Falta polenta...

por cnv666 Jue Dic 09 2010, 16:58

Es así, desde hace un par de semanas noto que tiene menos fuerza la moto.
Se nota principalmente cuando voy en ruta abierta, si hay un poco de viento se va para atras thumbdown

En ciudad/autopista urbana anda 110/120 ... no se que onda, le hice regular valvulas, carburación, limpié el filtro de aire,el de aceite y sigue igual. Las bujías tienen buen color, no se que más puede ser !!!
¿Se les ocurre que puedo probar? La opción del fuego ya la evalué...

por BAJEROX Jue Dic 09 2010, 17:47

y bueno... es un monocilindrico de doscientos centimetros cubicos... que pensas que es un R1!

por freddy2320 Jue Dic 09 2010, 17:52

por Mat*. Jue Dic 09 2010, 17:59

desde hace 2 semanas no aumentaste de peso?? jejeje chiste chiste.

Mira mas que eso solo con condiciones favorables. esa velocidad esta muy bien.

por rodrix Jue Dic 09 2010, 18:01

a mi me pasaba igual, despues de ponerle la transmision del gringo y el cambio del escape, anda como los dioses ahora...igual ni idea que puede ser...saludos roftl

por cnv666 Jue Dic 09 2010, 18:12

BAJEROX escribió:y bueno... es un monocilindrico de doscientos centimetros cubicos... que pensas que es un R1!

¿?¿? Ya andaba mejor, se vino a menos....

por cnv666 Jue Dic 09 2010, 18:15

Mat*. escribió:desde hace 2 semanas no aumentaste de peso?? jejeje chiste chiste.

Mira mas que eso solo con condiciones favorables. esa velocidad esta muy bien.

Vengo aumentando de a poco, es otro problema laughing

Si, la velocidad de autopista/ciudad es perfecta, pero por ejemplo hoy a la mañana de pedo levantaba 100 en la ruta

por Invitado Jue Dic 09 2010, 18:27

BAJEROX escribió:y bueno... es un monocilindrico de doscientos centimetros cubicos... que pensas que es un R1!

por tegarg Jue Dic 09 2010, 20:00

que transmisión tenes y cuantos kilómetros tiene?? porque puede ser que este media jodida y eso te saca bastante potencia también mira si esta muy estirada

por cnv666 Jue Dic 09 2010, 20:10

Tengo la 428 del gringo con 4100kms, con una pancita saludable. Lo que me falta revisar es la presión de las cubiertas

por tegarg Jue Dic 09 2010, 20:11

ok entonces eso no era

por abel Jue Dic 09 2010, 20:18

cnv666 por lo que veo en tu avatar vos tenés una Avenger, tené en cuenta que el
velocímetro de la Avenger no miente, mientras que el de la Rouser generalmente
miente un 10% respecto de un gps. (por lo menos en la mía era así ), quiere decir
que cuando muchos muchachos dicen acá que en la Rouser van a 130 realmente estan
andando a 117 km/hora por gps. Aparte son 200 cc como dicen por ahí y con viento en contra y subidas como hay por ejemplo en la ruta de Mar del Plata a Tandil, la mayoría de las veces la Rouser a gatas llega a 100 de máxima.

por emid85 Miér Dic 15 2010, 00:58

Para mi es porque cuando vas en ruta abierta a diferencia de cuando vas En autopista probablemente vayas cargado con algún bolso, u alforjas que hacen que te frene mas el viento. Es la explicación que le veo mas sentido. Y a mi me pasa. Justo cuando salgo a la ruta voy mucho menos aerodinámico. volviendo de colon me sentía como con un paracaídas atrás. Pero tecnicamente era lo que llevaba :D

por horacio72 Sáb Dic 18 2010, 19:18

me pasa algo parecido, pero la mia nunca la puse a 120 , a 115 va muy envueltada, hace dos dias le puse una corona 35 con el paso original y la moto se alargo un monton va mas suave pero no tiene mas velocidad final. lo que noto es que cuando la moto esta caliente anda mucho mejor.
voy a tener que probar con una 36
a alguien le pierde aceite entre el cilindro y la tapa de cilindro,

por cnv666 Sáb Dic 18 2010, 23:59

horacio72 escribió:me pasa algo parecido, pero la mia nunca la puse a 120 , a 115 va muy envueltada, hace dos dias le puse una corona 35 con el paso original y la moto se alargo un monton va mas suave pero no tiene mas velocidad final. lo que noto es que cuando la moto esta caliente anda mucho mejor.
voy a tener que probar con una 36
a alguien le pierde aceite entre el cilindro y la tapa de cilindro,

Yo tengo corona 41 y piñon de 16 en paso 428. Va bastante mas relajada, pero con viento y acompañante va mejor en 4ta que en 5ta.
Me transpiro aceite una vez por donde decis, en el service me la habian dejado bastante pasada de aceite.

Volviendo al tema del post: saque la cadena, la lave y lubrique, cambié el filtro de nafta, volvía la var el filtro de aire y recalibre el aire de las ruedas. La moto volvió a ser lo que era ! ! Clap

--todo esto antes de ir a Colon --

por nanolanda Dom Dic 19 2010, 01:22

yo le cambie la caedena y la moto volvio a la normalidad.

por incapillo Dom Dic 19 2010, 12:18

cnv666 escribió:
horacio72 escribió:me pasa algo parecido, pero la mia nunca la puse a 120 , a 115 va muy envueltada, hace dos dias le puse una corona 35 con el paso original y la moto se alargo un monton va mas suave pero no tiene mas velocidad final. lo que noto es que cuando la moto esta caliente anda mucho mejor.
voy a tener que probar con una 36
a alguien le pierde aceite entre el cilindro y la tapa de cilindro,
Yo tengo corona 41 y piñon de 16 en paso 428. Va bastante mas relajada, pero con viento y acompañante va mejor en 4ta que en 5ta.
Me transpiro aceite una vez por donde decis, en el service me la habian dejado bastante pasada de aceite.

Volviendo al tema del post: saque la cadena, la lave y lubrique, cambié el filtro de nafta, volvía la var el filtro de aire y recalibre el aire de las ruedas. La moto volvió a ser lo que era ! ! --todo esto antes de ir a Colon --

Amigo, yo tenía un problema similar en al ruta pero me di cuenta que era porque no cortaba bien el aire, le compré el parabrisas que vende el Gringo y problema resuelto anda como los dioses. Saludos

por horacio72 Dom Dic 19 2010, 20:58

nunca nadie toco la aguja o los cicles del carburador, a lo mejor es eso tambien.
Voy a probar unos dias mas con la 14-35 y despues le pongo una 36 a ver que pasa.
Despues les cuento.
Parabrisas tengo el original que pone la fabrica. Saludos.

por cnv666 Dom Dic 19 2010, 21:42

El chicler de alta lo cambié a 115, parabrisas tengo pero no me acuerdo la marca

por xerealkiller Dom Dic 19 2010, 22:25

cnv666 escribió:
horacio72 escribió:me pasa algo parecido, pero la mia nunca la puse a 120 , a 115 va muy envueltada, hace dos dias le puse una corona 35 con el paso original y la moto se alargo un monton va mas suave pero no tiene mas velocidad final. lo que noto es que cuando la moto esta caliente anda mucho mejor.
voy a tener que probar con una 36
a alguien le pierde aceite entre el cilindro y la tapa de cilindro,
Yo tengo corona 41 y piñon de 16 en paso 428. Va bastante mas relajada, pero con viento y acompañante va mejor en 4ta que en 5ta.
Me transpiro aceite una vez por donde decis, en el service me la habian dejado bastante pasada de aceite.

Volviendo al tema del post: saque la cadena, la lave y lubrique, cambié el filtro de nafta, volvía la var el filtro de aire y recalibre el aire de las ruedas. La moto volvió a ser lo que era ! ! --todo esto antes de ir a Colon --

Buenisimo !!! tema Cerrado. lock

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