pero con esos kms service de una

deja de perder tiempo!!jajajajaaja
explica porq toqueteas.. perdiste la garantia? sino q se rompan los cuernos ellos y si toqueteas porq queres aprender hacelo al lado de un mecanico.. q se yo.. lo estas alargando al pedo a mi parecer.. ademas como es eso de probar las bujias asomandote al cilindro? no la entendi bien esa parte..

Shor escribió:

Shor escribió:si no te enciende con los pasos q ya te di, service!.. antes q el foro service.. despues si foro, comentando cual fue tu problema y la solucion, pero con esos kms service de una

deja de perder tiempo!!jajajajaaja
explica porq toqueteas.. perdiste la garantia? sino q se rompan los cuernos ellos y si toqueteas porq queres aprender hacelo al lado de un mecanico.. q se yo.. lo estas alargando al pedo a mi parecer.. ademas como es eso de probar las bujias asomandote al cilindro? no la entendi bien esa parte..