que aceite usar

He estado leyendo sobre el aceite a usaar en la rouser 220 f, en el manuel recomienda el sl........ ma, y aca en S. Peña lo unico q encontre fue un castrol 10-50 sintetico, y de acuerdo a lecturas y explicaciones el sintètico es lo max, ya q es un aceite q no se oxida como el mineeral por lo tanto no envjece y no se escurre de los materiales que lubrica como el mineral, deja una pelicula, asi se puede dejar varios meses sin funcionar y no se necesita cambiar el aceite, el mineral si o si hay q cambiar deswpues de los 3 meses....... espero les sirva...........

busca que hay un tema muy largo sobre aceites.

ojo con los sintéticos mira bien y asegurate que sea un aceite que no joda el embrague

es ma al final y aclara q es para moto de alta perfomance y de competiciòn con embrage en baño de aceite...........ok?

firulay2011 escribió:es ma al final y aclara q es para moto de alta perfomance y de competiciòn con embrage en baño de aceite...........ok?

???????????? que es mas al final?????
de que estas hablando?

no escribi todo el nomenclador del aceite que dice: Gradro SAE 10W50 API ‘SL’, JASO 2006, MA.- aclaro: 10-50 es la viscocidad, API (asociacion petroleros internacional, o algo asi) SL es la versiòn del aceite, o sea q año se presento la formula y se aprobò, el SL es uno de los ultimos, aùnque hay "SM" en los mercados, "jaso" es una sigla japonesa q tambien verifica el tipo de aceite y "MA" significa q no tiene aditivo antifriccion que afecten los discos de embragues que funcionan bañados en aceite.- CONFORME? con onda he.....

esta bien
te creo
todavía no entiendo porque no lo pusiste en el poost que habla de los aceites

Muy buena tu investigacion Firulay...

Yo creo lo mismo cuando mejor aceite mejor va proteger el motor. desde ya que los aceites de moto vienen conteplados para usar con embrague en baño de aceite, sino no venderian nada. y supongo que si algun aceite fuese perjudicial para el motor en gran medida lo aclararia bien grande en el manual, ya que aclaran que no lleva aceite en el tanque de nafta. no estaria de mas aclarar algo que te puede romper la moto, si el mineral segun el manual alcanza para proteger la moto con mas razon uno de superior calidad.

Saludos Fede.-

hay un tema demasiado extenso al respecto, la proxima vez utiliza el buscador antes de abrir uno nuevo, gracias.

fijate que el sintetico no te haga mierda el embrague, despues de unos cuantos miles de kilometros... contanos que tal te va... ;)

Kovain los aceites sinteticos no afectan en nada al embrague.
El tema va por otro camino, una de las caracteristicas, entre otras de los aceites sinteticos es que permite mantener una pelicula lubricantes muy delgada, esto
es necesario en las motos de alta cilindrada y potencia cuyos ajuste de motor son
infimos, en motores no tan exigentes, es decir con holguras mayores, puede darse el caso que la pelicula lubricante que producen los aceites sinteticos si interrumpa, con la consabida falta de lubricacion.
En motos como las suyas lo mas aconsejable es un buen aceite mineral o un semi sintetico.
En internet hay muchos post relativos a los aceite, donde encontraran explicaciones mas profesionales que lo que manifiesto, pero en lineas generales es asi.
Slds

con hacer mierda el embrague me referia a que los hagan patinar... no a romperlos...

y si vamos al caso, son solo los de API SJ o SL los que los hacen patinar, ya que no son especificos para moto como los SE, SG o SH... es por eso que dije que nos cuente despues de varios miles de kilometros...

y en motos como las nuestras, o las de mayor cilindrada, da igual... el efecto que causa el aceite en el embrague es el mismo si estos estan fabricados de la misma manera y con los mismos componentes...

vuelvo a reiterar: en las indicaciones, en castellano, dice claramente que es para moto con embrage en baño de aceite, me canse de escuchar opiniones sobre aceites y llegue a la conclusion q algunos opinan sin haber investigado aunque mas no sea q significa cada nomenclador, si el aceite es SE, SG, SH esta indicando el año en que se fabrico y se sometio a las pruebas API y SAJO (ya explique arriba) y ademàs tengo 1 moto appia 110 q uso 15-50 SG, JASO2006, MA, y ni un problem, ahora ese haceite sale 20 mango mas q los otros de menos calidad, o sea 48$ y el sintetico de castrol q mencdiono arriba 96$, por algo es la diferencia y ademas castrol no es un improvisado en aceites y no soy fanatico creo q cualquiera de las petroleras estan en condiciones de fabtricar, ya sea shel, motul, agip, petrobras etc, etc,,, entendisteeeeeeeeeeee!!!!!!! jaja con onda
pd: por ahi me dicen xq no lo puse en el poost, entyre ahi y decia tema cerrado........ asi q si sabes como hacerlo ponelo....... bybyby

Jorge Barrett escribió:Kovain los aceites sinteticos no afectan en nada al embrague.
El tema va por otro camino, una de las caracteristicas, entre otras de los aceites sinteticos es que permite mantener una pelicula lubricantes muy delgada, esto
es necesario en las motos de alta cilindrada y potencia cuyos ajuste de motor son
infimos, en motores no tan exigentes, es decir con holguras mayores, puede darse el caso que la pelicula lubricante que producen los aceites sinteticos si interrumpa, con la consabida falta de lubricacion.
En motos como las suyas lo mas aconsejable es un buen aceite mineral o un semi sintetico.
En internet hay muchos post relativos a los aceite, donde encontraran explicaciones mas profesionales que lo que manifiesto, pero en lineas generales es asi.
Slds

+1
odio decir esta face pero muy de ves en cuando es verdad:
si el fabricante lo recomienda es por algo.
no tiene por que ser mejor un sintético para ese motor, por ejemplo ponele al mejor aceite sintetico que existe a un corsa 0km y mira como se lo come como agua, el motor tiene mas de 20 años y no esta diseñando para usar aceites de esa clase. justamente si la bajaj es 0km y te recomienda un aceite minelar por algo es.

lee atentamente y t daras cuenta q en el fondo coincidimos a la appia no le pongo sintetrico........ lee tranqui d vuwelta.............