NO FUNCIONA EL ENCENDIDO

bUENO HACE UN TIEMPITO QUE ALEATORIAMENTE LA MOTO NO ME FUNCIONABA EL ENCENDIDO ELECTRONICO.
LE DAS AL BOTON DE ARRANQUE Y SOLO SE ESCUCHA UN TIC.
LA PRIMERA VES DE LA CALENTURA LA DEJE Y A LA MAÑANA LE DI ARRAMQUE Y COMO SI NADA ARRANCO BARBARO, HOY A LA SALIDA DEL LABURO ME HIZO LO MISMO ASI QUE ME TUVIERON QUE EMPUJAR PARA PODER ARRANCARLA.
SI MI OLFATO NO ME FALLA EL PROBLEMA ESTA EN EL RELAY DE ARRANQUE O CHANCHITA COMO LE DICEN.
YA QUE EN UNA MOTO QUE TUVE TAMBIEN ME PASABA LO MISMO Y ESE ERA EL PROBLEMA,
ASI QUE MAÑANA PASO POR GUERRERO Y COMPRO UNO A VER SI ES ESO, ESO ESPERO!!!!!!!
DESPUES LES CUENTO
PD: DESCARTO LA BATERIA POR Q SNO EL INDICADOR DEL TABLERO ME TENDRIA QUE INDICAR QUE ESTA BAJA DE CARGA,
LA MOTO LA ARRANCO APRETANDO EL EMBRAGUE EN PTO MUERTO ASI QUE DESCARTO EL SENSOR DE SEGURIDAD.
VEREMOS VEREMOS

que cagada jonhy a mi me cuesta que arranque por la mañana cuando hacemucho frio pero finalmente arranca. siempre hace el intento. nunca me hizo ese tic.

Suerte y avisanos como te va.

NO PERO LO MIO ES OTRA COSA OSEA NO LE LLEGA CORRIENTE AL BURRO DE ARRANQUE.

a mi me pasa que cuando aprieto el boton del aarranque 2 o 3 veces cuando aprieto la 4ta ves no funciona le tengo que sacar contacto y ponerlo de nuevo y despues probar el arranque de nuevo y arranca

no osa ,eso es por que el encendido tiene proteccion para que no mates la bateria de tanto darle al arranque seguido.
tenes 3 intentos para arrancarla ,si al 3ero no pudiste tenes que esperar 30 seg. y te vuelve habilitar para arrancarla.
saludos

johny, proba puenteando el chanchito, esta al lado de la bateria y son los bornes mas grandes.

es eso, o en una de esas la tecla de arranque tambien podria ser

MMM SABES QUE LO DUDO QUE SEA LA FICHA POR Q CUANDO LA ACCIONO SUENA EL EL TIC DEL "CHANCHITO" Y SE LE HAGO LOS 3 INTENTOS ME HACE EL CORTE DE SEGURIDAD QUE LE EXPLIQUE ANTES A OSA, OSEA QUE EL PULSADOR ESTA MANDANDO SEÑAL AL RELAY.
HOY LEI EN EL FORO DE COLOMBIA QUE TAMBIEN LE PASO A UN FLACO Y LO SOLUCIONO CAMBIANDOLO ASI QUE TENGO ESPERANZAS DE QUE SEA ESO.
HOY A LA NOCHE LES CUENTO

deylato escribió:johny, proba puenteando el chanchito, esta al lado de la bateria y son los bornes mas grandes.

SI YA LO TENGO RECONTRA CONOCIDO AL FAMOSO CHANCHITO Y YA LO INTENTE PUENTEAR PERO ME TIRO UNA CHISPA QUE DIJE MEJOR NO.AJAJAJAJAJ.

OJO, HAY CONSUMO POR EL BURRO, y es obio que chispee.Pero si chispea y no se mueve nada entonces no es el chanchito

ES QUE EN REALIDAD NI TIEMPO LE DI A Q SE MUEVA EL BURRO APENAS ACERQUE EL DESTONILLADOR LO SOLTE A LA MIERDA DEL CAGASO.

por eso, fijate.DEjalo 2 seg, si no pasa nada, no es el chancho

SI SE ME HUBIESE CAGADO EL BURRO DE ARRANQUE NO ME PRENDERIA NUNCA.
PERO ESTO ES ALEATORIO TAL VEZ TENES UN DIA QUE NO QUIERE SABER NADA "TIC TIC" Y A LAS HORAS PROBAS Y PRENDE DE LUJO.

deylato escribió:por eso, fijate.DEjalo 2 seg, si no pasa nada, no es el chancho

VOS DECIS QUE NO ME VA A DAR UNA PATADA QUE ME TERMINE ACORDANDO DE TODA LA FAMILIA INDIA.

jajaja no para nada! no te tiene que dar corriente!!! son solo 12v nada mas. Aparte es para que te saques la duda. El burro no esta roto pero puede fallar

UYYY ESPERO QUE NO SEA OTRA COSA.
DESPUES VOY A CHEQUEARLO POR Q HOY CUANDO LLEGUE AL LABURO LA APAGUE Y DIJE A VER SI TENES GANAS DE PRENDER Y PRENDIO ASI QUE EN UN RATO VOY A VER SI TIENE GANAS O NO. Y PRUEBO ESO.

ok!!!

Dale Johny, agarrarte un pedazo de cable y puentea la chanchita!!!

VOLVI A PROBAR Y ENCENDIO LO MAS BIEN, SERA EL RELAY QUE ESTA PARA ATRAS ,UN MISTERIO!!!!!

mmm, que tema,...... cuando te falle alli nomas probas por las dudas

Listo amigos era el chanchito, los muchachos de Guerrero sucursal A.Thomas ,lo testearon detectaron que era eso , lo cambiaron en un toque y problema resuelto.
Debo decir que tanto Andres y Luis de Guerrero fueron muy amables en solucionarme el inconveniente. Altamente recomendada la agencia Guererro de A.thomas 1902.
un saludo a todos y ya conocen una nueva solucion si les ocurre lo mismo.

que suerte que te lo arreglaron!
te cobraron algo? tenes idea de cuanto sale? saludos!

si me salio 24 pesitos el chachito. baratito barartito

ja!! bueno, pero en teoria no esta en garantia????

Si esta en garantia pero sabes que pasa yo la moto la compre en un lugar que estan tardando ya demasiado en conseguirme algo que despues te cuento que es.
Entonces decidi por mi propia cuenta ir a la agencia Guerrero oficial pedir el chanchito y tenerlo en 3 dias como corresponde , no me importo pagar 20 mangos ya que mi pasiencia vale mas que el tiempo que me pudiera haber hecho esperar el otro lugar. Aparte en Guerrero ya cerrando el local se ofrecieron en instalarlo con toda la buena onda.

a, esta bien, es cierto, cuando hay buena onda es otra cosa.Pero ahora me dejaste con la duda.... que pediste??? eh???

[quote="johnypepper"]Listo amigos era el chanchito

Johny,le habrà agarrado la fiebre porcina a tu moto? :scratch:

johnypepper escribió:no osa ,eso es por que el encendido tiene proteccion para que no mates la bateria de tanto darle al arranque seguido.
tenes 3 intentos para arrancarla ,si al 3ero no pudiste tenes que esperar 30 seg. y te vuelve habilitar para arrancarla.
saludos

OK GRACIAS JOHNY NO SABIA ESA GRACIAS

johnypepper escribió:no osa ,eso es por que el encendido tiene proteccion para que no mates la bateria de tanto darle al arranque seguido.
tenes 3 intentos para arrancarla ,si al 3ero no pudiste tenes que esperar 30 seg. y te vuelve habilitar para arrancarla.
saludos

30 segundos??.. jaja... yo puedo asegurar que ni 5 segundos espero al quitar el contacto para volver a encenderla.. y lo hace sin problemas... :twisted:

Tengo un tema parecido al de Johny, la diferencia es que cuando le quiero dar arranque luego de estar parada un par de días, hace un ruido como si fuera el bendix del auto o cuando el vehiculo esta en marcha y le volves a dar al contacto. Luego por ahí no hace nada y el indicador de batería baja automaticamente queda titilando y nada muerta mal, la empujo y la camino un rato y ese día no tengo problemas, al otro día muere otra vez y la tengo que empujar para arrancar nuevamente. Es como si la batería no mantiene la carga. Hoy tengo que ir a hacer sellar el manual por el primer service a la innombrable y que me la revisen.
Seguramente termino en Alvarez Thomas para que me la arreglen por garantía!!!!

La pregunta es si esto le paso a alguien????

Tenes lo jack?
A gerardo le esta pasando algo parecido. (Como que el lo jack le esta matando la bata. cuando esta sin usarse.)
Te fijaste el nivel del agua de la bateria tiene que estar entre las 2 lineas.
No la lleves a la inombrable llevala a la agencia oficial que ahi la conocen mas a la moto. no seas bolu!

Si tengo Lo Jack, pero varios lo tienen, la verdad no sé. Igual hoy voy si o si a la agencia porque ahí hice el primer service y quiero que me sellen el manual por tema garantía, sino estoy en el horno. De paso que la revisen, pero igualmente no se las voy a dejar y tampoco tocar mucho, solo que revisen la batería y lo mas importante el sello del 1° service, luego quedo liberado para poder ir a cualquier agencia sin haber perdido garantía. Seguramente voy a ir a ver a los muchachos de Alvarez Thomas, mientras tanto y hasta el lunes que viene veo como me arreglo.

Esta mañana cuando le fui a dar el arranque en frio por asi decirlo por que hizo 10 a 15 grados de temperatura nada diria yo...el tema es que que no arrancaba...y en 3 ra agata pario la gata(empujando)...cuando le daba el arranque hacia todo por arrancar pero no arrancaba..(no es lo que a uds les hacia el tic)despues cuando ande un ratito la apague y le di arranque y arranco lo mas tranqui...que puede ser?las otras veces a la mañana arrancaba lo mas tranqui a la misma temperatura por la mañana..muchachos uds dicen que valla al lugar donde me la vendieron?o sera las bujias?que bujias traen..consejos ´por favor...

Osea, el burro se movía bien¿

si hacia todo el ruido cuando enciende pero nada faltaba el brumm brumm..que sera? :scratch:

Mmm que raro. lo único que se me ocurre es algo en las bujías. Sí te lo vuelve a hacer, fijate sí llega y sale chispa por la bujía

saco una bujia y la pongo cerquita del motos para ver si tira la chispa?bueno..cuando haga asi lo hare...ahora la enciendo a anda al toque...vere si por las mañanas hace lo mismo hago lo que me dices...si alguien se le ocurre otra cosa o que le haya pasado lo mismo y le haya dado solucion que me aconseje estare agradecido...saludos y gracias dey..un abrazo

A cuanto t regula en frio la moto extreme?

aam.extreme escribió:saco una bujia y la pongo cerquita del motos para ver si tira la chispa?bueno..cuando haga asi lo hare...ahora la enciendo a anda al toque...vere si por las mañanas hace lo mismo hago lo que me dices...si alguien se le ocurre otra cosa o que le haya pasado lo mismo y le haya dado solucion que me aconseje estare agradecido...saludos y gracias dey..un abrazo

mira la moto viene carburada para el orto, digamos que viene muy pijotera de nafta.
y esto a veces lleva que estando fria le cueste horrores arrancar,
solucion una buena carburada, donde la compraste?

mat89 la mia en frio modera entre 1300 y 1200 rpm...y cuanta esta caliente el motor entre 1800 y 2000 rpm...jhony la compre en mi ciudad tinogasta-catamarca..en una agencia...segun ellos el mecanico que trabajan con ellos hicieron el curso sobre la moto en la capital de catamarca donde esta la agencia representante de guerrero en todo catamarca...como se dan cuenta que es un carburador mikuni o micuni? tiene esas siglas mc?la mia tiene unas siglas mc..jejej disculpen me fui...uds me aconsejan que la lleve para que la carburen bien?

tiene q regular mas bajo!! en caliente tiene q regular entre 1300 y 1500 mas o menos

yo diria decile que el carburador tiene que tener la aguja en las posicion del medio para que pase mas nafta. y que regulen el paso de aire que son unas 3 o 4 vueltas de tornillo.
eso te va a mejorar bastante el arranque.

ya regule los rpm lo deje entre 1200 y 1300 rpm en caliente...si vi un post donde lei que en frio enrosque todo el tornillo de aire y desenrosque entre 2 1/4 a 3 vueltas es asi o me equivoco?que pasa si regulo el aire sin desarmar el carburador para regular la aguja para que entre mas nafta?no se dispara el consumo asi?...por las dudas hare marquitas para saber en que posicion esta ahora el aire asi en caso que joda lo dejo como esta...jejeje..que dicen uds? :P

LA DE AIRE LA PODES DEJAR EN 3 VUELTAS O UN 3 1/4. Y PROBA.
TRATA DE DEJARLA EN 1400/1500 EN CALIENTE.
LA AGUJA ESTA DENTRO DEL CARBURADOR ESO REGULA EL PASO DE NAFTA EN BAJA Y MEDIAS RPM. PARA PONERLA EN LA RANURA DEL MEDIO TENES QUE DESARMAR EL CARBURADOR SI NUNCA LO HICISTE NO TE LO RECOMIENDOPOR QUE TENES QUE TENER ALGO DE CONOCIMIENTO. ES RELATIVAMENTE FACIL.
NO TE CONSUME MUCHO MAS ES INFIMO EL CAMBIO DE CONSUMO.

si desarme carburador de una kimco 150 de mi novia monton de veces jejej lo limpiaba le regulaba el flotante y demas, total el suegro es mecanico jejej...pero mejor hago el intento asi nomas sin desarmar el carburador a ver que pasa..pero antes pruebo si sigue jodiendo en no querer encender por las mañanas primaverales jejej...disculpa jhooni esa regulacion que me recomendas vos tambien le saca potencia a la moto o sea va a andar mejor?

MIRA MAS POTENCIA OLVIDATE AJAJ!!!
LO DE LA AGUJA ES PARA QUE LE ENTRE MAS NAFTA Y TENGA MEJOR QUEMADO DE COMBUSTIBLE.
NO SE SI TE PASA QUE CUANDO ESTA FRIA Y LA SACAS ANDANDO TIRONEA UN POCO LA TUYA??????
DESPUES LO DEL TORNILLITO DEL AIRE ES SOLO PARA GRADUAR LA MEZCLA ENTE EL O2 Y LA NAFTA CUANDO LA MOTO ESTA REGULANDO.

si me tironea siempre en primera..

Una preguntonta usas el cebador al primer arranque? en la mañana digo.

Para mi la nafta o el tanque estaba sucio y tenès tapado el chicler ,pegale una buena sacudida y mandale un rebaje hasta segunda,le sacas toda la mugre,o partis el motor al medio o sale la basurita...

jauaajajaja... q raro gerard.