consumo ns200

buenas noches compañeros de dos ruedas una consulta lleve a la majes al service y ahora consume mas que antes segun ellos le dieron mas combustible por q le faltaba de rendir el tanque 340 / 310 paso a rendir 250 km mi pregunta es esta bien o metieron mano al pedo ? yo la uso en zona urbana y autopistas pero no la llevo a mas de 110 kph por q no quiero matarla al pedo soy feliz con esa velocidad

Esta bien el consumo que e da .... Más de 300 te puede dar usando la reserva.
A mi nunca me dio más de 270/280 sin usar la reserva

ah bueno muchas gracias no queria quedarme con la duda ya me quedo tranquilo que no metieron mano al pedo pasa q re desconfio de los service y aun me faltan dos para ya no depender d la garantia

El sabado me fui a la costa. Andando a 90/100 y tramos a muy baja velocidad x el transito me rindio:356 km con 9.6 litros (37km/litro)
A la vuelta con algo mas fluido en el transito me dio 34 km/litro. Si le das mas velocidad estimo andaba 30 km/litro. En mix ciudad ruta me da 280 km hasta que el display pide reserva (entrando 8.5 litros)

creo q esta bien, yo con chicler original asía mas menos lo q mencionas 310 320(pero andaba re mal la moto) ,ahora con la medida 128 me da menos de 250 230 /240, sin tocar reserva
saludos!!

A mi en el 2do service en LiderMoto (El de los 2500Km)me tocaron el carburador, pero porque se los pedí expresamente.

Gastaba muy poco, onda 300Km y pico con el tanque recién pasando a reserva, algo como lo que mencionas.
Pero era un martirio en la autopista, se quejaba todo el tiempo en 6ta, había que envueltarla mucho para que ande.

Después de ese toqueteo la moto quedó como un tractor, una hermosura, pero si, gastando más.
Onda 250-260Km y después pasar a la reserva.

Después de eso fue empeorando, pasando los services de los 5000km y 7500km en ocasiones hasta me daba 220-230Km y ya había que pasar a reserva.

Se curó cuando dejé de llevarla al service oficial y le hice los mantenimientos yo.
Tenía las válvulas reguladas como el oj.... y el filtro de aire tapadísimo.
Aparte cuando le sacaron el carburador quedó mal la tobera que une carburador con cilindro, primero transpiraba apenas y después mucho. y ya la abrazadera no apretaba más porque tiene un tope.

Lo de las válvulas, por una simple explicación, o no las regulan, o por regularlas en caliente
No tiene lógica que lleves la moto a las 10AM y a las 4PM ya esté lista, cuando la recomendación de ajustar la luz de válvulas es con el motor frio, tipo 24hs sin girar.

Lo del filtro, porque lo sopletean en vez de cambiarlo, o ni eso.

Lo de la tobera, no sé, mal ajustado o mal armado en un principio y se fué jodiendo. Porque yo se la cambié hace 6mil Km y está como 0km en esa zona.

Nada, después de esos mantenimientos que le hice yo a los 10mil KM, volvió a correr como debe y más, andando tranqui a 120KM/h.. y sin tráfico y sin viento en contra hasta 140-150Km/h.

Y de consumo mejoró, no al punto de gastar antes del toqueteo del carburador, pero en promedio me hace 27-28Km/litro muy buena marca para andar a 110-120Km/h

Y si no me enrosco mucho y ando tranqui 80-100KM/h me hace 29-30Km/litro.

Igual lo del carburador, si no leí mal, era problema de las primeras (la mía es mediados 2015)
Tengo entendido que en 2016 ya empezaron a traerlas mejor.

Saludos

eclassen escribió:A mi en el 2do service en LiderMoto (El de los 2500Km)me tocaron el carburador, pero porque se los pedí expresamente.

Gastaba muy poco, onda 300Km y pico con el tanque recién pasando a reserva, algo como lo que mencionas.
Pero era un martirio en la autopista, se quejaba todo el tiempo en 6ta, había que envueltarla mucho para que ande.

Después de ese toqueteo la moto quedó como un tractor, una hermosura, pero si, gastando más.
Onda 250-260Km y después pasar a la reserva.

Después de eso fue empeorando, pasando los services de los 5000km y 7500km en ocasiones hasta me daba 220-230Km y ya había que pasar a reserva.

Se curó cuando dejé de llevarla al service oficial y le hice los mantenimientos yo.
Tenía las válvulas reguladas como el oj.... y el filtro de aire tapadísimo.
Aparte cuando le sacaron el carburador quedó mal la tobera que une carburador con cilindro, primero transpiraba apenas y después mucho. y ya la abrazadera no apretaba más porque tiene un tope.

Lo de las válvulas, por una simple explicación, o no las regulan, o por regularlas en caliente
No tiene lógica que lleves la moto a las 10AM y a las 4PM ya esté lista, cuando la recomendación de ajustar la luz de válvulas es con el motor frio, tipo 24hs sin girar.

Lo del filtro, porque lo sopletean en vez de cambiarlo, o ni eso.

Lo de la tobera, no sé, mal ajustado o mal armado en un principio y se fué jodiendo. Porque yo se la cambié hace 6mil Km y está como 0km en esa zona.

Nada, después de esos mantenimientos que le hice yo a los 10mil KM, volvió a correr como debe y más, andando tranqui a 120KM/h.. y sin tráfico y sin viento en contra hasta 140-150Km/h.

Y de consumo mejoró, no al punto de gastar antes del toqueteo del carburador, pero en promedio me hace 27-28Km/litro muy buena marca para andar a 110-120Km/h

Y si no me enrosco mucho y ando tranqui 80-100KM/h me hace 29-30Km/litro.

Igual lo del carburador, si no leí mal, era problema de las primeras (la mía es mediados 2015)
Tengo entendido que en 2016 ya empezaron a traerlas mejor.

Saludos

la mía es 2017 y tiena todos los dramas osea creo q incluso viene peor jajaj x lo menos las AS
saluetee

gasto hoy


saluteee

En mi caso, usando la reserva tuvo una autonomia de 340 km. El uso que le doy es caso un 70% autopista y un 30% urbano. En la Autopista el rango que la uso es entre las 6000/7000 rpm. Estoy conforme, pero me gustaria un tanque que dure mas.

PD: tuve una Suzuki en 125 2a, con el cambio de relacion que bajo unas 500rpm, me llego a dar 454km.. UN LOCURA ESA MOTOOO!!!!