AMORIGUADORES TRASEROS

Hola amigos ! les hago una consulta por ahi me pueden ayudar.. mi 135 ya tiene 500km pero igualmente veo y siento q la suspension trasera es muy dura (casi pareciera fija) en momentos que acelero y hay desniveles en el asfalto me queda acelerada osea , la rueda en al aire.... queria saber si hay manera de regular la presion o son la mayoria asi.. gracias

tendrias que consultar en el service, estas ya para el primero, todavia no pude probar una 135

NO TRAE REGULADORES COMO LA 220??¿?¿?

seguramente sean regulables tambien.. pero tambien seguramente necesites la herramienta adecuada porque al menos en la 200 no eran faciles de mover a mano

seee tiene q traer para regular la precarga.. aunq es raro q vengan tan arriba.. deciles q te lo ajusten con la herramienta en el service porq sino como dice decimetango se te complica y es jodido.. a lo mejor estan con la precarga muy arriba y por eso rebota, a lo mejor estan fallados los amortiguadores y por eso rebotan.. ojo con manejar mucho asi ya veo q te tiran cuando dobles y despues tamos lamentando..

alguno sabe como se carga la camara del amortiguador o donde lo hacen paso por eso alguien ?

los amortiguadores de la 220 supuestamente no se pueden recargar como los de la 200 que traían un válvula en la botella, por lo menos eso es lo que me dijeron en guerrero alguna ves. si es posta o chamuyo no se...

Pr lo menos mi 220 no tiene los tornillitos en las botellas de los amortiguadores, por lo tanto no se pueden tocar (por el usuario al menos)

Un buen tema para analizar ha ver quien tiene la posta de esto en los amortiguadores de la 220 F

BUENO MUCHACHOS GRACIAS VOY A VER Q ME DICEN EN LA AGENCIA.. IGUALMENTE VEO QUE CREE UN GRAN DEBATE!! JEJEJE

muchachos siempre leo todo pero nunca posteo nada y hoy me atrevo a comentar,la suspencion trasera esa palanca que tiene no es para regularla,se me hace que desde ahi hay que agarrar para regular y ponerle en el punto donde mas comodo se sienta

Nose de que palanca hablas... pero estas hablando de la regulacion de DURESA de los amortiguadores traseros??

Hola gente, les cuento qeu el viernes por la noche me entregron mi negrita 135, de la concecionaria (zona sur de bs as) me fui a un cumpleaños en tigre (zona norte) unos 50km, a las 2 primeras cuadras ya tenia una sonrisa de oreja a oreja, comparando con mi storm, no lo podia creer como era el andar de esta moto, por la noche (madrugada) volvi a casa, otros 50km y mi sensacion fue la misma que comentaron en este hilo, mas alla de que todo me parecio 100 veces mejor de lo que esperaba de la moto, me parecio muy dura la suspencion, sobre todo la trasera, al otro dia me fije y vi que los amortiguadores tienen varios puntos para regular, la mia estaba en el punto mas bajo, calculoq eu con mayor recorrido de esperales, asi que supongo que debieria ser regulacion del gas, pero ya en eso no me meto, ahroa tengo 200km y esperare a los 500 para el 1º service y se los comentare a ellos para ver que me digan, pero cada desnivel que hay en el asfalto siento que salta mucho de atras..

(mi novia siente que va a salir volando...y eso que todavia no la pase de los 60 km/h)

Emi, pudiste consultar en la agencia el tema de los amortiguadores traseros, porque a mi me ocurre lo mismo, saludos

la 135 tiene para regular la altura( qe segun eso se pone mas o menos duro tambien) lo qe no me fije es si en las herramientas de la moto viene la herramienta de los amortiguadores!

AMI 135 LE PASA LO MISMO ES DURA DE ATRAS COMPARANDO CON LA 125 ERA BLANDA EL AMORTIGUADOR DE ATRAS(TA BIEN PARECIA UN CITROEN 3CV REVOTABAS PARA TODOS LASDOS)PERO ESTABA BUENO POR ESTA HECHA A DREDE Q SE YO !!! SI SAVEN DE ALGO AVISEN AJAJAJ
PD:IGUAL AMO MI 135

La XCD tiene mejor andar, pero esta mas orientada a la calle, esta al ser mas pisterita es mas durita, andar en el empedrado con la XCD es como anda en asfalto, con esta ando saltando bastante.

Saludos.

le ajustaron la amortiguacion? yo lo tengo en el 3 por mi peso el punto mas duro y no revoto tanto, antes estaba en el 1 y sentia que estaba en el aire jeje

ami me la entregaron con los amortiguadores regulados en el punto mas bajo, y aun asi la sentia dura , pero como a los 1000-1500km se aflojo (como que se acomodo) y quedo ok la suspencion de atras y la de adelante que tamb la sentia dura....(o sera que yo me acostumbre XD)....naa con el andar se acomoda

como regulo la suspencion de atras.. me duele el opi de tanto revotar jajajaja

EN LA PARTE SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR HAY UNA RUEDA DENTADA, CON LA LLAVE QUE VIENE EN LAS HERRAMIENTAS, SE GIRA PARA DARLE LA PRECARGA AL ESPIRAL PAREJO EN CADA LADO, ES LO ÚNICO QUE SE PUEDE HACER

aclaro q tengo una 135.. es lo mismo?

ES LO MISMO, LA RUEDA PARA PRECARGAR LOS ESPIRALES LA TIENE QUE TENER.
FIJATE QUE TIENE QUE HABER POSTEOS DONDE TE EXPLICAN COMO HACERLO.