TORQUE MAXIMO Y CAMBIO DE MARCHAS.

Buenos dias señores, soy nuevo en el grupo. Me registré porque tengo una duda y espero que alguien conocedor del tema pueda responderme. Mi duda es la siguiente:

Tengo una motocicleta Bajaj PULSAR NS200 cuyo manual dice que tiene un torque maximo a 8000 rpm. Según entiendo, a estas rpm el motor es mas eficiente en cuanto a consumo, residuos, esfuerzo, y por lo tanto lo ideal es conducir la motocicleta en un regimen de revoluciones cercano a este punto de torque maximo, es decir de 6500 rpm a 9500 rpm.
Ahora, si estoy en lo correcto, el cambio de marcha ascendente se debe realizar en el límite maximo de ese intervalo ideal, es decir a las 9500rpm para que al engranar el siguiente cambio la moto quede en el límite inferior de ese intervalo ideal osea 6500rpm y así evitar sobreesfuerzos del motor por conducir a bajas rpm y todo esto es valido vaya en el cambio en el que vaya, inclusive a partir de la segunda marcha o velocidad.

Lo anterior es cierto? o que opinan ustedes?.

Muchas gracias por su colaboración.

Por un lado es cierto que el par motor se da a esas revoluciones altas. Que el motor sea más eficiente en cuanto a consumo, no significa que consuma menos que en ralenti, por dar un ejemplo. Por otro lado, si estás circulando a 20km/h, no necesitás el máximo par motor. Ir en primera a 6000rpm y 20km/h es un despropósito. Apenas necesitás un poquito de potencia para mantener la inercia hacia adelante. Podrías ir en segunda o incluso en tercera sin siquiera tocar el puño derecho, y el motor iría re tranqui.

Buenas, Manuel lo que decis sirve para cuando venis acelerando para sacarle el mayor provecho al mator, casi que corriendo o tratando de buscar rápidamente la máxima velocidad.

José, sacudile mas acelerador!!!! Se va a mal acostumbrar!!! Ja,ja!!!

JuanB escribió:José, sacudile mas acelerador!!!! Se va a mal acostumbrar!!! Ja,ja!!!

Cuando subo a la AU, le saco un poco las telarañas; pero no todas!

Yo también uso el oído, pero creo que en general cambio alrededor de las 6000 hasta que llego a la marcha que necesito dependiendo la vía y el tránsito, y ahí ando tipo en 4 mil.