Mondial Hd254 mayor aceleracion que la bajaj 200????

HOla les cuento loq ue me paso hoy, en san martin agarro atras del carrefour para ir para el lado de la gral paz no recuerdo el nombre de la calle.

Y se para al lado mio una mondial hd254



Tenia otro escape y aprecia cubiertas mas anchas, y salgo acelerando poco pero acelerando al fin.. y me pasa muuy tranquilo y se va y no lo alcanzo mas.. Digo bue fue porque sali tranqui.

En la otra esquina salimos igual y se me fue al toque! ( Igual no la mate la moto y fue muy poco trayecto solo acelerar para ver como sale )

No se uq eonda la verdad no me parecia una moto "agil" esa como para salir asi, o sea que tengo la moto hace 3 dias y no le encuentro la vuelta bien todabia

( ya esta ablandada tiene 7800km.. yo le hice 200 nomas:P)

A mi me paso de salir con una HD254 de un semaforo y otra vez por gral paz con poco trafico, y no es porq queria correrle, solo q estaba apurado y por eso iba rapido. Las 2 veces (no era la misma mondial las 2 veces) lo perdi ... Saliendo en el semaforo, al poner 3ra., ya le habia sacado 4 motos mas o menos. Y en gral paz puse 5ta. y en unos segundos no la vi mas, eso q lopase y el flaco venia enroscado, agachando la cabeza (se ve q me queria correr).

Aclaro q esto me paso con mi 220.

Anda a saber...quiza tiene buena muñeca y la saco bien, o tiene una relacion corta q le da mucha aceleracion ..... Pueden influir muchas variables.

para mi algo la tenia tocada, y con el caño de escape que le puso sonaba MUY BIEN! Y sumado a que yo no estoy canchero todabia y el tipo capas que la tenia clara era eso. Pero no se siempre la vi una moto de paseo y me impresiono loq ue salio!

Che capo!.. no le habras errado y le quisiste picar a una Honda Rebel???
jajja..



Si la moto esta tocada, hasta una gilera Smash te va a dejar parado.. disfruta de tu moto como es.. saludos.

jajaj nono vi 2 veces el calco porque no lo podia creer! jaja.

Si igual no me desespera tampoco no fue ninguno de los dos corriendo con ganas.. fue para probar que onda yo estoy conociendo la moto resien!


Pero me impresiono como salio pareciendo taaan pesada...

Eso del peso es relativo.. yo tengo la Avenger que pesa mas que la r200, pero de abajo sale con todo. Ya que esta relacionada mas corta ( viene relacionada como las enduro ) . Tiene mucha polenta para salir en los semaforos. Pero arriba la r200 la mata.

roach escribió:para mi algo la tenia tocada, y con el caño de escape que le puso sonaba MUY BIEN! Y sumado a que yo no estoy canchero todabia y el tipo capas que la tenia clara era eso. Pero no se siempre la vi una moto de paseo y me impresiono loq ue salio!

Que se le va a hacer... !!! capas que no te diste cuenta y eran alguno de estos 2 el que te paso !!! jajaja

les cuento que mi suegro tiene una mondial hd250 modelo 2007 con 56000 km, no somos pisteros ninguno de los dos, pero fuimos a una ruta a probarlas nos paramos como 10 veces y las 10 de abajo me mato!!
pero arriba siempre lo alcance y ni que hablar si hay viento en contra, se queda mucho mas de lo que se queda la r200, hay que reconocer que las custom (en una gran mayoria ) tienen una relacion bien cortita!!! asique supongo normal que nos sauqen unos metros al principio!

seee para mi es la relacion no creo q la mate en velocidad final de todas formas habria q ver enrroscando bien saliendo bien bien tampoco creo q la mate tanto ..

xerealkiller escribió:

Que se le va a hacer... !!! capas que no te diste cuenta y eran alguno de estos 2 el que te paso !!! jajaja

que buena película

che no empiezen con esto.......la 220 tiene la 5ta extremadamente larga, y le cuesta levantar.

esa moto es fija q en algun momento tenes q abrir el motor xq se rompen los torrington (no se si se escribe asi, pero por fonetica sono asi cuando alewank desarmo una hd 254 adelantre mio cuando fui a su taller)

emid85 escribió:Si la moto esta tocada, hasta una gilera Smash te va a dejar parado.. disfruta de tu moto como es.. saludos.

Tal cual.. Una ves le corri a una CG 125 tocada, y me dejo hablando pavadas. Calcule tocada, porq sali bien, y me saco mucha distancia.

Anoté la patente. haber si lo cruzo de nuevo con la Fazer..

Na, mentira.. no corro mas desde mi fractura. Es como tratar de dejar un vicio.

No puedo aportar porq no soy de correr picadas. disfruto lo k tengo

TENGO UN AMIGO CON EL QUE HEMOS MUCHOS KILOMETROS JUNTOS Y TIENE UNA ZANELLA PATAGONIA 250 (CREO QUE ES EL MISMO MOTOR LIFAN QUE EL DE LA MONDIAL) Y LES CUENTO QUE DE ABAJO ME TIRA LEJOS...PERO ARRIBA LO CAMINO JE JE ES UN BICILINDRICO Y POR LO TANTO TIENE MAS SALIDA....

hola gente recorriendo los foros me puse a leer este y les comento tube una mondial hd254a la cual le hice en 1 año 1/2 30kmts de ruta desde hace pocos dias tengo una ruoser 220f la mondial es una moto la cual me dio muchas satisfacciones previo haber desarmado todo el motor pulir la tapa de cilindros tornear los acientos de valvulas y modificar el escape a perdon y haber cambiado todos los rodamientos del motor de esa manera logre viajar a fondo entre 120 y 130km/hora viento a favor viento en contra no pasaba los 105km es una moto de relacion corta y mueve muy bien pero compararla con una rouser cualquiera no tiene nada que ver ni con el andar que tiene la rouser ni la cerenidad por que la mondial vibraba como si tubiera un masajeador puesto esta muy lejos de la calidad de las bajaj y la tecnologia espero les aya servido de algo un abrazo

ghost rider escribió:hola gente recorriendo los foros me puse a leer este y les comento tube una mondial hd254a la cual le hice en 1 año 1/2 30kmts de ruta

che no la habas usado demasiado
jajajajjajajaj

jajajjaj

el tema del torrington se habia dado sistematicamente en todas las motos que habian salido en el 2008 de ese modelo.. segun pude leer en psico despues se corrigio el tema... era una opcion antes de comprar la rouser.. todavia me gusta la moto esa

es muy bonita la mondial pero yo despues de haber probado algunas cuantas me quedo con la caston de bajaj o la jawa 350 daitona o inclusive la jawa 300 que es parecida a la mondial la cual probe es muy superior a la mondial la mia era 2008 y desde dicimbre del 2008 hasta ahora hice 25 encuentros mas todos los finde si no llueve hago entre 100 y 300 km me apaciona la ruta y como soy nono y soltero hago lo que se me da la gana jaja y bueno algun beneficio tiene que tener ser soltero a los 50 lo que pasa que me gustan todas y no se con cual quedarme me refiero a las mujeres jajaja son como las motos si uno pudiera tendria una de cada una en fin cada uno hace lo que puede un abrazo

Hola, realmente la HD250/254 y las Bajaj son motos muy diferentes.
Es muy dificil encontrar un punto de comparacion, salvo por el precio y los gustos particulares de cada uno.
En mi caso, habiendo tenido una HD250 de mediados del 2007 y desde hace un año una R200, me remito solamente a mi experiencia personal con ellas, mas alla de haber reparado muchas HD en mi taller con los sabidos problemas de caja y el mal armado final con que las agencias "despachan" estas motos.

En principio (a mi gusto) la HD es una moto esteticamente hermosa, sin cachivaches de plastico por todos lados y sin faltantes, solo con lo necesario.
Es muy importante al adquirirla hacer un repaso completo de todo el ajuste de la buloneria del cuadro y anclajes del motor al mismo, ya que en las agencias no se toman en serio ese trabajo.
En segundo termino, el cambio de aceite de motor por un buen mineral como el Advance de Shell o el Actevo de Castrol.

Muchos saben que el "fusible" de esta moto es la caja, pero tambien corre el factor "suerte" de que a muchos no les paso nada.

Comparando tecnologicamente los materiales y la construccion, las Bajaj y las Mondial son muy distintas.
Si bien estas ultimas se mejoraron y a partir de fines del 2009 ya casi no se presentaron problemas con las cajas, salvo un par de casos conocidos, el problema mas grave sigue siendo el servicio de preventa en el armado final de las HD.
El tema de las vibraciones tambien es molesto, se que Juki puso enfasis en el buen balanceo de los cigueñales y volantes magneticos de los motores de las HD.

En los 29400kms que tuve la mia, hice varios viajes, el mas lindo y gratificante fue a San Luis, recorriendo toda la provincia, cargado hasta las muelas y con mi sra. La moto se porto de 20... tenia unos 12000kms.
A los 19600kms yendo al laburo una mañana, cuando pare en la cabina de peaje, se me partio la caja al medio... esto implico caja nueva, semicarter derecho, rulemanes y todo lo demas.
Hasta mediados del 2008 las cajas venian con un "torrington" de 21mm, posteriores a esa fecha se modificaron y los llevaron a 23mm.
Siguieron algunos problemas con los tratamientos de dureza en los ejes (secundarios partidos al medio) y engranajes (se pican algunos).
Esta moto me permitio hacer muchas modificaciones esteticas y funcionales a mi gusto, cosa que la R200 no me permite, pero solo por el estilo, que es totalmente distinto.
Gaston de Vte Lopez me lo dijo muy claro cuando la compre 0km y lo traigo a la memoria... con la R200 te vas a aburrir... no vas a necesitar hacerle nada... y tal cual, ya llevo 13000kms y solo tuve el problema del escape que uds ya conocen, me lo cambiaron y listo.
Salvo hacerle yo los services, colocarle una PST, hace poco le puse transmision nueva aunque no hacia falta, cupula de Curtain un poco mas alta y la parrilla con el baul... nada mas me trajo problemas.
Mas alla de desarmarla "al cuete" de aburrido nomas, francamente esta bien hecha.
Tambien en un principìo tuve mis dudas con su especial "instalacion electrica/electronica" debo decir que jamas un problema.
Hubo mejoras a lo largo del tiempo, desde las P200 hasta las R200.

Hablando de diferencias... en las Bajaj el arbol de levas va sobre rodamientos (SKF), los balancines de valvulas, sus ejes y apoyos en el arbol tambien llevan rodamientos, la selectora de caja tambien va sobre rodamientos, tiene arbol balanceador, el sistema de doble encendido, por citar algunas diferencias notables sin contar la autonomia... La R200 me esta rindiendo unos 490kms de autonomia contra los 250kms aprox de la HD de tanque lleno a reserva.

Haber llegado a la R200 me costo muchisimo en decision, opte por ella basandome en el uso que le doy a diario, voy de Caseros a Avellaneda todos los dias, y aunque no tiene la comodidad del asiento y la postura de una custom, un par de viajes a San Lorenzo y algunos mas por ahi, que en ruta se sienten mas.

Pero como todo, sin hacer de esto una biblia, y mas que cada cual tiene su propio gusto y preferencias, sin lugar a dudas, todos los dias para mi es un placer rodar la R200, se que no voy a tener sorpresas.

Respecto del primer post de este hilo, la moto que citas paso por mi taller, el flaco (aunque es gordo) la trajo con la caja rota, habiendola usado un tiempo asi, se llevo los cilindros y le coloco pistones de titan, con eso le aumento la cilindrada, obviamente la reaccion aumento, aunque no asi la velocidad final...
Al poco tiempo volvio, agarro el arbol de levas en un buje por darle caña al motor, y como alguien dijo mas arriba, es cuestion de trato...
Pero el problema alli sigue siendo el mismo...el fusible... la caja.
Actualmente mi ex HD la tiene un compañero de laburo y el flaco esta feliz, y yo tambien porque la cuida a full, ademas de verla seguido.

Concluyendo... las calidades, los materiales, el armado, el servicio post venta, la garantia distan mucho de una a otra, sin contar el valor de los repuestos (no incluyo disponibilidad porque hubo y hay faltantes en ambas).

Disculpen "la lata" me colgue con el teclado.

Abrazo a todos

Ale

tengo un amigo que tiene una y lleva 23.000km y ningun problema. parece buena esta mondial

en tandil hay una banda.. estan chochos con la hd.. a mi me sigue gustando jaja

hola muchachos, como andan, yo soy el feliz poseedor la mondial hd, recuerdo el dia dia ese por la av 25 de mayo en san martin, y la verdad q le sali rapido, no a fondo, ya q me queria guardar algo, para probar como habia dejado yo la moto despues de tener que arreglarla, ya que se me habia roto por segunda vez desde que la saque del taller de alewank, la priemra habia armado mal los pistones y se me hicieron pelota los aros, ya la segunda vaya a saber que armo mal que hacia ruido a seco en el arbol de levas y a los poco km se me agarro con consecuencias muy malas, una vez arreglado todo esto tuve la suerte de cruzarme con una pulsar, y que mejor eso, ya que todo el mundo sabe lo fuerte que andan sus motos para sus motores de envidiable economia y baja cilindrada que tienen, y la verdad que tenia resto como para estirar un poco mas los cambios, y me le fui, pero sin dejar de mensionar que mi moto esta preaprada, el motor no tiene casi nada, solo un pistones como dijo anteriomente el mecanico ese alewank (aunque no es mecanico), pero esta preparada al fin, y me alcanzo para dejar atras a una pulsar, igualmente, salvo que me gane el loto, mi proxima moto sea una bajaj 220 , o 250 ojala, que venga algo asi, ya que por el poco tiempo que llevan aca en argentina demostraron lo robusta y confiables que son,
les mando un saludo a todos, y yo que antes de tocarla a la moto le queria tirar q una pulsar, me pasaba el trapo mal, no si me sacaba 4 motos como dijo un usuario ateriormente, pero que mi moto parecia una 125cc. al lado de la de uds seguro

igual ojo que a mi me sacaste bastante por yo no conocer la moto, seguramente me sacas todabi! jaja pero a algunos del foro lo dudo que sea tanto !!

Quedo muy linda la hd la verdad salia barbaro saludos!