NUEVA JAWA 350

AYER EN UN STAND VI ESTA MOTO
BASTANTE INTERESANTE, LO BUENO ES Q SE VA AMPLIANDO EL ABANICO DE OPCIONES PARA EL QUE QUIERE SUBIR DE CILINDRADA Y NO VER SOLAMENTE YBR250 O TWISTER EN EL HORIZONTE...
VISUALMENTE MUY LINDA, BASTANTE APARATOSO EL TANQUE, TE ASUSTA DE VERLO... PERO INCREIBLE LA CAPACIDAD Y AUTONOMIA

MOTOR 2 CILINDROS REFRIGERADO POR AGUA
23.5 CV
2 CARBURADORES
CAPACIDAD DEL TANQUE: 28 LITROS!!! JOJO!!
AUTONOMIA APROX: 700 KMS!!!
CUBIERTAS 100/90/18 AD... Y 130/80/17
DOBLE DISCO ADELANTE Y DISCO SIMPLE ATRAS
2 AÑOS DE GARANTIA
PRECIO APROX. $18000










SI ES "REPOST" AVISEN!

Che, que linda que está, espero verla en vivo a ver que onda, lo único me parece medio poco 23.5 caballos para un 350, más teniendo en cuenta que el tw tiene 24, pero bueno, es bueno que empiecen a aparecer opciones.

Es hermosa esta moto! Y creo que promete mucho, mi viejo tiene una Jawa 350 modelo 94, no es china y 2T, pero a lo que voy es la marca, esta sí es china pero igualmente de buena calidad, yo la tuve entre cejas mucho tiempo, creo que salió a la venta en Octubre, pero no llego con la plata! Tengo otras prioridades antes, por eso opte por la Pulsar al final! Pero doy fe de que Jawa es buena marca, y conozco a los importadores y la verdad que son todos buena gente ,muy responsables, y saben de motos! ellos mismos son los que trabajan sobre las máquinas! Y por algo dan 2 años de garantia! Y es como dicen! El tanque da miedo! 28lts!!!

la marca real es regal raptor...

http://www.regal-raptor.com/eng/main.asp

tienen muy lindas motos, muy facheras al menos

esta linda...aunq el caballaje deja mucho q desear!

a ver alguien q tnga mas datos de la moto...

esta buena!!! mas que todo lo del tanque. Aunque si esta lleno hay que ver a cuanto va.....

pasa q 24 caballos es un bajon!!!!!

ANALISIS EXTRAIDO DE PSICOFXP:


Tal como se supone o se ha visto aquí, tiene doble disco delantero y disco trasero.
Lámpara halógena y óptica con cuerpo metálico y frente de cristal facetado.

Refrigeración líquida con su electro correspondiente, etc.

Llantas en color negro; cubiertas sin cámara con talón actual, de muy buen tamaño.
Mono-amortiguador trasero, con regulación de anclaje de tres puntos, lo que modifica un poco la altura de la moto (lo que es positivo para mí, con patas medio cortas).

El velocímetro con el que vendrá marcará 180 Km/hr, porque al parecer alcanza los 145 Km/hr con 150 kg de carga, según Roberto Martínez allí presente. Tiene tacómetro y la estética de ambos es modesta, aunque parecen funcionar correctamente.

El motor tiene el aspecto básico de las 300's, habiendo sido llevado a 320 cc, que erogarían 23,2 cv pico. El block y conjunto motor es color negro y las cachas superiores del mismo vendrán en cromo; la que hoy probé eran negras.

Los escapes son doble, uno a cada lado, bajo asiento, con silenciadores de sección elipsoidal y acabado metálico mate rugoso. Sonido algo grave moderado.

Tiene testigo de temperatura, de neutro y marca las marchas en el tacómetro.
El resto de los controles del manillar son los usuales, pero de buena calidad.
Vendrá provista con una pequeña cúpula.

Encendido : con cebador manual en el manillar, buen arranque.
Al poner primera luego de unos segundos pegó un modesto "clac".
No obstante, los cambios son una manteca.

La moto empuja un montón; inclusive, al poner 4ª con dos monos arriba y yendo a 30 Km/hr, movió igual. No te digo lo que empuja en 2ª y 3ª.
El motor es sereno, responde bárbaro subiendo y bajando. Se nota que tiene un torque y/o una relación interesante en su caja.
Doble carburador (NO inyección como la de España).

Frena muy bien, lo que no es raro por lo que puse al principio. Me dijeron que los discos delanteros vendrán algo más grandes: 30 cms.

Autonomía: el tanque es una monstruosidad. Tendría 28 litros, es gigante, daría una autonomía de 700 kms (lo que parece correcto con 28 lts. y 320 cc). Y es feo. Se entiende que es para viajar; también se me ocurre la posibilidad de que sea incorporada como moto de logística.

Andar/Rodamiento: Les recuerdo que íbamos dos y que es una máquina con un porte importante. Tiene un andar grato, bastante alto, un despeje del suelo de unos 25 cms (lo que la haría una mixta). Poseo una parrilla trasera bastante amplia de un material plástico con (me aclararon) un nervio metálico en su interior.
La postura para conducir la encontré algo encogida. La palanca del freno demasiado cercana.
El asiento se levanta abriendo con llave para acceder a la batería y al bulón que desprende el tanque, pues así se llega al filtro de aire.

El precio anunciado es de $17.800.