Duda sobre la Dominar 400

Lamento desilucionarlos, pero no va a haber una RS400. Lo dijeron los de Bajaj. La razón que dieron es que sería una moto demasiado cara. Al igual que pasó con la NS y la RS 200, la inversión en desarrollo fue considerable y el precio resultó elevado, por lo cual el éxito en ventas no fue el esperado. Lo leí en una fuente de la India.

Con respecto a lo que trata el hilo, Bajaj podría lograr una potencia y unos regímenes mucho más cercanos a los de la Duke 390, pero no tiene sentido que Bajaj haga eso. Son dos motos diferentes de carácter diferente, La Duke está pensada para ser deportiva, la Dominar Turística. El motor tiene que ser mucho más suave, progresivo, más elástico y más económico. Además, es también una estrategia de mercado, posicionan a ambas motos en segmentos diferentes, si no fuera así competirían entre ellas.
La ecuación es simple, el que quiera deportividad, potencia, prestaciones y sensaciones fuertes, que vaya por la Duke. El que quiera rutear tranqui a velocidades lógicas y con consumos contenidos, aunque teniendo cierto resto para disfrutar de algunas alegrías, que vaya por la Dominar.

Se me dirá que la Duke es mucho más cara, que quieren lo mismo que ella ofrece pero al bajo costo de las Bajaj... Yo les responderé que también quisiera las prestaciones de una Ferrari en un Fiat, pero desgraciadamente todo tiene un precio.
Saludos!

Si sale a ese precio q te dijeron más de uno se va a cortar los huevos juaa juaaaa

freder escribió:Si sale a ese precio q te dijeron más de uno se va a cortar los huevos juaa juaaaa

Jajaja!!! No me los voy a cortar, pero que voy a ahorrar para mas para comprarme otra cosa seguro!!
Hoy consulte via mail a un consecionario oficial y me dijeron "Estan homologandola. Asi que minimo 90 días"
Para la primavera veremos la posta; mientras tenemos 3 meses para tirar fruta de lo que puede costar jeje.

Una lastima si es verdad que la RS400 no se va a fabricar, 43 caballitos y 170 de máxima eso sí es interesante...

En mi humilde opinion, creo que la moto nos va a sorprender a todos ! curiosamente la ficha tecnica de la NS dice "velocidad maxima 136 km/h" testeado con un piloto de 65 kg...
Yo me compré mi primera NS en Marzo de 2014, de las primeras que salieron y pesando en ese momento 102 kg y midiendo casi 1,90 m mi NS totalmente original sin modificar nada me dió 158 km/h de tablero cuando tenia ya cumplidos los 6.000 km.
Es decir el motor estaba ya asentado bien y le habia hecho una regulacion de valvulas a los 4.000 km.
Obviamente hice la misma prueba con gps y me dió 152 km/h asi que el error era solo de 6 km/h, bastante preciso creo yo para una moto de bajo costo.
Hoy tengo mi segunda NS y nuevamente la moto llega a los 157-158 km/h de tablero, asi que me atrevo a decir que las prestaciones que declaran las fabricas son "promedios" y obviamente se cubren para evitar reclamos; porque si en el manual uno lee que la moto llega 150 km/h y no la podes pasar de 135 vas a ir a reclamar.
Tambien se me ocurre pensar que los videos que vemos en youtube de la Dominar son de motos muy nuevas que aún estan en ablande y todavia no alcanzaron el maximo de prestaciones.
Estoy seguro que cuando empiecen a rodar por estas Pampas les vamos a sacar el mejor provecho y seguramente tendremos motos que van a superar facilmente los 160 km/h de velocidad final.
De todas formas me alcanza con pensar que voy a poder meter un crucero de entre 130 - 140 sin que la moto sufra; hoy por hoy con mi NS crucero en el orden de los 120 y a esa velocidad la moto va perfecto y no me la frena ni el peor viento; aclaro que tengo parabrisas y eso ayuda mucho a la aerodinámica de la moto.
Otro detalle es que en India tienen solo una clase de combustible y no es de lo mejor, acá tenemos combustibles premium que ayudan mucho a mejorar la performance tanto de autos como de motos.
Asi que muchachos no se preocupen que seguro la Dominar nos va a sorprender a todos !! ademas es HERMOSAAAAAAA !!!!
Salud a la barra !!

Butch.

Es como dice Kazador piensen que la Dominar esta diseñada para sacarle una porcion del mercado hindu a la Royal Enfield,que es una moto muy confiable 500 cc inyeccion monocilindrica de 28/30hp y con la misma ciclistica que la royal de hace 50 años. Ese modelo se lleva el 80% del mercado del segmento de la dominar. Asi que con lo que va a ofrecer la Dominar supera en prestaciones y tecnología a su competencia.

Hola!!,viendo las caracteristicas de la moto y sus pre-criticas jajaja me surge la siguiente duda:

si la rouser 400 tendria menor velocidad final comparando con la ktm 390, ¿Tiene que ver por el tipo de caja de cambios y su relacion de piñon y corona ??  

cualquier opinion e informacion ayuda !!!

Saludos de MATEMOTO !

Yo creo que la diferencia radica en la tapa, la Duke es DOCH doble arbol de levas a la cabeza y eso significa una diferencia en prestaciones significativa.
La Dominar intenta compensar con el sistema de triple bujia; que si bien es muy bueno, no alcanza...
Sucede lo mismo con la Duke 200 que tambien es DOCH, solo que en este caso a la NS le sobra paño para estar pareja en alta, porque de abajo la Duke nos puede muchachos.

Hola gente, estoy esperando la dominar, creo que va a ser la moto con la cual recomenzar después de 15 años, me encanta esa moto.
Por lo que tengo entendido, es el mismo motor que la ktm pero bajaj decidió cambiarle la tapa por la propia de 3 bujías, y bajar 9 caballos, lo que quiere lograr es: más serenidad de motor, menos consumo y que la moto tenga buen comportamiento en ciudad y también en ruta, ellos dicen que anda 148 km reales de máxima, pero logran que consuma muy poco y un buen crucero de 120 km, para mi es muy acertada esa decisión, una moto pensada para durar y pasear tranqui, y ojo!! 149 km reales no es poco!!
Saludos a la barra

Ya falta menos para la 400



Y la rs no pero almenos si la as 400 si

mmm... esa as 400... ojala sea verdad...

Por lo que leí, el tablero va a ser simple y no doble como se había mencionado en un momento, y horquila convencional, no invertida..
Creo que para mi gusto, va a ser una moto muy pesada, 182kg, la verdad que me parece mucho, si bien es una moto baja y si tiene el peso bajo es más fácil, pero para maniobrar los 182, se notan, seguramente si se piensa en hacer ruta, por ahí el peso está correcto..
Pero volviendo a mi egoista punto de vista (o subjetivo al menos), por mi forma de manejo, y que no salgo de la ciudad, creo que me sería mucho más divertida una 200..
Dicen que ya está en uruguay, rondando los 7000 dolares, el doble que una NS200, así que en Argentina podría rondar los 105.000 pesos... (me refiero a la 400)...

Agrego, si fuera más potente y con más velocidad final, me sería más tentadora.
Es decir comprar una moto más lenta con menos pique, pesada, pero que como ventaja tiene el que consume poco, no me ayuda a decidirme por comparla.
Tendría que salir muy económica para inclinar la balanza..y tener una 400, pero que tire como una 400, si te van a pasar todos, me deprime...

Si te sirve de consuelo la guzzi 500 cc tiene solo 40 hp y vale 3 veces mas que la dominar jajaja

esta lmitada dede el ECU eso se modifica con un aparato y un soft.

Me parece que no sólo tendrías problemas con la garantía sino que quizás el motor acorte bastante su vida útil después de hacerle una repro a la ECU.

malavista escribió:Me parece que no sólo tendrías problemas con la garantía sino que quizás el motor acorte bastante su vida útil después de hacerle una repro a la ECU.

Obvioooo

ya vi tutos tanto de la india como de varios otros países y todos concuerdan en que vienen limitadas por un acuerdo con ktm, el motor es exactamente el mismo que la duke 390. si la moto viene con 13 o 14 mill vueltas y el limite de seguridad está entre las 14 y 15 (estoy suponiendo) la moto no tiene ningun problema..otro factor por el que limitaron las vueltas es por el factor consumo pero entiendo que eso ya es una cosa que tiene que manejar uno..si tengo una ns200 y ando a 130 o 140 kmh y duplico el motor a 375 no tiene logica que esta ultima ande a 150 solamente no? pero creo que todo esto se sabrá mejor cuando las dominar tengan más tiempo y criticas..

Tengo una dominar 400. Mucho de ella no puedo hablar todavía porque solo he andado 15 km.- Hace dos días que la tengo. Me parece una moto muy potente, muy manejable en ciudad, y muy buena para salir a la ruta. Al igual que la Rouser Ns 200, es muy bonita. Se ve mas grande por el rodado que tiene ( 110 x 60 adelante y 150 x 60 atras ).- Se destaca, entre otras cosas por su muy buena iluminación y por su tecnología. Se siente como una moto mas grande de lo que es, tanto por su volumen como por su andar.
Me gusta !!

Felicitaciones y al pasar más Km contamos como va.

Felicitaciones Daniel, ya te saludé por el foro de presentaciones y me sumo al pedido para que nos cuentes tus experiencias, saludos

Excelente!!! A hacerle el ablande con paciencia

hola!!!!
sin leer las respuestas quiero dar mi opnion

tengo la dominar ahce ya 2 semanas
y vi algunos videos

1 primero anda igual que esos videos. no son usuarion de india. la mayoria son de mexico que esta el mismo modelo que aca

2 el limitador de velocidad no es para el motor. es para vos...
cuando salis los rpm suben tan rapido que si no estan limitados perder la moto de tus manos
es mas seguridad que otra cosa

3 bajaj es una de mas empresas mas grandes de mundo en venta de motos. que en arg seamos cerrados y recien ahora lleguen no significa que "bajaj le erro". esta todo calculado

4 160k/h poco para una 400 mono cilindrica? wth !!!??
primero no es una moto de pista y la borbuja de aires no te cubre en nada a esa velocidad
segundo no tenemos rutas en este pais que te permitan viajar a esa velocidad

5 no podes opinar sin saber o minimo montar una dominar. y mucho menos basarte en videitos de youtube


saludos!!

me da nostalgia cambiar mi foto de firma :S

Gracias por el dato emi, cada vez tengo mas ganas de tenerla, saludos

1

bajajlover escribió:ah ver muchachos se ven que son algos nuevos en lo que respecta bajaj

aguantiiiaaaaa

2

bajajlover escribió:estoy diciendo que 160 km/h algunas bajaj como la 220 f la 200 ns y 200 rs , se acercaban 160 no pero 145 150 si estamos duplicando la cilindrada y solo logramos 15 km/h mas

la moto esta hecha para viajar. lo unico criticable que tiene es la falta de parabrisas. pero su velosidad maxima esta limitada por todo lo anterior dicho. el motor da mas pero es inutil, sin sentido y desgastante
cuando se diceña cualquiera moto se piensa en el rendimientro entre otras cosas y llevar un monocilindro de 400cc a 11000 rpm deja de lado cualquier rendimiento


3

bajajlover escribió: si ponemos la ktm 390 osea 15 cc mas (nada ) que la dominar sacandole 9 cv de ventaja

compar maquinas por los cc unicamente es una estupidez
mejor comparala con la benelli 300
si le pones toda la tecnologia de la ktm a la dominar seguro queden iguales

compara las motos por el valor $$ y vas a ver que todo tiene mas sentido

la ktm 390 solo se comparar con la yamaha r300 y esta es mejor proque hay muchos chiches para ponerle ^.^

Pienso diferente respecto al punto dos. Por seguridad del usuario está limitada? Manejé la MT-07 y no tiene burbuja de aire ni nada y te aseguro que acelera bastante más. Usando ese criterio una MT-10 es suicida directamente.

Creo que ninguno acá es Marc Márquez pero tampoco somos moteros de teclado. Con esto quiero decir que si sentís que una moto de 35Nm/35cv se te va de las manos probablemente todavía puedas aprender más cosas. En mi grupo de amigos hay un "fletero" que tiene más de 1/2 millón de km en motos chicas y es el día de hoy que se sube a una moto de 600cc y se asusta a lo grande.

Me gusta la marca y tengo una Rouser 220 pero trato de ser objetivo (no es mi única moto). Lo interesante de los foros es que podemos tener opiniones diferentes

El planteo comercial por supuesto que está calculado y la moto se configura y posiciona con un criterio que se ajusta mejor a ciertos usuarios que a otros. Te voy a un ejemplo: a mi me encanta la Duke 390 en este segmento, pero me resulta chica e incómoda en lo físico y en su conducción por cómo responde su motor (explosivo al estilo motos pista pero en envase pequeño). Para mí es la mejor de la categoría pero no la compraría.

Que disfrutes la Dominar que es una gran moto!

Slds!

Viene limitada porque se te va de las manos nooooo juaaaa juaaaa , R300??? R3 siiii, 160 km/h nooooo otra vez juaaa juaaa 150 prende testigo el resto es anecdótico es como decir q mi RS anda a 150 juaaa juaaaa por favor gente se entiende la euforia de una moto nueva pero aflojen la fantasmeada un rato salu2

freder escribió:Viene limitada porque se te va de las manos nooooo juaaaa juaaaa , R300??? R3 siiii, 160 km/h nooooo otra vez juaaa juaaa 150 prende testigo el resto es anecdótico es como decir q mi RS anda a 150 juaaa juaaaa por favor gente se entiende la euforia de una moto nueva pero aflojen la fantasmeada un rato salu2

JAJAJAJA no muy diplomático pero estoy de acuerdo! A mi una Elite 125 se me fue de las manos... a punta de pistola de unos amigos de lo ajeno!

freder escribió:Viene limitada porque se te va de las manos nooooo juaaaa juaaaa , R300??? R3 siiii, 160 km/h nooooo otra vez juaaa juaaa 150 prende testigo el resto es anecdótico es como decir q mi RS anda a 150 juaaa juaaaa por favor gente se entiende la euforia de una moto nueva pero aflojen la fantasmeada un rato salu2

anecdótico ? y tu rs no llega a los 150 ? mi As llegaba y era menos maquina
creo que la dominar esta llegando a los 165 y chirolas
yo toque los 160 y afloje porque circunvalación en rosario no es lo que vienen siendo un lugar para ir a esa velocidad

y lo de "Viene limitada porque se te va de las manos" es una forma de decir ya que en la conferencia, en la presentacion y hasta en las capacitaciones de la dominar dijeron que el corte lo tenia para proteger el motor de los desgastes sin sentido y que se mantenga en su "estilo naked". haciendo referencia que mas potencia en las ciudades no tiene sentido
es encontra de lo que dicen despues de el chasis rigido pensado para viajar pero bue...

y el "testigo" no prende a los 150... de hecho que tiene que ve rla velocidad?
parpadea a las 5500rpm
prende a los 6000rpm
y corta a los 9000rpm
pero despues del servise de las valvulas todo se cambia 2000rpm mas arriba llegando a los 11000rpm y por eso algunos decia que hay un modelo indio que esta chipiado. era solo porque ahi ya hace rato que estan y el software cambio el limite solo (justamente para esto fue la capacitacion de mecanicos en todo el pais)

Muchachos.. compre la dominar.. y es una masa.. lleva una semana esta en ablande lo unico que me jodio fue la garantia que me pide que ande a 80km/h hasta los 2000 y en ese servi me liberan vueltas.. se entiende que es un motor nuevo una moto nueva(primer cilindrada grande de bajaj) pero lo que me llevo a comprarla fue que pensando que quiere meterse en la competencia con los grandes al crear su primer 400, creo que le han puesto toda su dedicacion al motor.. xq si fallara esta moto hoy bajaj estaria pensando en retirarse.. no es para comparar con motos de pista pero de todas maneras no tiene nada que envidiarle..

Hasta los 2000km a 80? Úsala los proyectos 500 hasta esa velocidad. Yo a mí NS200, ya a los 500 la usaba a 90/100. Disfrútala!

Si yo pienso llevarla a hacerle el cambio de aceite a los 500 y que sea lo que dios quiera.. ya contare como me fue..

Ayer me fui de Villa Dolores a Córdoba que son unos 400km ida y vuelta, la mayoria camino de montaña, pero todo asfalto. Ya con el service de los 500 km, la hice levantar 1000 rpm más, es decir 6500 vueltas. Me dijeron en la agencia q el segundo es a los 2500 km.
La moto va muy bien!! acelera siempre, te hace sentir que siempre tenés resto

Hola amigos de la ruta, consulten el 2º servicie en el manual hoja 12 --2do service q los 4450 km. , el  2do que sugieren las agencias en CURROoooo!---Hice la consulta a Corven y me contestaron  con FICHA TECNICA  de fecha 09-11-2017.-

Pero y el manual q te dice? No trae un troquelado con cupones al final con cada service?

Con respecto al servicio insisto en que es un curro Argento ya que al colocarle aceite mineral, por lo menos a la línea NS/AS, éste dura 2500 km y hay que reemplazarlo, de ahi la periodicidad de los servicios, habría que averiguar que aceite le colocan a la D 400 .

El primer service es al mes obligatorio, aunque no llegues a los 500km? Yo si no la uso todos los días no llego a eso ni de lejos, y no la uso todos los días.

En mi caso llevo 258km hechos y la compre el lunes pasado.. como tarde el proximo lunes le hago el primer servi.. y despues muchos diran que hay que cuidarla hasta el ablande.. hasta los 2000.. yo planeo darle masa por lo menos cada tanto.. no quiero que se me achanche..

Me informan de CORVEN que lo correcto es :  lo escrito en CIRCULAR TÉCNICA "---la impresión de la hoja de los 2500 no se debe tener en cuenta.-

Bueno pero entonces es un problema de Corven no de la agencia, el manual lo entrega Corven y es responsable de lo que el manual dice y en las últimas hojas dice clarito 2500 7500 etc services obligatorios sino se pierde la garantía repito es lo q dice el manual no la agencia

En el MANUAL hoja 12---dice lo correcto que coincide con la "circular técnica". La hoja a cual haces referencia debe ser para la 220 .-

Tengo una RS en el manual sale igual q la circular técnica q mostras mismos km mismos service , me refiero q al final del manual hay varias hojas con troquelado que la agencia en cada service te firma y te queda como constancia ahí te dice lo de los services de los 2500 7500 etc donde Corven dice claramente que la garantía se pierde si no se hace el service q es de carácter obligatorio , repito eso dice el manual de la RS que te entrega Corven no la agencia, no sé si ese troquelado viene con el manual de la dominar

Si también viene con el manual de la DOMINAR 400 , pero hecha la consulta por meil y telefónicamente a Corven-atención al cliente , me dicen que : " tome lo que dice en hoja 12 del manual " y la CIRULAR TECNICA.--envida a mi hotmail por Corven.-

Ok capo está bárbaro q llamaste y averiguaste pero mi punto es q en este caso la agencia no tiene la culpa sino q es Corven el responsable por las incoherencias del manual , entonces deberían arreglar el troquelado de las constancias o avisar claramente como son los services porque el manual lo hace y entrega Corven

Mi duda se origino con la observación del troquelado y la pagina 12 del manual , a la agencia (Urquiza motos) cuando le envío por meil y llamo haciendo referencia a la confusión que se me genero , (entre el manual pagina 12 y los troquelados) me dicen que este por lo de la pagina l2 y la "circular técnica".- Pero te aclaro que de no haber tenido un documento como el que me envió Corven, Urquiza motos me esperaba para el " 2do service a los 2500KM". Igual el beneficio de la duda se los acepte para no hacerla lunga.-Son muy piyos.... Igual Freder para disipar dudas pégate un llamadito al 0800 de Corven que atiende muy amablemente.-

Yo al momento de comprar me dijeron no la pases de 80km/h.. a los 500 traela para cambiar un tornillo del balancin.. hasta los 2000 seguila andando a 80 y cuando cumplas eso te liberamos 2000 vueltas.. eso fie todo lo que se me dijo para que me cubra la garantia.. la verdad que como buen terco que soy ya la pase de 80.. asi que resta hacerle los servis nomas..

Disculpen, que aceite le están poniendo en la agencia a la D 400? Ya que si es de origen mineral este tiene una vida útil de 2500 km

En mi caso mineral NO es .--De acuerdo a lo manifestado por el jefe de taller de Urquiza motos-San Justo- es el recomendada por MANUAL .según me informara este mecánico---/( evalúo a de ser sintética).-

La KTM y la Dominar son parecidas pero no iguales. El motor es parecido pero no igual-
Para empezar el motor de la Duke pesa 39kg!! la tapa es diferente, la Duke tiene doble arbol de levas a la cabeza y la Domi tiene simple. Y otro aspecto que es el que tiene que ver con la potencia es la compresion, en la Duke la compresion es mayor a 13:1, eso te da mas HP pero tambien te habla de un motor que va a durar menos. Pero ojo porque los materiales de construccion tambien son distintos y por eso la diferencia en el peso.
La KTM pesa en total 144kg mientras que la dominar pesa 182.