Llave corte antirrobo.

por nicolas martin Jue Sep 29 2016, 19:30

Que tal, la cuestion es la siguiente, quiero ponerle una llave de corte escondida que funcione de antirrobo, iba a cortar el cable del captor (rojo y blanco) y poner la llave pero me dijo un amigo que tenga mucho ojo por que se puede romper el cdi de la moto (me dió una explicación técnica que ahora no me acuerdo) luego me dijo que puentee el positivo del CDI con la llave, pero la verdad desconozco el color del cable. Me gustaría saber los colores de los cables del CDI, o alguna otra forma que tengan para hacer esto sin que traiga problemas. Gracias anticipadas y aguante bajaj!!!!!

por matias600 Jue Sep 29 2016, 19:43

No te conviene pornerle una alarma? cuando la mueven suena por lo menos, y no va a arrancar, si no hace ruido ni nada te rompen el tambor de arranque.
Es mi opinon nomas.

por nicolas martin Jue Sep 29 2016, 21:01

Como va Che? Mira ya tiene alarma (pst fx330) Pero no conecte el corte de motor primero por que justamente no se donde hacer el bloqueo del motor, y segundo por que ya me pasó que me quede sin batería en el control y me quedé en bolas con la moto parada(cuando tenía la Rouser 135) por eso es que quiero poner una llave de corte escondida, el problema es que no se donde hacer el puente con la llave.

por matias600 Jue Sep 29 2016, 23:18

Todo bien Nico, no hagas eso de la llave de corte escondida es al pedo teniendo la alarma ademas perdes la funcion de presencia. Para elegir el cable de corte sacas la ficha que va al CDI, con un tester medi en la ficha que cable es el que tiene 12V cuando le das contacto y da 0 V cuando lo sacas, ese es el cable que va a interrumpir la alarma, con los cables gris/azul.
Si queres anularla tenes una combinación secreta con la llave de contacto es un numero de dos digitos, en el manual te dice como hacerlo. Tambien podes tener una pila siempre encima, la dejas en la guantera de moto y listo, una pila cabe ahi jaj. A mi cuando me jode un poco se la cambio.

por __Fede__ Vie Sep 30 2016, 08:09

nicolas martin escribió:Como va Che? Mira ya tiene alarma (pst fx330) Pero no conecte el corte de motor primero por que justamente no se donde hacer el bloqueo del motor, y segundo por que ya me pasó que me quede sin batería en el control y me quedé en bolas con la moto parada(cuando tenía la Rouser 135) por eso es que quiero poner una llave de corte escondida, el problema es que no se donde hacer el puente con la llave.

Cuando te quedes sin pila en el control, podes desactivar la alarma con un codigo secreto hasta que compres una nueva.

por nicolas martin Vie Sep 30 2016, 12:25

Gracias Che, y por si alguien lo necesita el cable que hay que cortar es el gris con rojo (12v) ya lo busqué.

por nicolas martin Vie Sep 30 2016, 18:55

Pasa algo raro con la alarma, puse el bloqueo de la alarma (pst fx330) en el cable rojo y gris del CDI y cuando prende la alarma y acciona el bloqueo prende el ventilador del radiador, pasa algo si la dejo así? Total no tiene uso eso, tal vez lo usará el chorro algún día.

por hao_under Vie Sep 30 2016, 19:52

Algo conectaste mal, yo no lo dejaria asi.

por matias600 Vie Sep 30 2016, 21:50

Pero te prede el ventilador solo cuando esta en contacto, o cuando le das arranque de nuevo con la alarma disparada, no te va a prender el ventilador cuando se dispara por ejemplo estando parada y moviendola. Estoy en la duda de que sea un retroceso de corriente al rele del CDI o el CDI interpreta algo que esta mal y enciende el electro. Pero no pasa nada a mi me hace lo mismo.

por nicolas martin Sáb Oct 01 2016, 14:00

Mira prende el electro cuando pones la alarma y le das arranque con la llave, si acciones la alarma y la moves no pasa nada raro, sólo prende el electro si la intentas prender. No se si dejarlo así o cambiar la instalación, tengo miedo que se cague el cdi o algo electrónico.

por matias600 Sáb Oct 01 2016, 17:44

Claro tal cual a mi me hace exactamente lo mismo. No veo porque se vaya a romper algo, sólo que hay algo que accióna el relé del ventilador ya sea por retroceso de la corriente o por lo que interpreta el CDI.
Por ahí alguien comenta si lo hizo de alguna manera distinta.

por nicolas martin Sáb Oct 01 2016, 19:23

Mira me contacté con un chico aca por el grupo de bajaj (peladodark) y me dijo que el en lugar de conectar el corte de la alarma al 12v del cdi (cable gris rojo) lo conecta al cable que va al captor (cable blanco rojo) por lo que entendí tampoco es lo ideal por que se genera ruido en el sistema eléctrico y la moto empieza a tirar contra explosiones, pero la verdad no se como es el tema y quizás estoy diciendo cualquier pavada, el me dijo que lo tiene haci y no tuvo ningún problema. Pero bueno... Voy a seguir investigado y si encuentro solución lo posteó acá, ya que por lo que vi, todos andamos mas o menos igual con el tema alarma.

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