Que es lo mejor y lo peor de sus Pulsar?

eduim2 escribió:las cachas las saco y las pongo bien, sera casualidad, freno trasero me anda bien y el delantero super, me gustria probar con disco atras, rompe bolas lo de las luces, y cambiar los focos.
buena velocidad y pique, una cuarta interminable, le pediria toma de 12 volt, y mejores neumaticos

Eduim, yo tenía una moto china con neumáticos chinos., los de la Rouser ahora, me parecen Michelin de competición!

seaman escribió:El balance general de la moto de da positivo.
Mejoraria:

Sistema para liberar los asientos, es ridiculo tener que sacar las cachas habida cuenta que yo hasta ahora no pude volver a ponerlas si no es sin el asiento delante sacado,
Imposibilidad de cambiar las lamparas de posicion y de la luz principal sin desarmar toda la mascara
Terminacion de los bordes del tanque, se nota el fresado donde se unen las distintas partes
Cuerina de los asientos, en mi caso tuve que llevar el delantero a un tapicero para que lo vuelva a armar dado que se arrugaba mucho.
Sistema de luces popr corriente alterna directa del generador, queda feo el titilar a bajas vueltas y si uno tiene que estacionarse y dejar la luz de posicion prendida debe tener el motor prencido, imposible por mucho tiempo.

Slds

Las cachas son un dolor de huevos y me parece muy choto el sistema para abrir los asientos.
Coincido con vos en todo esto...
Le sumaría la luz naranja del tablero, que apenas se termine la garantia va a volar..
Freno a disco trasero.
Para cambiar la luz de posicion trasera (incomoda) tiene dos tornillos en el guardabarros. Por experiencia esos tornillos despues que los agarre el barro no los sacas mas...
Lo demas es excelente.

lo peor es cuando vas por la calle y no podes seguir acelerando... porque es adictivo.. es lindisimo escuchar ese escape jajaja
lo malo es el freno de atras... nunca me termino de cerrar.. de nuevita parecia que tenia jabon adentro de la campana.. luego se asento pero todavia no frena como yo quiero, tal vez porque le falte un poquito de grip a la rueda trasera....
otra cosa mala son la sarta de mogolicos que te preguntan "que marca es? ba que? es de honda no? es china? la fabrican los rusos en locales de la nasa? jajajaj
y lo mejor es cuando pones el contacto.. el chequeo del tablero.. la tecla para el cambio de luces.. el freno delantero.. la caja.. el consumo, la nobleza del motor.. mi preferida la LUZ ALTAAAA ajajjaja ni hablar de la facha

las cachas del costado son re faciles de sacar y poner.. si no me creen.. intenten hacerlo con la ybr 125 ed... si te cagas la vas a poner asi de facil jajaj

EN MI OPINION LO QUE MAS ME MOLESTA DE LA MOTO ES EL TALADREO QUE HACE EL MOTOR , MAS AUN CON OTRO ATRAS, SEGUN LA GENTE DE COLOMBIA QUE TIENE MAS EXPERIENCIA CON ESTAS MOTOS ELLOS LE CAMBIAN LA BALINERA QUE NO SE QUE CARAJO ES, LO QUE ME PARECE RARO ...PORQUE BAJAJ DESPUES DE TANTOS AÑOS ( 10 EN COLOMBIA POR EJ ) NO SOLUCIONA ESTO, POR LO DEMAS NADA QUE NO SE PUEDA SOLUCIONAR EN CASA, FIERRO LA ROUSER.
[u]

La balinera me parece que es el rodamiento del motor. Por ahi lei que son una cagada los que trae de fabrica..
Mi rouser hace un ruido adentro del motor que parece que es electrico. La lleve al service y me dice que es normal, que lo hacen todas.
Todavia no pude escuchar otra... pero no me gusta ni mierda ese ruido..

si bueno.. ese ruido tambien me volvio loco el primer dia... como que tenia un ventilador tocando las aletas en algun lado jajajaj
por lo que he leido en este foro... es un ruido normal del motor con dtsi y las dos bujias por eso no lo puse como aspecto negativo..
cabe destacar que el ruido famoso lo hace entre las 4mil y 5mil vueltas y no siempre.. solamente cuando se acelera muy suave como para notarlo..

80km
Negativo= Por default vienen los comandos de embrague y freno muy altos ya lo solucione, y la otra contra son los espejos, qedan muy contra el conductor de la motocicleta y la vista con los mismos no es la mejor, frenos ni los use casi, pero el de atras se me cago de risa las 2 veces qe lo accione! jaja.
Positivo= T O D O S, desde qe me sente hasta qe me baje, postura, comandos faciles de accionar, los guiños, el instrumental completo, la caja, la facha, las luces de atras, el color, las miradas del resto, los comentarios, los mataperros.-

Jajaja Saludos
Ezequiel

Alewank escribió:Fijate de que el motor regule a 1400rpm con el motor ya caliente, con la luz (lampara original) prendidas apenas parpadea.
Se regula desde el costado izquierdo del carburador, hay una perillita metalica que si la ajustas regula mas alto y si aflojas, mas bajo.
Respecto de las cubiertas sabemos que no son una maravilla, pero he visto y andado en mucho peores...
Si las cambian, balanceen las ruedas, me comento Green que lo hacen en Bridgestone enfrente de Guerrero Libertador o en J.B.Justo al 6248 que es donde la compre.
Yo puse adelante una Bridgestone Battlax BT45 110/80-17 para quedarme tranquilo, ya que la moto yendo a 120 se notaba que estaba desbalanceada en ambas ruedas, y ademas un poco deformadas, tal vez por haber estado almacenada mucho tiempo antes de comprarla 0Km.
La de atras aun no la cambie.

ALE TENES FOTOS DE COMO QUEDA LA 110-80-17??? COMO DE COSTUMBRE LOS DE LA CASA DE MOTOS ME DECIAN Q NO ENTRA EN ESA MEDIDA AUNQUE YO SIEMPRE PENSE Q SI... YO LE PUSE 110-70-17 DE PIRELLI PERO NO ME GUSTA COMO QUEDA LA CUBIERTA MUY DENTRO DE LA LLANTA... ASI Q PIENSO CAMBIARLA APENAS PUEDA

BUENO LO MEJOR ,, MOTOR DURO COMO ESTAS, RESPONDE DE 10... FRENO TRASERO REPONDE DE 20, LO TOCO MAS DE LA CUENTA Y SE CLAVA YA LO PROVE A 70 KMS UN TOQUE, JOYA... ARRANQUE DE 10.. LUCES DE 10. TITILAN SOLO UN TOQUE HASTA CALIENTA Y REGULA EN LAS VUELTAS QUE TIENE QUE REGULAR.. ASI QUE 10.. LAS CACHAS SALEN Y ENTRAN DE 20, RE FACIL.. REBAJES DE 10 UNA TURVINA DE AVION. NO HAY OTRA QUE LO HAGA... REGULA DE 10.. LA SAQUE A LA RUTA CON UN VIAJECITO DE 250 KMTS, LA LLEVE BIEN, Y LA MOTO SE PORTO MEJOR, ASI QUE DE 20.. LA LUZ BAJA Y ALTA BIEN REGULADAS, ALUMBRAN DE 10.. SE BAJA CUANDO DESASELERA,,¿ES LO NORMAL DE LA MOTO? ¿SI? ENTONCES FUNCIONA DE 10.. QUE NO ME GUSTE ALGO EN PARTICULAR NO TIENE QUE VER CON LA MOTO,, SINO SOBRE MI GUSTO..... LO MALO MMMMM.. PARA... DEJAME PENSAR,,MMMMM!!! BUE.... HA!!! QUE ME LLEVA MUCHO TIEMPO LIMPIARLA.. BRILLA POR DONDE LA MIRES. HASTA EN ESO LA MOTO SE PORTA DE 10.. UN ABRAZO A TODOS..

r65 escribió:BUENO LO MEJOR ,, MOTOR DURO COMO ESTAS, RESPONDE DE 10... FRENO TRASERO REPONDE DE 20, LO TOCO MAS DE LA CUENTA Y SE CLAVA YA LO PROVE A 70 KMS UN TOQUE, JOYA... ARRANQUE DE 10.. LUCES DE 10. TITILAN SOLO UN TOQUE HASTA CALIENTA Y REGULA EN LAS VUELTAS QUE TIENE QUE REGULAR.. ASI QUE 10.. LAS CACHAS SALEN Y ENTRAN DE 20, RE FACIL.. REBAJES DE 10 UNA TURVINA DE AVION. NO HAY OTRA QUE LO HAGA... REGULA DE 10.. LA SAQUE A LA RUTA CON UN VIAJECITO DE 250 KMTS, LA LLEVE BIEN, Y LA MOTO SE PORTO MEJOR, ASI QUE DE 20.. LA LUZ BAJA Y ALTA BIEN REGULADAS, ALUMBRAN DE 10.. SE BAJA CUANDO DESASELERA,,¿ES LO NORMAL DE LA MOTO? ¿SI? ENTONCES FUNCIONA DE 10.. QUE NO ME GUSTE ALGO EN PARTICULAR NO TIENE QUE VER CON LA MOTO,, SINO SOBRE MI GUSTO..... LO MALO MMMMM.. PARA... DEJAME PENSAR,,MMMMM!!! BUE.... HA!!! QUE ME LLEVA MUCHO TIEMPO LIMPIARLA.. BRILLA POR DONDE LA MIRES. HASTA EN ESO LA MOTO SE PORTA DE 10.. UN ABRAZO A TODOS..

LA MEJOR OPINION. COINCIDO TOTALMENTE, HOY LE DI EL PRIMER BAÑITO A MI BEBA, PUSE Y SAQUE LAS CACHAS DE AMBOS LADOS 2 O 3 VECES PARA TOMAR PRACTICA Y COMO SALIERON ENTRARON, NO TE TENES Q DESESPERAR, OBSERVA, PENSA Y ANALIZA....LUEGO ACCIONA. PARA TODO.

NO TENGO PUNTOS EN CONTRA, UN VEZ REGULADA COMO DEBE SER. ES UNA JOYA DEL DISEÑO Y LA INGENIERIA (ECONOMICA).......ES TAN DIFICIL HACER UNA MOTO ASI QUE GILERA YA NI SIQUIERA HACE LOS 110 ACA?

AUN ASI, CONFIO MAS EN UN ESQUIMAL QUE EN UN ARGENTINO DISEÑANDO Y FABRICANDO UN AUTO O MOTO.

SALUDOS

LO MEJOR DE TODO, PERO DE TODO, EL GRUPO DE GENTE QUE ME HIZO CONOCER, CON ALGUNAS ECEPCIONES, ADJUNTO LISTA EN OTRO POST PORQUE PESA 3 GIGA.

NO EN SERIO UN GRUPO COMO POCOS

disen que anda 130 yo no la puedo aser llegar llega a los 120 y prende la luz roja

pedro dario escribió:disen que anda 130 yo no la puedo aser llegar llega a los 120 y prende la luz roja

fijate si anda bien...

pedro dario escribió:disen que anda 130 yo no la puedo aser llegar llega a los 120 y prende la luz roja

Tal vez el problema sea de Ortografia y no de la moto

Respecto de la moto 100 % conforme, respecto de guerrero bastante por mejorar.
Asi y todo la volveria a comprar con los ojos cerrados.

LA TUVE DOS SEMANAS SIN USAR, POR NO DECIR PARADA QUE NO ME LO VA CREER NADIE, LE MOSTRE LA LLAVE CON EL CEBADOR PUESTO Y ARRANCO AL TOQUE, UNA MAQUINA SUPER FIEL, YO TAMBIEN LA COMPRARIA CON LOS OJOS CERRADOS DE NUEVO, SOBRE TODO SI ESTA SEAMAN CERCA, PARA NO TENER QUE VERLO..........JAJAJAJAJAJA

r65 escribió:BUENO LO MEJOR ,, MOTOR DURO COMO ESTAS, RESPONDE DE 10... FRENO TRASERO REPONDE DE 20, LO TOCO MAS DE LA CUENTA Y SE CLAVA YA LO PROVE A 70 KMS UN TOQUE, JOYA... ARRANQUE DE 10.. LUCES DE 10. TITILAN SOLO UN TOQUE HASTA CALIENTA Y REGULA EN LAS VUELTAS QUE TIENE QUE REGULAR.. ASI QUE 10.. LAS CACHAS SALEN Y ENTRAN DE 20, RE FACIL.. REBAJES DE 10 UNA TURVINA DE AVION. NO HAY OTRA QUE LO HAGA... REGULA DE 10.. LA SAQUE A LA RUTA CON UN VIAJECITO DE 250 KMTS, LA LLEVE BIEN, Y LA MOTO SE PORTO MEJOR, ASI QUE DE 20.. LA LUZ BAJA Y ALTA BIEN REGULADAS, ALUMBRAN DE 10.. SE BAJA CUANDO DESASELERA,,¿ES LO NORMAL DE LA MOTO? ¿SI? ENTONCES FUNCIONA DE 10.. QUE NO ME GUSTE ALGO EN PARTICULAR NO TIENE QUE VER CON LA MOTO,, SINO SOBRE MI GUSTO..... LO MALO MMMMM.. PARA... DEJAME PENSAR,,MMMMM!!! BUE.... HA!!! QUE ME LLEVA MUCHO TIEMPO LIMPIARLA.. BRILLA POR DONDE LA MIRES. HASTA EN ESO LA MOTO SE PORTA DE 10.. UN ABRAZO A TODOS..

Tal cual me sacaste las palabras de la boca amigo ¡¡¡ y si lo malo es que demoras mucho en limpiarla y al tener el motor negro... tenes que tener pasiencia para dejarlo limpito... saludos

Hace 5 dias que la tengo, he tenido muchas motos, Daelim 125, Yamaha Virago 535, Mondial HD 254 Trip110, Honda Storm, las que me acuerdo y mi experiencia en estos dias no me hizo acordar a ninguna, la Bajaj es realmente una moto sorprendente en cuanto a prestaciones y el andar es para no bajarse nunca creo que por precio producto es la mejor opcion en este momento,es una moto de una gran personalidad.
Un abrazo.
Alejo23.

eduim2 escribió:LA TUVE DOS SEMANAS SIN USAR, POR NO DECIR PARADA QUE NO ME LO VA CREER NADIE, LE MOSTRE LA LLAVE CON EL CEBADOR PUESTO Y ARRANCO AL TOQUE, UNA MAQUINA SUPER FIEL, YO TAMBIEN LA COMPRARIA CON LOS OJOS CERRADOS DE NUEVO, SOBRE TODO SI ESTA SEAMAN CERCA, PARA NO TENER QUE VERLO..........JAJAJAJAJAJA

Indudablemente nadie te va a creer en tus dichos.

La tuve dos semanas sin usar, mentiraaaaaaaaa lleva mucho mas tiempo en el olvido

Por no decir parada, obvio que nadie te va a creer.

Dado que la nueva presentacion del foro incorporo nuevas categorias, le solicitare al Staff qye cree la de MENTIROSOS

Abrazos

decimetango escribió:lo peor es cuando vas por la calle y no podes seguir acelerando... porque es adictivo.. es lindisimo escuchar ese escape jajaja
lo malo es el freno de atras... nunca me termino de cerrar.. de nuevita parecia que tenia jabon adentro de la campana.. luego se asento pero todavia no frena como yo quiero, tal vez porque le falte un poquito de grip a la rueda trasera....
otra cosa mala son la sarta de mogolicos que te preguntan "que marca es? ba que? es de honda no? es china? la fabrican los rusos en locales de la nasa? jajajaj
y lo mejor es cuando pones el contacto.. el chequeo del tablero.. la tecla para el cambio de luces.. el freno delantero.. la caja.. el consumo, la nobleza del motor.. mi preferida la LUZ ALTAAAA ajajjaja ni hablar de la facha

las cachas del costado son re faciles de sacar y poner.. si no me creen.. intenten hacerlo con la ybr 125 ed... si te cagas la vas a poner asi de facil jajaj

Disculpen si reavivo un post antiguo pero este me descostillo de la risa "que marca es? ba que? es de honda no? es china? la fabrican los rusos en locales de la nasa?" Un grande!!

ajajaj seee todos los q tuvimos o tenemos bajaj pasamos por situaciones similares!

RESUMO LO MALO DE ESTA EXCELENTE MOTO.

LA VENDE Y LA DISTRIBUCION DE LOS REPUESTOS LA TIENE GUERRERO

si si un buen tema este como para intercambiar opiniones,lo bueno....diseño estetico creo que ninguna 250 le llega ni a los talones,amortiguacion,consumo,la caja es un seda,detalles como los indicadores del tablero,la moto no vibra nada.....mmm de lo malo hasta ahora puedo decir que la pintura no es buena,no se si sera asi en todos los colores pero en azul es muy puta,parece que el compuesto que cubre la pintura es muy blando,le pasas el dedo y se raya,en cuanto a la confiabilidad de la moto yo prefiero ser mas cauteloso y esperar a que se gane un lugar entre las "buenas motos",para mi que arranque despues de 2 semanas de estar parada no son parametros,¿¿¿xq no tendria que arrancar??? salvando las diferencias mi siambretta del año 61 estuvo 5 años parada,si si 5 años,le puse nafta,la patie 3 veces y arranco que se yo o sera que estamos mal acostumbrados a que nos vendan basura x esos precios y cuando aparece una moto,linda,barata y de buen andar nos maravillamos con poco,leer que la moto viajo en ruta 250 km y se porto de 10?? que tendria que pasarle ???? que se nos funda en el camino??? o vuele el piston por los aires???si me preguntan si volveria a comprar la moto,por supuesto que SI no me arrepiento en absoluto y en el verano posiblemente me pase a las 220 , la moto me anda de 20 diria uno jajaj pero cuidandola y tratandola con mucho cariño,tengo 10.000 km y contando.....un abrazo gente es mi opinion se que marcarle algo malo a la moto puede criar enemigos jaja pero no se chiven lo digo de onda.....

deylato escribió:Y lo peor son las cubiertas. Después de allí no hay otro drama mayor. El día que la tengas vas a ver que no es mentira je je je a mi la moto me anda de 10 y eso que la uso para viajar y con ella me fui a bs as sin ningún drama

coincido que los cauchos son de lo peor!! pero el resto es de 10! conforme 99% el 1 de disconformidad son las gomas.... jej

Yayi escribió:RESUMO LO MALO DE ESTA EXCELENTE MOTO.

LA VENDE Y LA DISTRIBUCION DE LOS REPUESTOS LA TIENE GUERRERO

+20!

YO TENGO UNA 135 ESTOY CONFORME CON LA MOTO, NO TE VOY A DECIR QUE ES LO BUENO DE LA MOTO PORQUE ESO LO TENES QUE VER VOS.. SI LO QUE A MI ME PARECE MAL, EL TEMA DEL PRECIO ESTA BUENO.. PERO SE NOTA EN LA CALIDAD DEL MATERIAL DEL CHASIS ES MUY BERRETA EL PLÁSTICO, PERO MIENTRAS LA CUIDES, Y LAS CUBIERTAS SON MALISIMAS, EL RESTO SAFA, POR EL PRECIO ESTA BIEN LA MOTO Y TIENE BUENA PINTA CREO QUE ES LO QUE MAS SE VALORA DE LA MOTO, AUNQUE COMO TE DIJE EL MATERIAL DEL CHASIS NO ME PARECE CONFIABLE

Hola, yo tengo una 220F, cuando la vi en la concesionaria junto a muchos modelos en su categoria no dude un segundo.
Las cosas que NO me gustan son los espejos que no dejan ver del todo hacia atras, y como estan sujetados los cables dentro del carenado, es un embole que para sacar las herramientas tengas que sacar la tapa lateral para poder sacar el asiento, hubiera preferido que la otica sea de vidrio por el calor que levantan las luces, con la baja no hay drama aunque la Alta solo la uso para dar guiños o avisos que llego a una esquina. La luces vienen reguladas para el ojet...

Lo que SI me gusta viniendo de manejar por 6 años una china, la suspencion, el andar, lo agil, el manillar (aunque no podes poner ningun soporte para GPS, CELU.. etc) la caja de cambios es MUY mejorada en comparacion con otras motos, no pega el golpe cuando bajas los cambios o cuando pones primera.. (eso es excelente) el motor es muy serenito y en alta vibra muy poco, la estabilidad es muy buena, la cubiertas no son de lo mejor pero tampoco de lo peor (mi China vino con cubiertas 99% Nylon, ni de nuevas se agarraba jaja) Obvio no son Michelin ni pirelli, son Indias..!
La tecnologia Digital encima es excelente, aunque me encantaria saber como probar que todos los sensores funcionen bien, la doble bujia se siente como asi tambien cuando pasas las 6000RPM se siente como se enrrosca el motor y la moto pide pista.

Si hay que tener en cuenta, donde la compras y estar muy atento en lo que te hacen los Servis, exigir lo que corresponde y si tenes alguien de confianza la haces revisar despues de los services.
Tengo 39 Años y tuve varias experiencias con service de Autos y Motos y nadie hace lo que deberia. Sea la marca que sea. Un MAL al cual ya estamos acostumbrados en esta Argentina.

es verdad que la rouser 135 no te indican los cambios?...soy nuevo en el foro...

NINGUNA TE INDICA LA EVOLUCIÓN DE CAMBIOS,NI SIQUIERA LA F, LO ÚNICO ES EL NEUTRAL Y SI VAMOS AL CASO, PARA QUÉ MÁS?

La tengo hace 4000kms nose si vale mi opinion, lo malo para mi el Neutro, las cubiertas originales y el cablerio del frente de la 220F, que despues de un viaje en ruta siempre alguna vibracion hace.

Me falto lo bueno, o al menos lo que mas me gusta a mi: lo dosil que es (a pesar de ser pesada), la potencia que tiene para ser 220 y la estetica!

Dejen un voto a nuestras bajaj en la página psicofxp donde todos son de Honda y de Yamaha, dejen un voto a nuestras máquinas para que no caigan en desprestigio!!
Es una votación por qué moto es mejor

http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/1214182-encuesta-guerra-marcas-vota-montura-actual-4.html

lo peor !! las gomas , el asiento no me acostumbro es duro y para mi el punto muerto no me acostumbro a la moto , ojo comparo con el ybr 125 el asiento re comodo los cambios joya y las gomas peores que estas , pero las habia cambiado
ahora mucho no puedo opinar de la moto es nueva el tiempo lo dira , yo cambie el ybr 2011 por un rouser 135 por cuestiones de estetica

Lo mejor es el andar, confiable, mansita, silenciosa, pero a la ves potente, cuando necesitas un pique le das y al toque sale disparada.. el andar me encanta. Todos los chiches que trae, los sensores, el tablero, el escape, la tecnologia de las dos bujias, el trics, etc.. todas esas cosas que las monocilindricas que nos tienen acostumbrados los chinos y japoneses no traen ni en pedo.

Lo peor podria ser la calidad de las gomas de fabrica. Sinceramente no le encuentro cosas malas a mi 200, despues de casi 2 años de uso sigo enamorado de mi moto mal. :P

lo malo , los espejos , las cubiertas , los asientos , el tablero que no trae reloj , y la falta de monoshock y que se llame rouser y no pulsar .
lo bueno , el motor , la facha que todos se dan vuelta a mirarla , la longitud de la moto , y que no gasta tanto como otra de igual cilindrada

Qué raro yo, llevando la contraria, jaja pero la verdad es que no comparto totalmente la opinión mayoritaria sobre las cubiertas. No pienso que sean las mejores, pero tampoco me parecen malas. En mi opinión tienen una performance bastante correcta, considerando que se trata de un compuesto más bien duro (se sacrifican algo de prestaciones deportivas a cambio de mayor durabilidad). Así y todo, puedo decir que en seco he probado exigirlas bastante y en curvas podés inclinar tranquilo, ya que no pierden adherencia para nada, ni siquiera tumbado a full. (lo que sí puedo decir es que a la suspensión delantera para mi gusto le falta algo de firmeza en esas situaciones). En frenadas al límite, parece que las ruedas se clavan al suelo. En mojado obviamente los límites están más abajo y nunca me molesté en buscarlos, pero me ha pasado de tener que frenar fuerte por algún imprevisto (más de una vez llegué a pensar: "esta vez me la doy") y sin embargo la moto no deslizó ni perdió trayectoria. Creo que también un poco pasa por saber cuánto exigirles en cada situación.

caio400rs escribió:lo peor !! las gomas , el asiento no me acostumbro es duro y para mi el punto muerto no me acostumbro a la moto , ojo comparo con el ybr 125 el asiento re comodo los cambios joya y las gomas peores que estas , pero las habia cambiado
ahora mucho no puedo opinar de la moto es nueva el tiempo lo dira , yo cambie el ybr 2011 por un rouser 135 por cuestiones de estetica

Estoy pensando en hacer exactamente lo mismo Caio!!! Mi YBR es un caño, pero me encanta la 135. Vale la pena el cambio? Estas conforme con la decisión? Contame por favor, mi negrita tiene las horas contadas!!! Ja ja ja

para mi la moto es un caño , lo peor lejos ami entender es la posventa , el dia que necesites repuestos ... a esperar fumando pipa , el tema de repuestos es jodido , y ahora como si fuera poco las estan empezando a afanar cosa que antes no pasaba. saludos, lo demas solo le tendrias que cambiar para tu seguridad y aligual que entodas las 125 del mercado la cubierta delantera para evitar el porrazo con lluvia.

Hace rato q nadie escribe nada!
Y q paso con todos esos q compraron la moto hace un par de años? q dicen ahora_?
y con el tema de los respuestos q lei q se conseguian facilmente, como es ahora? sigue siendo igual?

Revivimos un poquito esto?

Rouser 135LS, Bi-color (o sea rojo y negra) a mi entender el mejor color para esta moto de los que hay disponible

380 km, primera moto

en resumen:

Lo que me gusta:

*El consumo es genial, envidiable diria.
*Extremadamente fachera. Tanto en el tablero, visual general, viendola desde atras, o desde adelante, la vas a ver destilando facha.
*Los frenos responden muy muy bien.
*La caja responde muy bien a pesar de que aun no la uso a todo lo que da por el ablande.
*Los mataperros me parecen un buen agregado (me salvaron el motor y el tanque en mi primera caida)
*comandos del tablero (especialmente de noche), la bocina suena como un auto, y el cebador automatico es muy util.
*El escape no calienta casi nada. no corres tanto riesgo de quemarte (3 horas andando en ciudad y el escape estaba tibiecito apenas)

lo que no me gusta

*Pedal de freno trasero. MUY incomodo
*Estaria bueno poder desactivar el cebador a veces jajaj
*Las cubiertas si bien no me han fallado, presiento que se podria mejorar ese departamento.
*A veces tengo que patearla hasta 5 veces en frio para arrancarla, a veces solo 1 vez (esto no tengo ni idea si vale la pena considerarlo).
*La amortiguacion se siente un tanto dura.

Esta es mi vision de mi primera moto, de una persona que nunca uso una moto en su vida hasta que se compro esta belleza.

saludos!

yo tube la 220 sport. color rojo .de lejos era la mas fachera !!. no me disgustaba nada !!. me gustaba todo de la moto . sobretodo su velocidad crucero !!

ElCebolla escribió:Revivimos un poquito esto?

Rouser 135LS, Bi-color (o sea rojo y negra) a mi entender el mejor color para esta moto de los que hay disponible

380 km, primera moto

en resumen:

Lo que me gusta:

*El consumo es genial, envidiable diria.
*Extremadamente fachera. Tanto en el tablero, visual general, viendola desde atras, o desde adelante, la vas a ver destilando facha.
*Los frenos responden muy muy bien.
*La caja responde muy bien a pesar de que aun no la uso a todo lo que da por el ablande.
*Los mataperros me parecen un buen agregado (me salvaron el motor y el tanque en mi primera caida)
*comandos del tablero (especialmente de noche), la bocina suena como un auto, y el cebador automatico es muy util.
*El escape no calienta casi nada. no corres tanto riesgo de quemarte (3 horas andando en ciudad y el escape estaba tibiecito apenas)

lo que no me gusta

*Pedal de freno trasero. MUY incomodo
*Estaria bueno poder desactivar el cebador a veces jajaj
*Las cubiertas si bien no me han fallado, presiento que se podria mejorar ese departamento.
*A veces tengo que patearla hasta 5 veces en frio para arrancarla, a veces solo 1 vez (esto no tengo ni idea si vale la pena considerarlo).
*La amortiguacion se siente un tanto dura.

Esta es mi vision de mi primera moto, de una persona que nunca uso una moto en su vida hasta que se compro esta belleza.

saludos!

Porqué tenés que patearla si tiene arranque eléctrico?
Yo tengo una 220 y en verano desconecto el cebador automático, arranca al toque, la mantengo acelerada unos segundos y listo.

eugenio escribió:

Porqué tenés que patearla si tiene arranque eléctrico?
Yo tengo una 220 y en verano desconecto el cebador automático, arranca al toque, la mantengo acelerada unos segundos y listo.

no se siempre arranca mas facil con el electrico igual jajaj. pero si en algun momento me falla la bateria voy a tener que requerir del dinamo, no?

ademas es lo que mas facha da prender con la patada jajaj

como desactivas el cebador? eso lo tengo que averiguar pense que no se podia

Solo hay que desconectar la ficha que le lleva corriente al solenoide que lo activa.

220 con 42000 kilomts


lo peor, EL PUTO BENDIX, EN 1 MES ROMPI 2, TENGO LA MOTO CLAVADA Y LA VERDAD SIN GANAS DE ARREGLAR

lo mejor, la moto no vibra nada, el consumo, velocidad final para su cilindrada, facha



quise aclarar lo del bendix, todavia sigo recaliente y sin poder usarla, y con la vena de tener que volver a comprar otra vez esa mierda



perdon gente!

+El consumo
-Bulones muy chotos
-Asciento duro y por momentos incomodo

Asiento y espejos lo unico criticable, todo lo demas de bueno a exelente

hola mi nombre es ruben tengo una NS 200 con 3500 Km y se me murio el tablero saque el faro y revise todos los enchufes le puse limpia contacto y nada la lleve al mecanico la reviso completa y no encuentra nada anormal pero no enciende si alguien tuvo este problema ruego que me diga como lo soluciono desde ya muchas gracias