además de que pienso que el mineral es el que corresponde....

recuerden que una de las caracteristicas de los semi y sinteticos es que toleran mayor cantidad de kilometros recorridos, es decir, en vez de cambiarlo a cada 5000km, podriamos acerlo cada 10000 ( es un decir), pero si nos remitimos al manual de especificaciones de la rouser 220 que me baje en pdf de este foro y proporcionado por guerrero, establece que sean cual sean las caracteristicas del aceite, igual el cambio se debe realizar cada 5000, entonces para que gastar mas plata por un aceite que igual lo vas a tirar a cada 5000 y ademas no es un aceite adecuado por lo que ya expusimos en opiniones anteriores!
obvio que la idea no es convencerlos de nada, sino que con las diversas opiniones, cada quien saque sus propias conclusiones y pueda salir beneficiado de este interesante tema de foro!!!