QUE ACEITE RECOMIENDAN PARA EL 220 F ?

BUENAS GENTE, QUE ACEITE ME RECOMIENDAN?
YA LEI LAS ESPEFICACIONES DEL MANUAL SOBRE LA NOMENCLATURA DEL ACEITE QUE LLEVA, LO QUE PASA S QUE NO CONSIGO UNO EN EL MERCADO QUE SE AJUSTE A ESAS NORMAS ( SAE20W40 API SJ JASO MA )

LOS QUE ENCONTRE SON EL POWER OIL Y OTRO QUE NO ME ACUERDO EL NOMBRE PERO NO SE ENCUENTRAN EN NINGUNA CASA DE REPUESTOS USTEDES QUE ACONSEJAN ?

O MEJOR DICHO QUE MARCA ME ACONSEJAN?

Hola, tengo algunos años, yo decidi por el castrol POWER1 Racing fully synthetic SAE 10w-50, jaso MA-2 (JASO T903: 2006); API SL, estas son las caracteristicas del aceite, espero que sepas q significa c/u de las nomenclatura, hay muchos aceites de 30 a 50 pesos, este q te indico cuesta 98$, conociendo la trayectoria de castrol no creo q fabrique un acete de 100 mangos q no sirva, (tengo una moto appia 110 y uso un semisintetico de castrol de 48$), que quierodecir: Para una moto como es la 220 no se puede poner cualquier aceite y el que nombro es uno de los mejores, si se rompe o pasa algo lo que menos puedo culpar es al aceite, la concesionaria lo sabe xq yo les hice un email preguntando y me respondieron que era el ideal .-(aun si me hubieran dicho q no ponia este aceite, por eso digo tengo años, o sea experiencias en motores).-
No hay q mezquinar con el aceite recorda que lubrica y refrigera con el mismo y es por eso que es un SAE 10-50 o sea 10 en frio y 50 en alta temperatura... Ok? entendiste? cualquier cosa a tu disposición.- Abrazos

estimado, fijate esto me respondieron mediante un mail desde fàbrica (guerrero)

podés ponerle Shell advance 20x50 o Motul 3000, es la
recomendación de la gente de los talleres de la fabrica.

ademàs son los aceites que recomienda en cuanto a especificaciones el manual, (es aceite mineral) aunque el manual no menciona marcas.

diferencia entre uno y otro. Shell (norma SJ) Motul (norma SG)

el manual meciona SJ o SL, son normas mas nuevas, SG es la anterior, no impide nada que sea SG.

yo tambièn pensaba ponerle semisintètico, pero me asusto lo que lei, a un usuario de bajaj le aflojo el sellajuntas, que hace de junta, (no lleva la junta tradicional en la tapa de vàlvulas).

si pones el buscador esta lleno de estos temas y opiniones, yo le tengo que hacer el primer cambio, le voy a poner Shell advance 20x50.

no desestimo lo de los sintèticos, pero el motor de fàbrica ya debe especificar eso, forma una pelìcula mas fina y el motor de fàbrica debe tener otras tolerancias entre sus piezas para eso, saludos hugoa

Hola, pese a que todos los manuales recomiendan aceite mineral, el sintetico es de mayor calidad, son mas refinados. Son mas resistentes a altas temperaturas, mas pesados y se oxidan menos.
Respecto de las normas, la SJ tiene unos controles de seguridad basados en estandares mundiales, están probados para resistir mas a las temperaturas, a la duración (ya que se oxidan menos) y en general al funcionamiento del motor.
Basado en esto te recomiendo el SJ.
Despúes si te fijas las letritas tipo 10W o 25W (W=Winter, invierno) te dá la viscosidad. Mientras menos denso sea mas facil fluye por el motor en frío, por ende un 10w es mejor que un 25 porque es menos viscoso y fluye mejor, te va a permitir arrancar la moto mas facil en invierno y que fluya mejor. El otro númerito te dice cuando está caliente el aceite a que viscosidad se va a hacer mas liquido, o sea un 10w30 es mejor que un 25w50:
En frío:
10w=menos viscoso (fluye mejor, arranca mejor la moto y se dispersa mejor)
25w=mas viscoso (al ser mas viscoso produce mas friccion y cuesta mas de arrancar y de dispersarse por el motor
en caliente:
40=soporta más la temperatura por ende no se hace tan liquido. Es importante porque mientras mas calor hace mas liquido se hace y por ende se produce mas desgaste.

Obviamente lo ideal es tener un aceite equilibrado, un aceite 0w50 haría que arranque muy bien y ande de puta madre, pero se te haría mierda el motor mas rapido porque se desgasta mas.
Si queres un buen aceite clavale un motul 5-40 aunque son re caros (como 200 mangos el litro)
Yo uso el motul 5100 que me dá muy buenos resultados y no es tan caro, pero si querés un pulenta mandale un 8100. Algo intermedio es el castrol 10w50 que es mjy bueno aunque un toque caro tambien.

Yo creo que recomiendan los minerales porque nuestras motos no son de competecion y con eso basta. Por eso, mandale tranqui un 5100

estimado !, coincido con todas las apreciones ! buena explicaciòn, saludos hugoa

gracias a todos por los consejos,cuando me entreguen el rouser preguntare con que marca de acite trae de fabrica y antes de arrancarla decidire si lo cambio.muchas gracias una ves mas.

bueno recien acabo de llamar a la agencia donde m la tienen que entregar y pregunte con que aceite sale la moto y me respondieron que sale con motul 5100
una respuesta poco combincente no?

motorman73 escribió:bueno recien acabo de llamar a la agencia donde m la tienen que entregar y pregunte con que aceite sale la moto y me respondieron que sale con motul 5100
una respuesta poco combincente no?

Yo uso ese y creo que en relación costo-calidad es el mejor. También podrías ir por un 8100 pero es carisimo. Después, si escogés un shell, hacelo, yo nunca encontré donde los venden

concuerdo con el castrol..........son varios los que me recomendaron ese......y vale algo de 100$...no es tan caro en relacion costo-calidad....yo le puse el 10-50

mariano_carp escribió:concuerdo con el castrol..........son varios los que me recomendaron ese......y vale algo de 100$...no es tan caro en relacion costo-calidad....yo le puse el 10-50

cual de todos los castrol ???
otra pregunta tengo entendido que el 5100 ees semisintetico ,no habria problema al cambiarlo por el castrol?

mariano_carp escribió:concuerdo con el castrol..........son varios los que me recomendaron ese......y vale algo de 100$...no es tan caro en relacion costo-calidad....yo le puse el 10-50

A mi Castrol no me gustó, probé el Actevo 20w50 y la verdad que por ahora me quedo con el Motul 3000.

Poner un semisintético o un sintético a mi punto de vista es tirar plata. Los aceites sintéticos que se usan en carreras por las prestaciones que tienen sirven para eso. Esos aceites se cambian una vez terminada la carrera.

En mi Zanella ZB 110 no le voy a poner un aceite de 100$ cuando tranquilamente cumple perfectamente su función un aceite de 31$ como el Motul.

Hoy cargue nafta en Shell y compre el aceite Shell Advance 4T Mineral $32, tiene las especificaciones de Manual iguales.!
En 1000km se lo cambio. Saludos

Virago escribió:Hoy cargue nafta en Shell y compre el aceite Shell Advance 4T Mineral $32, tiene las especificaciones de Manual iguales.!
En 1000km se lo cambio. Saludos

gracias por la data.saludos.

Virago escribió:Hoy cargue nafta en Shell y compre el aceite Shell Advance 4T Mineral $32, tiene las especificaciones de Manual iguales.!
En 1000km se lo cambio. Saludos

estimado, hice lo mismo que vos ! ! ! compre el mismo SHELL, cumple las especificaciones del manual, y es mineral. saludos ...........

it escribió:estimado !, coincido con todas las apreciones ! buena explicaciòn, saludos hugoa

perfecto muchisimas gracias, me quedo clarisimo..saludos

LA MARCA LA QUE QUIERAN, LOS PRIMEROS 8000 KMTS CON MINERAL DESPUES SEMI, NUNCA SINTETICO NO ES MOTOR PARA ESE ACEITE.

straith escribió:Hola, pese a que todos los manuales recomiendan aceite mineral, el sintetico es de mayor calidad, son mas refinados. Son mas resistentes a altas temperaturas, mas pesados y se oxidan menos.
Respecto de las normas, la SJ tiene unos controles de seguridad basados en estandares mundiales, están probados para resistir mas a las temperaturas, a la duración (ya que se oxidan menos) y en general al funcionamiento del motor.
Basado en esto te recomiendo el SJ.
Despúes si te fijas las letritas tipo 10W o 25W (W=Winter, invierno) te dá la viscosidad. Mientras menos denso sea mas facil fluye por el motor en frío, por ende un 10w es mejor que un 25 porque es menos viscoso y fluye mejor, te va a permitir arrancar la moto mas facil en invierno y que fluya mejor. El otro númerito te dice cuando está caliente el aceite a que viscosidad se va a hacer mas liquido, o sea un 10w30 es mejor que un 25w50:
En frío:
10w=menos viscoso (fluye mejor, arranca mejor la moto y se dispersa mejor)
25w=mas viscoso (al ser mas viscoso produce mas friccion y cuesta mas de arrancar y de dispersarse por el motor
en caliente:
40=soporta más la temperatura por ende no se hace tan liquido. Es importante porque mientras mas calor hace mas liquido se hace y por ende se produce mas desgaste.

Obviamente lo ideal es tener un aceite equilibrado, un aceite 0w50 haría que arranque muy bien y ande de puta madre, pero se te haría mierda el motor mas rapido porque se desgasta mas.
Si queres un buen aceite clavale un motul 5-40 aunque son re caros (como 200 mangos el litro)
Yo uso el motul 5100 que me dá muy buenos resultados y no es tan caro, pero si querés un pulenta mandale un 8100. Algo intermedio es el castrol 10w50 que es mjy bueno aunque un toque caro tambien.

Yo creo que recomiendan los minerales porque nuestras motos no son de competecion y con eso basta. Por eso, mandale tranqui un 5100

buenisima la explicacion,muchas gracias.

eduim2 escribió:LA MARCA LA QUE QUIERAN, LOS PRIMEROS 8000 KMTS CON MINERAL DESPUES SEMI, NUNCA SINTETICO NO ES MOTOR PARA ESE ACEITE.

Yo diría siempre mineral.

shell advance semi sintetico 15 w 50 es el que uso y anda 10 puntos
despues esta el mineral pero no lo probe

yo al cg le puse siempre el repsol sintetico . jamas un problema, eso qe siempre le di caña y lo tengo desde el 2006 y ni siquiera le abri el motor; pienso qe si le cargo uno mineral con el calor qe tenes en formosa se hace liquido enseguida.. es una opinion!! saludos desde formosa!!

formoseño escribió:yo al cg le puse siempre el repsol sintetico . jamas un problema, eso qe siempre le di caña y lo tengo desde el 2006 y ni siquiera le abri el motor; pienso qe si le cargo uno mineral con el calor qe tenes en formosa se hace liquido enseguida.. es una opinion!! saludos desde formosa!!

Desde Resistencia (Chaco) siempre mineral y nunca un drama

hola yo en mi rouser 200 eso Castrol Actevo X-Tra 4T 20W-50 lo llevo usando medio año y hasta ahora anda muy bien anteriormente usaba castrol gps o algo así, andaba bien pero notaba que se licuaba muy rápido y aparte ya no viene mas, el Castrol Actevo X-Tra 4T que es el que estoy usando ahora da justo con las características que solicita el manual. acá te dejo un link para que veas los aceites castrol para motos. saludos y espero que te sirva la info.
http://www.wakefield.com.ar/?seccion=productos&cat=motos

Ipone 20-50 mineral busquen con google la pagina Argentina y va a ver la extensa linea de productos que tienen no solamente Aceites también Grasas y productos del cuidado de nuestras motos.-
Saludos y buenos caminos