[FOTOS] Anclajes compactos (RS200)

Hola gente. Les quiero mostrar cómo le hice los soportes a mi Rouser RS200.

Primero tres datos:

1 - No hace falta modificar nada de la moto.

2 - He viajado 400km con 6kg en una sola de las alforjas y la otra vacía, a 140km/h, en una ruta con muchos saltos por el asfalto ondulado y no se deformaron las planchuelas ni 2 milímetros.

3 - (Y por muy pelotudo que me vea...) la moto se me ha caido 2 veces. Una andando y otra quiteta, y la cola no se raspó siquiera, ni se deformaron los soportes. Ni siquiera milímetros. Osea... son durísimos los CSM!!!  

La idea es cortar y soldar planchuelas inoxidables de 3mm de espesor x 32mm de altura y luego recubrirlas con fundas termocontraibles que se compran en casas de electricidad. Quedan bastante buenas :)

Para el que no sepa, las fundas termocontraibles son como mangueras finas y aplastadas, de goma, que cuando las quemamos con un encendedor se contraen pero no se queman.

La primera versión quedó bien chota, jaja!

Y así se veía con las alforjas. Perdonen pero no pensaba pagar 4 veces más para tener unas alforjas Givi chiquitas y decidí usar cajas de herramientas. LES CABE DE TODO :)

Pero no se asusten! La segunda versión mejoró bastante (y las fotos también):





Luego les saco una foto del interior de la alforja para que vean los refuerzos. Son simples: una planchuela lateral de 10cm x 25cm y 2 ménsulas en escuadra, que soportan hasta 40kg. En el piso, nada. Y la caja, a pesar de ser plástica, jamás se deformó ni se venció. Lleva casi 3 años de uso y siempre viajo rápido.

En la siguiente foto uso 3 tuercas inoxidables pero ahora las agarro con 3 mariposas inoxidables. Luego les saco y l les subo una foto.

Y ahora con las fundas termocontraibles!
Ojo: el termocontraible no se pega solo. Observen que para que no se salga el de la punta trasera, por ejemplo, le hice una pequeña muezca al borde inferior de la planchuela, para que se contraiga y se agarre de ahí. Por las dudas.

Y ahora les traigo la foto del interior de la alforja y las mariposas inoxidables...

Las siguientes 3 fotos tienen 35000km y las alforjas no se han envejecido nada! Esto gracias a los refuerzos interiores.







Y buen viaje! Espero que a alguien le sirvan

Muy buen trabajo has hecho! sinceramente no me gusta esteticamente como le quedan a la rouser Rs, pero es por una cuestion de que la linea de la moto es Deportiva y no touring. Pero es gusto personal eso. Con respecto al trabajo que has hecho es excelente quedaron bien sujetas, comodas para llevar de todo y mucho mas economicas que las que te venden en todos lados.
Con respecto al viento como sentis la moto en ruta? se mueve de cola, jode en algo?
saludos!

Mmmm, vos lo dijiste, gustos son gustos pero quedan muy expuestas loco, vas a tener que tener un ojo....

jmpache escribió:Muy buen trabajo has hecho! sinceramente no me gusta esteticamente como le quedan a la rouser Rs

Totalmente, JMPache! Los anclajes me gustan mucho pero las cajas le quedan horribles a la RS
Lo que pasó es que me encanta el tipo deportiva y no quiero cambiarla solamente porque la use también para viajar.
Es una burrada que me quise permitir.

jmpache escribió:mucho mas economicas que las que te venden en todos lados.

Muy cierto. Y los anclajes, por lo menos se parecen más a la línea de la moto, que los que se fabrican comúnmente.
Ahora... las cajas debería cambiarlas por otras más tipo RS. Estoy planeando la manera de diseñarme y hacerme unas. Las voy a compartir en cuanto las tenga pero el tema está un poco crudo.

jmpache escribió:Con respecto al viento como sentis la moto en ruta? se mueve de cola, jode en algo?

La respuesta corta es: el tamaño te quita velocidad; y si vas cargado, el peso te complica en curvas onduladas.

Sinceramente, son muy grandes para correr pero yo buscaba capacidad porque viajo de Bariloche a Nqn casi todos los meses. Cuando voy con mi señora, cada uno lleva 3 mudas de ropa y sobra espacio para algunas cosas más. Y no paso de 135 ni queriendo (con las 2 alforjas, digo). Cuando viajo solo, me alcanza con una alforja; y si NO tengo viento en contra, voy a 140-145 (sin alforjas rasguña los 150. Como para comparar).

Pero si tenés 20km de viento en contra, con las 2 alforjas son 25 ó 30 km/h menos. En realidad es más delicado el impacto en la autonomía. La RS puede hacer unos 330km, liviana, sin viento y a 120km/h. Si va a cargada 140 hace 250km. Y si a eso le sumás viento en contra, tenés que ir a 120km/h para llegar algo sobrado porque de Neuquén a Piedra del Águila hay 230km y cargo nafta siempre ahí. Igual ahí la miro con admiración a las Bajaj porque con cualquier otra monocilíndrica chica de otra marca creo que sería imposible mantener ese ritmo sin quedarse sin nafta. No sé siquiera si la Twister o la YBR podrían hacer lo mismo. Si alguien sabe, por favor cuente. Lo digo sin ofender.

Gracias JMPache! Saludos.

Ah! me olvidaba de decirte: lo más incómodo es ir cargado con una sola alforja y doblar esas curvas que no tienen el asfalto bien plano y están onduladas como un pianito. Porque la carga sacude la cola lateralmente, o digamos... algo en diagonal. Porque no está sobre la rueda trasera. Ahí es mejor doblar cuando está cargada de los 2 lados. Pero con "cargado" me refiero a unos 5kg en la alforja. Yo les recomiendo mirar el video de YouTube "La biblia de las curvas". Dura como hora y media pero me ayudó muuucho a controlar esa cosa en las curvas sin irme más a la banquina.

MITO 011 escribió:Mmmm, vos lo dijiste, gustos son gustos pero quedan muy expuestas loco, vas a tener que tener un ojo....

Un gustazo, Mito. Tenés razón. Sobretodo cuando me muevo en las estaciones de servico, sobre la moto o empujándola, porque ahí es donde yo más cerca les paso a los autos. Y más aún cuando vas despacito pasando por el medio a los autos detenidos o andando, uno tiene que acordarse de las alforjas!!! Varias veces casi las engancho en algún camión (o eso creo).

Bien ahí por mencionarlo. Esa sería de todas, la razón más importante para recomendar alforjas no más anchas que uno mismo.

GuilleRS escribió:

jmpache escribió:Muy buen trabajo has hecho! sinceramente no me gusta esteticamente como le quedan a la rouser Rs

Totalmente, JMPache!   Los anclajes me gustan mucho pero las cajas le quedan horribles a la RS  
Lo que pasó es que me encanta el tipo deportiva y no quiero cambiarla solamente porque la use también para viajar.
Es una burrada que me quise permitir.

jmpache escribió:mucho mas economicas que las que te venden en todos lados.

Muy cierto. Y los anclajes, por lo menos se parecen más a la línea de la moto, que los que se fabrican comúnmente.
Ahora... las cajas debería cambiarlas por otras más tipo RS. Estoy planeando la manera de diseñarme y hacerme unas. Las voy a compartir en cuanto las tenga pero el tema está un poco crudo.

jmpache escribió:Con respecto al viento como sentis la moto en ruta? se mueve de cola, jode en algo?

La respuesta corta es: el tamaño te quita velocidad; y si vas cargado, el peso te complica en curvas onduladas.

Sinceramente, son muy grandes para correr pero yo buscaba capacidad porque viajo de Bariloche a Nqn casi todos los meses. Cuando voy con mi señora, cada uno lleva 3 mudas de ropa y sobra espacio para algunas cosas más. Y no paso de 135 ni queriendo (con las 2 alforjas, digo). Cuando viajo solo, me alcanza con una alforja; y si NO tengo viento en contra, voy a 140-145 (sin alforjas rasguña los 150. Como para comparar).

Pero si tenés 20km de viento en contra, con las 2 alforjas son 25 ó 30 km/h menos. En realidad es más delicado el impacto en la autonomía. La RS puede hacer unos 330km, liviana, sin viento y a 120km/h. Si va a cargada 140 hace 250km. Y si a eso le sumás viento en contra, tenés que ir a 120km/h para llegar algo sobrado porque de Neuquén a Piedra del Águila hay 230km y cargo nafta siempre ahí. Igual ahí la miro con admiración a las Bajaj porque con cualquier otra monocilíndrica chica de otra marca creo que sería imposible mantener ese ritmo sin quedarse sin nafta. No sé siquiera si la Twister o la YBR podrían hacer lo mismo. Si alguien sabe, por favor cuente. Lo digo sin ofender.

Gracias JMPache! Saludos.

Gracias a vos por responder y por compartir este trabajo con nosotros!
La verdad no cualquiera se manda a hacer algo tan elaborado, hay que tener conocimientos de todo un poco para hacer algo asi.
Despues las cuestiones esteticas y de gustos son variadas pero eso ya es subjetivo!
igual vos lo dijiste, es cuestion de encontrarle la vuelta, los anclajes estan geniales, por ahi con paciencia y fibra de vidrio poder hacerte unos moldes o diseños mas modernos y medios curvos acorde a la moto.
A mi los valijones rigidos que mas me gustan para una Racing son los de la FJR 1300 de Yamaha.
Miralos capaz poder robarle el diseño!

saludos!!!

Hola jmpache, disculpá que anduve perdido tanto tiempo. Después de casi un año, vi tu comentario y las alforjas de esa FJR que me contás y la verdad que están muy buenas.

Me vino muy bien porque estoy rediseñando las mías completamente; porque como bien decís, a las motos racing (salvando las distancias) habría que hacerle alforjas a medida. Ya te contaré cuando tenga algo terminado.

Abrazo y buenas rutas!