Freno de disco atras en la pulsar 135

amigos quiero saber si la manzana de la pulsar 135 es la misma manzana que la que tiene la pulsar 180 y la 200 pues estoy interesado en ponerle freno de disco atras pero me dicen que si tiene la misma manzana que las otras si se puede pues aqui dejo el link donde venden el kit de freno para pulsar y fz en mercado libre

http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-18137540-kit-freno-de-disco-trasero-pulsar-fz-_JM

manzana?? roja o verde?

si es el centro de la llanta no creo q sea la misma ya q las llantas son diferentes

MoNo escribió:manzana?? roja o verde?

si es el centro de la llanta no creo q sea la misma ya q las llantas son diferentes

jajajaja bueno si solo conoces esas manzanas

usa el buscador hace poco un colombiano se presento en el foro con un freno a disco universal y puso unas fotos en una 180 ese le puede ir.. ademas esta alla en colombia te puede asesorar al toque

Shor escribió:usa el buscador hace poco un colombiano se presento en el foro con un freno a disco universal y puso unas fotos en una 180 ese le puede ir.. ademas esta alla en colombia te puede asesorar al toque

gracias amigo

seria muy bueno poder ponerle a la 135..
espero q alguien se anime y lo haga :)

hola yo estoy investigando el tema ya que el colombiano no es nada economico para instalar, en si la masa interna de la rueda es diferente porque la 135 tiene freno a campana, se puede fabricar una reforma pero es necesaria la experiencia de un tornero ya que hay que fabricar un tambor de aluminio tipo buje gigante que se pueda ubicar dentro de la campana (que quede calzada y abulonada) y que pueda albergar en ella el disco de freno, el caliper se puede ubicar en una plancha de aluminio o hierro que tenga un suficiente grosor como para bancarse la fuerza del frenado, y ademas aprovechamos el tensor de freno que sale desde el chasis hasta lacampana del freno actual a tambor para bloquear el portacaliper, la bomba de puede esconder detras del soporte de pedalines del lado del freno (yo pense en disco-caliper-bomba de la 220 o hasta usar la de las zanella sexy cuya bomba es de dimensiones perfectas para ello creo que mas que la de la 220 ya que la palanca varia demasiado)
el conjunto de zanella sale completo 650 pesos y creo que calculando trabajo de tornero y demas podemos llegar a los 1000 con toda la furia, no es ninguna ciencia, solo hay que tener ciertos cuidados...

La otra alternativa es comprar una llanta trasera de Motomel rs 200, gilera vc 200 ó la zanella mónaco 200. Todas estas tienen los dibujos de los rayos muy parecidos a la rouser y todas tienen disco atrás!!!!!

jajaja. Esto me recuerda a un tipo que preguntaba si le cambiaba el caño de escape a la 135 si iba a sonar como la ninja 250.
Si queres freno a disco en la rueda trasera comprate otra moto.
Mi pregunta es para que queres freno a disco atras si la moto no va a 200km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=xi5hY7IbyB0

este te muestra pieza por pieza

https://www.youtube.com/watch?v=C57d5e2-Wew

Es la posta loco, no importa que no levante 200km/h sino la reacción de frenado junto con el delantero.

Un disco SIEMPRE va a ser mas seguro que una cinta. SIEMPRE.
Y en la moto SIEMPRE se prioriza la seguridad. Me explico?

Gand4lf escribió:Es la posta loco, no importa que no levante 200km/h sino la reacción de frenado junto con el delantero.

Un disco SIEMPRE va a ser mas seguro que una cinta. SIEMPRE.
Y en la moto SIEMPRE se prioriza la seguridad. Me explico?

por eso no respondi el comentario anterior, creo yo que a palabras necias oidos sordos, la zanella sexy circula a menos de 120 y sin embargo trae disco, la rouser 220 llega a 145 y tambien disco trasero, yo no hablo de ponerle lucecitas por los 400000000 de costados yo hablo de mejorar la perfomance o la seguridad por eso no hable cuando tiraron la palida, si miran otros post donde yo he dado un comentario nunca tiro una palida solo aclaro cuando algo esta fuera de las normas de transito (yo fui quien averiguo que estan perimitidos los xenon siempre de menos de 8000K) creo yo que ponerle balizas, o mejor luz o disco trasero es una mejora en la seguridad, y al que dijo de los 200 Km/h lo quiero ver frenando una moto a 200 Km/h con disco, tambor, zapata, zapatilla, borcego o los miñones de los tobillos a ver si la detiene...... el que se quiera matar que lo haga, yo no.


PD no me voy a comprar otra moto, primero porque estoy FELIZ CON LA MIA y segundo otra mas grande es mucha guita en este momento, pero oh casualidad que si puedo ahorrar un poquito para mejorar la que ya tengo en estos aspectos (y no olvidarse que si esto sirve se puede usar en seguramente todas las motos que tienen tambor atras no importa marca o modelo)

Jajaj, bue, no sabia que estabamos sensibles..
Yo soy muy objetivo, no te lo decia para tirarte ninguna palida ni tirarte abajo el proyecto. Yo te digo como son las cosas, esa moto no necesita 3 frenos. Admiti que queres freno a disco atras por facha y listo.. Yo no digo que no frene frene mejor, no se si mas seguro pero que frena mejor, seguro.
Un grande maurix que mando ese video, excelente. En cualquier momento se lo instalo.

te pido un favor? si no te interesa no te metas, no busco facha, busco mas seguridad yo viajo todos los dias casi 100 km para ir a mi trabjo lo que pueda mejorar (no hable al pedo lo consulte con mecanicos) lo mejorare, y si no te interesa simplemente no te metas... desde que entre al club siempre trate de aportar y RESPETE SIEMPRE A LOS QUE ESTABAN DESDE ANTES, te recomiendo hagas lo mismo.

ElTute escribió:Jajaj, bue, no sabia que estabamos sensibles..
Yo soy muy objetivo, no te lo decia para tirarte ninguna palida ni tirarte abajo el proyecto. Yo te digo como son las cosas, esa moto no necesita 3 frenos. Admiti que queres freno a disco atras por facha y listo.. Yo no digo que no frene frene mejor, no se si mas seguro pero que frena mejor, seguro.
Un grande maurix que mando ese video, excelente. En cualquier momento se lo instalo.

Asi que una moto que tranquilamente levanta 110km/h le sobra con el freno a tambor? Mira vos...

Igualmente no pienso responderte mas, con la PELOTUDES que pusiste de querer disco para tirar facha.
No comparto tu comentario para nada, pero alla vos con lo que pienses en TU moto.

Como te dijo Gusta, si no te interesa, por favor, no opines.
Saludo.

bueno.. tranquilos, ya fue, sigamos con el tema, la idea esta muy buena, a las motos no se le ponen disco atras por un tema de costo, pero bueno lo ideal seria que tengan disco atras y adelante. Que problema tienen con el freno a tambor??yo tengo un ax100 y lo puse a 120 km/h y frenas re bien con los dos frenos de bici que tiene,jajajaj. Sigamos aportando ideas para esto, que esta muy bueno

SI EL MUCHACHO QUIERE HACER EL GASTO Y ENSAYAR PONERLE UN DISCO ATRÁS, ¡QUÉ PROBLEMA HAY? NO CREO QUE HAYA QUE HACER SEMEJANTE LÍO, QUE LA FACHA,QUE LA FRENADA, QUE LA CILINDRADA, QUE LA VELOCIDAD, QUE ESTO, QUE AQUELLO. QUE QUIERE DECIR QUE PORQUE TENGO UNA F ANDO HACIENDO FACHA CON EL DISCO TRASERO POR AHÍ TODOS LOS DÍAS???
A VER SI LE PONEMOS UN POQUITO DE COHERENCIA A LAS COSAS POR FAVOR.
LE QUIERE PONER DISCO, QUE LE PONGA EL DISCO Y LISTO.

hufito escribió:

Shor escribió:usa el buscador hace poco un colombiano se presento en el foro con un freno a disco universal y puso unas fotos en una 180 ese le puede ir.. ademas esta alla en colombia te puede asesorar al toque

gracias amigo

Los tenéis bien cerca, en Cali - Valle del Cauca
http://www.ci-ams.com/

Sldos!!

gustaveten escribió:te pido un favor? si no te interesa no te metas, no busco facha, busco mas seguridad yo viajo todos los dias casi 100 km para ir a mi trabjo lo que pueda mejorar (no hable al pedo lo consulte con mecanicos) lo mejorare, y si no te interesa simplemente no te metas... desde que entre al club siempre trate de aportar y RESPETE SIEMPRE A LOS QUE ESTABAN DESDE ANTES, te recomiendo hagas lo mismo.

Yo tambien siempre trate a todos con respeto. Que vos seas sencible y no te banques un comentario, es problema tuyo. Y si, me interesa el tema, por eso comento. En fin, espero q ajustes bien ese freno.

esequiel2311 escribió:bueno.. tranquilos, ya fue, sigamos con el tema, la idea esta muy buena, a las motos no se le ponen disco atras por un tema de costo, pero bueno lo ideal seria que tengan disco atras y adelante. Que problema tienen con el freno a tambor??yo tengo un ax100 y lo puse a 120 km/h y frenas re bien con los dos frenos de bici que tiene,jajajaj. Sigamos aportando ideas para esto, que esta muy bueno

Bien bien, esa es la actitud. Todos quieren q les digan "que linda es tu moto", y cuando no lo decis, se ponen muy sencibles jaja.

Gand4lf escribió:

ElTute escribió:Jajaj, bue, no sabia que estabamos sensibles..
Yo soy muy objetivo, no te lo decia para tirarte ninguna palida ni tirarte abajo el proyecto. Yo te digo como son las cosas, esa moto no necesita 3 frenos. Admiti que queres freno a disco atras por facha y listo.. Yo no digo que no frene frene mejor, no se si mas seguro pero que frena mejor, seguro.
Un grande maurix que mando ese video, excelente. En cualquier momento se lo instalo.

Asi que una moto que tranquilamente levanta 110km/h le sobra con el freno a tambor? Mira vos...

Igualmente no pienso responderte mas, con la PELOTUDES que pusiste de querer disco para tirar facha.
No comparto tu comentario para nada, pero alla vos con lo que pienses en TU moto.

Como te dijo Gusta, si no te interesa, por favor, no opines.
Saludo.

Esta bien bichito de luz, tenez razon.. el freno a disco es genial, igual que Gusta que te gusta

ElTute escribió:

Gand4lf escribió:

ElTute escribió:Jajaj, bue, no sabia que estabamos sensibles..
Yo soy muy objetivo, no te lo decia para tirarte ninguna palida ni tirarte abajo el proyecto. Yo te digo como son las cosas, esa moto no necesita 3 frenos. Admiti que queres freno a disco atras por facha y listo.. Yo no digo que no frene frene mejor, no se si mas seguro pero que frena mejor, seguro.
Un grande maurix que mando ese video, excelente. En cualquier momento se lo instalo.

Asi que una moto que tranquilamente levanta 110km/h le sobra con el freno a tambor? Mira vos...

Igualmente no pienso responderte mas, con la PELOTUDES que pusiste de querer disco para tirar facha.
No comparto tu comentario para nada, pero alla vos con lo que pienses en TU moto.

Como te dijo Gusta, si no te interesa, por favor, no opines.
Saludo.

Esta bien bichito de luz, tenez razon.. el freno a disco es genial, igual que Gusta que te gusta

disculpame pero como yo si lei el reglamento te aconsejo que midas tus acciones porque este hilo puede ir a parar a morderacion, no es sensibilidad, sino educacion, cosa que te la da la familia y sobre todo los años.---
perdoname pero lo que estas haciendo no es respetuoso, en este hilo no respondo mas y no lo sigo mas por esta situacion, ya he hablado el tema con las personas indicadas, y cuando tenga una solucion si es que la llevo a cabo le publicare por separado.

en mi caso el freno trasera frena muy bien...en ese sentido le pongo un 10 al frenado de mi moto....pere refiriendome al trasero la verdad q es una maravilla lo q frena, x eso lo veo innecesario a un disco trasero...

No se trata d poner disco y diametros mas grandes..sino d lograr una cierta capacidad y eficiencia en el frenado...y con el flor d disco delantero y el tambor trasero alcanza hasta sobra....

No le echen la culpa al freno...en tal caso vallan mas despacio y aflojenle acelerador

YO TENGO UNA MEJOR RESPUESTA , EL QUE QUIERA ESCUCHARME PORAY LOGRE ALGUNA MEJORA . ES FACIL LOS FRENOS SUELEN BLOQUEAR , SI QUERES QUE FRENE MEJOR SOLO VAS A LOGRAR BLOQUEAR MAS RAPIDO , CAMBIA LAS CUBIERTAS POR UNAS MAS BLANDAS Y VAS A FRENAR MEJOR Y DEJALE EL TAMBOR .
Y CHICOS NO PELEEN!!!

culito escribió:YO TENGO UNA MEJOR RESPUESTA , EL QUE QUIERA ESCUCHARME PORAY LOGRE ALGUNA MEJORA . ES FACIL LOS FRENOS SUELEN BLOQUEAR , SI QUERES QUE FRENE MEJOR SOLO VAS A LOGRAR BLOQUEAR MAS RAPIDO , CAMBIA LAS CUBIERTAS POR UNAS MAS BLANDAS Y VAS A FRENAR MEJOR Y DEJALE EL TAMBOR .
Y CHICOS NO PELEEN!!!

y si no esta frenando bien. sacas la rueda y le pegas una lijadita al tambor y a las pastillas...

Gente, yo ahora que cambie mi 135 por la fz 16, me di cuenta que frenaba mal yo, por que usaba el 70% el freno de atras y 30 el de adelante, pero por que?
Por que anda de 10 el freno trasero en la 135.
Ahora que tengo la fz, freno como dice el manual del motociclista , 30% con el de atras y 70% Delante. El freno a disco en la fz es uno de sus fuertes, ya que el trasero solo acompaña.

Igual, el sentido del post, me parece que es estético, queda muy lindo el freno a disco por mas q manejes a 20 por hora,

culito escribió:YO TENGO UNA MEJOR RESPUESTA , EL QUE QUIERA ESCUCHARME PORAY LOGRE ALGUNA MEJORA . ES FACIL LOS FRENOS SUELEN BLOQUEAR , SI QUERES QUE FRENE MEJOR SOLO VAS A LOGRAR BLOQUEAR MAS RAPIDO , CAMBIA LAS CUBIERTAS POR UNAS MAS BLANDAS Y VAS A FRENAR MEJOR Y DEJALE EL TAMBOR .
Y CHICOS NO PELEEN!!!

Algo que me gusta del freno trasero de la P180 es la capacidad que ofrece el sistema de accionamiento para que sea modulable, si quieres que frene fuerte es mucha la presión que le debes aplicar...esto para mi es una ventaja, ya que es muy difícil controlar la intensidad de frenado en una situación de riesgo.

Sldos

POR ESO YO QUE ESTE MUCHACHO SI QUIERE UNA GRAN MEJORA EN LA MOTO , USA CUBIERTAS : COMO BARATAS EN ESE ASPECTO PIRELLI SPORT DEMON , COMO CARA PERO A MI GUSTO MEJORES BRIDGESTONE BATLAX

La verdad no se mucho de mecanica, pero apoyo el espiritu de Gustavo y quienes esten con el. Creo que hace falta mas gente que trate de innovar a gente que critique sin aportar.
Y aun asi, si despues es un fracaso, va a tener experiencia y conocimientos adquiridos para el y para compartir.
Dale para adelante y avisa del progreso.

PD: Cuando te llenes de plata, no te olvides tambien de compartirla!

Bueno primero y principal a aflojar con las discusiones sin sentido y hacen que este tema tome otro rumbo.
El tema del freno a disco atrás no te da mas poder de frenado ya que tampoco necesitas que la rueda bloquee, el tema del disco es el bajo mantenimiento que lleva ya que no necesita ser regulado casi constante mente por desgaste o cuando se ajusta la cadena, otro tema también del freno a tambor es cuando llueve baja muchísimo el poder de frenado en cambio el disco se seca mas rápido recuperando el poder de frenado, y veo bien el tratar de mejorar la seguridad que ofrece el freno a disco, y como pusieron mas arriba el poder de frenado se encuentra en la rueda delantera ya que cuando uno frena el peso va hacia la rueda delantera y la trasera pierde peso y adherencia el frenado es siempre con ambos frenos y 78 0 80% delantero y 30 o 20% trasero y espero ver alguna 135 con un freno a disco made in Argentina.

otra cosa q nadie dijo...maneje 2 rouser 220F mod 2010 de las 1ras q entraron al pais y el freno trasero "a disco" un desastre no frena nada d nada...

Como dijo AJ arriba hay q frenar con los 2...es como si en un auto en vez d frenar con los 4 frenos usaramos la mitad o el freno d mano para frenar con los traseros

matiasgoiran escribió:otra cosa q nadie dijo...maneje 2 rouser 220F mod 2010 de las 1ras q entraron al pais y el freno trasero "a disco" un desastre no frena nada d nada...

Como dijo AJ arriba hay q frenar con los 2...es como si en un auto en vez d frenar con los 4 frenos usaramos la mitad o el freno d mano para frenar con los traseros

Yo tengo una 220F mod 2010 y tenes razón al principio no frenaba casi nada después saque las pastillas le pase una lija muy fina a la pastilla y el disco y mejoro un montón supongo que el disco debe traer algo encima como para que no se oxiden hasta que se vendan.
Y ya que estamos otra cosa a parte de usar los dos frenos es ir haciendo presión en la maneta o pedal progresivamente para que la suspensión se valla acomodando y no bloquear la rueda es algo que hay que practicar lo mas posible para tenerle la mano al freno.

Q manera de hablar boludeces.... El freno a disco siempre va a ser mejor por sus ventajas de frenado y mantenimiento.. Pasa q esa gente le gusta modificar la moto solo por facha y no piensan en otra cosa..