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Mensaje por gauchomaula Dom Mar 06 2011, 21:12

hola gente tengo q consultar ; lleve la 180 a reg.valvulas y darle un poco mas de nafta a un mecanico conocido (en el sevice ni la tocaron)hoy tiene cerca de 5000 kmts el motor parece ya ablandado ,cuando la retire de el mecanico era otra moto mucho mas agil y con fuerza en la ciudad ;hoy la saque a la ruta y la sorpresa fue q hasta los 115 va como piña despues le cuesta no pude pasar los 122 en lugares q antes llego a 128 alguien me puede orientar en q es lo q puede estar pasando? gracias
(luz de valvulas 0.08---0.10)

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Mensaje por Fede-rouser-180 Mar Mar 08 2011, 20:01

ya le preguntaste al mecánico que la toco???
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Mensaje por gauchomaula Mar Mar 08 2011, 20:59

me dijo q le saque el catalizador pero lei en el foro q no influye en nada ,ademas es una lastima carnear el escape si no estoy seguro de q sea eso hoy la probe en un viajecito de 150 kmts anda muy bien mantiene los 110-105 en subidas y va bien a hasta los 115 , maxima en una bajada 125 carreteando un largo trecho me parece q se queda asi ,lastima la velocidad final perdida

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Mensaje por freddy Mar Mar 08 2011, 22:48

creo que tenes que cambiarle la relacion ya que le tocaste el carburador y las valvula esta de mas abierta es 0.05 y 0.10 saludos

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Mensaje por ♏㋡ℕ㋡ Mar Mar 08 2011, 23:45

descartaste el tema viento y la presión de los neumáticos? ermm
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Mensaje por gauchomaula Miér Mar 09 2011, 00:02

la precion de neumaticos es la misma, poco viento cruzado ......
con viento en contra y una subida Imfao Imfao
no..enserio casi seguro q mantiene una buena velocidad ,tiene fuerza pero el problema es q no va mas de 9000 rpm
mañana vuelvo al mecanico ,a ver q me dice y corregir valvulas

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Mensaje por Fede-rouser-180 Jue Mar 10 2011, 19:59

las luz de válvulas es un punto importante ya que a mas luz de válvulas tenes menos alzada por lo consiguiente menos llenado en el cilindro y justamente la luz que decís que tiene.. la tiene de mas en la admisión. yo le corregiría la luz a 0.5 en la admisión, 0.8 es una medida rara yo jamas vi una zonda de 0.8 me suena a estimativo capas que esta en 0.10 también. la que es peligrosa que tenga poca luz es la válvula de escape, con la de admisión se puede bajar un poco. no mucho.
bueno suerte y contanos como fue.
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Mensaje por eduim2 Jue Mar 10 2011, 21:55

MoNo escribió:descartaste el tema viento y la presión de los neumáticos? ermm

COINCIDO, NO SIEMPRE DA LO MISMO DEPENDE DE LAS CONDICIONES, AUNQUE TE PAREZCA QUE ESTA IGUAL EL VIENTO CAMBIA MUCHO LA PERFOMANCE DE LA MOTO
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Mensaje por gauchomaula Vie Mar 11 2011, 00:28

consulte a otro mecanico estaba pasada de nafta ,la aguja afecta el funcionamiento medio de la moto (rpm )para velocidad final hay q cambiar el chicler de alta lo corregi (la aguja como viene de fabrica) y falla cuando empiesa a abrir el carburador(cuando aceleras) tampoco regularon valvulas ,estan cerradas otra tomada de pelo , no me anime a regularlas mañana tengo turno para llevarcela al mecanico este dijo q lo soluciona .
esta vuelta no pago hasta q quede bien el trabajo

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Mensaje por Invitado Vie Mar 11 2011, 00:45

estaria de acuerdo en muchas de estas acotaciones pero optaria mas por la principal causa que determina esta perdida de potencia final podria mejorarse reglando la luz de valvulas y chequeando la carburacion nada complejo

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Mensaje por gauchomaula Sáb Mar 19 2011, 10:11

SOLUCIONADO !! LAS VALVULAS TAMPOCO LAS REGULARON ESTABAN CERRADAS

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Mensaje por Over Lun Mayo 02 2011, 02:04

Y como quedo mejoro????? que vel final tenes ahora????
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Mensaje por culito Lun Mayo 02 2011, 06:18

Over escribió: Y como quedo mejoro????? que vel final tenes ahora????
+1 bye1
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Mensaje por gauchomaula Lun Mayo 02 2011, 10:10

ariel2427 escribió:
Over escribió: Y como quedo mejoro????? que vel final tenes ahora????
+1 bye1
termine regulando valvulas yo y metiendo manos en la carburacion, la aguja esta en el punto medio y las valvulas apenas abiertas demas "se siente un toque el golpeteo de valvulas " me interesa mas la vel. crusero y cada vez que he salido a la ruta la he viajado entre 110 y 120 siempre que se puede , con viento fuerte es otro tema "90-100" depende ... la vez pasada probe la vel.final y la puse a 130 hasta los 125 sin problemas ..me parece mas que suficiente para esta moto son 178 c.c. no la he viajado por encima de las 8500 rpm

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Mensaje por Over Lun Mayo 02 2011, 14:35

Re bien Gaucho, cuantos Km tiene Tu R180??? la mia tiene 1200Km y no supera los 122km/h a 9200Rpm no pasa de eso. voy a llevar a regular valvulas y carburar a ver si cambia
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Mensaje por gauchomaula Lun Mayo 02 2011, 15:01

regula valvulas pero todavia no le metas mano a la carburacion espera a hacerle unos cuantos kmts mas son duras para acentarce la mia tiene casi 6000 kmts casi todo en ruta y sigue soltandose llama la atencion que tarde tanto en soltarse deben tener buenos fierros original
saludos

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Mensaje por Herdas Lun Mayo 02 2011, 15:26

Over escribió:Re bien Gaucho, cuantos Km tiene Tu R180??? la mia tiene 1200Km y no supera los 122km/h a 9200Rpm no pasa de eso. voy a llevar a regular valvulas y carburar a ver si cambia

Hola, perdón por mi ignorancia, pero no son altas las rpm para 1200km??? shock 1
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Mensaje por gauchomaula Lun Mayo 02 2011, 15:50

mdq21 escribió:
Over escribió:Re bien Gaucho, cuantos Km tiene Tu R180??? la mia tiene 1200Km y no supera los 122km/h a 9200Rpm no pasa de eso. voy a llevar a regular valvulas y carburar a ver si cambia

Hola, perdón por mi ignorancia, pero no son altas las rpm para 1200km??? shock 1

seguro que si ...yo solamente probe 5-6 veces la vel.final ,no es importante

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Mensaje por Over Lun Mayo 02 2011, 23:42

Si yo la prove una ves, no es que viajo a esas revoluciones.la viajo a 7000-7500 Rpm 90-100 Km/h
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Mensaje por Over Lun Mayo 02 2011, 23:44

Cual es su velocidad crucero para viajar???
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Mensaje por gauchomaula Mar Mayo 03 2011, 00:17

yo la viajo entre 8000 y 8500 rpm pero en hablande es otro tema , en el buscador vas a encontrar este tema tratado ampliamente "metodos de ablande " o algo asi tambien el tema de la velocidad crusero , hay muchas opiniones acerca de estos temas todas valederas . saludos

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Mensaje por Gasolero Mar Mayo 03 2011, 00:50

Igualmente, a mi criterio la asientan un poco fuerte.
Para asentarla no debe pasar de 6000 vueltas, sino el calor y las vueltas terminan deteriorando el motor.
Tengan paciencia. 2500km se hacen rápido, y no la apuren de mas al principio, que despues vienen los problemas...
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Mensaje por Virago Mar Mayo 03 2011, 10:01

gauchomaula escribió:regula valvulas pero todavia no le metas mano a la carburacion espera a hacerle unos cuantos kmts mas son duras para acentarce la mia tiene casi 6000 kmts casi todo en ruta y sigue soltandose llama la atencion que tarde tanto en soltarse deben tener buenos fierros original
saludos

Si, los fierros no son de mala calidad, el otro dia el Mecanico despues de regular etc, me dijo que la moto la sintio dura todavia, le falta soltarse bastante, que no la mate .. tiene casi 2000km..! Yo pense que el ablande duraba eso y listo, parece que no.
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Mensaje por javimdq Mar Dic 20 2011, 23:52

y que paso al final?? anda bien ahora??
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Mensaje por fast_dani82 Sáb Jun 16 2012, 23:27

gauchomaula escribió:yo la viajo entre 8000 y 8500 rpm pero en hablande es otro tema , en el buscador vas a encontrar este tema tratado ampliamente "metodos de ablande " o algo asi tambien el tema de la velocidad crusero , hay muchas opiniones acerca de estos temas todas valederas . saludos
que luz de valvulas le diste o q cual va en la 180?
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Mensaje por GonzaLaPaz Vie Ene 11 2013, 21:47

Fede-rouser-180 escribió:las luz de válvulas es un punto importante ya que a mas luz de válvulas tenes menos alzada por lo consiguiente menos llenado en el cilindro y justamente la luz que decís que tiene.. la tiene de mas en la admisión. yo le corregiría la luz a 0.5 en la admisión, 0.8 es una medida rara yo jamas vi una zonda de 0.8 me suena a estimativo capas que esta en 0.10 también. la que es peligrosa que tenga poca luz es la válvula de escape, con la de admisión se puede bajar un poco. no mucho.
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¿como que las sonda no viene 0.8? van de uno en uno, 0.8, 0.9.. etc. También existen las que van de 5 en 5.. Hablemos con fundamentos..
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