Salta la 4ta y la 5ta

por **Walterio** Mar Mayo 12 2009, 06:13

Buenas chicos, es tal cual el titulo, no se si a alguien le ha pasado, pero a mi un par de veces (pocas) y no se si es por culpa del que pasa los cambios :cyclops: o si es por algo particular de la moto, pero me llama mucho la atencion, asi que si alguien tiene alguna idea estoy totalmente dispuesto a hacer de conejillo de indias...

por **Green Hornet** Mar Mayo 12 2009, 09:48

Uh,que raro..a mi hasta ahora nunca me pasó.

por nanolanda Mar Mayo 12 2009, 10:04

tengo entendido que es un problema comun en cualquier moto si esta fria.. y cuando calienta deja de ocurrir.. a vos como te paso?

por marianlb Mar Mayo 12 2009, 11:06

a mi me paso un par de veces tambien que me salto la quinta y se puso cuarta. yo ando en ciudad 100% asi que vivo tirando cambios, mas con el trafico de cap.
engancha la quinta pero uno o dos segundos se desengancha, se acelera (es porque queda como en neutro) y despues vuelve a cuarta...
solo me paso un par de veces, pero paso... la verdad no se a que se debe.

por TOMMY Mar Mayo 12 2009, 12:15

a mi tambien me ah pasado.... POCAS.... pero me ah pasado (de hecho, hoy me paso 1 vez)....

Es como que si al poner el cambio la caja quedara "floja"... y luego de 2 segundos terminara por desengancharse del cambio en el que estaba... (muy molesto)...

Tambien me ah pasado que al desengancharse a veces no vuelva a la 4º.. sino que se quede en una especie de "neutral" (entre la 4º y la 5º).... rarisimo... pero bueno... no me preocupa... ademas yo tambien estoy todo el tiempo pasando cambios porque manejo siempre por el medio de la ciudad... asi que calculo que en relacion fallaran 2 de cada 1000 cambios puestos... jaja

por **johnypepper** Mar Mayo 12 2009, 12:27

SI A MI TAMBIEN ME PASO ALGUNA VEZ, YO POR LAS DUDAS LE REGULE UN POCO EL JUEGO DEL EMBRAGUE, HASTA AHORA NO ME VOLVIO A PASAR.

por osantiago Mar Mayo 12 2009, 12:36

a mi me paso una vez en la ruta se me bajo a 4ta cuando iva en 5ta se llego a c_gar la moto por que se fue como a 11.500 vueltas por supuesto que embrealle en seguida

por deylato Mar Mayo 12 2009, 12:51

apa, a mi tambien me pasaba, saltaba la cuarta. asi que como dice johny, tambien la ajuste un poco mas el cable del embrague y no me paso mas, aunque tambien trato de hacer los cambios menos rapidos y mas seguro.

por **Green Hornet** Mar Mayo 12 2009, 19:07

Entonces aparentemente serìa cuestiòn de regular el cable de embrague nada mas?,si es así,nos quedamos tranquilos...

por deylato Mar Mayo 12 2009, 21:08

si calculo que si, pero estaria bueno que todos lo que tienen ese problema, prueben asi nos sacamos las dudas todos

por **Walterio** Mar Mayo 12 2009, 22:27

Me gustaria solucionar el problema y como mal mecanico que soy me gustaria saber como se regula en cable del embriague.-

por osantiago Miér Mayo 13 2009, 00:40

a mi por suerte me paso una sola vez

por TOMMY Miér Mayo 13 2009, 01:39

hoy no pude dejar de pensar en este tema.... y esta noche viajando creo que descubri lo que ocurre con los "saltos" de cambios...

Cuando apoyas el pie por encima del pedal de la caja de cambios y dejas "caer" el pie sobre ese pedal (es decir, si presionas pero sin hacer fuerza)... la caja a veces simplemente termina pasando el cambio!!.. es decir... si estas en 5º a 4º.. si estas en 4º a 3º... y asi sucesivamente.... aun sin tocar el embrague en absoluto....

en mi caso esto lo noto mas.. porque tengo el pie de apoyo un toque "doblado" hacia abajo.. por lo que apoyo mucho mas el pie sobre el pedal de cambios...

por deylato Miér Mayo 13 2009, 08:40

osea, aparte de regular el embrague,tenes que presionar mejor la palanca de cambios???? porque eso e hecho hasta ahora y no me paso mas

por marianlb Miér Mayo 13 2009, 11:54

walterio_pulsar200 escribió:Me gustaria solucionar el problema y como mal mecanico que soy me gustaria saber como se regula en cable del embriague.-

por lo que cometan los chicos, lo que hicieron ellos fue tensionar el embrague, es decir sacarle un poco el juego libre que tiene.
esto se hace desde la palanca de embrague, en la base, donde se agarra el cable vas a ver que tiene una tuerca y contratuerca, es ahi donde tenes que desajustar, tensionar y por ultimo ajustar la contratuerca.
hay que tener en cuenta que siempre se tiene que dejar cierto juego libre, unos 3mm aproximadamente.
espero que hayas entendido!
abrazo!

por Invitado Lun Jun 29 2009, 15:34

hola: como veran soy nuevo, nuevo. tanto q todavia no tengo moto, pero ando atras de la pulsar, me atrae mucho la 150, creo q el comportameinto en ruta no debe ser muy distinto que el de la 200, y el precio es mucho mas accesible.
averiguando sobre la moto, encontre una pagina, q no puedo recordar cual era, y hacian un test comparativo, de la Bajaj 150, la HOnda Unicorn (creo q ese era el nombre) la HOnda Sotorm y no recuerdo que otra moto mas (pero eran cuatro) y lo unico que se le criticaba a la Plsar era justamente la caja de cambios, por lo demas recibio elogios.
espero ni bien tenerla poder ver como hacer para reunirme con el grupo en algun viaje. Creo q va a ser un poco complicado xq soy de Chaco, y hay q hacer el viajecito.
Saludos a Todos

por **johnypepper** Lun Jun 29 2009, 15:40

Afre antetodo bienvenido.
por favor pasate por la seccion de presentaciones del foro asi todos te conocen.
http://clubpulsarargentina.superforo.net/presentaciones-f10/

Con respecto a la caja no hemos tenido inconvenientes como para criticarla, es mas es muy Suave!.

saludos

por Diego_mdp Lun Jun 29 2009, 15:47

mmm este problema de la caja a sucedido en varias motos y por lo q se se debe a 3 problemas, 1 mal regulado el embrague 2 desgaste de engranajes por aceite, este ultimo se lleva a cabo cuando la moto tiene muuuuuchos quilometros y el tercer punto es q aun la caja es dura y es normal q salte!!!!, muchachos no se olviden q para acentar bien la moto se tiene q hacer en ciudad y usar todos los cambios constantemente, nunca se acienta en ruta por q solo usas 5ta, acuerdence, buen aceite(yo uso castrol gps semisintetico), controlar el embrague y acentar en ciudad al menos 1500km

por nanolanda Lun Jun 29 2009, 19:51

yocreoque un bueno acentamiento se debe hace con 80 % ciudad y20 % ruta. porque en cuidad no pones mas de 3 o sea aca en mi gesell no se puede jajaja.. muchos badenes y lomos de burro .ahora si tubiera en capital o mardel plata.. de una ahi se puede con todo .. agarro independencia o la costanera y listo!

por Diego_mdp Lun Jun 29 2009, 20:27

nanolanda escribió:yocreoque un bueno acentamiento se debe hace con 80 % ciudad y20 % ruta. porque en cuidad no pones mas de 3 o sea aca en mi gesell no se puede jajaja.. muchos badenes y lomos de burro .ahora si tubiera en capital o mardel plata.. de una ahi se puede con todo .. agarro independencia o la costanera y listo!

jajajaj buen punto!!! pero yo estube en gesell y se puede poner 5ta a 5vueltas 8) ¡¡lo q pasa es q vos de seguro no queres poner 5ta en pocas vueltas!!! confesa te gusta pisarla!! 8)

por Miguel Garcia Lun Jun 29 2009, 22:09

tomas_099 escribió:hoy no pude dejar de pensar en este tema.... y esta noche viajando creo que descubri lo que ocurre con los "saltos" de cambios...

Cuando apoyas el pie por encima del pedal de la caja de cambios y dejas "caer" el pie sobre ese pedal (es decir, si presionas pero sin hacer fuerza)... la caja a veces simplemente termina pasando el cambio!!.. es decir... si estas en 5º a 4º.. si estas en 4º a 3º... y asi sucesivamente.... aun sin tocar el embrague en absoluto....

en mi caso esto lo noto mas.. porque tengo el pie de apoyo un toque "doblado" hacia abajo.. por lo que apoyo mucho mas el pie sobre el pedal de cambios...

Lo que decis es lógico, en realidad apretar o no el embrague lo unico que hace es que los cambios pasen con menos esfuerzo ya que separa el movimiento del motor de la caja, pero si moves la palanca sin embrague los cambios pasan igual (no es recomendable).
Yo recuerdo algúna vez haber roto el cable de embrague en una Yamaha 125 y viajar normalmente (con la única salvedad que para poner primera la empujaba un poco con los pies). :shock:

por osantiago Mar Jun 30 2009, 00:13

para mii que saltan los cambios cuando no los metes bien

por Miguel Garcia Mar Jun 30 2009, 11:52

osantiago escribió:para mii que saltan los cambios cuando no los metes bien

Esa es otra causa por la que los cambios "saltan", incluso si uno presta un poco de atención en la mayoría de las motos se nota cuando el cambio entra o queda sin entrar del todo (y ante cualquier tiron,pozo,etc, salta).
En los autos pasa exactamente igual.

por marianlb Mar Jun 30 2009, 12:08

a mi me paso que apenas la habia comprado, la quinta la devolvio un par de veces, dos o tres nada mas, pero era culpa mia por no poner bien el cambio, nunca mas lo hizo, aparte cuando le puse aceite semisintetico motul, los cambios son otra cosa, mas precisos y mas suaves

por **johnypepper** Mar Jun 30 2009, 12:12

DEJA DE HACER PROPAGANDA CON EL MOTUL JAJAJAJAJAJ!!
AGUANTE CASTROL!!!! lol

por marianlb Mar Jun 30 2009, 12:16

uh, quedo muy obvio??? jaja, en serio, prueben con cualquier semi, despues me cuentan!
saludos!

por osantiago Mar Jun 30 2009, 13:49

aguante el patito de cocinaaaa ajaja

por Invitado Mar Jun 30 2009, 14:06

Consulta: los cambios de la pulsar 200 son primera arriba y todos los demas abajo ?? (como la honda tormenta) O como el ybr o cg primera abajo y todos los demas arriba???

por TOMMY Mar Jun 30 2009, 14:06

bueno, ahora que tengo el pedal de apoyo "enderezado" (en realidad fue reemplazado por 1 nuevo)... ya nunca mas me salto la caja... solo muy de vez en cuando no termino de pasar bien el cambio, pero eso me di cuenta que es porque de apurado hago el movimiento demasiado corto..

por osantiago Mar Jun 30 2009, 14:19

jas a mi las pocas veces que me paso fue por eso mismo por aver metido los cambios muy apurado aalos cambios son 1ra pa abajo y los otros pa arriba

por **johnypepper** Mar Jun 30 2009, 14:20

ARFER escribió:Consulta: los cambios de la pulsar 200 son primera arriba y todos los demas abajo ?? (como la honda tormenta) O como el ybr o cg primera abajo y todos los demas arriba???

COMO EL YBR,CG.
PRIMERA ABAJO Y TODOS LOS DEMAS PARA ARRIVA

por deylato Mar Jun 30 2009, 15:21

fuera de todo lo que se puede hacer a la moto, no nos tenemos que olvidar que no tenemos unos embragues de competicion, no pasan rapido, tenes que darles unos segunditos para que entren. Seguro que a la mayoria ( incluyendome) les salto el cambio, cuando salieron al palo, muy pocas veces yendo tranqui y despacio

por **Walterio** Mar Jun 30 2009, 22:33

cuando salis a los gomazos y pasas los cambios a las 8000 rpm los cambios entran de diez... me contaron... jeje

por osantiago Miér Jul 01 2009, 02:25

ajaj te contaron nada mas walter jejje sabes que ami tambien

por marianlb Miér Jul 01 2009, 10:36

johnypepper escribió:
ARFER escribió:Consulta: los cambios de la pulsar 200 son primera arriba y todos los demas abajo ?? (como la honda tormenta) O como el ybr o cg primera abajo y todos los demas arriba???
COMO EL YBR,CG.
PRIMERA ABAJO Y TODOS LOS DEMAS PARA ARRIVA

es asi, la 125cc es la que trae una caja diferente, asi como la de la storm. corrijanme si me equivoco!

por **johnypepper** Miér Jul 01 2009, 10:38

LA UNICA Q CONOZCO CON LA CAJA ROTATIVA EN 125CC ES LA StORM.
DESPUES LA MAYORIA TIENE LA MISMA SECUENCIA QUE LA NUESTRA.

por Invitado Miér Jul 01 2009, 10:56

johnypepper escribió:
COMO EL YBR,CG.
PRIMERA ABAJO Y TODOS LOS DEMAS PARA ARRIVA

OK, Gracias Johny!!..

...ya me estaba asustando....

....Las llamo chinescas a las de primera arriba y todos los demas abajo... jijijijij

por deylato Miér Jul 01 2009, 13:52

la bajaj 125 creo que tambien es rotativa y tiene 4 marchas

por nanolanda Miér Jul 01 2009, 22:48

walterio .. jajaj ..
se nota que haces lo mismo que yo jaja..

por Invitado Jue Jul 02 2009, 23:36

Muchachos, esta no es como la Storm que de 5ta le das uno mas y vuelve a punto muerto?
Si tas en 5ta tenes que bajar todos?

por **Walterio** Jue Jul 02 2009, 23:44

No mao, te comento que antes de la pulsar yo tenia una storm y le tenia terror a los cambios de mi nueva moto, pero sali de la agencia y a las 3 cuadras estaba chocho, no cuenta nada acostumbrarse, lo que si, en la storm venias a lo que daba y ponias punto muerto para parar en un semaforo, aca tenes que esperar a detenerte o casi para que bajen las revoluciones del motor pra poner en punto muerto pq si no sentis... CLAK CLAK... y no queda lindo...

por osantiago Vie Jul 03 2009, 03:02

bueno a todo esto ya con 5 paginas de este post a alguien le falla la caja osea saltan solos los cambios
?¿?¿

por **johnypepper** Vie Jul 03 2009, 07:58

Para mi es por error de conductor que saltan , por el solo hecho de hacer pasar el cambio delicadamente a veces no queda bien enganchado pero son minimas las ocaciones

por marianlb Vie Jul 03 2009, 10:35

no pasa nada con la caja, todo es error humano, las veces que me paso fue por meter el cambio y que ma haya quedado a mitad de camino...
repito, hasta ahora nadie tuvo problemas con la caja.
saludos!

por narancho Mar Jul 21 2009, 11:30

hace un rato que nadie postea nada, pero no se si da para abrir otro topic.

A mi me saltaba el cambio de 3era a segunda... y en guerrero de vicente lopez, me dijeron (muy correctamente) que era por que yo soy un animalito. Me defendi citando a moto anterior (una rebel 250) que la manejaba igual y que no podía ser.
Y al final me di cuenta de que si, la caja es más sensible y si pasas los cambios muy suaves se te quedan "a la mitad" y un posito te los hace saltar...

en fin, me fije en el manual y no entendi como ajustar el embrague, y como tengo mecanica -10, alguno me puede explicar como se hace?

gracias!!

por deylato Mar Jul 21 2009, 12:30

mmm, que buen tema.Estaria bueno, que si alguien sabe, cree un nuevo post y asi nos explca a todos.

por **johnypepper** Mar Jul 21 2009, 12:36

Despues armo un tutorial de como registrar el embrague. es simple.
bye

por deylato Mar Jul 21 2009, 12:38

ups!!! sorry, el se referia al cable??? pense que hablaba del motor jejeje

por **johnypepper** Mar Jul 21 2009, 12:40

no del motor ni apalos desarmo ajja-

por narancho Mar Jul 21 2009, 14:08

si, hablo del cable...

por mas de que me lo expliquen 10.000 veces NI EN PEDO desarmo un motor!!!!

jaja, las cagadas que podría llegar a hacer. Me lleve mecanica a marzo...

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