ALGUIEN SABE QUE TRANSMISION TRAE LA 220 ?¿

Necesito saber que transmision trae la 220 si alguien pudiera pasarme el dato, se los agradeceria..!! Saludos

hola diego mira por lo poco que se se que tiene la misma transmision que la 200 solo que con la corona de 45 dientes en vez de 48..

Noooooo
tiene corona de 36 y piñon de 14
la 200 tiene 38/14

PD: te muevo el tema a la sección correspondiente.

Gracias comtec x los datos..!! Preguntaba xq pensaba ponerle la corona de la 220 a mi 200..!! me dijo mi mecanico q la moto necesita trasmicionarse xq va muy envueltada y si la cambio me va a durar mucho mas la moto..!! al ser 3 dientes menos la relacion no varia mucho y no va a dañar en absoluto el embrague..!!

Gracias y saludos..!!

De nada, hay varios que están en la misma que vos, hay que ver si hay ya coronas de 220.

La corona de la 220 le ira a la avenger? Gracias.

jajaajaj pues tu mecánico tiene mucho autestima para ir contra los cientos de ingenieros que han diseñados la moto y verifican que es lo mejor para la moto creo que la moto ya esta pulida de fabrica y me parece una ridiculez que un mecánico piense que la moto esta muy envuelta y durara menos si eso fuera verdad a los ingenieros no se les abría pasado la moto no durara mas ni menos eso ya lo han visto los ingenieros

Lo cierto es que no hay transmisiones de la 220... una vergüenza.... y las de 200 hay que salir corriendo a buscar si te dicen que hay porque vuelan mas rapido que pan caliente... que es lo que pasa con los repuestos!!!!????
No puede ser que no haya tampoco pastillas de freno trasero de la 220 de la primera serie y que haya que mandar a pegarlas....
Bendix y coronas de arranque... lo mismo... si llega a haber a salir corriendo a buscar...
QUE ES LO QUE PASA????

Alewank escribió:Lo cierto es que no hay transmisiones de la 220... una vergüenza.... y las de 200 hay que salir corriendo a buscar si te dicen que hay porque vuelan mas rapido que pan caliente... que es lo que pasa con los repuestos!!!!????
No puede ser que no haya tampoco pastillas de freno trasero de la 220 de la primera serie y que haya que mandar a pegarlas....
Bendix y coronas de arranque... lo mismo... si llega a haber a salir corriendo a buscar...
QUE ES LO QUE PASA????

SIMPLE QUE GUERRERO S.A es una REVERENDA CAGADA..... VAN A HACER MORIR UNA MARCA ANTES DE QUE NAZCA....LAMENTABLEMENTE BAJAJ CAYO EN LAS PEORES MANOS PARA SU REPRESENTACION E IMPORTACION......!!!

HHUUUMMMMM.... que temita este de los repuestos....... yo ando con ganas de cambiar mi R200 x la R220, pero.... me parece que me voy a quedar tranquilito, en el molde nomas .......

estas en la misma, yo no consigo transmision de la 200 y tuve que ponerla de la nighthawk y hubo que modificar todo! piñon,corona y cadena!

yo me quiero matar, tengo la 220, con 20600 km, y hace semanas q no consigo la transmision y te dicen el viernes llega un container de putas asesinasssssss, me tienen podrido con la mentira.

pd: bastante que la trasmision se banco 20.600km, pero me va romper todo

Les cuento mi bajaj tiene 20800km y la transmisión todavia se encuentra en buen estado, Lo importante para que duré la transmisión es más que mantener lubricada la cadena es tenerla bien limpia y recién lubricarla porque Sino la tierra que va juntando hace un efecto de lija y es eso Lo que se come las coronas y los piñones.
Megadiego respecto a Lo que te decía tú mecánico con bajarle unos dientes de corona está en Lo correcto eso seguro le va a venir muy bien a la moto porque tú mecánico no será uno de los tantos ingenieros de bajaj pero debe saber bien por las zonas que vos transita y la transmisión que trae la bajaj 200 con 38 de corona es más que nada para ciudades chicas donde los trayectos son cortos por eso los ingenieros de bajaj le ponen esa transmisión por en la india no andan a más de 50 y uno encima de otro porque Lo que necesitan es que la moto tenga reacción pero eso hace que vaya muy alta en vueltas, sí le pones 36 de corona tú moto no te va a perder casi nada de salida y vas a ir casi unas mil vueltas más abajo que con la corona de 38, y con eso más que cuidar el desgaste del motor que es obvio porque el motor no va tan forzado en vueltas también vas a notar un pequeño menor consume en combustible y esto también se debe a que el motor va a menos vueltas.

Perdón, no es por buscar pelea, solo exponer mi opinión.
BAJAROU: todo tiene un balance, si le ponés una relación muy larga, también jodés el motor (y embrague), porque el motor necesita hacer más fuerza entre cambio o para lograr levantar la misma velocidad. UN EJEMPLO GRAFICO: es como si fueras con viento en contra o en subida....por ende, aparte de joder el motor (pistón, biela, cigueñal, porque hace explosiones mayores), embrague (porque debe patinar mas en la salida, como si salieras en 2da), también es mayor el consumo.
Saludossssssssss