Mezcla de aceite con nafta en el carter

Hola amigos
Yengo una rouser 200 ns fi abs con 600km, desde hace unos dias comence a notar dificultad para meter los cambios y mirando me di cuenta wue el ojo de buey del aceite estaba lleno hasta arriba de un liquido negro.
Vacie el carter y salieron como 1.8ltrs de aceite negro con un fuerte olor a nafta y poca viscosidad.
Alguien a visto algo parecido ? Me pueden orientar sobre la posible causa de este problema ? La agencia donde la compre esta cerrada por el corona y la moto todavia esta en garantía pero quiero estar seguro de lo que pasa antes de usarla de nuevo.
Muchas gracias a todos
Rterraz general roca - rio negro

La única manera de que entre nafta al cárter es a través del cilindro. 
Es raro que teniendo una moto con inyección y con tan pocos kms te haya sucedido. 
No la uses con el aceite degradado por la nafta porque pierde la función de lubricar.
Espera a que abra la agencia o cambiale el aceite y verifica que no vuelva a suceder.

Hola Fede
Muchas gracias por tu respuesta creo que tenes razon, le voy a cambiar el aceite a ver que pasa y esperar que abra la agencia. Sera posible que el aceite degradado me haya jodido el embrague ?
Un abrazo

No sabria decirte lo del embrague, que problema tiene?

Si la llevas a la concesionaria, evita decirles que metiste mano, porque se van a querer deslindar del tema.

hola Es muy raro que tengas 1.8lts.. lleva 1,2lt.. salvo que cuando llevaste al primer servicio de los 500km quien lo hizo haya estado distraído, o es demasiado bestia. que no te entren los cambios, es algo muy raro ya que teniendo aceite o no, el motor que es conjunto de la caja andaría igual.. creo que el pronostico según lo que contas en un mal servicio por parte del mecánico cual justamente al servicio de los 500 debe revisar todo. ya que es un reajuste total de los primeros km de la moto. diría que no toques nada  y hagas el reclamo correspondiente. es mas deberias tener aceite dentro de la caja filtrera por exceso de aceite.. del supuesto olor a nafta es ''poco normal'' anda a saber si cambiaron el aceite o rellenaron de mas o que diablos hicieron.. tengo la misma moto ya con 10 mil km y nunca un problema de nada mas que un pinchadura.. saludos

La verdad, yo ni empedo la llevaría a ese servís de nuevo, salvo que quieras "disfrutar" de la garantía jeje

Hola, pareciera que le hiciste el servicio de los 500 km. De ser así cuando retiraste el aceite estaba a Nivel?. Que no entren bien los cambios es por ese aceite degradado. Hay varios talleres que siguen trabajando, son servicios autorizados por lo que no perdería la garantía. Porque no llamas a corven? Saludos

Hola rtrraz
Ojala que el service este mal hecho y le hayan puesto aceite mal o algo.
Cambiale el aceite y ponele el que lleva...... si se vuelve a llenar es un problema grave en los aros o piston (es nueva no debiera pasar eso ni por asomo), de ser asi ejecuta la garantia.
Yo soy de los que no llevan al service oficial ni a palos. Salvo un lugar en Capilla del Señor que realmente laburan bien (pero desde Rio Negro te queda lejos)....
Estas motos suelen venir mal armadas, con la tapa de valvulas floja con los discos de freno flojos y demàs etceteras, siempre es bueno llevarlas a un mecànico de confianza que la revise de pe a pa el primer dia (con cuidado de no cambiar nada que te pueda hacer perder la garantia) yo por lo menos es la unica manera que encontre de quedarme tranquilo.
Ojalà no sea nada complicado.
Buenas Rutas y Vientos a Favor

Por favor, segui teniendonos al tanto de como te fue asi aprendemos algo nuevo.
Gracias

BUenas

Me suena bastante raro que pase aceite al carter desde la camara del piston ...si eso pasa la moto deberia estar detonada y no tener nada de compresion ...cosa que no parece .
Lo del aceite con poca viscosidad es relativo ..salvo que puedas medirla con los dedos...
A mi me parece que en el service le mandaron aceite sin sacarle el otro ...lo cual hace merecedora a la agencia de una buena puteada por lo menos ..por ineptos .
Yo le pondria un mineral comun con cambio de filtro obviamente ,me fijaria en el filtro antimetal que tiene si no se ven residuos raros ...si se ve todo bien ...lo usaria unos km con ese aceite para que limpie todo y despues de 500 km por ej le pondria un semi bueno .
Con respecto a la gtia calculo yo que te la deberia recibir cualquier agencia oficial ...no solamente donde la compraste .

espero que sea leve la cosa ,
Mantenenos al tanto .
saludos
SergioA

en si cuando estudiamos mecanica nos enseñan que existe la posibilidad que especialmente durante el ablande puedan darse la muy mala suerte que la luz de los aros se junten, es muy raro pero puede pasar si eso pasa va a filtrar aceite y nafta a sus respectivos lugares...

gustaveten escribió:en si cuando estudiamos mecanica nos enseñan que existe la posibilidad que especialmente durante el ablande puedan darse la muy mala suerte que la luz de los aros se junten, es muy raro pero puede pasar si eso pasa va a filtrar aceite y nafta a sus respectivos lugares...

aclaro que est el algo que muy rara vez ocurre pero puede llegar a pasar.

gustaveten escribió:en si cuando estudiamos mecanica nos enseñan que existe la posibilidad que especialmente durante el ablande puedan darse la muy mala suerte que la luz de los aros se junten, es muy raro pero puede pasar si eso pasa va a filtrar aceite y nafta a sus respectivos lugares...

aclaro que est el algo que muy rara vez ocurre pero puede llegar a pasar.

Hola que tal, al final que paso con este tema?
tengo una Rouser nueva con 1000 Kms y me paso algo similar.
estaba andando, de repente se paro y nunca mas encendió.... empezó a perder combustible por una manguera de descarga y perdió nafta toda la noche. aun con la llave de paso en "Cerrado", al día siguiente el Carter estaba lleno de combustible.
es una Rouser 200 NS carburador 2021

YoPepe escribió:Hola que tal, al final que paso con este tema?
tengo una Rouser nueva con 1000 Kms y me paso algo similar.
estaba andando, de repente se paro y nunca mas encendió.... empezó a perder combustible por una manguera de descarga y perdió nafta toda la noche. aun con la llave de paso en "Cerrado", al día siguiente el Carter estaba lleno de combustible.
es una Rouser 200 NS carburador 2021

Y si, queda trabada la aguja del flotante y la nafta sigue pasando pero en tu caso el grifo tampoco cortaba, muy mala leche la tuya loco