MI INDIA TOURING

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 12:45

LES MUESTRO LAS REFORMAS QUE LE HICE a la 220 CAMBIE EL MANUBRIO CON ESO TAMBIEN EL CABLE DE EMBRAGUE Y FLEXIFLE DE FRENO, LE PUSE EL DEFLECTOR, QUE LA VERDAD PARA LA RUTA ANDA BARBARO, ACA LE SUBO FOTOS, LA POSICION DE MANEJO ES RECOMODA PARA MI GUSTO.

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por **Shor** Lun Jun 27 2011, 12:53

cheeee me gusto!!! sabes q taba por hacer un post para preguntar si le va el cristo superior de la 200 a la 220, para hacer algo como esto.. pero veo q le adaptaste esa chapa de la 1ra foto al cristo de los semimanillares y ahi le mandaste unas torrecitas nuevas wirtz, corregime si me equivoco, muy lindo eh muy prolijito me gusto mucho

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 13:09

si, asi la hice para no perforar el cristo, el de la 200 no coincide, asi dejo todo como para volver a dejarla original sin romper nada, el manubrio es de honda storn, flexible de freno zanella 150, enbrague el que condegui igual lo tuve que cortar porque era largo, y le alargue los espejos, consegui unos tornillos rosca izquierda y quedaron bien, hoy la probe en la ruta y la verdad re comoda, el deflector lo levante un poco porque en la ciudad sin el casco el viento te pega en los ojos, en ruta anda barbaro te sacude un poco el casco pero la funcion de sacarte el viento frio del cuerpo la cumple.

por lemacy Lun Jun 27 2011, 13:30

un trabajo espectacular. Te quedo de 10! hasta parece original y todo !!! que bueno si es que asi te sentis mas comodo con la moto...Como brilla esa guacha!!! mf dribble

por Amargo_77 Lun Jun 27 2011, 13:44

scarlosjose escribió:si, asi la hice para no perforar el cristo, el de la 200 no coincide, asi dejo todo como para volver a dejarla original sin romper nada, el manubrio es de honda storn, flexible de freno zanella 150, enbrague el que condegui igual lo tuve que cortar porque era largo, y le alargue los espejos, consegui unos tornillos rosca izquierda y quedaron bien, hoy la probe en la ruta y la verdad re comoda, el deflector lo levante un poco porque en la ciudad sin el casco el viento te pega en los ojos, en ruta anda barbaro te sacude un poco el casco pero la funcion de sacarte el viento frio del cuerpo la cumple.

La verdad que te quedó muy linda para rutear, lo único en lo que difiero es en lo remarcado...

por ElHombreDeLaBolsa Lun Jun 27 2011, 14:10

Amargo_77 escribió:
scarlosjose escribió:si, asi la hice para no perforar el cristo, el de la 200 no coincide, asi dejo todo como para volver a dejarla original sin romper nada, el manubrio es de honda storn, flexible de freno zanella 150, enbrague el que condegui igual lo tuve que cortar porque era largo, y le alargue los espejos, consegui unos tornillos rosca izquierda y quedaron bien, hoy la probe en la ruta y la verdad re comoda, el deflector lo levante un poco porque en la ciudad sin el casco el viento te pega en los ojos, en ruta anda barbaro te sacude un poco el casco pero la funcion de sacarte el viento frio del cuerpo la cumple.

La verdad que te quedó muy linda para rutear, lo único en lo que difiero es en lo remarcado...

Comparto la opinión anterior.

Maestro ¡Te quedó preciosa! Yo quiero saber, no por indiscreto sino para tomar proporciones, cuál es tu estatura.

por julian Lun Jun 27 2011, 16:02

scarlosjose escribió:LES MUESTRO LAS REFORMAS QUE LE HICE a la 220 CAMBIE EL MANUBRIO CON ESO TAMBIEN EL CABLE DE EMBRAGUE Y FLEXIFLE DE FRENO, LE PUSE EL DEFLECTOR, QUE LA VERDAD PARA LA RUTA ANDA BARBARO, ACA LE SUBO FOTOS, LA POSICION DE MANEJO ES RECOMODA PARA MI GUSTO.

no salen las fotos

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 16:13

Aca subo otra foto mas de costado

MI INDIA TOURING 34djv9w

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 18:02

mido 1, 74, y unos 100 kilos, con el manubrio original creo que el carenado debe andar barbaro, la verdad no lo probe, con este manubrio te pega el viento en los ojos, sali a dar una vuelta para probarla sin el casco (NO SE DEBE ANDAR SIN CASCO, LO HIBA A ESCRIBIR 100 VECES PERO SE VAN A HABURRIR) y le enderese un poco el deflector con un suplemento, mas o menos anda.

USAR SIEMPRE EL CASCO PORQUE TE SALVA LA VIDA

por pitt91 Lun Jun 27 2011, 18:19

q cagada que tuviste que moficar todo el manubrio para que te quede mas comodo!

por ElHombreDeLaBolsa Lun Jun 27 2011, 18:47

scarlosjose escribió:mido 1, 74, y unos 100 kilos, con el manubrio original creo que el carenado debe andar barbaro, la verdad no lo probe, con este manubrio te pega el viento en los ojos, sali a dar una vuelta para probarla sin el casco (NO SE DEBE ANDAR SIN CASCO, LO HIBA A ESCRIBIR 100 VECES PERO SE VAN A HABURRIR) y le enderese un poco el deflector con un suplemento, mas o menos anda.

USAR SIEMPRE EL CASCO PORQUE TE SALVA LA VIDA

Osea que con esas modificaciones podría ir cómodo yo, apenas una diferencia de 3cm y 25kg más.

Te quedó muy linda. Voto por el manubrio alto. Y el deflector un espectáculo.

por keeprocking Lun Jun 27 2011, 19:25

Pregunta de curioso... porque la modificacion de los semimanillares?? para que te quede mas alta??
Vas como mas sentado y descansas mas la espalda no?

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 19:57

si, tengo 47 años me encanta la moto pero despues que la compre como la uso para viajar a capital desde lujan todos los dias me cansaba bastante los brazos por la posicion y de andar frenando a cada rato, asi que esa posicion para los mas jovenes, asi voy comodo.

USAR SIEMPRE EL CASCO PORQUE TE SALVA LA VIDA

por keeprocking Lun Jun 27 2011, 20:09

Si me imagine que le dabas ese tipo de uso. La posicion del rouser ya es bastante comoda, pero se ve bastante bien.
Sarna con gusto no pica pero te digo que yo cuando cambie de moto, la sufri bastante la posicion nueva. Es mas deportiva pero te rompe la espalda jaja.
Tenes que esperar el avenguer 220, manjaste una?? yo tenia una idea sobre esas motos hasta que la maneje. No es el estilo que me gusta, resignan un poco de estetica, pero son muy muy comodas con un rendimiento parecido al rouser.

por gauchomaula Lun Jun 27 2011, 20:55

MUY BUEN LABURO !! QUEDO MUY BIEN ,FELICITACIONES Clapping

PREGUNTA; CUAL ERA EL PROBLEMA QUE TENIAS CON LOS FRENOS ? COMO LO SOLUCIONASTE?

por scarlosjose Lun Jun 27 2011, 21:16

la manguera que compre era mas larga y muy mala, cuando hacia presion se retorcia y por lo visto se hinchaba, probe con la original y todo bien pero no llegaba, asi que compre otra de 82 cm. que llegaba joya y ningun problema, deje que se llene el caliper y listo el freno, no sabes lo que renegue hasta que me convensi que era la manguera.

por ElHombreDeLaBolsa Mar Jun 28 2011, 14:07

Sí, muy linda quedó. Y para ser sincero, aunque me gustan los semimanillares y yo no tengo 47 años, así queda más linda y debe ser mucho más cómoda. biker_black

por darios Mar Jun 28 2011, 15:59

Muy ingenioso y muy buen trabajo thumbup1

, te felicito a vos y a tu espalda jaj un saludo bye1

por jarnet10 Jue Sep 01 2011, 23:48

Hola , queria preguntarte , cuanto te salio toda la reforma ??
esta muy buena , a mi me gusta mucho como te quedo y si puedo ( guita , guita ) la reformo ...

por eduim2 Vie Sep 02 2011, 00:04

hermosa te quedo

por 220_silver Vie Sep 02 2011, 01:59

IMPRESIONANTE, muy sobria la modificación.

por scarlosjose Dom Sep 04 2011, 13:34

lo que tuve que comprar fue el manubrio de honda storn algo de $70, manguera de freno creo que es de zanella mide 84 cm. llega bien unos $90, cable de embrague algo de $50, y despues la reforma para agarrar el manubrio al cristo que lo hice yo con una planchuela de aluminio para no perforar el cristo, lo agarre con los mismos tornillos del semimanillar y los anclajes del manubrio que esos me los regalaron, y a trabajar.

por jarnet10 Miér Sep 07 2011, 09:19

Gracias , scarlosjose, de a poco voy a ir comprando las cosas , y si puedo el mes que viene hago la reforma . El cable del embrague es de la Rouser o de otra moto ? La planchuela de aluminio que espesor tiene , sabes donde la puedo conseguir ??
Gracias por la data ...

por scarlosjose Miér Sep 07 2011, 20:47

el cable ceoes de zanella pero lo tuve que cortar porqueera largo le puse un evita soldadura y la planchuela es de 4 mm

por peter Miér Sep 07 2011, 21:21

TE FELICITO VECINO...!!! te quedo muy sobria la modificacion y ademas tuviste buen criterio para realizarla, ademas destaco la prolijidad del trabajo que salta a la vista, EXCELENTE...!!!

Saludos cordiales...!!! biggrin2

por leoeldady Mar Oct 04 2011, 20:22

hola scarlosjose disculpas por revivir este post pero a mi tambien me está matando la cintura y necesito ir mas erguido por asi decirlo, parezco un dromedario arriba de la maquina, imaginate casi 1,90mts de altura y una joroba casi prominente lol2

lo que te queria preguntar es en la primer foto hay 2 planchuelas pequeñas, supongo que para tapar donde estaban los soportes originales o son para dar un poco mas de altura al manubrio???
otra, donde colocaste los tornillos autofrenantes??
otra, los que agarran los soportes del manubrio hasta donde llegan de largo? hacen tope o lo tenias calculado pora que no toquen el cristo??
y ultima e importante que la tengo hace rato en mente....los cables de los comandos de luces y todo eso...llegan bien o quedan bastante justos y tirantes???
bueno y si te acordas de algo que halla sido especifico en el armado o diseño que no lo hayas comentado mandalo tambien porque estoy a full con el dolor de espalda pero de la nave no quiero ni bajarme...
un abrazo

por scarlosjose Miér Oct 05 2011, 15:49

como te va, mira las dos chapas chiquitas de alumino de 4mm son para tapar los barrales ya que los puse un poco mas abajo( al ras del cristo) porque con los semimanillares estan adentro, los selle con sellador para que no entre el agua, estan agarrados con los mismos tornillos del semimanillar, por un lado, la chapa grande tambien de aluminio coincide tambien con los mismos tornillos de los semimanillares pero les puse unos bujes a cada tornillos entre medio de las chapas chiquitas y la grande para elevarla y en ese espacio estan las tuercas autofrenantes que agarran el manubrio, (entre la chapa grande y el cristo) hay otras torres para el manubrio que son de un solo tornillos pero igual hay que dejarle un espacio, salvo que quieras perforar el cristo (yo no queria romper nada de lo original) los cables llegan bien por ahi tenes que soltarlos de los precintos y volver a precintarlos en el manubrio pero llegan no hay que reformar nada, manguera de freno de zannella de 84 cm. cable de embrague tambien era un poquito largo y lo corte, el manubrio viene con una perforacion para que calse los comandos para que no se muevan, es un augerito de 6mm creo, los tuve que hacer de vuelta porque no coincidian, y ahora le puse unos pedalines avanzados agarre un cano en los tornillos de motro entre el escape y el cuadro, con unos pedalines y en ruta voy mas comodo, ya que siempre ando en ruta porque la uso para ir al trabajo, ya que al estar mas derecho los pies te quedan un poquito mas atras, va en gusto, cualquier duda consultame no hay problema.

por leoeldady Jue Oct 06 2011, 12:16

gracias por la respuesta, me quedo muy claro...estoy por hacer algo parecido, te cuento, primero saco un molde del cristo que tenemos y voy a comprar un lingote de aluminio y tornearlo como el cristo, de un espesor de 10mm practicamente que lo coloco justo encima del cristo original con los mismos agujeros mas los otros 4 para el manubrio nuevo, estos 4 agujeros los voy a hacer con un macho de rosca para que agarren directamente en el tocho de aluminio y les mando trabasil para que no se aflojen....bueno esa es mi idea original pero ahora que veo el tuyo se agrandan las maneras de realizarlo...espero que me salga bien che jajaja...y con lo de los pedalines si creo que algo voy a realizarle pero todavia no me puse con eso, primero el manubrio luego los pedalines
un abrazo y muchas gracias por la respuesta, nos vemos capo

por scarlosjose Jue Oct 06 2011, 21:01

mira yo estuve dando muchas vueltas de como hacerla la reforma sin romper nada y que quede no se si bien pero por lo menos lo mejor posible, anduve buscando algun cristo usado que tenga los agarres para el manubrio y me coincida con los tornilos de los semimanillares, creo que alguno podes conseguir aunque tengas que reformarlo (romperlo) averigue el de la 200 si coincidia pero no, o si conseguis alguna barra o pedazo de aluminio alto como los semimanillares y darles la forma enteriza que queden los barrales adentro como estan y ahi le haces las roscas con un macho y queda una sola pieza, yo no consegui aluminio tan grueso, bueno son ideas, bueno a trabajar y que quede segura antes que lo estetico, cuando lo hagas subi fotos , suerte.

por leoeldady Jue Oct 06 2011, 21:28

si capo esa es la idea que quede como de una sola pieza y obiamente seguro jjajajajaja sino al passsssssssto....jeje, lastima que me agarró una lumbalgia de la pu... madre que me está matando asi que por ahora ni sentarme en el hinodoro puedo grrrrr....pero me voy a clavar un coctel de pastillas y me subo al lobito a como dé...
bueno si hago algo mando fotos
un abrazo

por abel Jue Oct 06 2011, 21:43

Hola Scarlosjose, yo recién veo este post y tu moto quedó realmente genial. Te felicito yo tengo una Honda Falcon y la posición de manejo es parecida a como te quedo tu 220- Buenísima.

por it Jue Oct 06 2011, 22:25

scarlosjose, muy muy buen trabajo, prolijo ! ! a mi tambièn algo me cansa en las frenadas, y en el viaje mismo te produce un cansancio en las muñecas y la parte del brazo que se une al hombro.

venìa de una moto 125 y la ùltima antes de la rouser fuè una de cross 200 c.c, extraño esa posiciones de manejo, similares a la que diseñaste, son recòmodas, felicitaciones.

conque cortaste y le diste la forma tan perfecta ??, saludos hugo

por scarlosjose Sáb Oct 08 2011, 14:16

el tema de las planchuelas hice unas plantillas con carton con las peforaciones despues las pase a las planchuelas de alumino, y despues a piedra y lima, todo a pulmon, despues subo fotos me falta agregarle el baligon que mucho no me gusta pero me va a ser util ya que viajo toso los dias 70 km. al trabajo.

por danielcettour Sáb Oct 08 2011, 18:17

muy buena! le falta la baulera! jaja

por it Dom Oct 09 2011, 21:05

scarlosjose, gracias por los datos, pense que la habìas cortado con otra herramienta, quedo muy linda la moto, saludos ! ! ! hugo

por ericba86 Lun Abr 01 2013, 23:14

hola scarlosjose, te escribo porque me encanto la modificacion que hiciste. Pero leyendo en el foro no entiendo bien como hacerla. Me podrias mandar un mail con las explicaciones paso a paso y que repuestos hacen falta? mido 1.87 y me esta matando el manubrio actual en la ruta. mi mail es ericba86@yahoo.com.ar Mil gracias

por miguetrani Miér Abr 03 2013, 18:35

que buena idea hermano quedo de pelicula y no cansa tanto para viajar seguro realmente te pasaste felicitaciones por el trabajo muy pero muy bueno MI INDIA TOURING 2099457190

por daniel34319 Mar Mayo 07 2013, 00:42

Gente alguno me podrá decir si el cristo superior del Rouser 220S le vá al 220F? En vez de usar una planchuela y toda esa historia tal vez se pueda solamente cambiar el cristo superior y así tener los agarres para un manubrio normal que tiene la 220S. Saludos.

por rnacer Mar Mayo 07 2013, 16:54

daniel34319 escribió:Gente alguno me podrá decir si el cristo superior del Rouser 220S le vá al 220F? En vez de usar una planchuela y toda esa historia tal vez se pueda solamente cambiar el cristo superior y así tener los agarres para un manubrio normal que tiene la 220S. Saludos.

hasta donde se la 220s tiene el mismo semimanillar que la 180, que al mismo tiempo es el manillar de la 220f XD, me parece que vos estas hablando de la 200 que si tiene un manubrio, pero mas arriban explican que no le va a la 220

por **Shor** Mar Mayo 07 2013, 17:07

es asi.. las 220 las dos la N y la F llevan semimanillar y son de la misma medida y la q trae torres es el cristo de la 200 q NO ENTRA en la 220, por lo menos no de una, habria q adaptar o cambiar barrales

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