Pro y Contra de Monoshock

Hola gente, Bueno creo este post para hacerles esta pregunta y sacarme las dudas..!
Cuales son sus pro y sus contra de un Amortiguador Monoshock a uno Con nitrogeno..?

Desde ya muchas gracias..!

ni idea la mayor diferencia por lo que se ve para la mayoría de la gente es estética.
supongo que con el sistema de bieletas que tienen los monoshock comúnmente se puede lograr una suspensión progresiva que responda distinto dependiendo de cuanto se la comprime el espiral.

estaría buen alguien que lo sepa bien que comente cuales son las principales diferencias en el funcionamiento y sobre todo en el andar

usando el buscador y colocar monoshock, tenés 10 pág del tema!!!
entre otros https://www.club-bajaj.com/t9898-monoshock

yo creo q un buen mono dobla mejor y labura mejor.. obviamente hay q ver q mono es tambien si es uno chino bueno.. mas estetica q otra cosa..

ojo q los monoshock vienen con nitro tambien eh!

Shor escribió:yo creo q un buen mono dobla mejor y labura mejor.. obviamente hay q ver q mono es tambien si es uno chino bueno.. mas estetica q otra cosa..

ojo q los monoshock vienen con nitro tambien eh!

Si se que vienen con gas tmb, Por lo general las motocross trae con gas.. Pero me referi a como los que tren las bajaja!

Gracias por contestar, saludos!

En la Bajaj 135 quedo MUY BUENO !!!

¿Cuanto estara costando comprar uno de estos (Medianamente bueno) + mano de obra ? Alguien me puede decir los numero aproximados ?

Miren! =D



Si no ven la imagen click aqui: http://www.imagengratis.org/images/captura2ox4co.png

El nitrox no es la diferencia, los Monoshock vienen con gas tambien, como bien dijiste.

Yo entre para ver cuales eran las diferencias!.

Tambien me pregunto de donde sale la gran diferencia de precios entre un amortiguador solo y grande y dos chiquitos.

Una vez en mi antigua jawa 2t se me jodio uno de los amortiguadores traseros, y la sensacion que tenia era de gran inestabilidad al doblar (en lo recto no se notaba tanto), era como se siente tener la rueda desinflada, algo asi...
Siempre me sabia quedar mientras me arreglaban la moto, y aprovechaba para secarle el cerebro con preguntas a mi pobre mecanico, mientras hacia de instrumentador quirurgico jaja... hablando de esto nos desviamos al tema del monoshock, y el me comento que al doblar hay una diferencia (que en la conduccion normal es minima si los dobles son de buena calidad como los nuestros) ya que la fuerza que se ejerce no es igual en ambos amortiguadores por razones obvias... esto genera como una palanca en el tren trasero que afecta la estabilidad de la moto.
En el monoshock al ser uno solo y central no se da esta diferencia de esfuerzos y es por esto que en teoria trabaja mejor (yo prefiero toda la vida los nitrox nuestros que un monoshock de mala calidad).

Esta es la explicacion de mi mecanico, no se si sera cierta, confio en el (igual no es un tema que me quite el sueño jeje). Por lo menos me parecio logica la fundamentacion... igualmente esteticamente cambia muchisimo, una 220 con monoshock quedaria perfecta!

Saludos!

Para mi es una solucion, 1ro estetica, 2do de espacio.
Pueden diseñar el horquillon mas libremente. No jode en la tranmsmision, etc.
Mi VESPA tiene un amortiguador adelante y otro atras, es para poder sacar la rueda sin desarmar la moto. Pero siempre esa solucion hace mas robusto el conjunto, x se se puede torsionar al estar solo sujeto de un lado.

yo que pase de la rouser 200 a la ys..me parece mucho mas estable la ys(monoshock)..lo digo porq mi nvia vive en el campo y me queda a 22 km de tierra y arena y la rouser se movia mucho..tema cubiertas imposible porq sn similares es mas..me parecen menos aptas para la tierra las de la ys..

Pero el monoshock de la 200 NS trae aceite y nitrogeno, no? Además me dicen que se puede recargar; ¿será?